製品説明
RVシリーズ 特徴
- RV – サイズ：–150
- 入力オプション：入力シャフト付き、角フランジ付き、入力フランジ付き
- 入力電力：0.06～11kW
- RVサイズは、030から105まではダイキャストアルミニウム合金製、110以上は鋳鉄製です。
- 5から100までの比率
- 最大トルク1550Nm、許容出力ラジアル荷重最大8771N
- アルミニウム製ユニットには合成オイルが充填済みで、汎用的な取り付け位置に対応しており、潤滑油の量を変更する必要はありません。
- ウォームホイール：銅（KK Cu）。
- 耐荷重はISO 9001:2015/GB/T 19001-2016に準拠
- サイズ030以上はRAL 5571ブルーで塗装されています。
- ウォームギア減速機は、NMRV+NMRV、NMRVpower+NMRV、JWB+NMRVなど、さまざまな組み合わせで利用可能です。
- NMRV、NRV+VS、NMRV+AS、NMRV+VS、NMRV+F
- オプション：トルクアーム、出力フランジ、バイトンオイルシール、低温/高温オイル、充填/排出/ブリーザー/レベルプラグ、小ギャップ
基本モデルは、5から1000までの幅広い電力削減率に適用できます。
保証期間：納品日から1年間。
| ウォームギアボックス | |||||
| SNWシリーズ | 出力速度範囲: | ||||
| タイプ | 旧型 | 出力トルク | 出力軸径 | 14rpm～280rpm | |
| SNW030 | RV030 | 21N.m | φ14 | 適用可能なモーター出力： | |
| SNW040 | RV040 | 北緯45度 | φ19 | 0.06kW～11kW | |
| SNW050 | RV050 | 北緯84度 | φ25 | 入力オプション1： | |
| SNW063 | RV063 | 160N.m | φ25 | インラインACモーター搭載 | |
| SNW075 | RV075 | 230N.m | φ28 | 入力オプション2： | |
| SNW090 | RV090 | 410N.m | φ35 | 角フランジ付き | |
| SNW105 | RV105 | 630N.m | φ42 | 入力オプション3： | |
| SNW110 | RV110 | 725N.m | φ42 | 入力シャフト付き | |
| SNW130 | RV130 | 1050N.m | φ45 | 入力オプション4： | |
| SNW150 | RV150 | 1550N.m | φ50 | 入力フランジ付き |
スターシャイン・ドライブ
浙江CHINAMFGドライブ株式会社は、前身が国有の軍用金型企業であり、1965年に設立されました。CHINAMFGは、「プラットフォーム製品、アプリケーション設計、専門サービス」をモットーに、ハイエンド機器製造業界向けの総合的な動力伝達ソリューションを専門としています。
CHINAMFGは現在、350名を超える従業員を擁する強力な技術力を有しており、その中には30名以上の技術者、30名以上の品質検査員が含まれています。また、80,000平方メートルの敷地に、様々な先進的な加工機械や試験設備を備えています。省級エンジニアリング技術研究センター、歯車減速機研究所、現代研究開発拠点といった基盤を活かし、ハイエンド減速機・変速機の産業応用開発とサービスにおいて確固たる地位を築いています。
私たちのチーム
品質管理
品質:改善にこだわり、卓越性を目指します。設備製造業界の発展に伴い、お客様は当社の製品の現在の品質に満足されることはなく、逆に品質の価値を創造しています。
品質方針：電力伝送分野における総合的なレベル向上
品質観：継続的改善、卓越性の追求
品質理念：品質は価値を生み出す
3. 入荷品質管理
入荷資材管理の許容品質水準（AQL）を確立し、全検査、サンプリング、耐性試験のための資材を提供する。合格品は倉庫に搬入し、不合格品は返品、検査、再加工、再加工検査を行う。不良品の追跡を担当し、サプライヤーが是正措置を講じるよう監視する。
再発を防ぐため。
4. プロセス品質管理
製造現場における初回検査、検査、最終検査、一部プロジェクトの要件に応じたサンプリング、品質変化傾向の判定。
製造上の異常現象を発見し、生産部門を監督して異常現象または状態を改善、排除する。
5. FQC（最終品質検査）
製造部門が製品を完成させた後、完成品の品質検証において顧客の立場に立ち、品質を保証するために、
顧客の期待とニーズ。
6. OQC（出荷品質管理）
製品サンプル検査で合格と判定され、保管が許可された後、完成品が倉庫から正式に出荷される前に検査が行われます。これを出荷検査と呼びます。検査内容：倉庫での保管および移送状況を確認するとともに、製品の出荷を確認します。
合格品を判定するための製品検査です。
パッキング
配達
/* 2571 年 1 月 22 日 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| 応用： | モーター、機械 |
|---|---|
| 関数： | 速度低下 |
| レイアウト: | コーナー |
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| インストール: | 横型 |
| ステップ： | シングルステップ |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
減速機システムを使用する際のデメリットや制限事項はありますか？
減速機システムには数多くの利点がある一方で、選定および導入プロセスにおいて考慮すべきいくつかの欠点や制約も伴います。
1. サイズと重量： 減速機は、特に高い減速比を必要とする用途では、かさばって重くなることがあります。これは機械や装置全体のサイズと重量に影響を与え、スペースが限られた環境では問題となる可能性があります。
2. 効率損失： 減速機は高い効率性を誇るものの、歯車と他の部品との摩擦によってエネルギー損失が生じる可能性がある。これは、特に複数の減速段を使用する場合に、システム全体の効率低下につながる可能性がある。
3. コスト： 減速機の設計、製造、組み立てには複雑な工程と精密機械加工が必要となる場合があり、そのため他の動力伝達ソリューションと比較して初期費用が高くなる可能性がある。
4. メンテナンス： 減速機システムは、潤滑、点検、そして経年劣化に伴うギア交換など、定期的なメンテナンスが必要です。メンテナンス作業は、産業現場において稼働停止時間やそれに伴うコストにつながる可能性があります。
5. 騒音と振動： 減速機は、特に高速回転時や高負荷運転時に、騒音や振動を発生させる可能性があります。騒音や振動の問題を軽減するために、追加の対策が必要となる場合があります。
6. ギア比の制限： 減速機は幅広い減速比を提供できるが、設計によっては極端に高い減速比や低い減速比を実現するのに限界がある場合がある。
7. 温度感度： 極端な温度は、特に潤滑や冷却が不十分な場合、減速機システムの性能に影響を与える可能性があります。
8. 衝撃荷重： 減速機はある程度の衝撃荷重に対応できるように設計されていますが、過度の衝撃荷重やトルクの急激な変化は、損傷や早期摩耗につながる可能性があります。
こうした制約があるにもかかわらず、減速機システムは様々な産業において広く使用され、汎用性の高い部品であり続けており、その欠点は適切な設計、選定、および保守によって軽減できる場合が多い。
減速機は、衝撃荷重やトルクの急激な変化にどのように対応するのでしょうか？
減速機は、過酷な運転条件下でも耐久性と信頼性を高めるための複数の機構を備えており、衝撃荷重や急激なトルク変化に対応できるように設計されています。
1. 堅牢な構造： 減速機は、高強度材料と精密な製造技術を用いて製造されています。これにより、ギア、ベアリング、その他の部品が、突然の衝撃や大きなトルク変動にも変形や破損することなく耐えることができます。
2. 衝撃吸収機能： 減速機の中には、フレキシブルカップリング、エラストマー要素、ねじり剛性の高いギア設計など、衝撃吸収機能を組み込んだ設計があります。これらの機能は、急激な衝撃やトルクスパイクによるエネルギーを減衰・分散させ、システム全体への影響を軽減するのに役立ちます。
3. トルクリミッター： 衝撃荷重が頻繁に発生する用途では、トルクリミッターを減速機に組み込むことができます。これらの装置は、一定のトルク閾値を超えると自動的に解除または滑り、ギアやその他の部品の損傷を防ぎます。
4. 過負荷保護： 減速機には、せん断ピンやトルクセンサーなどの過負荷保護機構を装備することができます。これらの機構は過剰なトルクを検知し、駆動を一時的に遮断することで、システムが衝撃を吸収したり、急激なトルク変化に対応したりできるようにします。
5. 適切な潤滑： 適切な潤滑は、衝撃荷重や急激なトルク変化に対応するために不可欠です。高品質の潤滑剤は摩擦と摩耗を低減し、減速機が動的な力に耐え、スムーズな動作を維持するのに役立ちます。
6. 動的負荷分散： 減速機は、動的負荷を複数の歯に分散させることで、局所的な応力集中を防ぎます。この特性により、トルクの急激な変化を受けた際の歯の破損やギアの損傷のリスクを最小限に抑えることができます。
これらの設計上の特徴と機構を組み込むことで、減速機は衝撃荷重やトルクの急激な変化に効果的に対応でき、様々な産業システムや機械システムの長寿命化と信頼性を確保します。
市販されている減速機の種類について説明していただけますか？
産業用途で一般的に使用される減速機には、いくつかの種類があります。
1. 平歯車減速機： これらの減速機は歯が直線状で、中程度のトルクと速度の減速を必要とする用途において費用対効果に優れています。効率は高いものの、他のタイプに比べて騒音が発生する場合があります。
2. ヘリカルギア減速機： ヘリカルギアは歯が斜めに切られているため、平歯車に比べて滑らかで静かな動作を実現します。また、高いトルク容量を備えており、重負荷用途に適しています。
3. ベベルギア減速機： ベベルギアは円錐形をしており、角度をつけて交差することで、平行でない軸間で動力を伝達することができます。一般的には、軸が90度で交差する用途で使用されます。
4. ウォームギア減速機： ウォームギアは、ウォーム（ねじ）とそれに噛み合うギア（ウォームホイール）で構成されています。高いトルク減速性能を持ち、高減速比が求められる用途に使用されますが、効率はやや劣る場合があります。
5. 遊星歯車減速機： これらの減速機は、遊星歯車機構を用いてコンパクトな設計で高トルク出力を実現しています。優れたトルク増幅性能を発揮し、ロボット工学や自動化分野で広く使用されています。
6. サイクロイド減速機： サイクロイド式減速機は、偏心カムを用いて減速を実現します。高い耐衝撃性を持ち、頻繁な始動・停止を伴う用途に適しています。
7. ハーモニックドライブ減速機： ハーモニックドライブは、柔軟なスプラインを使用して高い減速比を実現します。高精度な駆動が可能で、正確な位置決めが求められる用途で広く使用されています。
8. ハイポイドギア減速機： ハイポイドギアは、らせん状の歯と交差しない軸を備えているため、スペースに制約のある用途に適しています。また、高いトルクと効率を実現します。
各タイプの減速機にはそれぞれ長所と短所があり、選択はトルク要件、速度比、騒音レベル、設置スペースの制約、用途固有のニーズなどの要因によって決まります。
editor by CX 2024-04-04
