Produktbeskrivning
RV-serien Egenskaper
- Husbil – Storlekar:–150
- Ingångsalternativ: med ingående axel, med fyrkantig fläns, med ingångsfläns
- Ineffekt 0,06 till 11 kW
- Husbilsstorlek från 0,30 till 10,5 i pressgjuten aluminiumlegering och över 110 i gjutjärn
- Förhållanden mellan 5 och 100
- Max vridmoment 1550 Nm och tillåtna radiella utgångsbelastningar max 8771 N
- Aluminiumenheter levereras komplett med syntetisk olja och möjliggör universella monteringslägen, utan behov av att ändra smörjmedelsmängden.
- Snäckhjul: Koppar (KK Cu).
- Lastkapacitet enligt: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- Storlek 030 och större är målade med RAL 5571 blå
- Snäckväxelreducerare finns tillgängliga med olika kombinationer: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Tillval: momentarm, utgående fläns, vitonoljetätningar, låg-/högtemperaturolja, påfyllnings-/avtappnings-/luftnings-/nivåplugg, litet mellanrum
Grundmodeller kan tillämpas på ett brett spektrum av effektreduktionsförhållanden från 5 till 1000.
Garanti: Ett år från leveransdatum.
| SNÄCKVÄXEL | |||||
| SNW-SERIEN | Utgångshastighetsområde: | ||||
| Typ | Gammal typ | Utgående vridmoment | Utgående axeldiameter | 14 rpm–280 rpm | |
| SNW030 | RV030 | 21 Nm | φ14 | Tillämplig motoreffekt: | |
| SNW040 | RV040 | 45 Nm | φ19 | 0,06 kW–11 kW | |
| SNW050 | RV050 | 84 Nm | φ25 | Inmatningsalternativ1: | |
| SNW063 | RV063 | 160 Nm | φ25 | Med inbyggd AC-motor | |
| SNW075 | RV075 | 230 Nm | φ28 | Inmatningsalternativ2: | |
| SNW090 | RV090 | 410 Nm | φ35 | Med fyrkantig fläns | |
| SNW105 | RV105 | 630 Nm | φ42 | Inmatningsalternativ3: | |
| SNW110 | RV110 | 725 Nm | φ42 | Med ingående axel | |
| SNW130 | RV130 | 1050 Nm | φ45 | Inmatningsalternativ4: | |
| SNW150 | RV150 | 1550 Nm | φ50 | Med ingångsfläns |
Starshine Drive
ZheJiang CHINAMFG Drive Co., Ltd, föregångaren var ett statligt ägt militärt formföretag, grundades 1965. CHINAMFG specialiserar sig på kompletta kraftöverföringslösningar för avancerad utrustningstillverkningsindustrier baserat på målet "Plattformsprodukt, applikationsdesign och professionell service".
CHINAMFG har en stark teknisk styrka med över 350 anställda för närvarande, inklusive över 30 ingenjörer, 30 kvalitetsinspektörer, och täcker ett område på 80 000 kvadratkilometer och olika typer av avancerade bearbetningsmaskiner och testutrustning. Vi har en god grund för utveckling och service av avancerade hastighetsreducerare och variatorer inom industrin, tack vare vårt provinsiella forskningscenter för teknisk teknik, laboratoriet för hastighetsreducerare och basen för modern forskning och utveckling.
Vårt team
Kvalitetskontroll
Kvalitet: Insistera på förbättring, sträva efter excellens. Med utvecklingen av utrustningstillverkningsindustrin är kunden aldrig nöjd med den nuvarande kvaliteten på våra produkter, tvärtom skapar vi värdet av kvalitet.
Kvalitetspolicy: att förbättra den övergripande nivån inom kraftöverföring
Kvalitetssyn: Kontinuerlig förbättring, strävan efter excellens
Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skapar värde
3. Inkommande kvalitetskontroll
Att fastställa en acceptabel AQL-nivå för kontroll av inkommande material, att tillhandahålla materialet för hela inspektionen, provtagningen och immuniteten. Vid mottagande av kvalificerade produkter till lager, undermåliga varor ska returneras, kontrolleras, omarbetas och omarbetas. Ansvarig för att spåra felaktigheter och övervaka leverantören för att vidta korrigerande åtgärder.
för att förhindra återfall.
4. Processkvalitetskontroll
Tillverkningsplatsen för den första undersökningen, inspektionen och den slutliga inspektionen, provtagning enligt kraven i vissa projekt, bedömning av kvalitetsförändringstrend;
upptäcker onormala fenomen i tillverkningen och övervakar produktionsavdelningen för att förbättra och eliminera det onormala fenomenet eller tillståndet.
5. FQC (Slutlig QC)
Efter att tillverkningsavdelningen har färdigställt produkten, stå i kundens position vid kvalitetsverifieringen av den färdiga produkten för att säkerställa kvaliteten på
kundernas förväntningar och behov.
6. Utgående QC (Outgoing QC)
Efter produktprovinspektionen för att fastställa kvalificeringen, tillåts lagring, men när den färdiga produkten lämnar lagret innan den formella leveransen av varorna görs en kontroll, detta kallas leveransinspektion. Kontrollera innehållet: I lagret bekräftas lagrings- och överföringsstatus, samtidigt som leveransen av produkten bekräftas.
är en produktinspektion för att fastställa de kvalificerade produkterna.
Förpackning
Leverans
/* 22 januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)))
| Ansökan: | Motor, Maskiner |
|---|---|
| Fungera: | Hastighetsreducering |
| Layout: | Hörn |
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Installation: | Horisontell typ |
| Steg: | Enkelsteg |
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Finns det några nackdelar eller begränsningar med att använda reducerväxelsystem?
Även om reducerväxelsystem erbjuder många fördelar, har de också vissa nackdelar och begränsningar som bör beaktas vid urvals- och implementeringsprocessen:
1. Storlek och vikt: Reducerväxlar kan vara skrymmande och tunga, särskilt för tillämpningar som kräver höga utväxlingsförhållanden. Detta kan påverka maskineriets eller utrustningens totala storlek och vikt, vilket kan vara ett problem i miljöer med begränsat utrymme.
2. Effektivitetsförlust: Trots sin höga effektivitet kan reducerväxlar drabbas av energiförluster på grund av friktion mellan kugghjulens tänder och andra komponenter. Detta kan leda till en minskning av den totala systemeffektiviteten, särskilt i fall där flera växelsteg används.
3. Kostnad: Design, tillverkning och montering av reducerväxlar kan innebära komplexa processer och precisionsbearbetning, vilket kan bidra till högre initialkostnader jämfört med andra kraftöverföringslösningar.
4. Underhåll: Reducerväxelsystem kräver regelbundet underhåll, inklusive smörjning, inspektion och eventuellt utbyte av växlar över tid. Underhållsaktiviteter kan leda till driftstopp och tillhörande kostnader i industriella miljöer.
5. Buller och vibrationer: Reducerväxlar kan generera buller och vibrationer, särskilt vid höga hastigheter eller vid drift under tung belastning. Ytterligare åtgärder kan behövas för att minska buller- och vibrationsproblem.
6. Begränsade utväxlingsförhållanden: Även om reducerväxlar erbjuder ett brett utbud av utväxlingsförhållanden, kan det finnas begränsningar för att uppnå extremt höga eller låga utväxlingsförhållanden i vissa konstruktioner.
7. Temperaturkänslighet: Extrema temperaturer kan påverka prestandan hos reducerväxelsystem, särskilt om otillräcklig smörjning eller kylning tillhandahålls.
8. Stötbelastningar: Även om reducerväxlar är konstruerade för att hantera stötbelastningar i viss utsträckning, kan allvarliga stötbelastningar eller abrupta vridmomentförändringar fortfarande leda till potentiella skador eller för tidigt slitage.
Trots dessa begränsningar är reducersystem fortfarande flitigt använda och mångsidiga komponenter inom olika branscher, och deras nackdelar kan ofta mildras genom korrekt design, val och underhåll.
Hur hanterar reducerväxlar stötbelastningar och plötsliga vridmomentförändringar?
Reducerväxlar är konstruerade för att hantera stötbelastningar och plötsliga vridmomentförändringar genom flera mekanismer som förbättrar deras hållbarhet och tillförlitlighet under krävande driftsförhållanden.
1. Robust konstruktion: Reducerväxlar är konstruerade med höghållfasta material och precisionstillverkningstekniker. Detta säkerställer att kugghjul, lager och andra komponenter kan motstå plötsliga stötar och höga vridmomentfluktuationer utan deformation eller fel.
2. Stötdämpande egenskaper: Vissa konstruktioner för reducerväxlar har stötdämpande egenskaper, såsom flexibla kopplingar, elastomera element eller vridflexibla kugghjul. Dessa egenskaper hjälper till att dämpa och avleda energin från plötsliga stötar eller momenttoppar, vilket minskar påverkan på hela systemet.
3. Momentbegränsare: I tillämpningar där stötbelastningar är vanliga kan momentbegränsare integreras i reducerväxeln. Dessa enheter kopplas ur eller slirar automatiskt när ett visst momenttröskelvärde överskrids, vilket förhindrar skador på kugghjulen och andra komponenter.
4. Överbelastningsskydd: Reducerväxlar kan utrustas med överbelastningsskyddsmekanismer, såsom brytstift eller momentsensorer. Dessa mekanismer detekterar för högt vridmoment och kopplar tillfälligt ur drivningen, vilket gör att systemet kan absorbera stöten eller anpassa sig till den plötsliga momentförändringen.
5. Korrekt smörjning: Tillräcklig smörjning är avgörande för att hantera stötbelastningar och plötsliga momentförändringar. Högkvalitativa smörjmedel minskar friktion och slitage, vilket hjälper reducerväxeln att motstå dynamiska krafter och bibehålla smidig drift.
6. Dynamisk lastfördelning: Reducerväxlar fördelar dynamiska belastningar över flera kuggar, vilket hjälper till att förhindra lokala spänningskoncentrationer. Denna funktion minimerar risken för kuggbrott och kuggskador vid plötsliga vridmomentförändringar.
Genom att integrera dessa designfunktioner och mekanismer kan reducerväxlar effektivt hantera stötbelastningar och plötsliga vridmomentförändringar, vilket säkerställer livslängden och tillförlitligheten hos olika industriella och mekaniska system.
Kan du förklara de olika typerna av reducerväxlar som finns på marknaden?
Det finns flera typer av reducerväxlar som vanligtvis används i industriella applikationer:
1. Reducerare för kugghjul: Dessa reducerväxlar har raka kuggar och är kostnadseffektiva för applikationer som kräver måttlig moment- och hastighetsreduktion. De är effektiva men kan producera mer buller jämfört med andra typer.
2. Spiralformade reducerväxlar: Spiralkugghjul har vinklade kuggar, vilket ger en jämnare och tystare gång jämfört med cylindriska kugghjul. De erbjuder högre vridmomentkapacitet och är lämpliga för krävande applikationer.
3. Koniska kugghjulsreducerare: Koniska kugghjul har koniska former och skär varandra i en vinkel, vilket gör att de kan överföra kraft mellan icke-parallella axlar. De används ofta i applikationer där axlar skär varandra i 90 grader.
4. Snäckväxelreducerare: Snäckväxlar består av en snäcka (skruv) och ett mothjul (snäckhjul). De erbjuder hög momentreduktion och används för applikationer som kräver höga utväxlingsförhållanden, även om de kan vara mindre effektiva.
5. Planetära reducerväxlar: Dessa reducerväxlar använder ett system av planetväxlar för att uppnå högt vridmoment i en kompakt design. De ger utmärkt momentmultiplikation och används ofta inom robotik och automation.
6. Cykloidala reducerväxlar: Cykloidala drivenheter använder en excentrisk kam för att uppnå hastighetsreducering. De erbjuder hög stöthållfasthet och är lämpliga för applikationer med frekvent start och stopp.
7. Harmoniska drivreducerare: Harmoniska drivningar använder en flexibel spline för att uppnå höga utväxlingsförhållanden. De ger hög precision och används ofta i applikationer som kräver noggrann positionering.
8. Hypoidväxelreducerare: Hypoidväxlar har spiralformade kuggar och axlar som inte skär varandra, vilket gör dem lämpliga för applikationer med begränsat utrymme. De erbjuder högt vridmoment och effektivitet.
Varje typ av reducerväxel har sina egna fördelar och begränsningar, och valet beror på faktorer som vridmomentkrav, hastighetsförhållanden, ljudnivåer, utrymmesbegränsningar och applikationsspecifika behov.
editor by CX 2024-04-04
