وصف المنتج
SMR Reduسير Speciوicأتأناoن
1 يابروتوكول يو تي بيuت مَركَز
تتوفر محاور قياسية أو بديلة ذات ثقوب مترية لتناسب أقطار الأعمدة القياسية الدولية.
2 Prهـجأناsأناoن عالي سؤالuأليتي جيهـأرينز
تروس حلزونية مصممة بواسطة الكمبيوتر، مواد سبائك قوية لتحمل الأحمال العالية، معالجة بالكربنة لعمر طويل، شكل سن التاج (بعض التروس الوسيطة مشذبة)، متوافقة مع معيار ISO 1328-1997، كفاءة 98% لكل مرحلة، تشغيل سلس وهادئ مع عدة أسنان متشابكة.
3 مالفأسأنامuم جأصأمدينة هوusأناng دهـsأنازن
هيكل من الحديد الزهر ذي الحبيبات الدقيقة، يتميز بخصائص ممتازة في امتصاص الاهتزازات ومقاومة الصدمات، تم حفره وتثبيته بدقة لضمان التجميع الدقيق في الخط.
4 سترونز أللoy شارعهـهـل شأقدم
فولاذ سبيكي قوي، مُقسّى، مصقول على محاور، مقاعد تروس وامتدادات، لـ
أقصى حمولة وأقصى أحمال التواء. عمود ذو حجم كبير
مفاتيح لتحمل الصدمات وتتوافق مع معايير ISO.
5 أddأناتioنأل جأsهـ لوزs هـxجهـنقطة ح أند ج جيهـأر جأsهـ
يلغي الحاجة إلى شد براغي ذراع عزم الدوران بشكل دقيق. يتحكم في موضع
تركيب ذراع عزم الدوران القياسي ضمن الحدود الموصى بها.
6 بأckشارعoملاحظة:
تتوفر قطع الغيار البديلة، وجهاز منع الدوران العكسي، في جميع الوحدات ذات النسبة 13:1 و20:1 ولا يُنصح باستخدامها مع الوحدات ذات النسبة 5:1.
7 بهـأرينgs أاختصار الثاني ياilانظرأls
المحامل ذات أبعاد مناسبة وتتوافق مع مخطط أبعاد ISO، بسهولة
متوفر في جميع أنحاء العالم. مانعات التسرب الزيتية من نوع زنبرك الرباط مزدوج الشفة، مما يضمن إحكامًا فعالًا للزيت.
8 روببهـريsهـد النهاية جأصs
أغطية وسيطة ذاتية الإغلاق، وفقًا لأبعاد غلاف ISO القياسية.
9 تيأوركو أرم أsseمبly
لضبط الحزام بسهولة.
SIZE : SMR B C D E F G H
RATIO : 5:1 13:1 20:1
تواصل معي
Welcome to contact William for more details!
| نموذج | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| الناتج (دورة في الدقيقة) | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| Power Rating(KW) | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| عزم الدوران المسموح به (نيوتن متر) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| نموذج | ب5 | C5 | D5 | E5 | F5 | جي 5 | H5 | J5 |
| الناتج (دورة في الدقيقة) | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| Power Rating(KW) | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| عزم الدوران المسموح به (نيوتن متر) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| الأبعاد (مم) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Standard size of shaft | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| Alternative size of shaft | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| مجرى مفتاح عمود الإدخال | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
نبذة عن الشركة
أكبر مصنع ومصدر لمخفضات التروس الدودية في آسيا.
تأسست شركتنا في عام 1976، وتحولت من مصنع مملوك للمقاطعة إلى شركة خاصة في عام 1996. ومنذ عام 2001 أصبح اسمنا الجديد HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO.,LTD.
نحن أول مصنع للمخفضات وعلب التروس في الصين حصل على ترخيص تصدير منذ عام 1993.
تُعد علب التروس والمخفضات من علامة "Fixedstar" التجارية أول مالك لعلامة CHINA TOP BRAND التجارية الأكثر شهرة في مجال المخفضات.
أول من حصل على شهادة ISO9001 وشهادة CE من بين جميع مصنعي علب التروس في الصين.
بصفتنا شركة تصنيع محترفة لـ علبة تروس دودة و مخفضات التروس الدودية في الصين، ننتج بشكل رئيسي علبة تروس تخفيض السرعةعلب تروس دودة ذات غلاف من الألومنيوم، علب تروس دودة أسطوانية ذات تروس قوسية، مخفضات تروس دودة، علب تروس حلزونية خطية، و مخفضات سرعة الدورانتتميز هذه المنتجات، وغيرها، ببنية منطقية وأداء مستقر وجودة موثوقة، وما إلى ذلك. وهي تُستخدم على نطاق واسع في قطاعات الطاقة والتعدين والمعادن ومواد البناء والكيماويات والأغذية والطباعة والسيراميك وصناعة الورق والتبغ وغيرها من الصناعات.
يضم مصنعنا، الذي يمتد على مساحة 70,000 متر مربع في هانغتشو، 600 عامل. وننتج 2,500 وحدة من المخفضات يوميًا منذ عام 2012. ونفخر بتصدير 70% من منتجاتنا إلى أكثر من 40 دولة حول العالم. يأتي عملاؤنا من إيطاليا، وألمانيا، والولايات المتحدة الأمريكية، وكندا، وإسبانيا، والمملكة المتحدة، والمكسيك، والبرازيل، والأرجنتين، وتركيا، وسنغافورة، وغيرها من الدول الصناعية الكبرى. 30% من هذه المنتجات مصنعة خصيصًا لمصنعي منتجات أخرى.
نرحب ترحيباً حاراً بعملائنا من جميع أنحاء العالم لزيارتنا. فالمعاينة خير برهان. ونحن على ثقة تامة بأنكم ستثقون بمنتجاتنا بعد زيارة مصنعنا. نمتلك أحدث المعدات الأوتوماتيكية وعمالة ماهرة لضمان جودة ثابتة وإنتاجية عالية. كما نمتلك فريقاً فنياً وهندسياً على أعلى مستوى من الكفاءة لتلبية أدق متطلباتكم فيما يتعلق بالمنتجات القياسية ومنتجات تصنيع المعدات الأصلية (OEM).
أتطلع إلى لقائكم في هانغتشو، الصين.
| طلب: | صناعة |
|---|---|
| صلابة: | مقوى |
| يكتب: | Circular Gear |
| طريقة التصنيع: | Cast Gear |
| Changes Way: | Mixed |
| شكل الجزء المسنن: | عجلة شطبة |
| التخصيص: |
متاح
| طلب مخصص |
|---|
هل هناك أي عيوب أو قيود لاستخدام أنظمة تخفيض السرعة؟
على الرغم من أن أنظمة مخفضات التروس توفر العديد من المزايا، إلا أنها تأتي أيضاً مع بعض العيوب والقيود التي يجب مراعاتها أثناء عملية الاختيار والتنفيذ:
1. الحجم والوزن: قد تكون مخفضات السرعة ضخمة وثقيلة، خاصةً في التطبيقات التي تتطلب نسب تروس عالية. وهذا قد يؤثر على الحجم والوزن الإجمالي للآلات أو المعدات، وهو ما قد يمثل مشكلة في البيئات ذات المساحة المحدودة.
2. فقدان الكفاءة: على الرغم من كفاءتها العالية، قد تتعرض مخفضات السرعة لفقدان الطاقة نتيجة الاحتكاك بين أسنان التروس والمكونات الأخرى. وهذا قد يؤدي إلى انخفاض كفاءة النظام الإجمالية، لا سيما في الحالات التي تُستخدم فيها مراحل تروس متعددة.
3. التكلفة: قد ينطوي تصميم وتصنيع وتجميع مخفضات السرعة على عمليات معقدة وتصنيع دقيق، مما قد يساهم في ارتفاع التكاليف الأولية مقارنة بحلول نقل الطاقة الأخرى.
4. الصيانة: تتطلب أنظمة مخفضات السرعة صيانة دورية، تشمل التشحيم والفحص، واستبدال التروس عند الحاجة. وقد تؤدي أعمال الصيانة إلى توقف الإنتاج وتكاليف إضافية في البيئات الصناعية.
5. الضوضاء والاهتزاز: قد تُصدر مُخفِّضات السرعة ضوضاءً واهتزازات، خاصةً عند السرعات العالية أو عند التشغيل تحت أحمال ثقيلة. وقد يلزم اتخاذ تدابير إضافية للتخفيف من مشاكل الضوضاء والاهتزازات.
6. نسب تروس محدودة: بينما توفر مخفضات التروس نطاقًا واسعًا من نسب التروس، قد تكون هناك قيود في تحقيق نسب عالية أو منخفضة للغاية في بعض التصميمات.
7. الحساسية لدرجة الحرارة: يمكن أن تؤثر درجات الحرارة القصوى على أداء أنظمة تخفيض التروس، خاصة إذا لم يتم توفير التشحيم أو التبريد الكافي.
8. أحمال الصدمات: على الرغم من أن مخفضات التروس مصممة للتعامل مع أحمال الصدمات إلى حد ما، إلا أن أحمال الصدمات الشديدة أو التغيرات المفاجئة في عزم الدوران لا تزال تؤدي إلى تلف محتمل أو تآكل مبكر.
على الرغم من هذه القيود، لا تزال أنظمة مخفضات التروس مكونات متعددة الاستخدامات وشائعة الاستخدام في مختلف الصناعات، ويمكن في كثير من الأحيان التخفيف من عيوبها من خلال التصميم والاختيار وممارسات الصيانة المناسبة.
ما هو دور نسب التروس في تحسين أداء مخفضات التروس؟
تلعب نسب التروس دورًا حاسمًا في تحسين أداء مخفضات السرعة من خلال تحديد العلاقة بين سرعات وعزوم الدوران الداخلة والخارجة. نسبة التروس هي نسبة عدد الأسنان بين ترسين متشابكين، وتؤثر بشكل مباشر على الميزة الميكانيكية وكفاءة مخفض السرعة.
1. تحويل السرعة وعزم الدوران: تسمح نسب التروس لمخفضات السرعة بتحويل السرعة الدورانية وعزم الدوران وفقًا لاحتياجات تطبيق معين. باختيار نسب التروس المناسبة، يمكن لمخفضات السرعة إما تقليل السرعة مع زيادة عزم الدوران (تقليل السرعة) أو زيادة السرعة مع تقليل عزم الدوران (زيادة السرعة).
2. الميزة الميكانيكية: تستفيد مخفضات السرعة من نسب التروس لتوفير ميزة ميكانيكية. في أنظمة تخفيض السرعة، تؤدي نسبة التروس الأعلى إلى ميزة ميكانيكية أكبر، مما يسمح لعمود الإخراج بتوفير عزم دوران أعلى عند سرعة أقل. وهذا مفيد للتطبيقات التي تتطلب قوة أو عزم دوران أكبر، مثل الآلات الثقيلة أو أنظمة النقل.
3. الكفاءة: تساهم نسب التروس المثلى في زيادة كفاءة مخفضات السرعة. فمن خلال توزيع الحمل على أسنان التروس المتعددة، تقلل مخفضات السرعة ذات نسب التروس المناسبة من الإجهاد والتآكل على كل سن من أسنان التروس، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة الإجمالية وإطالة عمرها الافتراضي.
4. مطابقة السرعة: تُمكّن نسب التروس مُخفّضات السرعة من مُطابقة سرعات دوران أعمدة الإدخال والإخراج. وهذا أمر بالغ الأهمية في التطبيقات التي تتطلب تزامنًا دقيقًا للسرعة، كما هو الحال في السيور الناقلة والروبوتات وعمليات التصنيع.
عند اختيار نسب التروس لمخفض السرعة، من المهم مراعاة المتطلبات الخاصة بالتطبيق، بما في ذلك السرعة المطلوبة، وعزم الدوران، والكفاءة، والميزة الميكانيكية. تساهم نسب التروس المختارة بعناية في تحسين الأداء العام وموثوقية مخفضات السرعة في مجموعة واسعة من الأنظمة الصناعية والميكانيكية.
كيف تتعامل مخفضات السرعة مع الاختلافات في سرعات الإدخال والإخراج؟
صُممت مخفضات السرعة للتعامل مع التغيرات في سرعات الإدخال والإخراج من خلال استخدام نسب تروس وتكوينات مختلفة. ويتحقق ذلك باستخدام تروس متشابكة بأحجام متفاوتة لنقل عزم الدوران والتحكم في سرعة الدوران.
يقوم المبدأ الأساسي على ربط ترسين أو أكثر بأعداد أسنان مختلفة. فعندما يتعشق ترس أكبر (الترس القائد) مع ترس أصغر (الترس المُقاد)، تنخفض سرعة دوران الترس المُقاد بينما يزداد عزم الدوران. هذا الانخفاض في السرعة والزيادة في عزم الدوران يمكّن مخفضات السرعة من التكيف بكفاءة مع تغيرات سرعات الإدخال والإخراج.
تُعدّ نسبة التروس عاملاً حاسماً في تحديد مقدار تغير السرعة وعزم الدوران. ويتم حسابها بقسمة عدد أسنان الترس المُدار على عدد أسنان الترس القائد. وتؤدي نسبة التروس الأعلى إلى انخفاض أكبر في السرعة وزيادة متناسبة في عزم الدوران.
تستخدم مخفضات السرعة الكوكبية، وهي نوع شائع، مزيجًا من التروس، بما في ذلك التروس الشمسية والتروس الكوكبية والتروس الحلقية، لتحقيق تخفيضات مختلفة في السرعة وزيادة في عزم الدوران. يوفر هذا التصميم مرونة في التعامل مع التغيرات في متطلبات السرعة وعزم الدوران.
باختصار، تعمل مخفضات التروس على التعامل مع الاختلافات في سرعات الإدخال والإخراج باستخدام نسب تروس محددة وترتيبات تروس تمكنها من نقل الطاقة بكفاءة والتحكم في خصائص الحركة وفقًا لاحتياجات التطبيق.
editor by CX 2023-10-23
