Deskripsyon sa Produkto
Teknikal nga mga Kinaiya
Ang taas nga lebel sa modularity usa ka bahin sa disenyo sa SRC helical gearboxes range. Mahimo kining ikonektar sa mga motor sama sa normal motor, brake motor, explosion-proof motor, frequency conversion motor, servo motor, IEC motor ug uban pa. Kini nga klase sa produkto kaylap nga gigamit sa mga natad sa drive sama sa textile, foodstuff, ceramics packing, logistics, plastics ug uban pa. Posible nga i-set up ang gikinahanglan nga bersyon gamit ang mga flanges o feet.
Mga kinaiya sa produkto
Ang mga SRC series helical gear unit adunay sobra sa 4 ka klase. Gahum 0.12-4kw; Ratio 3.66-54; Torque max 120-500Nm. Mahimo kining ikonektar (tiil o flange) discretionary ug mogamit og multi-mounting positions sumala sa kinahanglanon sa kustomer.
Mga helical gear nga gipagahi sa yuta;
Ang modularidad, mahimong ihiusa sa daghang mga porma;
Aluminum nga casing, gaan;
Ang mga gears nga hinimo sa carbonize gahi, lig-on;
Pag-mount sa unibersal;
Pino nga disenyo, epektibo sa espasyo ug ubos nga kasaba
Bahin sa istruktura
Pagdan-ag sa modelo
|
1 |
Kodigo para sa serye sa mga yunit sa gear |
|
2 |
Ang walay F code nagpasabot nga naka-mount sa tiil. Uban sa F code B5 flange nga naka-mount. Uban sa Z code B14 flange nga naka-mount |
|
3 |
Kodigo sa espesipikasyon sa mga yunit sa gear 01 |
|
4 |
I, II, III, B5 Output flange specification, default I nga dili isulat kay okay ra |
|
5 |
IEC: Input flange HS: input sa shaft |
|
6 |
Ratio sa transmisyon sa mga yunit sa gear |
|
7 |
M1: Posisyon sa pag-mount, default nga posisyon sa pag-mount M1 nga dili masulat okay ra |
|
8 |
Dayagram sa posisyon para sa kahon sa terminal sa motor, ang default nga posisyon o°(R) nga dili isulat kay okay ra |
|
9 |
Walay marka nagpasabot nga walay motor. Modelo sa motor (mga poste sa kuryente) |
|
10 |
Boltahe - frequency |
|
11 |
Ang coil naa sa posisyon para sa motor, ang default nga posisyon nga S para dili masulatan okay ra |
4.2 Katulin sa pagtuyok n
n1 Gear units input speed
Katulin sa output sa mga yunit sa n2 Gear
Kon gipadagan sa external gearing, 1400r/min o mas ubos nga rotation speed ang gisugyot aron ma-optimize ang mga kondisyon sa pagtrabaho ug mapalugwayan ang kinabuhi sa serbisyo. Gitugotan ang mas taas nga input rotation speed, apan sa kini nga sitwasyon, ang rated torque nga M2 mokunhod.
4.5 Hinungdan sa serbisyo fs
Ang epekto sa gipadagan nga makina sa gear unit gikonsiderar sa igo nga lebel sa katukma gamit ang service factor fs. Ang service factor gitino sumala sa adlaw-adlaw nga oras sa operasyon ug sa pagsugod nga frequency nga Z. Tulo ka klasipikasyon sa load ang gikonsiderar depende sa mass acceleration factor. Mahimo nimong basahon ang service factor nga magamit sa imong aplikasyon sa mosunod nga hulagway. Ang service factor nga gipili gamit kini nga diagram kinahanglan nga mas ubos o katumbas sa service factor sama sa gihatag sa performance parameter table.
* frequency sa pagsugod Z: Ang mga siklo naglakip sa tanang pamaagi sa pagsugod ug pagpreno ingon man sa pag-ilis gikan sa hinay ngadto sa taas nga tulin
Parametro sa Pagganap sa SRC02..(HS)
|
kw |
Katulin sa pagpagawas |
Torque |
Ratio sa katulin |
fs |
Modelo |
IEC |
|
0.37 |
16.7rpm |
204N.M |
54 |
1.0 |
SRC02 |
80B5/B14
|
Heat sa outline sa helical gearbox
| Kodigo sa Tiil | U | V | V1 | V2 | V3 | W | X | X1 | Y | Z |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
SRC helical gearbox nga adunay posisyon sa pag-mount sa motor ug oryentasyon sa terminal box
Pakete
1 ka piraso / karton, daghang karton / kahoy nga paleta
| Aplikasyon: | Motor |
|---|---|
| Layout: | Sikloidal |
| Katig-a: | Humok nga Ngipon nga Nawong |
| Mga Sample: |
US$ 145.3/Piraso
1 ka Piraso (Minimum nga Order) | Sampol sa Order SMRV-110-7.5-132M4
|
|---|
| Pag-customize: |
Anaa
| Gipahiangay nga Hangyo |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
Gasto sa Pagpadala:
Gibanabana nga kargamento kada yunit. |
bahin sa gasto sa pagpadala ug gibanabana nga oras sa pagpadala. |
|---|
| Pamaagi sa Pagbayad: |
|
|---|---|
|
Inisyal nga Bayad Bug-os nga Bayad |
| Kuwarta: | US$ |
|---|
| Pag-uli ug mga refund: | Mahimo kang mag-aplay alang sa refund hangtod sa 30 ka adlaw human madawat ang mga produkto. |
|---|
Aduna bay mga disbentaha o limitasyon sa paggamit sa mga sistema sa pag-reducer sa gear?
Samtang ang mga sistema sa pag-reducer sa gear nagtanyag daghang mga bentaha, kini adunay usab pipila ka mga disbentaha ug limitasyon nga kinahanglan nga tagdon sa proseso sa pagpili ug pagpatuman:
1. Gidak-on ug Timbang: Ang mga gear reducers mahimong dako ug bug-at, labi na sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og taas nga gear ratios. Mahimo kini makaapekto sa kinatibuk-ang gidak-on ug gibug-aton sa makinarya o kagamitan, nga mahimong usa ka kabalaka sa mga palibot nga limitado ang espasyo.
2. Pagkawala sa Epektibo: Bisan pa sa ilang taas nga efficiency, ang mga gear reducers mahimong makasinati og pagkawala sa enerhiya tungod sa friction tali sa mga ngipon sa gear ug uban pang mga component. Mahimo kini nga mosangpot sa pagkunhod sa kinatibuk-ang efficiency sa sistema, labi na sa mga kaso diin gigamit ang daghang mga gear stages.
3. Gasto: Ang disenyo, paggama, ug pag-assemble sa mga gear reducer mahimong maglakip sa komplikado nga mga proseso ug precision machining, nga mahimong makatampo sa mas taas nga inisyal nga gasto kon itandi sa ubang mga solusyon sa power transmission.
4. Pagmentinar: Ang mga sistema sa pag-reducer sa gear nanginahanglan og regular nga pagmentinar, lakip ang lubrication, inspeksyon, ug posibleng pag-ilis sa gear sa paglabay sa panahon. Ang mga kalihokan sa pagmentinar mahimong mosangpot sa downtime ug mga kalambigit nga gasto sa mga industriyal nga palibot.
5. Kasaba ug Pag-uyog: Ang mga gear reducers makamugna og kasaba ug vibrations, labi na sa taas nga speed o kung nag-operate ubos sa bug-at nga mga karga. Mahimong gikinahanglan ang dugang nga mga lakang aron makunhuran ang mga isyu sa kasaba ug vibration.
6. Limitado nga Ratio sa Gear: Samtang ang mga gear reducers nagtanyag og lain-laing mga gear ratio, mahimong adunay mga limitasyon sa pagkab-ot sa hilabihan ka taas o ubos nga ratios sa pipila ka mga disenyo.
7. Sensitibo sa Temperatura: Ang grabeng temperatura makaapekto sa performance sa mga gear reducer system, ilabi na kon dili igo ang lubrication o cooling nga gihatag.
8. Mga Karga sa Kakurat: Samtang ang mga gear reducers gidisenyo aron makasagubang sa mga shock load sa pipila ka sukod, ang grabe nga shock load o kalit nga mga pagbag-o sa torque mahimo gihapon nga mosangpot sa potensyal nga kadaot o sayo nga pagkaguba.
Bisan pa niining mga limitasyon, ang mga sistema sa reducer sa gear nagpabilin nga kaylap nga gigamit ug daghang gamit nga mga sangkap sa lainlaing mga industriya, ug ang ilang mga disbentaha kanunay nga maminusan pinaagi sa husto nga disenyo, pagpili, ug mga pamaagi sa pagmentinar.
Unsa ang papel sa mga gear ratio sa pag-optimize sa performance sa mga gear reducers?
Ang mga gear ratio adunay hinungdanong papel sa pag-optimize sa performance sa mga gear reducers pinaagi sa pagtino sa relasyon tali sa input ug output speeds ug torques. Ang gear ratio mao ang ratio sa gidaghanon sa mga ngipon tali sa duha ka meshing gears, ug kini direktang nakaimpluwensya sa mechanical advantage ug efficiency sa gear reducer.
1. Pag-convert sa Speed ug Torque: Ang mga gear ratio nagtugot sa mga gear reducers sa pag-convert sa rotational speed ug torque sumala sa mga panginahanglan sa usa ka piho nga aplikasyon. Pinaagi sa pagpili sa angay nga mga gear ratio, ang mga gear reducers mahimong makapakunhod sa speed samtang nagdugang sa torque (pagkunhod sa speed) o makadugang sa speed samtang nagpakunhod sa torque (pagdugang sa speed).
2. Mekanikal nga Bentaha: Ang mga gear reducers mogamit sa gear ratios aron makahatag og mekanikal nga bentaha. Sa mga speed reduction configuration, ang mas taas nga gear ratio moresulta sa mas dako nga mekanikal nga bentaha, nga nagtugot sa output shaft sa paghatag og mas taas nga torque sa mas ubos nga speed. Kini mapuslanon alang sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og dugang nga puwersa o torque, sama sa bug-at nga makinarya o mga conveyor system.
3. Kaepektibo: Ang labing maayong gear ratios makatampo sa mas taas nga efficiency sa mga gear reducers. Pinaagi sa pag-apod-apod sa load sa daghang gear teeth, ang mga gear reducers nga adunay angay nga gear ratios makapakunhod sa stress ug pagkaguba sa matag gear teeth, nga mosangpot sa mas maayong kinatibuk-ang efficiency ug mas taas nga lifespan.
4. Pagpares sa Katulin: Ang mga gear ratio makapahimo sa mga gear reducers nga motakdo sa rotational speed sa input ug output shafts. Kini importante sa mga aplikasyon diin gikinahanglan ang tukmang speed synchronization, sama sa mga conveyor, robotics, ug mga proseso sa paggama.
Kon mopili og gear ratios para sa gear reducer, importante nga tagdon ang espesipikong mga kinahanglanon sa aplikasyon, lakip ang gitinguha nga speed, torque, efficiency, ug mechanical advantage. Ang hustong pagpili sa gear ratios makapauswag sa kinatibuk-ang performance ug kasaligan sa mga gear reducer sa lain-laing mga industriyal ug mekanikal nga sistema.
Function sa Gear Reducers sa Mechanical Systems
Ang gear reducer, nailhan usab nga gear reduction unit o gearbox, usa ka mekanikal nga aparato nga gidisenyo aron makunhuran ang katulin sa usa ka input shaft samtang gipataas ang torque output niini. Mahimo kini pinaagi sa paggamit sa usa ka hugpong sa mga interlocking gears nga adunay lainlaing mga gidak-on.
Ang pangunang gimbuhaton sa usa ka gear reducer sa mga mekanikal nga sistema mao ang:
- Pagkunhod sa Katulin: Ang gear reducer mokuha sa high-speed nga pagtuyok sa input shaft ug ipadala kini ngadto sa output shaft pinaagi sa usa ka set sa mga gears. Ang mga gears gi-configure sa paagi nga ang output gear adunay mas dako nga diametro kaysa sa input gear. Tungod niini, ang output shaft motuyok sa mas ubos nga tulin kaysa sa input shaft, apan adunay dugang nga torque.
- Pagtaas sa Torque: Tungod sa kalainan sa gidak-on tali sa input ug output gears, ang torque nga gigamit sa output shaft mas dako kay sa input shaft. Kini nga pagpadaghan sa torque nagtugot sa sistema sa pagdumala sa mas bug-at nga mga karga ug paghimo sa mga buluhaton nga nanginahanglan og mas taas nga puwersa.
Ang mga gear reducers kay kaylap nga gigamit sa nagkalain-laing industriya ug aplikasyon diin gikinahanglan ang pag-adapt sa speed ug torque characteristics sa usa ka power source aron matubag ang mga kinahanglanon sa driven equipment. Makita kini sa mga makinarya sama sa conveyor systems, industrial machinery, mga sakyanan, ug uban pa.
editor ni CX 2023-10-21
