وصف المنتج
الميزات التقنية
تتميز علب التروس الحلزونية من SRC بدرجة عالية من المرونة والتصميم المعياري. ويمكن توصيلها بمختلف أنواع المحركات، مثل المحركات العادية، ومحركات الفرامل، والمحركات المقاومة للانفجار، ومحركات تحويل التردد، ومحركات المؤازرة، ومحركات IEC، وغيرها. ويُستخدم هذا النوع من المنتجات على نطاق واسع في مجالات المحركات، مثل صناعة النسيج، والمواد الغذائية، وتعبئة السيراميك، والخدمات اللوجستية، وصناعة البلاستيك، وغيرها. كما يُمكن تركيبها حسب الطلب باستخدام الحواف أو قواعد التثبيت.
خصائص المنتجات
تضم سلسلة SRC من وحدات التروس الحلزونية أكثر من 4 أنواع. تتراوح قدرتها بين 0.12 و4 كيلوواط، ونسبة التروس بين 3.66 و54، وعزم الدوران الأقصى بين 120 و500 نيوتن متر. يمكن توصيلها (بقاعدة أو شفة) حسب الطلب، كما يمكن استخدامها في أوضاع تركيب متعددة وفقًا لمتطلبات العملاء.
تروس حلزونية صلبة مصقولة؛
تتميز هذه الوحدة النمطية بإمكانية دمجها بأشكال عديدة؛
غلاف من الألومنيوم، خفيف الوزن؛
تروس مصنوعة من الكربون الصلب والمتين؛
تركيب عالمي؛
تصميم أنيق، موفر للمساحة، وضوضاء منخفضة
ميزة هيكلية
نموذج الإضاءة
|
1 |
رمز سلسلة وحدات التروس |
|
2 |
عدم وجود رمز F يعني تركيبًا على قاعدة. مع رمز F، يتم التركيب على شفة B5. مع رمز Z، يتم التركيب على شفة B14 |
|
3 |
رمز مواصفات وحدات التروس 01 |
|
4 |
مواصفات شفة الإخراج I، II، III، B5، والقيمة الافتراضية I لا تُكتب، وهذا مقبول. |
|
5 |
IEC: شفة الإدخال HS: مدخل العمود |
|
6 |
نسبة نقل وحدات التروس |
|
7 |
M1: موضع التركيب، موضع التركيب الافتراضي M1، لا بأس بعدم الكتابة. |
|
8 |
مخطط موضع صندوق توصيل المحرك، الموضع الافتراضي 0°(R)، لا داعي لكتابته. |
|
9 |
عدم وجود علامة يعني بدون محرك. طراز المحرك (أقطاب الطاقة). |
|
10 |
الجهد – التردد |
|
11 |
الملف في موضعه المناسب للمحرك، والوضع الافتراضي S لا يُكتب، وهذا مقبول. |
4.2 سرعة الدوران ن
سرعة إدخال وحدات التروس n1
سرعة خرج وحدات التروس n2
في حال استخدام تروس خارجية، يُنصح بسرعة دوران 1400 دورة/دقيقة أو أقل لتحسين ظروف التشغيل وإطالة عمر الخدمة. يُسمح بسرعة دوران أعلى، ولكن في هذه الحالة، سينخفض عزم الدوران المقنن M2.
4.5 عامل الخدمة fs
يُؤخذ تأثير الآلة المُدارة على وحدة التروس في الحسبان بدقة كافية باستخدام معامل الخدمة fs. يُحدد معامل الخدمة بناءً على وقت التشغيل اليومي وتردد بدء التشغيل Z. تُصنف الأحمال إلى ثلاثة أنواع حسب معامل تسارع الكتلة. يمكنك الاطلاع على معامل الخدمة المناسب لتطبيقك في الشكل التالي. يجب أن يكون معامل الخدمة المُختار باستخدام هذا الشكل أقل من أو يساوي معامل الخدمة المذكور في جدول معايير الأداء.
* تردد البدء Z: تشمل الدورات جميع إجراءات البدء والكبح بالإضافة إلى الانتقال من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية
SRC02..(HS) معيار الأداء
|
كيلوواط |
سرعة الإخراج |
عزم الدوران |
نسبة السرعة |
fs |
نموذج |
اللجنة الكهروتقنية الدولية |
|
0.37 |
16.7 دورة في الدقيقة |
204 شمال م |
54 |
1.0 |
SRC02 |
80B5/B14
|
ورقة أبعاد مخطط علبة التروس الحلزونية
| رمز القدم | يو | V | الإصدار الأول | الإصدار الثاني | الإصدار الثالث | دبليو | X | إكس 1 | Y | Z |
| B02 | 18 | 107.5 | 60 | – | 130 | 11 | 136 | 155 | 100 | 17 |
| M02 | 25 | 85 | – | 110 | 120 | 9 | 112 | 145 | 80 | 15 |
| M01 | 18 | 80 | – | 110 | 120 | 9 | 118 | 145 | 80 | 15 |
| B01 | 18 | 87 | 50 | 110 | – | 9 | 118 | 130 | 90 | 15 |
علبة تروس حلزونية SRC مع موضع تركيب المحرك واتجاه صندوق التوصيل
طَرد
قطعة واحدة / كرتونة، عدة كراتين / منصة نقالة خشبية
| طلب: | محرك |
|---|---|
| تَخطِيط: | حلقي |
| صلابة: | نطاق الأسنان اللينة |
| أمثلة: |
US$ 145.3/قطعة
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) | اطلب عينة SMRV-110-7.5-132M4
|
|---|
| التخصيص: |
متاح
| طلب مخصص |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
|
تكلفة الشحن:
تكلفة الشحن المقدرة لكل وحدة. |
بخصوص تكلفة الشحن ووقت التسليم المتوقع. |
|---|
| طريقة الدفع: |
|
|---|---|
|
الدفعة الأولى الدفع الكامل |
| عملة: | US$ |
|---|
| سياسة الإرجاع والاسترداد: | يمكنك التقدم بطلب استرداد الأموال حتى 30 يومًا بعد استلام المنتجات. |
|---|

هل هناك أي عيوب أو قيود لاستخدام أنظمة تخفيض السرعة؟
على الرغم من أن أنظمة مخفضات التروس توفر العديد من المزايا، إلا أنها تأتي أيضاً مع بعض العيوب والقيود التي يجب مراعاتها أثناء عملية الاختيار والتنفيذ:
1. الحجم والوزن: قد تكون مخفضات السرعة ضخمة وثقيلة، خاصةً في التطبيقات التي تتطلب نسب تروس عالية. وهذا قد يؤثر على الحجم والوزن الإجمالي للآلات أو المعدات، وهو ما قد يمثل مشكلة في البيئات ذات المساحة المحدودة.
2. فقدان الكفاءة: على الرغم من كفاءتها العالية، قد تتعرض مخفضات السرعة لفقدان الطاقة نتيجة الاحتكاك بين أسنان التروس والمكونات الأخرى. وهذا قد يؤدي إلى انخفاض كفاءة النظام الإجمالية، لا سيما في الحالات التي تُستخدم فيها مراحل تروس متعددة.
3. التكلفة: قد ينطوي تصميم وتصنيع وتجميع مخفضات السرعة على عمليات معقدة وتصنيع دقيق، مما قد يساهم في ارتفاع التكاليف الأولية مقارنة بحلول نقل الطاقة الأخرى.
4. الصيانة: تتطلب أنظمة مخفضات السرعة صيانة دورية، تشمل التشحيم والفحص، واستبدال التروس عند الحاجة. وقد تؤدي أعمال الصيانة إلى توقف الإنتاج وتكاليف إضافية في البيئات الصناعية.
5. الضوضاء والاهتزاز: قد تُصدر مُخفِّضات السرعة ضوضاءً واهتزازات، خاصةً عند السرعات العالية أو عند التشغيل تحت أحمال ثقيلة. وقد يلزم اتخاذ تدابير إضافية للتخفيف من مشاكل الضوضاء والاهتزازات.
6. نسب تروس محدودة: بينما توفر مخفضات التروس نطاقًا واسعًا من نسب التروس، قد تكون هناك قيود في تحقيق نسب عالية أو منخفضة للغاية في بعض التصميمات.
7. الحساسية لدرجة الحرارة: يمكن أن تؤثر درجات الحرارة القصوى على أداء أنظمة تخفيض التروس، خاصة إذا لم يتم توفير التشحيم أو التبريد الكافي.
8. أحمال الصدمات: على الرغم من أن مخفضات التروس مصممة للتعامل مع أحمال الصدمات إلى حد ما، إلا أن أحمال الصدمات الشديدة أو التغيرات المفاجئة في عزم الدوران لا تزال تؤدي إلى تلف محتمل أو تآكل مبكر.
على الرغم من هذه القيود، لا تزال أنظمة مخفضات التروس مكونات متعددة الاستخدامات وشائعة الاستخدام في مختلف الصناعات، ويمكن في كثير من الأحيان التخفيف من عيوبها من خلال التصميم والاختيار وممارسات الصيانة المناسبة.

ما هو دور نسب التروس في تحسين أداء مخفضات التروس؟
تلعب نسب التروس دورًا حاسمًا في تحسين أداء مخفضات السرعة من خلال تحديد العلاقة بين سرعات وعزوم الدوران الداخلة والخارجة. نسبة التروس هي نسبة عدد الأسنان بين ترسين متشابكين، وتؤثر بشكل مباشر على الميزة الميكانيكية وكفاءة مخفض السرعة.
1. تحويل السرعة وعزم الدوران: تسمح نسب التروس لمخفضات السرعة بتحويل السرعة الدورانية وعزم الدوران وفقًا لاحتياجات تطبيق معين. باختيار نسب التروس المناسبة، يمكن لمخفضات السرعة إما تقليل السرعة مع زيادة عزم الدوران (تقليل السرعة) أو زيادة السرعة مع تقليل عزم الدوران (زيادة السرعة).
2. الميزة الميكانيكية: تستفيد مخفضات السرعة من نسب التروس لتوفير ميزة ميكانيكية. في أنظمة تخفيض السرعة، تؤدي نسبة التروس الأعلى إلى ميزة ميكانيكية أكبر، مما يسمح لعمود الإخراج بتوفير عزم دوران أعلى عند سرعة أقل. وهذا مفيد للتطبيقات التي تتطلب قوة أو عزم دوران أكبر، مثل الآلات الثقيلة أو أنظمة النقل.
3. الكفاءة: تساهم نسب التروس المثلى في زيادة كفاءة مخفضات السرعة. فمن خلال توزيع الحمل على أسنان التروس المتعددة، تقلل مخفضات السرعة ذات نسب التروس المناسبة من الإجهاد والتآكل على كل سن من أسنان التروس، مما يؤدي إلى تحسين الكفاءة الإجمالية وإطالة عمرها الافتراضي.
4. مطابقة السرعة: تُمكّن نسب التروس مُخفّضات السرعة من مُطابقة سرعات دوران أعمدة الإدخال والإخراج. وهذا أمر بالغ الأهمية في التطبيقات التي تتطلب تزامنًا دقيقًا للسرعة، كما هو الحال في السيور الناقلة والروبوتات وعمليات التصنيع.
عند اختيار نسب التروس لمخفض السرعة، من المهم مراعاة المتطلبات الخاصة بالتطبيق، بما في ذلك السرعة المطلوبة، وعزم الدوران، والكفاءة، والميزة الميكانيكية. تساهم نسب التروس المختارة بعناية في تحسين الأداء العام وموثوقية مخفضات السرعة في مجموعة واسعة من الأنظمة الصناعية والميكانيكية.

وظيفة مخفضات التروس في الأنظمة الميكانيكية
مخفض السرعة، المعروف أيضاً بوحدة تخفيض السرعة أو علبة التروس، هو جهاز ميكانيكي مصمم لتقليل سرعة عمود الإدخال مع زيادة عزم الدوران الناتج. ويتحقق ذلك من خلال استخدام مجموعة من التروس المتشابكة ذات الأحجام المختلفة.
تتمثل الوظيفة الأساسية لمخفض السرعة في الأنظمة الميكانيكية في:
- تخفيض السرعة: يقوم مخفض السرعة بتحويل الدوران عالي السرعة لعمود الإدخال إلى عمود الإخراج عبر مجموعة من التروس. صُممت هذه التروس بحيث يكون قطر ترس الإخراج أكبر من قطر ترس الإدخال. ونتيجة لذلك، يدور عمود الإخراج بسرعة أقل من عمود الإدخال، ولكن بعزم دوران أكبر.
- زيادة عزم الدوران: نظراً لاختلاف حجم تروس الإدخال والإخراج، فإن عزم الدوران المطبق على عمود الإخراج يكون أكبر من عزم الدوران المطبق على عمود الإدخال. هذه الزيادة في عزم الدوران تُمكّن النظام من التعامل مع أحمال أثقل وأداء مهام تتطلب قوة أكبر.
تُستخدم مخفضات السرعة على نطاق واسع في مختلف الصناعات والتطبيقات التي تتطلب تعديل خصائص السرعة وعزم الدوران لمصدر الطاقة لتلبية متطلبات المعدات المُدارة. وتوجد هذه المخفضات في آلات مثل أنظمة النقل، والآلات الصناعية، والمركبات، وغيرها.


editor by CX 2023-10-21