Popis produktu
Podrobné obrázky
*Podrobné obrázky čínského převodového motoru s reduktorem
Různé montážní polohy reduktoru převodového motoru v Číně
Popis produktu
Vynikající vlastnosti čínského převodového motoru s reduktorem
– Šroubové převodovky řady FR, FK, FF se vyznačují kompaktní konstrukcí, nízkou hmotností, velkým točivým momentem a vynikajícím výkonem;
– Jako nový redukční převodový systém je výhodou v návrhu a výrobě na základě modulované kombinace, která dokáže splnit požadavky klienta na připojení a instalaci;
– Vyrobeno z pevného pouzdra vyztuženého žebry a prvotřídního ozubeného kola z legované oceli, které je kalené penetrací uhlíku a přesně broušené;
– Stabilní chod, nízká hlučnost, velké zatížení, nízká spotřeba, účinný přenos, nízké zahřívání a dlouhá životnost;
– Možnosti montáže jsou patka, příruba, momentová páka atd. Výstupní typ je na výběr s hřídelí, dutou hřídelí, alpským hřídelem a smršťovacím kotoučem.
– Provedení vstupu: kompaktní s motorem, adaptér AM pro motor IEC nebo NEMA, vstup hřídele AD CHINAMFG.
Související produkty
Převodovka FK s motorem
Šnekový převodový reduktor
Litinová šneková převodovka
Převodovka namontovaná na hřídeli
Převodovka s kulatým hřídelem
Reduktor namontovaný na hřídeli v palcích
Balení a dodání
Obrázky balení čínského převodového motoru s převodovkou
Vnitřní balení: PP sáček s kartonem;
Vnější obal: Dřevěné pouzdro;
Dodání: 20-30 dní od obdržení zálohy společností CHINAMFG.
O nás
Společnost CHINAMFG GROUP je prvním a největším výrobcem šnekových převodovek v Číně, založeným v roce 1976, a specializuje se na výrobu široké škály převodových strojů. S více než 40 lety zkušeností v oboru dosahuje naše aktiva nyní celkové hodnoty 117,2 milionů dolarů a máme 2 dceřiné společnosti, 8 holdingových společností a 12 akciových společností.
Každý rok dokážeme vyrobit 400 000 kusů šnekových převodovek, 100 000 kusů reduktorů, 50 000 kusů ostatních reduktorů, 150 000 kusů pružných spojek a 100 000 kusů příslušenství pro reduktory.
70% našich produktů bylo exportováno do dalších 40 zemí a naši zákazníci pocházejí z Itálie, Německa, USA, Kanady, Španělska, Velké Británie, Indie, Mexika, Brazílie, Argentiny, Turecka, Singapuru a dalších hlavních průmyslových zemí. 30% z nich jsou vyrobeny jako originální díly (OEM) pro přímé výrobce jiných produktů.
/* 22. ledna 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&TP4T/))
| Aplikace: | Motor, Stroje |
|---|---|
| Tvrdost: | Zpevněný povrch zubu |
| Instalace: | Vertikální typ |
| Rozložení: | Vertikální |
| Tvar ozubeného kola: | Kuželové ozubené kolo |
| Krok: | Dvojitý krok |
| Přizpůsobení: |
K dispozici
| Přizpůsobený požadavek |
|---|
Jak výrobci zajišťují přesnost profilů zubů ozubených kol v reduktorech?
Výrobci používají několik technik k zajištění přesnosti profilů zubů ozubených kol v reduktorech, což je klíčové pro optimální výkon a účinnost:
1. Přesné obrábění: Zuby ozubených kol se obvykle obrábějí pomocí pokročilých CNC (počítačově řízených) strojů, které dokáží dosáhnout vysoké úrovně přesnosti a opakovatelnosti. To zajišťuje konzistentní profily zubů ozubených kol napříč různými součástmi.
2. Opatření pro kontrolu kvality: V různých fázích výroby se provádějí přísné procesy kontroly kvality, jako jsou rozměrové kontroly a měření profilů, aby se ověřilo, zda profily zubů ozubených kol splňují požadované specifikace.
3. Návrh profilu zubu: Inženýři používají specializovaný software a simulační nástroje k návrhu profilů zubů ozubených kol s přesnými evolventními tvary a rozměry. Tyto návrhy jsou poté převedeny do strojových instrukcí pro výrobu.
4. Výběr materiálu: Pro minimalizaci potenciálu deformace nebo nepřesností během obrábění a provozu jsou voleny vysoce kvalitní materiály s vynikající odolností proti opotřebení a rozměrovou stálostí.
5. Tepelné zpracování: Procesy tepelného zpracování, jako je cementace a kalení, se používají ke zvýšení povrchové tvrdosti a trvanlivosti zubů ozubených kol, čímž se snižuje riziko opotřebení a deformace v průběhu času.
6. Broušení a dokončování zubů: Po počátečním obrábění se zuby ozubených kol často podrobují přesnému broušení a dokončovacím procesům, aby se dosáhlo požadované přesnosti profilu zubu a povrchové úpravy.
7. Kontrola po zpracování: Profily zubů ozubených kol se po výrobních procesech znovu kontrolují, aby se ověřilo, zda konečné komponenty splňují stanovené tolerance a výkonnostní kritéria.
8. Počítačem podporovaná výroba (CAM): CAM software se používá ke generování drah nástrojů a obráběcích instrukcí, což umožňuje přesné řízení pohybů nástrojů a odebírání materiálu během výroby ozubených kol.
Kombinací těchto technik a využitím pokročilých výrobních technologií mohou výrobci dosáhnout potřebné přesnosti profilů zubů ozubených kol, což vede ke spolehlivým a efektivním reduktorům pro různé průmyslové aplikace.
Jak reduktory zvládají rázová zatížení a náhlé změny točivého momentu?
Reduktory jsou navrženy tak, aby zvládaly rázová zatížení a náhlé změny točivého momentu prostřednictvím několika mechanismů, které zvyšují jejich odolnost a spolehlivost v náročných provozních podmínkách.
1. Robustní konstrukce: Reduktory jsou vyrobeny z vysoce pevných materiálů a přesných výrobních technik. To zajišťuje, že ozubená kola, ložiska a další komponenty odolávají náhlým nárazům a vysokým výkyvům točivého momentu bez deformace nebo selhání.
2. Tlumení nárazů: Některé konstrukce reduktorů obsahují prvky tlumící nárazy, jako jsou pružné spojky, elastomerové prvky nebo torzně pružné konstrukce převodů. Tyto prvky pomáhají tlumit a rozptylovat energii z náhlých rázů nebo špičkových momentů, čímž snižují dopad na celý systém.
3. Omezovače točivého momentu: V aplikacích, kde jsou běžné rázové zatížení, mohou být do reduktoru integrovány omezovače točivého momentu. Tato zařízení se při překročení určité prahové hodnoty točivého momentu automaticky odpojí nebo proklouznou, čímž se zabrání poškození převodů a dalších součástí.
4. Ochrana proti přetížení: Reduktory mohou být vybaveny ochrannými mechanismy proti přetížení, jako jsou střižné kolíky nebo snímače momentu. Tyto mechanismy detekují nadměrný moment a dočasně odpojí pohon, což systému umožní absorbovat ráz nebo se přizpůsobit náhlé změně momentu.
5. Správné mazání: Dostatečné mazání je nezbytné pro zvládání rázového zatížení a náhlých změn točivého momentu. Vysoce kvalitní maziva snižují tření a opotřebení, což pomáhá reduktoru odolávat dynamickým silám a udržovat hladký chod.
6. Dynamické rozložení zatížení: Reduktory rozkládají dynamické zatížení na více zubů ozubeného kola, což pomáhá předcházet lokální koncentraci napětí. Tato vlastnost minimalizuje riziko zlomení zubů a poškození ozubeného kola při náhlých změnách točivého momentu.
Díky začlenění těchto konstrukčních prvků a mechanismů dokáží reduktory efektivně zvládat rázová zatížení a náhlé změny točivého momentu, což zajišťuje dlouhou životnost a spolehlivost různých průmyslových a mechanických systémů.
Jak reduktory přispívají ke snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu?
Reduktory hrají klíčovou roli v mechanických systémech tím, že dosahují snížení rychlosti a zvýšení točivého momentu prostřednictvím principu převodových poměrů. Fungují takto:
Reduktory se skládají z několika ozubených kol různých velikostí, nazývaných páry ozubených kol. Tato ozubená kola jsou do sebe zapojené a jejich zuby se vzájemně zachycují pro přenos pohybu a výkonu. Převodový poměr je určen poměrem počtu zubů na vstupním ozubeném kole (hnaném) k počtu zubů na výstupním ozubeném kole (hnaném).
Snížení rychlosti: Když je větší ozubené kolo (výstupní ozubené kolo) poháněno menším ozubeným kolem (vstupní ozubené kolo), výstupní ozubené kolo se otáčí pomaleji než vstupní ozubené kolo. Toto snížení otáček je úměrné převodovému poměru. V důsledku toho se používají reduktory ke zpomalení otáček výstupního hřídele ve srovnání se vstupním hřídelem.
Zvýšení točivého momentu: Vzájemně zapadající zuby ozubených kol vytvářejí mechanickou výhodu, která umožňuje reduktorům zvýšit výstupní točivý moment. Když vstupní kolo působí silou (točivým momentem) na zuby, je tato síla přenášena na výstupní kolo s větší silou díky pákovému efektu, který poskytuje větší průměr výstupního kola. Zvýšení točivého momentu je nepřímo úměrné převodovému poměru a je nezbytné pro aplikace vyžadující vysoký točivý moment při nižších otáčkách.
Volbou vhodných převodových poměrů a uspořádáním párů ozubených kol mohou reduktory dosáhnout různých faktorů snížení rychlosti a násobení točivého momentu, což z nich činí nezbytné součásti strojů a zařízení, kde je nutné přesné řízení rychlosti a točivého momentu.
editor od CX 2024-03-28
