Specializovaný dodavatel kompletního sortimentu řetězů, ozubených kol, ozubených tyčí, klínových řemenů, spojek a reduktorů. Naše výrobky jsme vyváželi do Koreje, Turecka, Bulharska, Rumunska, Ruska, Itálie, Norska, Spojených států amerických, Kanady a mnoha dalších zemí. Pokud potřebujete jakékoli informace nebo vzorky, kontaktujte nás a my vám brzy odpovíme.
Velmi žhavý výprodej EPTT Qy50ka EPTT jeřáb 50 tun EPTT mobilní jeřáb cena
Hlavní parametry:
Max. jmenovitá celková nosnost: 50T
5 EPTT typu quotU quot primární růst: 44 milionů
Úplně vysunutý zvětšený výložník: 58 m
Hlavní konfigurace:
*WD615.338 (276 kW)
* Ocelové lano
* Hirschmann PAT
*Ohřívač
*Taxi s kompletními rozměry
*Klimatizace
Rámec EPTT QY50KA je kompaktní, výkon sektoru je nejvyšší. Celkový výkon a funkčnost řízení EPTT kompletní modernizace, špičkoví soupeři. Soutok dvou čerpadel EPTT, funkční účinnost rozsáhlého přímého provozu.
jedna.EPTTing zdvihací a jízdní výkony
Pět ramen EPTT typu U. Délka růstu je 11,4 m až 43,5 m s výkonnou zvedací schopností, což vede 5%-10% před produkty se stejnou nosností ve stejném odvětví.
Motor s vysokým EPTT (elektromotorem s vysokou celkovou dynamickou výkonností), robustní stoupavostí a vynikající ovladatelností. Stoupavost maXiHu (West Lake) Dis.mum a jízdní rychlost maXiHu (West Lake) Dis.mum jsou 421 TP3T a 85 km/h.
2. Spolehlivost odvodu tepla, program EPTT atd. byla vylepšena s ohledem na bezpečnější provoz a jízdu.
Voděodolná konektorová spona. Je uvnitř opatřena pryžovým pláštěm s vynikající vodotěsností a stupněm zabezpečení dosahujícím IP65.
Plynová nádrž ze slitiny hliníku. Skvělý vizuální vzhled, dobrá kvalita, odolnost proti korozi, robustní odolnost proti přetížení (EPTT).
EPTT - naviják s přerušeným lanem. Zvedací lano je v ose a bude mnohem spolehlivější, pokud odpojíte tlačné lano EPTT.
Optimalizovaný program odvodu tepla. Kondenzátor klimatizace je nezávisle zabudován, čímž se výrazně zlepšila schopnost odvodu tepla a teplota prostředí dosáhla více než 45 °C.
tři.Pneumatické řazení EPTT a čtyřicet pět % řadicí síly se sníží
Bezpečnostní mechanismus EPTT s pneumatickou asistencí při řazení. Program zvýšení se aktivuje pouze sešlápnutím spojky, což účinně zabraňuje poškození EPTT při řazení. Ve srovnání se stejným typem převodovky se délka řadicích EPTT zkrátila o 100 mm, respektive o 45 řadicích sil.
4. Nově vylepšené lišty vzhledu, XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.nized design a styl a pohodlná ovladatelnost při řízení.
Pracovní domeček EPTT, vlastnosti kol, kryt motoru a kryt EPTT, nové vzhledy, jemné stopy komplexní vizuální přitažlivosti EPTT, ukazují jeho elegantní vizuální atraktivitu.
| Hlavní data EPTT EPTTtable v konfiguraci cesty | |||
| Popis | Zařízení | Hodnota parametru | |
| Obecná velikost | mm | 13930 | |
| Celková šířka | mm | 2780 | |
| Celkový vrchol | mm | 3630 | |
| Rozvor náprav | 1., 2. náprava | mm | 1470 |
| 2., třetí náprava | 4300 | ||
| třetí, čtvrtá náprava | 1350 | ||
| Základ kola | mm | 2304 2075 | |
| Vstupní převis/zadní převis | mm | 2389/2064 nebo 2376/2064 | |
| Přední prodloužení/zadní prodloužení | mm | 2131/226 nebo 2144/226 | |
| Celková hmotnost vozidla v konfiguraci pro dovolenou | kg | 42200 | |
| Zatížení nápravy | Vstupní náprava | kg | 16200 |
| Zadní náprava | 26000 | ||
| Model motoru | WD615.338 | ||
| Jmenovitý výkon motoru (EPTT) | kW/(ot/min) | 276/2200 | |
| Jmenovitý točivý moment motoru | Nm/(ot/min) | 1500/1300-1600 | |
| Max. tempo dovolené | km/h | osmdesát pět | |
| Minimální stabilní tempo dovolené | km/h | 2~3 | |
| Minimální průměr soustružení | m | 24 | |
| Minimální výška od podlahy | mm | 327 | |
| Maximální potenciál kvality | % | čtyřicet dva | |
| Úhel techniky | stupňů | 19 | |
| Úhel odjezdu | stupňů | patnáct | |
| Brzdná dráha (při třiceti km/h, plné zatížení) | m | le10 | |
| Spotřeba oleje na 100 km | L | 40 | |
| Hladina vnějšího hluku během akcelerace a jízdy | dB (A) | le88 | |
| Zvuková scéna vsedě | dB (A) | le90 | |
| Hlavní znalosti EPTT EPTTtable pro provoz EPTT | ||||
| Max. celková jmenovitá nosnost | t | 50 | ||
| Minimální jmenovitý funkční poloměr | m | 3 | ||
| Poloměr otáčení na zadní straně točny | mm | 3800 | ||
| Max. zatížení, sekunda | Boom nadací | KN.m | 2009 | |
| Zcela prodloužené zvýšení | 1129 | |||
| Rozpětí výložníků | EPTTitudinální | m | 6.1 | |
| Postranní | sedm.1 | |||
| Výška EPTT | Růst základny | m | jedenáct devět | |
| Plně prodloužený růst | 44 | |||
| Plně prodloužený zvětšený výložník | padesát osm jedna | |||
| Délka EPTT | Růst základny | m | 11, čtyři | |
| Plně prodloužené zvýšení | 43.5 | |||
| Plně prodloužený růstový výložník | padesát devět pět | |||
| Úhel odsazení výložníku | stupňů | , 15, 30 | ||
| Čas na zvýšení růstu | s | le40 | ||
| Čas pro růst se zcela prodlužuje | s | le90 | ||
| Max. rychlost otáčení | ot/min | ge2. | ||
| Doba vysouvání a zasouvání výložníků | Výložník | Rozšiřování EPTT v lhůtě | s | le35 |
| Zatahování EPTT v latenu | le30 | |||
| Zvedák výložníku | Rozšiřování EPTT v lhůtě | le40 | ||
| Zatahování EPTT v latenu | le35 | |||
| tempo EPTT (osamělá čára | Hlavní naviják | Bez zátěže | m/min | ge130 |
| Naviják AuXiHu (Západní jezero) | Bez zátěže | ge130 | ||
| Hladina vnějšího hluku | dB (A) | le118 | ||
| Hladina hluku v sedě | dB (A) | le90 | ||
