
نحن مورد متخصص لمجموعة كاملة من السلاسل، والعجلات المسننة، والتروس، ورفوف التروس، والأحزمة على شكل حرف V، والوصلات، والمخفضات. نُصدّر منتجاتنا إلى كوريا، وتركيا، وبلغاريا، ورومانيا، وروسيا، وإيطاليا، والنرويج، والولايات المتحدة الأمريكية، وكندا، وغيرها الكثير. للحصول على أي معلومات أو عينات، يُرجى التواصل معنا وسنرد عليكم في أقرب وقت.
عرض خاص على رافعة EPTT Qy50ka المتنقلة سعة 50 طنًا.
المعايير الرئيسية:
أقصى قدرة رفع إجمالية مصنفة: 50 طنًا
5 EPTTs نمو أولي من النوع "U": 44 مليون
زيادة طول ذراع الرافعة بالكامل: 58 مترًا
التكوين الرئيسي:
*WD615.338(276 كيلوواط)
حبل سلكي
* براءة اختراع هيرشمان
*سخان
سيارة أجرة كاملة الأبعاد
*مكيف هواء
إطار عمل EPTT QY50KA صغير الحجم، وأداؤه التشغيلي في القطاع هو الأعلى. يتميز EPTT بأداء عام ووظائف قيادة متطورة، متفوقًا على منافسيه. نظام EPTT ثنائي المضخات، وكفاءة تشغيلية عالية.
أداء الرفع والقيادة من خلال EPTTing
خمس أذرع من نوع EPTT U. يبلغ طولها من 11.4 متر إلى 43.5 متر مع قدرة رفع قوية، مما يجعلها تتفوق على المنتجات ذات الحمولة المماثلة في نفس المجال من فئة 5% إلى 10%.
محرك عالي الأداء يتميز بأداء ديناميكي شامل ممتاز، وقدرة فائقة على صعود المنحدرات، وكفاءة عالية في حركة المرور. تبلغ قدرة الصعود القصوى في منطقة ماكسي هو (بحيرة الغرب) 421 طنًا، وسرعة الرحلة القصوى في منطقة ماكسي هو (بحيرة الغرب) 85 كم/ساعة.
2. تم تحسين موثوقية تبديد الحرارة، وبرنامج EPTT، وما إلى ذلك، مما أدى إلى تشغيل وقيادة أكثر أمانًا.
مشبك توصيل مقاوم للماء. مزود بغلاف مطاطي داخلي يتميز بمقاومة استثنائية للماء، ويصل مستوى الحماية فيه إلى IP65.
خزان غاز مصنوع من سبائك الألومنيوم. يتميز بمظهر جذاب وجودة عالية ومقاومة للتآكل، بالإضافة إلى متانة عالية وقدرة على تحمل درجات الحرارة المرتفعة.
ونش EPTT ذو الحبل المقطوع. حبل الرفع في محاذاة صحيحة، وسيكون أكثر موثوقية إذا تم فصل حبل الدفع EPTT.
برنامج مُحسَّن لإزالة الحرارة. تم تركيب مكثف التكييف بشكل مستقل، وتم تحسين قدرة امتصاص الحرارة بشكل كبير، ووصلت درجة حرارة البيئة إلى أكثر من 45 درجة مئوية.
ثلاثة. يتم تقليل زمن انتقال الضغط الهوائي وقوة نقل الحركة بمقدار 45%
آلية أمان نظام تغيير التروس EPTT بمساعدة الهواء. يعمل نظام الرفع فقط عند الضغط على دواسة القابض، مما يمنع تلف نظام EPTT أثناء تغيير التروس. بالمقارنة مع نفس الشركة المصنعة، تم تقليل طول نظام تغيير التروس EPTT بمقدار 100 مم، وقوة تغيير التروس بمقدار 45%.
4. تم تحديث تصميم المظهر الخارجي حديثًا، حيث تم تصميم وتنسيق XiHu (بحيرة الغرب) Dis.Hu (بحيرة الغرب) Dis.تصميم أنيق وأسلوب قيادة مريح
منزل EPTT العامل، وملكية العجلات، وغطاء المحرك، وقطرات EPTT، ومظاهر جديدة، وآثار دقيقة للجاذبية البصرية الشاملة لـ EPTT، تُظهر جاذبيتها البصرية الأنيقة.
| بيانات EPTT الرئيسية EPTTable في تكوين الرحلة | |||
| وصف | جهاز | قيمة المعامل | |
| حجم عام | مم | 13930 | |
| العرض الكلي | مم | 2780 | |
| إجمالي الذروة | مم | 3630 | |
| قاعدة المحور | المحور الأول، المحور الثاني | مم | 1470 |
| المحور الثاني، المحور الثالث | 4300 | ||
| المحور الثالث، المحور الرابع | 1350 | ||
| مؤسسة العجلات | مم | 2304 2075 | |
| بروز المدخل / بروز خلفي | مم | 2389/2064 أو 2376/2064 | |
| امتداد أمامي / امتداد خلفي | مم | 2131/226 أو 2144/226 | |
| الوزن الإجمالي للمركبة في وضعية الإجازة | كيلوغرام | 42200 | |
| حمولة المحور | محور الدخول | كيلوغرام | 16200 |
| المحور الخلفي | 26000 | ||
| طراز المحرك | WD615.338 | ||
| محرك مصنف EPTT | كيلوواط/(دورة/دقيقة) | 276/2200 | |
| عزم الدوران المقدر للمحرك | نيوتن متر/(دورة/دقيقة) | 1500/1300-1600 | |
| أقصى وتيرة للعطلة | كم/ساعة | خمسة وثمانون | |
| الحد الأدنى من وتيرة الإجازة الثابتة | كم/ساعة | 2~3 | |
| الحد الأدنى لقطر الدوران | م | 24 | |
| الحد الأدنى لارتفاع الأرضية | مم | 327 | |
| أقصى إمكانات الجودة | % | اثنان وأربعون | |
| زاوية التقنية | درجة | 19 | |
| زاوية المغادرة | درجة | خمسة عشر | |
| مسافة الكبح (عند سرعة ثلاثين كم/ساعة، مع حمولة كاملة) | م | le10 | |
| استهلاك الزيت لكل 100 كيلومتر | ل | 40 | |
| مستوى الصوت الخارجي أثناء التسارع أثناء السفر | ديسيبل (أ) | le88 | |
| مسرح الصوت في وضعية الجلوس | ديسيبل (أ) | le90 | |
| المعرفة الأساسية ببرنامج EPTT، جدول EPTT لتشغيل برنامج EPTT | ||||
| أقصى قدرة رفع مصنفة كاملة | ت | 50 | ||
| نصف قطر التشغيل المقدر الأدنى | م | 3 | ||
| نصف قطر الدوران عند ذيل القرص الدوار | مم | 3800 | ||
| أقصى حمولة في الثانية | ازدهار المؤسسات | KN.m | 2009 | |
| زيادة مطولة بالكامل | 1129 | |||
| امتداد العوامة الخارجية | اختبار تحمل الجهد (EPTT) | م | 6.1 | |
| جانبي | سبعة.1 | |||
| ارتفاع جهاز التنفس الاصطناعي | نمو القاعدة | م | أحد عشر.تسعة | |
| نمو ممتد بالكامل | 44 | |||
| زيادة في امتداد ذراع الرافعة | 58.1 | |||
| طول EPTT | نمو القاعدة | م | 11.4 | |
| زيادة ممتدة بالكامل | 43.5 | |||
| ذراع نمو ممتد بالكامل | 59.5 | |||
| زاوية إزاحة ذراع الرافعة | درجة | , 15, 30 | ||
| حان وقت النمو والارتقاء | s | le40 | ||
| وقت للنمو يمتد بالكامل | s | le90 | ||
| أقصى سرعة دوران | دورة/دقيقة | ge2. | ||
| وقت تمديد وسحب الدعامات الجانبية | عارضة الدعامة الخارجية | تمديد EPTT بشكل متقطع | s | le35 |
| سحب جهاز التنفس الاصطناعي EPTT بشكل متقطع | le30 | |||
| رافعة خارجية | تمديد EPTT بشكل متقطع | le40 | ||
| سحب جهاز التنفس الاصطناعي EPTT بشكل متقطع | le35 | |||
| سرعة EPTTing (خط منفرد) | الرافعة الرئيسية | لا يوجد حمل | م/دقيقة | ge130 |
| ونش مستودع أوكسيهو (بحيرة الغرب) | لا يوجد حمل | ge130 | ||
| كمية الضوضاء الخارجية | ديسيبل (أ) | le118 | ||
| مستوى الضوضاء عند الجلوس | ديسيبل (أ) | le90 | ||

