Produktbeschreibung
Wohnmobilserie Eigenschaften
- Wohnmobil – Größen:–150
- Eingangsoptionen: mit Eingangswelle, mit Vierkantflansch, mit Eingangsflansch
- Eingangsleistung 0,06 bis 11 kW
- RV-Größe von 030 bis 105 in Aluminium-Druckgussgehäuse und über 110 in Gusseisen
- Verhältnisse zwischen 5 und 100
- Maximales Drehmoment 1550 Nm und zulässige radiale Ausgangslasten maximal 8771 N
- Die Aluminiumeinheiten werden komplett mit synthetischem Öl geliefert und ermöglichen universelle Montagepositionen, ohne dass die Schmierstoffmenge angepasst werden muss.
- Schneckenrad: Kupfer (KK Cu).
- Belastbarkeit gemäß: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- Größen ab 030 sind in RAL 5571 Blau lackiert.
- Schneckengetriebe sind in verschiedenen Kombinationen erhältlich: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Optionen: Drehmomentarm, Abtriebsflansch, Viton-Öldichtungen, Öl für niedrige/hohe Temperaturen, Einfüll-/Ablass-/Entlüftungs-/Niveaustopfen, kleiner Spalt
Die Basismodelle können auf ein breites Spektrum von Leistungsreduzierungsverhältnissen von 5 bis 1000 angewendet werden.
Garantie: Ein Jahr ab Lieferdatum.
| Schneckengetriebe | |||||
| SNW-SERIE | Ausgangsdrehzahlbereich: | ||||
| Typ | Alter Typ | Ausgangsdrehmoment | Durchmesser der Abtriebswelle | 14–280 U/min | |
| SNW030 | RV030 | 21 Nm | φ14 | Anwendbare Motorleistung: | |
| SNW040 | RV040 | 45 Nm | φ19 | 0,06 kW-11 kW | |
| SNW050 | RV050 | 84 Nm | φ25 | Eingabeoptionen 1: | |
| SNW063 | RV063 | 160 Nm | φ25 | Mit Wechselstrommotor | |
| SNW075 | RV075 | 230 Nm | φ28 | Eingabeoptionen 2: | |
| SNW090 | RV090 | 410 Nm | φ35 | Mit Vierkantflansch | |
| SNW105 | RV105 | 630 Nm | φ42 | Eingabeoptionen 3: | |
| SNW110 | RV110 | 725 Nm | φ42 | Mit Eingangswelle | |
| SNW130 | RV130 | 1050 Nm | φ45 | Eingabeoptionen 4: | |
| SNW150 | RV150 | 1550 Nm | φ50 | Mit Eingangsflansch |
Starshine Drive
ZheJiang CHINAMFG Drive Co.,Ltd, deren Vorgänger ein staatliches Unternehmen für militärische Formenbau war, wurde 1965 gegründet. CHINAMFG ist spezialisiert auf die Entwicklung kompletter Antriebslösungen für die High-End-Geräteindustrie und verfolgt dabei das Ziel „Plattformprodukt, Anwendungsdesign und professioneller Service“.
Starshine verfügt über ein starkes technisches Team mit derzeit über 350 Mitarbeitern, darunter mehr als 30 Ingenieurtechniker und 30 Qualitätsprüfer. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 80.000 Quadratmetern und ist mit modernsten Bearbeitungsmaschinen und Prüfgeräten ausgestattet. Dank des provinziellen Forschungszentrums für Ingenieurtechnik, des Getriebelabors und der modernen Forschungs- und Entwicklungsabteilung verfügen wir über eine solide Basis für die Entwicklung und den Service von hochwertigen Getrieben und Drehzahlreglern.
Unser Team
Qualitätskontrolle
Qualität: Ständige Verbesserung, Streben nach Exzellenz. Mit der Entwicklung der Geräteherstellungsindustrie geben sich die Kunden nie mit der aktuellen Qualität unserer Produkte zufrieden, im Gegenteil, sie schaffen den Wert der Qualität.
Qualitätspolitik: Verbesserung des Gesamtniveaus im Bereich der Energieübertragung
Qualitätsverständnis: Kontinuierliche Verbesserung, Streben nach Exzellenz
Qualitätsphilosophie: Qualität schafft Wert
3. Wareneingangskontrolle
Um das akzeptable AQL-Niveau der Wareneingangskontrolle festzulegen, wird das Material für die vollständige Prüfung, Probenahme und Immunitätsprüfung bereitgestellt. Bei der Einlagerung qualifizierter Produkte werden mangelhafte Waren zurückgenommen, geprüft, nachbearbeitet und einer Nachprüfung unterzogen. Verantwortlich für die Nachverfolgung von Fehlern und die Überwachung des Lieferanten zur Einleitung von Korrekturmaßnahmen.
um ein Wiederauftreten zu verhindern.
4. Prozessqualitätskontrolle
Die Produktionsstätte der ersten Prüfung, Inspektion und Endkontrolle, Stichprobenentnahme gemäß den Anforderungen einiger Projekte, Beurteilung der Qualitätsentwicklung;
hat Anomalien in der Fertigung festgestellt und die Produktionsabteilung überwacht, um diese Anomalien bzw. Zustände zu verbessern oder zu beseitigen.
5. FQC (Abschließende Qualitätskontrolle)
Nachdem die Fertigungsabteilung das Produkt fertiggestellt hat, nehmen Sie die Position des Kunden bei der Qualitätsprüfung des fertigen Produkts ein, um die Qualität sicherzustellen.
Kundenerwartungen und -bedürfnisse.
6. OQC (Ausgangskontrolle)
Nach der Prüfung von Produktmustern zur Feststellung der Eignung wird die Lagerung freigegeben. Bevor die fertigen Produkte jedoch das Lager verlassen und endgültig ausgeliefert werden, erfolgt eine Warenausgangskontrolle. Diese Kontrolle umfasst die Bestätigung des Lager- und Umlagerungsstatus sowie die Bestätigung der Warenauslieferung.
Es handelt sich um eine Produktprüfung zur Ermittlung der qualifizierten Produkte.
Verpackung
Lieferung
| Anwendung: | Motoren, Maschinenbau, Landmaschinen, Keramik, Glas, Logistik |
|---|---|
| Funktion: | Antriebsmoment ändern, Antriebsrichtung ändern, Drehzahl ändern, Drehzahl reduzieren |
| Layout: | Ecke |
| Härte: | Gehärtete Zahnoberfläche |
| Installation: | Horizontaler Typ |
| Schritt: | Drei-Schritte |
| Anpassung: |
Verfügbar
| Kundenspezifische Anfrage |
|---|
Welche Kriterien sind bei der Auswahl des geeigneten Schmierstoffs für Getriebe zu beachten?
Die Wahl des geeigneten Schmierstoffs für Getriebe ist entscheidend für optimale Leistung, Langlebigkeit und Effizienz. Bei der Auswahl des richtigen Schmierstoffs sind mehrere Aspekte zu berücksichtigen:
1. Last und Drehmoment: Die Größe der vom Getriebe übertragenen Last und des Drehmoments beeinflusst die Anforderungen an die Viskosität und Schmierfilmstärke des Schmierstoffs. Höhere Lasten können Schmierstoffe mit höherer Viskosität erforderlich machen.
2. Betriebsgeschwindigkeit: Die Drehzahl des Getriebes beeinflusst die Fähigkeit des Schmierstoffs, einen gleichmäßigen und schützenden Schmierfilm zwischen den Zahnradoberflächen aufrechtzuerhalten.
3. Temperaturbereich: Berücksichtigen Sie den Temperaturbereich der Betriebsumgebung. Schmierstoffe mit geeigneten Viskositätsindizes sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit unter variierenden Temperaturbedingungen.
4. Schadstoffbelastung: Wenn das Getriebe Staub, Schmutz, Wasser oder anderen Verunreinigungen ausgesetzt ist, muss das Schmiermittel über geeignete Dichtungseigenschaften und Beständigkeit gegenüber Verunreinigungen verfügen.
5. Schmierintervall: Bestimmen Sie das gewünschte Wartungsintervall. Manche Schmierstoffe müssen häufiger gewechselt werden, andere ermöglichen längere Betriebszeiten.
6. Kompatibilität mit Materialien: Stellen Sie sicher, dass das gewählte Schmiermittel mit den im Getriebe verwendeten Materialien, einschließlich Zahnrädern, Lagern und Dichtungen, kompatibel ist.
7. Lärm und Vibrationen: Manche Schmierstoffe besitzen Eigenschaften, die dazu beitragen können, Geräusche zu reduzieren und Vibrationen zu dämpfen, wodurch das gesamte Benutzererlebnis verbessert wird.
8. Umweltauswirkungen: Bei der Auswahl von Schmierstoffen sollten Umweltauflagen und Nachhaltigkeitsziele berücksichtigt werden.
9. Empfehlungen des Herstellers: Beachten Sie die Empfehlungen und Richtlinien des Herstellers hinsichtlich Schmierstoffart, Viskositätsklasse und Wartungsintervallen.
10. Überwachung und Analyse: Implementieren Sie ein Schmierstoffüberwachungs- und -analyseprogramm, um den Zustand und die Leistung des Schmierstoffs im Laufe der Zeit zu beurteilen.
Durch die sorgfältige Abwägung dieser Faktoren und die Beratung durch Schmierstoffexperten können Unternehmen die am besten geeignete Schmierung für ihre Getriebe auswählen und so einen zuverlässigen und effizienten Betrieb gewährleisten.
Wie bewältigen Getriebeuntersetzungen Stoßbelastungen und plötzliche Drehmomentänderungen?
Getriebeuntersetzungsgetriebe sind so konstruiert, dass sie Stoßbelastungen und plötzliche Drehmomentänderungen durch verschiedene Mechanismen bewältigen können, die ihre Haltbarkeit und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen verbessern.
1. Robuste Konstruktion: Getriebe werden aus hochfesten Werkstoffen und mit präzisen Fertigungstechniken hergestellt. Dadurch wird sichergestellt, dass Zahnräder, Lager und andere Bauteile plötzlichen Stößen und hohen Drehmomentschwankungen ohne Verformung oder Ausfall standhalten.
2. Stoßdämpfende Eigenschaften: Manche Getriebekonstruktionen verfügen über stoßdämpfende Merkmale wie flexible Kupplungen, Elastomerelemente oder torsionsflexible Zahnradkonstruktionen. Diese Merkmale tragen dazu bei, die Energie von plötzlichen Stößen oder Drehmomentspitzen zu dämpfen und abzuleiten und so die Belastung des Gesamtsystems zu reduzieren.
3. Drehmomentbegrenzer: Bei Anwendungen mit häufigen Stoßbelastungen können Drehmomentbegrenzer in das Getriebe integriert werden. Diese Vorrichtungen schalten sich automatisch ab oder rutschen durch, sobald ein bestimmter Drehmomentschwellenwert überschritten wird, und verhindern so Schäden an den Zahnrädern und anderen Bauteilen.
4. Überlastschutz: Getriebe können mit Überlastschutzmechanismen wie Scherbolzen oder Drehmomentsensoren ausgestattet sein. Diese Mechanismen erkennen ein zu hohes Drehmoment und schalten den Antrieb vorübergehend ab, sodass das System den Stoß abfangen oder sich an die plötzliche Drehmomentänderung anpassen kann.
5. Richtige Schmierung: Eine ausreichende Schmierung ist unerlässlich, um Stoßbelastungen und plötzliche Drehmomentänderungen abzufangen. Hochwertige Schmierstoffe reduzieren Reibung und Verschleiß und tragen dazu bei, dass das Getriebe dynamischen Kräften standhält und einen reibungslosen Betrieb gewährleistet.
6. Dynamische Lastverteilung: Getriebeuntersetzungsgetriebe verteilen dynamische Lasten auf mehrere Zahnräder und tragen so dazu bei, lokale Spannungsspitzen zu vermeiden. Dadurch wird das Risiko von Zahnbruch und Getriebeschäden bei plötzlichen Drehmomentänderungen minimiert.
Durch die Integration dieser Konstruktionsmerkmale und Mechanismen können Getriebe Stoßbelastungen und plötzliche Drehmomentänderungen effektiv bewältigen und so die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit verschiedener industrieller und mechanischer Systeme gewährleisten.
Wie gehen Getriebe mit Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl um?
Getriebe sind so konstruiert, dass sie Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl durch unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse und Konfigurationen ausgleichen. Dies erreichen sie durch ineinandergreifende Zahnräder unterschiedlicher Größe, die das Drehmoment übertragen und die Drehzahl steuern.
Das Grundprinzip besteht darin, zwei oder mehr Zahnräder mit unterschiedlicher Zähnezahl miteinander zu verbinden. Wenn ein größeres Zahnrad (Antriebszahnrad) in ein kleineres Zahnrad (Abtriebszahnrad) eingreift, sinkt die Drehzahl des Abtriebszahnrads, während das Drehmoment steigt. Durch diese Drehzahlreduzierung und Drehmomenterhöhung können Getriebe effizient auf Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahl reagieren.
Das Übersetzungsverhältnis ist entscheidend für die Änderung von Drehzahl und Drehmoment. Es wird berechnet, indem die Zähnezahl des Abtriebsrades durch die Zähnezahl des Antriebsrades geteilt wird. Ein höheres Übersetzungsverhältnis führt zu einer stärkeren Drehzahlreduzierung und einer proportionalen Drehmomentsteigerung.
Planetengetriebe, eine gängige Getriebeart, nutzen eine Kombination aus Sonnenrädern, Planetenrädern und Hohlrädern, um unterschiedliche Drehzahlreduzierungen und Drehmomentsteigerungen zu erzielen. Diese Bauweise bietet Flexibilität bei der Bewältigung variierender Drehzahl- und Drehmomentanforderungen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Getriebe Schwankungen der Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen durch den Einsatz spezifischer Übersetzungsverhältnisse und Zahnradanordnungen ausgleichen, die eine effiziente Kraftübertragung und Steuerung der Bewegungseigenschaften entsprechend den Anforderungen der jeweiligen Anwendung ermöglichen.
Bearbeitet von CX am 01.11.2023
