Descripción del Producto
Serie RV Características
- RV – Tamaños: –150
- Opciones de entrada: con eje de entrada, con brida cuadrada, con brida de entrada
- Potencia de entrada de 0,06 a 11 kW
- Tamaño RV de 030 a 105 en aleación de aluminio fundido a presión y más de 110 en hierro fundido
- Relaciones entre 5 y 100
- Par máximo 1550 Nm y cargas radiales de salida admisibles máx. 8771 N
- Las unidades de aluminio se suministran completas con aceite sintético y permiten posiciones de montaje universales, sin necesidad de modificar la cantidad de lubricante.
- Rueda helicoidal: Cobre (KK Cu).
- Capacidad de carga conforme a: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- Los tamaños 030 y superiores están pintados con azul RAL 5571.
- Los reductores de engranajes helicoidales están disponibles en diferentes combinaciones: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV.
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Opciones: brazo de torsión, brida de salida, juntas de aceite de Viton, aceite para baja/alta temperatura, tapón de llenado/drenaje/ventilación/nivel, espacio pequeño
Los modelos básicos pueden aplicarse a una amplia gama de relaciones de reducción de potencia, desde 5 hasta 1000.
Garantía: Un año a partir de la fecha de entrega.
| CAJA DE ENGRANAJES DE TORNILLO SIN FIN | |||||
| SERIE SNW | Rango de velocidad de salida: | ||||
| Tipo | Tipo antiguo | Par de salida | Diámetro del eje de salida. | 14 rpm-280 rpm | |
| SNW030 | RV030 | 21N·m | φ14 | Potencia del motor aplicable: | |
| SNW040 | RV040 | 45 N·m | φ19 | 0,06 kW-11 kW | |
| SNW050 | RV050 | 84 N·m | φ25 | Opciones de entrada1: | |
| SNW063 | RV063 | 160 N·m | φ25 | Con motor de CA en línea | |
| SNW075 | RV075 | 230 N·m | φ28 | Opciones de entrada2: | |
| SNW090 | RV090 | 410 N·m | φ35 | Con brida cuadrada | |
| SNW105 | RV105 | 630 N·m | φ42 | Opciones de entrada3: | |
| SNW110 | RV110 | 725 N·m | φ42 | Con eje de entrada | |
| SNW130 | RV130 | 1050 N·m | φ45 | Opciones de entrada4: | |
| SNW150 | RV150 | 1550 N·m | φ50 | Con brida de entrada |
Starshine Drive
Zhejiang CHINAMFG Drive Co., Ltd., cuyo predecesor fue una empresa estatal de moldes militares, se fundó en 1965. CHINAMFG se especializa en soluciones integrales de transmisión de potencia para la industria de fabricación de equipos de alta gama, bajo el lema de "Producto plataforma, diseño de aplicaciones y servicio profesional".
Starshine cuenta con un sólido equipo técnico, con más de 350 empleados, incluyendo más de 30 técnicos de ingeniería y 30 inspectores de calidad. Sus instalaciones abarcan una superficie de 80 000 metros cuadrados y disponen de maquinaria de procesamiento y equipos de prueba de última generación. Gracias a nuestra colaboración con el centro provincial de investigación y desarrollo de tecnología de ingeniería, el laboratorio de reductores de velocidad y la base de I+D moderna, contamos con una sólida base para el desarrollo y el servicio de aplicaciones industriales de reductores y variadores de velocidad de alta gama.
Nuestro equipo
Control de calidad
Calidad: Insistimos en la mejora, nos esforzamos por la excelencia. Con el desarrollo de la industria de fabricación de equipos, el cliente nunca se satisface con la calidad actual de nuestros productos, por el contrario, creamos valor de calidad.
Política de calidad: mejorar el nivel general en el campo de la transmisión de energía.
Visión de calidad: Mejora continua, búsqueda de la excelencia
Filosofía de calidad: La calidad crea valor.
3. Control de calidad de entrada
Establecer el nivel aceptable de calidad (AQL) para el control de materiales entrantes, proporcionando el material para la inspección, muestreo e inmunidad completos. Al aceptar los productos calificados para el almacenamiento, los productos defectuosos se devuelven, se verifican, se reprocesan y se inspeccionan; responsable del seguimiento de los productos defectuosos, para monitorear al proveedor y tomar medidas correctivas.
para prevenir la recurrencia.
4. Control de calidad del proceso
El sitio de fabricación para el primer examen, inspección e inspección final, muestreo de acuerdo con los requisitos de algunos proyectos, juzgando la tendencia de cambio de calidad;
Se detectaron anomalías en la fabricación y se supervisó el departamento de producción para mejorar y eliminar dichas anomalías o estados anormales.
5. FQC (Control de Calidad Final)
Después de que el departamento de fabricación complete el producto, ubíquese en la posición del cliente para verificar la calidad del producto terminado, con el fin de garantizar la calidad del mismo.
Expectativas y necesidades del cliente.
6. OQC (Control de calidad saliente)
Después de la inspección de la muestra del producto para determinar si califica, se permite el almacenamiento, pero cuando el producto terminado sale del almacén antes de la entrega formal de la mercancía, hay una verificación, esto se llama inspección de envío. Contenido de la verificación: Confirmar el estado de almacenamiento y transferencia en el almacén, mientras se confirma la entrega del producto.
Es una inspección de productos para determinar los productos que cumplen con los requisitos.
Embalaje
Entrega
| Solicitud: | Motor, maquinaria, maquinaria agrícola, cerámica, vidrio, logística |
|---|---|
| Función: | Cambio de par motor, cambio de dirección de marcha, cambio de velocidad, reducción de velocidad |
| Disposición: | Esquina |
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Paso: | Tres pasos |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Qué aspectos hay que tener en cuenta al elegir la lubricación adecuada para los reductores de engranajes?
Elegir la lubricación adecuada para los reductores de engranajes es fundamental para garantizar un rendimiento óptimo, una mayor durabilidad y una eficiencia óptima. Al seleccionar la lubricación correcta, se deben tener en cuenta varias consideraciones:
1. Carga y par motor: La magnitud de la carga y el par transmitidos por el reductor de engranajes afecta a los requisitos de viscosidad y resistencia de la película lubricante. Las cargas más pesadas pueden requerir lubricantes de mayor viscosidad.
2. Velocidad de funcionamiento: La velocidad a la que funciona el reductor de engranajes influye en la capacidad del lubricante para mantener una película protectora uniforme entre las superficies de los engranajes.
3. Rango de temperatura: Considere el rango de temperatura del entorno operativo. Los lubricantes con índices de viscosidad adecuados son cruciales para mantener el rendimiento en condiciones de temperatura variables.
4. Exposición a contaminantes: Si el reductor de engranajes está expuesto al polvo, la suciedad, el agua u otros contaminantes, la lubricación debe tener propiedades de sellado adecuadas y resistencia a la contaminación.
5. Intervalo de lubricación: Determine el intervalo de mantenimiento deseado. Algunos lubricantes requieren un reemplazo más frecuente, mientras que otros ofrecen períodos de funcionamiento más prolongados.
6. Compatibilidad con materiales: Asegúrese de que el lubricante elegido sea compatible con los materiales utilizados en el reductor de engranajes, incluidos los engranajes, los cojinetes y las juntas.
7. Ruido y vibración: Algunos lubricantes poseen propiedades que pueden ayudar a reducir el ruido y amortiguar las vibraciones, mejorando así la experiencia general del usuario.
8. Impacto ambiental: Al seleccionar lubricantes, tenga en cuenta las normativas medioambientales y los objetivos de sostenibilidad.
9. Recomendaciones del fabricante: Siga las recomendaciones y directrices del fabricante en cuanto al tipo de lubricante, el grado de viscosidad y los intervalos de mantenimiento.
10. Seguimiento y análisis: Implementar un programa de monitoreo y análisis de la lubricación para evaluar el estado y el rendimiento del lubricante a lo largo del tiempo.
Tras evaluar cuidadosamente estas consideraciones y consultar con expertos en lubricación, las industrias pueden elegir la lubricación más adecuada para sus reductores de engranajes, garantizando así un funcionamiento fiable y eficiente.
¿Cómo soportan los reductores de engranajes las cargas de impacto y los cambios bruscos de par?
Los reductores de engranajes están diseñados para soportar cargas de impacto y cambios repentinos de par mediante diversos mecanismos que mejoran su durabilidad y fiabilidad en condiciones de funcionamiento exigentes.
1. Construcción robusta: Los reductores de velocidad se fabrican con materiales de alta resistencia y técnicas de fabricación de precisión. Esto garantiza que los engranajes, los cojinetes y demás componentes puedan soportar impactos repentinos y fluctuaciones de par elevadas sin deformarse ni fallar.
2. Características de absorción de impactos: Algunos diseños de reductores incorporan elementos amortiguadores, como acoplamientos flexibles, elementos elastoméricos o engranajes con flexibilidad torsional. Estos elementos ayudan a amortiguar y disipar la energía de impactos repentinos o picos de par, reduciendo así el impacto en todo el sistema.
3. Limitadores de par: En aplicaciones donde son frecuentes las cargas de impacto, se pueden integrar limitadores de par en el reductor de engranajes. Estos dispositivos se desacoplan o se deslizan automáticamente cuando se supera un determinado umbral de par, evitando así daños en los engranajes y otros componentes.
4. Protección contra sobrecarga: Los reductores de velocidad pueden equiparse con mecanismos de protección contra sobrecargas, como pasadores de seguridad o sensores de par. Estos mecanismos detectan un par excesivo y desconectan temporalmente la transmisión, lo que permite que el sistema absorba el impacto o se ajuste al cambio repentino de par.
5. Lubricación adecuada: Una lubricación adecuada es esencial para gestionar las cargas de impacto y los cambios bruscos de par. Los lubricantes de alta calidad reducen la fricción y el desgaste, lo que ayuda al reductor de engranajes a soportar fuerzas dinámicas y a mantener un funcionamiento suave.
6. Distribución dinámica de carga: Los reductores de engranajes distribuyen las cargas dinámicas entre varios dientes, lo que ayuda a prevenir concentraciones de tensión localizadas. Esta característica minimiza el riesgo de rotura de dientes y daños en los engranajes ante cambios bruscos de par.
Al incorporar estas características y mecanismos de diseño, los reductores de engranajes pueden soportar eficazmente cargas de impacto y cambios repentinos de par, lo que garantiza la longevidad y la fiabilidad de diversos sistemas industriales y mecánicos.
¿Cómo gestionan los reductores de engranajes las variaciones en las velocidades de entrada y salida?
Los reductores de engranajes están diseñados para gestionar las variaciones en las velocidades de entrada y salida mediante el uso de diferentes relaciones de transmisión y configuraciones. Lo logran utilizando engranajes entrelazados de distintos tamaños para transmitir el par y controlar la velocidad de rotación.
El principio básico consiste en conectar dos o más engranajes con diferente número de dientes. Cuando un engranaje más grande (engranaje motriz) engrana con uno más pequeño (engranaje conducido), la velocidad de rotación del engranaje conducido disminuye mientras que el par motor aumenta. Esta reducción de velocidad y aumento de par permite que los reductores de engranajes se adapten eficazmente a las variaciones en las velocidades de entrada y salida.
La relación de transmisión es un factor crucial para determinar la variación de la velocidad y el par motor. Se calcula dividiendo el número de dientes del engranaje conducido entre el número de dientes del engranaje conductor. Una mayor relación de transmisión produce una mayor reducción de la velocidad y un aumento proporcional del par motor.
Los reductores de engranajes planetarios, un tipo común, utilizan una combinación de engranajes, incluyendo engranajes solares, planetarios y coronas dentadas, para lograr diferentes reducciones de velocidad y aumentos de par. Este diseño ofrece versatilidad para adaptarse a las variaciones en los requisitos de velocidad y par.
En resumen, los reductores de engranajes gestionan las variaciones en las velocidades de entrada y salida mediante el uso de relaciones de transmisión y configuraciones de engranajes específicas que les permiten transmitir potencia de manera eficiente y controlar las características de movimiento según las necesidades de la aplicación.
Editor por CX 2023-11-01
