Κίνα Επαγγελματικός ελικοειδής υποειδής μειωτήρας ταχυτήτων Τιμή μίνι κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων με σκουλήκι, κιβώτιο ταχυτήτων άξονα κίνησης με μηδενική οπισθοδρόμηση, μειωτήρας σκουληκιών μηδενικής οπισθοδρόμησης με εξαιρετική ποιότητα

Περιγραφή προϊόντος

Λεπτομερείς φωτογραφίες

 

Χαρακτηριστικά του μειωτήρα σειράς S

Το ίδιο μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρες διαφόρων ισχών. Είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί ο συνδυασμός και η σύνδεση μεταξύ διαφόρων μοντέλων.
Η απόδοση μετάδοσης είναι υψηλή και η απόδοση του μοναδικού μειωτήρα είναι έως και 96%. τρία
Η σχέση μετάδοσης υποδιαιρείται και το εύρος είναι ευρύ. Το συνδυασμένο μοντέλο μπορεί να σχηματίσει μεγάλη σχέση μετάδοσης και χαμηλή ταχύτητα εξόδου.
Οι μορφές εγκατάστασης ποικίλλουν και μπορούν να εγκατασταθούν με οποιοδήποτε πόδι, φλάντζα B5 ή φλάντζα B4. Ο μειωτήρας στήριξης ποδιού διαθέτει 2 κατεργασμένα επίπεδα στήριξης ποδιού.
Συνδυασμός ελικοειδούς γραναζιού και ατέρμονα κοχλία, συμπαγής δομή, μεγάλη αναλογία μείωσης.
Τρόπος εγκατάστασης: εγκατάσταση με πόδι, εγκατάσταση κοίλου άξονα, εγκατάσταση φλάντζας, εγκατάσταση βραχίονα ροπής, εγκατάσταση μικρής φλάντζας.
Λειτουργία εισόδου: άμεση σύνδεση κινητήρα, σύνδεση ιμάντα κινητήρα ή άξονα εισόδου, είσοδος φλάντζας σύνδεσης.
Μέση απόδοση: λόγος μείωσης 7,5-69,39 είναι 77%. 70,43-288 είναι 62%. Ο συνδυασμός S/R είναι 57%.

S57 SF57 SA57 SAF57 Μειωτής ταχύτητας ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων σειράς S 0,18kw 0,25kw 0,37kw 0,55kw 0,75kw 1,1kw 1,5kw 2,2kw 3kw, μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή έως 300Nm, σχέσεις μετάδοσης από 10,78 έως 196,21. Τρόπος τοποθέτησης: τοποθέτηση σε πέλμα, τοποθέτηση σε φλάντζα, τοποθέτηση σε κοντή φλάντζα, τοποθέτηση σε βραχίονα ροπής. Άξονας εξόδου: Άξονας CHINAMFG, κοίλος άξονας (με κλειδί, με δίσκο συρρίκνωσης και με εγκοπή).

Παράμετροι προϊόντος

 


 

Προφίλ Εταιρείας

 

Πιστοποιήσεις

 

Συσκευασία & Αποστολή

 

Συχνές ερωτήσεις

 

/* 22 Ιανουαρίου 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*1?):(.

Σκληρότητα: Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού
Εγκατάσταση: 90 μοίρες
Σχέδιο: Επέκταση
Σχήμα γραναζιού: Γωνιακός οδοντωτός τροχός
Βήμα: Μονό βήμα
Τύπος: Μειωτής ταχυτήτων
Δείγματα:
US$ 100/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία)

|
Αίτημα Δείγματος

γρανάζι κιβωτίου ταχυτήτων

Πώς διασφαλίζουν οι κατασκευαστές την ακρίβεια των προφίλ των δοντιών των γραναζιών στους μειωτήρες ταχυτήτων;

Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διάφορες τεχνικές για να διασφαλίσουν την ακρίβεια των προφίλ των δοντιών των γραναζιών στους μειωτήρες οδοντωτών τροχών, κάτι που είναι κρίσιμο για τη βέλτιστη απόδοση και αποδοτικότητα:

1. Μηχανική κατεργασία ακριβείας: Τα δόντια των γραναζιών συνήθως κατεργάζονται με προηγμένες μηχανές CNC (Computer Numerical Control - Αριθμητικός Έλεγχος Υπολογιστή) που μπορούν να επιτύχουν υψηλά επίπεδα ακρίβειας και επαναληψιμότητας. Αυτό εξασφαλίζει συνεπή προφίλ δοντιών γραναζιών σε πολλά εξαρτήματα.

2. Μέτρα Ελέγχου Ποιότητας: Αυστηρές διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου, όπως επιθεωρήσεις διαστάσεων και μετρήσεις προφίλ, εκτελούνται σε διάφορα στάδια της κατασκευής για να επαληθευτεί ότι τα προφίλ των δοντιών των γραναζιών πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές.

3. Σχεδιασμός προφίλ δοντιών: Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν εξειδικευμένο λογισμικό και εργαλεία προσομοίωσης για να σχεδιάσουν προφίλ δοντιών γραναζιών με ακριβή σχήματα ενέλιξης και ακριβείς διαστάσεις. Αυτά τα σχέδια στη συνέχεια μεταφράζονται σε οδηγίες μηχανής για κατασκευή.

4. Επιλογή Υλικού: Επιλέγονται υλικά υψηλής ποιότητας με εξαιρετική αντοχή στη φθορά και σταθερότητα διαστάσεων για την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας παραμόρφωσης ή ανακρίβειων κατά την κατεργασία και τη λειτουργία.

5. Θερμική επεξεργασία: Οι διαδικασίες θερμικής επεξεργασίας, όπως η ενανθράκωση και η βαφή, εφαρμόζονται για την ενίσχυση της επιφανειακής σκληρότητας και της ανθεκτικότητας των δοντιών των γραναζιών, μειώνοντας τον κίνδυνο φθοράς και παραμόρφωσης με την πάροδο του χρόνου.

6. Τρίψιμο και φινίρισμα δοντιών: Μετά την αρχική κατεργασία, τα δόντια των γραναζιών συχνά υποβάλλονται σε διαδικασίες ακριβούς λείανσης και φινιρίσματος για να επιτευχθεί η επιθυμητή ακρίβεια στο προφίλ των δοντιών και το επιθυμητό φινίρισμα επιφάνειας.

7. Επιθεώρηση μετά την επεξεργασία: Τα προφίλ των δοντιών των γραναζιών ελέγχονται ξανά μετά τις διαδικασίες κατασκευής για να επαληθευτεί ότι τα τελικά εξαρτήματα πληρούν τις καθορισμένες ανοχές και τα κριτήρια απόδοσης.

8. Υποβοηθούμενη από Υπολογιστή Κατασκευή (CAM): Το λογισμικό CAM χρησιμοποιείται για τη δημιουργία διαδρομών εργαλείων και οδηγιών κατεργασίας, επιτρέποντας τον ακριβή έλεγχο των κινήσεων των εργαλείων και της αφαίρεσης υλικού κατά την κατασκευή γραναζιών.

Συνδυάζοντας αυτές τις τεχνικές και αξιοποιώντας προηγμένες τεχνολογίες κατασκευής, οι κατασκευαστές μπορούν να επιτύχουν την απαραίτητη ακρίβεια στα προφίλ των δοντιών των γραναζιών, με αποτέλεσμα αξιόπιστους και αποδοτικούς μειωτήρες γραναζιών για διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές.

γρανάζι κιβωτίου ταχυτήτων

Μπορούν οι μειωτήρες ταχυτήτων να χρησιμοποιηθούν τόσο για μείωση όσο και για αύξηση ταχύτητας;

Ναι, οι μειωτήρες ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για μείωση όσο και για αύξηση ταχύτητας, ανάλογα με το σχεδιασμό και τη διάταξή τους. Η λειτουργικότητα είτε για μείωση είτε για αύξηση της ταχύτητας περιστροφής επιτυγχάνεται αλλάζοντας τη διάταξη των γραναζιών μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

1. Μείωση ταχύτητας: Σε εφαρμογές μείωσης ταχύτητας, ένας μειωτήρας ταχυτήτων σχεδιάζεται με γρανάζια διαφορετικών μεγεθών. Ο άξονας εισόδου συνδέεται με ένα μεγαλύτερο γρανάζι, ενώ ο άξονας εξόδου συνδέεται με ένα μικρότερο γρανάζι. Καθώς περιστρέφεται ο άξονας εισόδου, το μεγαλύτερο γρανάζι περιστρέφει το μικρότερο γρανάζι, με αποτέλεσμα τη μείωση της ταχύτητας εξόδου σε σύγκριση με την ταχύτητα εισόδου. Αυτή η διαμόρφωση παρέχει υψηλότερη ροπή εξόδου σε χαμηλότερη ταχύτητα, καθιστώντας την κατάλληλη για εφαρμογές που απαιτούν αυξημένη δύναμη ή ροπή.

2. Αύξηση ταχύτητας: Για την αύξηση της ταχύτητας, η διάταξη των γραναζιών αντιστρέφεται. Ο άξονας εισόδου συνδέεται με ένα μικρότερο γρανάζι, ενώ ο άξονας εξόδου συνδέεται με ένα μεγαλύτερο γρανάζι. Καθώς ο άξονας εισόδου περιστρέφεται, το μικρότερο γρανάζι κινεί το μεγαλύτερο γρανάζι, με αποτέλεσμα την αύξηση της ταχύτητας εξόδου σε σύγκριση με την ταχύτητα εισόδου. Ωστόσο, η ροπή εξόδου είναι χαμηλότερη από αυτή των διαμορφώσεων μείωσης ταχύτητας.

Επιλέγοντας τις κατάλληλες σχέσεις μετάδοσης και διάταξη, οι μειωτήρες ταχυτήτων μπορούν να προσαρμοστούν ώστε να πληρούν συγκεκριμένες απαιτήσεις ταχύτητας και ροπής για διάφορες βιομηχανικές εφαρμογές. Είναι σημαντικό να επιλέξετε τον σωστό τύπο μειωτήρα ταχυτήτων και να τον διαμορφώσετε σωστά για να επιτύχετε την επιθυμητή μείωση ή αύξηση ταχύτητας.

γρανάζι κιβωτίου ταχυτήτων

Πώς συμβάλλουν οι μειωτήρες ταχυτήτων στη μείωση της ταχύτητας και στην αύξηση της ροπής;

Οι μειωτήρες ταχυτήτων διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στα μηχανικά συστήματα, επιτυγχάνοντας μείωση της ταχύτητας και αύξηση της ροπής μέσω της αρχής των σχέσεων μετάδοσης. Δείτε πώς λειτουργούν:

Οι μειωτήρες οδοντωτών τροχών αποτελούνται από πολλαπλά γρανάζια διαφορετικών μεγεθών, γνωστά ως ζεύγη γραναζιών. Αυτά τα γρανάζια είναι εμπλεκόμενα μεταξύ τους και τα δόντια τους αλληλοσυνδέονται για να μεταδίδουν κίνηση και ισχύ. Η σχέση μετάδοσης καθορίζεται από την αναλογία του αριθμού των δοντιών στο γρανάζι εισόδου (κινητήρα) προς τον αριθμό των δοντιών στο γρανάζι εξόδου (κινούμενο).

Μείωση ταχύτητας: Όταν ένα μεγαλύτερο γρανάζι (γρανάζι εξόδου) κινείται από ένα μικρότερο γρανάζι (γρανάζι εισόδου), το γρανάζι εξόδου περιστρέφεται με χαμηλότερη ταχύτητα από το γρανάζι εισόδου. Αυτή η μείωση της ταχύτητας είναι ανάλογη με τη σχέση μετάδοσης. Ως αποτέλεσμα, οι μειωτήρες ταχυτήτων χρησιμοποιούνται για να επιβραδύνουν την ταχύτητα περιστροφής του άξονα εξόδου σε σύγκριση με τον άξονα εισόδου.

Αύξηση ροπής: Τα αλληλοσυνδεόμενα δόντια των γραναζιών δημιουργούν ένα μηχανικό πλεονέκτημα που επιτρέπει στους μειωτήρες γραναζιών να αυξάνουν την ροπή εξόδου. Όταν το γρανάζι εισόδου ασκεί μια δύναμη (ροπή) στα δόντια, αυτή μεταδίδεται στο γρανάζι εξόδου με μεγαλύτερη δύναμη λόγω της μόχλευσης που παρέχεται από τη μεγαλύτερη διάμετρο του γραναζιού εξόδου. Η αύξηση της ροπής είναι αντιστρόφως ανάλογη με την σχέση μετάδοσης και είναι απαραίτητη για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Επιλέγοντας κατάλληλες σχέσεις μετάδοσης και διατάσσοντας ζεύγη γραναζιών, οι μειωτήρες γραναζιών μπορούν να επιτύχουν διάφορους συντελεστές μείωσης ταχύτητας και πολλαπλασιασμού ροπής, καθιστώντας τους απαραίτητα εξαρτήματα σε μηχανήματα και εξοπλισμό όπου απαιτείται ακριβής έλεγχος της ταχύτητας και της ροπής.

Κίνα Επαγγελματικός ελικοειδής υποειδής μειωτήρας ταχυτήτων Τιμή μίνι κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων με σκουλήκι, κιβώτιο ταχυτήτων άξονα κίνησης με μηδενική οπισθοδρόμηση, μειωτήρας σκουληκιών μηδενικής οπισθοδρόμησης με εξαιρετική ποιότητα Κίνα Επαγγελματικός ελικοειδής υποειδής μειωτήρας ταχυτήτων Τιμή μίνι κωνικού κιβωτίου ταχυτήτων με σκουλήκι, κιβώτιο ταχυτήτων άξονα κίνησης με μηδενική οπισθοδρόμηση, μειωτήρας σκουληκιών μηδενικής οπισθοδρόμησης με εξαιρετική ποιότητα
συντάκτης από τον CX 2024-05-09

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:κωνικό γρανάζι | τιμή κωνικού γραναζιού | μειωτήρας κωνικών γραναζιών | κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων | ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων με κωνικό κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων | μειωτήρας κουτιού | κιβώτιο ταχυτήτων Κίνας | κιβώτιο ταχυτήτων από την Κίνα | γρανάζι κίνησης | γρανάζι | λοξοτομή γραναζιού | κωνικό γρανάζι | κιβώτιο ταχυτήτων | άξονας κίνησης κιβωτίου ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων | μειωτήρας κιβωτίου ταχυτήτων | σκουλήκι κιβωτίου ταχυτήτων | μετάδοση κίνησης με γρανάζια | γρανάζι κιβωτίου ταχυτήτων | μίνι γρανάζι | μειωτήρας ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα | κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα ταχυτήτων | μειωτήρας ταχυτήτων μίνι | άξονας γραναζιών | σκουλήκι γραναζιών | κιβώτιο ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων Κίνα | γρανάζι κιβωτίου ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων μίνι | τιμή κιβωτίου ταχυτήτων | μειωτήρας κιβωτίου ταχυτήτων | άξονας κιβωτίου ταχυτήτων | κιβώτιο ταχυτήτων με | μετάδοση κίνησης με κοχλία κιβωτίου ταχυτήτων | ελικοειδές κωνικό γρανάζι | ελικοειδής μειωτήρας κωνικών γραναζιών | ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων με κωνικό κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων | ελικοειδές γρανάζι | ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων | ελικοειδής μειωτήρας γραναζιών | ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων | ελικοειδής μειωτήρας | ελικοειδής οδοντωτός τροχός | ελικοειδής σκουλήκι | ελικοειδές γρανάζι ατέρμονα κοχλία | ελικοειδής μειωτήρας με σκουλήκι | ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι | υποειδές | υποειδές κωνικό γρανάζι | υποειδές γρανάζι | υποειδές κιβώτιο ταχυτήτων | μίνι κιβώτιο ταχυτήτων με κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων | μίνι κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων | μίνι εξοπλισμός | μίνι κιβώτιο ταχυτήτων | μίνι κιβώτιο ταχυτήτων | μίνι ελικοειδές γρανάζι | μίνι ελικοειδής άξονας | μίνι μειωτήρας | μίνι κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα | μίνι άξονας | μίνι ατέρμονα κοχλία | μίνι κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι | περιστέλλων | κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα | μειωμένη τιμή | άξονας μειωτήρα | μειωτήρας σκουληκιών | στέλεχος | κίνηση άξονα | γρανάζι άξονα | ελικοειδές γρανάζι άξονα | τιμή άξονα | μονάδα σκουληκιού | κιβώτιο ταχυτήτων με κίνηση σκουληκιών | άξονας κίνησης με κοχλία | ατέρμονα κοχλία | κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία | μειωτήρας ατέρμονα κοχλία | άξονας ατέρμονα κοχλία | σκουλήκι με γρανάζι ατέρμονα κοχλία | κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι | μίνι κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι | μειωτήρας σκουληκιών | κιβώτιο ταχυτήτων μειωτήρα σκουληκιών | άξονας σκουληκιού | γρανάζι σκουληκιών | εξοπλισμός μηδενικής αντίδρασης | κιβώτιο ταχυτήτων μηδενικού τζόγου