Όταν ψάχνετε για έναν μειωτήρα έναντι ενός κιβωτίου ταχυτήτων, συνήθως η μόνη διαφορά είναι η ορολογία. Αυτό συμβαίνει επειδή όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν είναι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων επιβραδυντές. Αυτό μπορεί να ακούγεται δύσκολο, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά απλό. Ένας μειωτήρας είναι ένα σύνολο γραναζιών μεταξύ του κινητήρα και του εξοπλισμού. Ο στόχος του μειωτήρα είναι να ελαχιστοποιήσει την ταχύτητα περιστροφής που μεταφέρεται μεταξύ αυτών των δύο τελικών σημείων. Ο μειωτήρας ενισχύει και πολλαπλασιάζει τη ροπή (είσοδο) που παράγεται από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, ένας μειωτήρας, όπως υποδηλώνει το όνομα, μειώνει την ταχύτητα εισόδου (έξοδος σε σ.α.λ.) έτσι ώστε η έξοδος να έχει τη σωστή ταχύτητα. Η λέξη "κιβώτιο ταχυτήτων" είναι απλώς ένα γενικό χρονικό διάστημα που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εξοπλισμού μεταξύ του κινητήρα και του εξοπλισμού. Συνεπώς, όλοι οι μειωτήρες είναι κιβώτια ταχυτήτων. Ωστόσο, δεν μειώνουν όλα τα κιβώτια ταχυτήτων την ταχύτητα εισόδου. Αν και σπάνια, τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν πραγματικά να αυξήσουν τις ταχύτητες εισόδου. Ο πιο συνηθισμένος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένας επιβραδυντής, αλλά θα ήταν λάθος να πούμε ότι όλα τα κιβώτια ταχυτήτων είναι επιβραδυντές.
Τα κατάλληλα γωνιακά κιβώτια ταχυτήτων (γρανάζια με ατέρμονα κοχλία και πλανητικά γρανάζια) είναι στιβαρά και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για στροφές 90°. Ένας ενσωματωμένος μειωτήρας (παράλληλος άξονας και πλανητικός) είναι ο ιδανικός κινητήρας που ταιριάζει με υψηλότερες ταχύτητες εισόδου ή όταν η απόδοση του κινητήρα του εξοπλισμού είναι κρίσιμη. Επικοινωνήστε με το εξειδικευμένο προσωπικό μας για να σας βοηθήσει να καταλάβετε ποια λύση μετάδοσης είναι η καλύτερη για εσάς.
