Al comparar un reductor con una caja de engranajes, la única diferencia suele ser la terminología. Esto se debe a que todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes son retardadores. Aunque pueda parecer complicado, en realidad es bastante sencillo. Un reductor es un conjunto de engranajes entre el motor y el engranaje. Su objetivo es minimizar la velocidad de rotación que se transmite entre estos dos extremos. El reductor amplifica y multiplica el par (entrada) generado por el motor. A continuación, como su nombre indica, un reductor reduce la velocidad de entrada (salida en rpm) para que la salida tenga la velocidad adecuada. El término "caja de engranajes" es simplemente un término genérico utilizado para referirse al engranaje entre el motor y el engranaje. Por lo tanto, todos los reductores son cajas de engranajes. Sin embargo, no todas las cajas de engranajes reducen la velocidad de entrada. Aunque es poco común, las cajas de engranajes pueden aumentar la velocidad de entrada. El tipo más común de caja de engranajes es el retardador, pero sería incorrecto afirmar que todas las cajas de engranajes son retardadores.
Las cajas de engranajes angulares adecuadas (de tornillo sin fin y planetarios) son robustas y permiten giros de 90°. Un reductor en línea (de eje paralelo y planetario) es ideal para motores con velocidades de entrada elevadas o cuando la eficiencia del motor es fundamental. Póngase en contacto con nuestro equipo de expertos para que le ayuden a determinar la solución de transmisión más adecuada para usted.
