Reduktori ja käigukasti võrdlemisel on ainsaks erinevuseks tavaliselt terminoloogia. See tuleneb asjaolust, et kõik reduktorid on käigukastid. Siiski ei ole kõik käigukastid aeglusti. See võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on see üsna lihtne. Reduktor on mootori ja seadme vaheline hammasrataste komplekt. Reduktori eesmärk on minimeerida nende kahe lõpp-punkti vahel ülekantavat pöörlemiskiirust. Reduktor võimendab ja korrutab mootori tekitatud pöördemomenti (sisendit). Seejärel vähendab reduktor, nagu nimigi ütleb, sisendkiirust (väljund p/min), nii et väljundkiirus oleks õige. Mõiste "käigukast" on lihtsalt üldine ajavahemik, mida kasutatakse mootori ja seadme vahelise teabe edastamiseks. Seega on kõik reduktorid käigukastid. Siiski ei vähenda kõik käigukastid sisendkiirust. Kuigi haruldane, saavad käigukastid tegelikult sisendkiirust suurendada. Kõige levinum käigukasti tüüp on aeglusti, kuid oleks vale öelda, et kõik käigukastid on aeglusti.
Sobivad nurkkäigukastid (ussi- ja planetaarkäigukastid) on vastupidavad ja neid saab kasutada 90° pöörete jaoks. Sisseehitatud reduktor (paralleelvõlliga ja planetaarkäigukastiga) on ideaalne sobiv mootor suuremate sisenemiskiiruste korral või kui seadme mootori efektiivsus on kriitilise tähtsusega. Võtke ühendust meie keeruka sissetuleku meeskonnaga, et aidata teil välja selgitada, milline käigukasti lahendus teile kõige paremini sobib.
