Toote kirjeldus
RV-seeria Omadused
- Matkaauto – Suurused: –150
- Sisendvalikud: sisendvõlliga, kandilise äärikuga, sisendäärikuga
- Sisendvõimsus 0,06 kuni 11 kW
- RV-suurused survevalualumiiniumisulamist 0,30–105 ja malmist üle 110
- Suhtarvud vahemikus 5 kuni 100
- Maksimaalne pöördemoment 1550 Nm ja lubatud väljundradiaalkoormus max 8771 N
- Alumiiniumist seadmed tarnitakse koos sünteetilise õliga ja võimaldavad universaalseid paigaldusasendeid ilma määrdeaine kogust muutmata.
- Worm wheel: Copper (KK Cu).
- Kandevõime vastavalt standardile: ISO 9001:2015/GB/T 19001-2016
- Suurus 030 ja suuremad on värvitud siniseks RAL 5571 värvitoonis.
- Ussülekande reduktorid on saadaval erinevate kombinatsioonidega: NMRV+NMRV, NMRVpower+NMRV, JWB+NMRV
- NMRV, NRV+VS, NMRV+AS, NMRV+VS, NMRV+F
- Lisavarustus: pöördemomendi tugi, väljundäärik, viton-õlitihendid, madala/kõrge temperatuuriga õli, täite-/tühjendus-/õhutus-/tasemekork, väike vahe
Põhimudeleid saab rakendada laias valikus võimsuse vähendamise suhtarvude puhul alates 5 kuni 1000.
Garantii: Üks aasta alates tarnekuupäevast.
| USS KÄIGUKAST | |||||
| SNW-seeria | Väljundkiiruse vahemik: | ||||
| Tüüp | Vana tüüp | Väljundmoment | Väljundvõlli läbimõõt | 14–280 p/min | |
| SNW030 | RV030 | 21 Nm | φ14 | Kohaldatav mootori võimsus: | |
| SNW040 | RV040 | 45 Nm | φ19 | 0,06 kW–11 kW | |
| SNW050 | RV050 | 84 Nm | φ25 | Sisestusvalikud1: | |
| SNW063 | RV063 | 160 Nm | φ25 | Sisseehitatud vahelduvvoolumootoriga | |
| SNW075 | RV075 | 230 Nm | φ28 | Sisestusvalikud2: | |
| SNW090 | RV090 | 410 Nm | φ35 | Ruudukujulise äärikuga | |
| SNW105 | RV105 | 630 Nm | φ42 | Sisestusvalikud3: | |
| SNW110 | RV110 | 725 Nm | φ42 | Sisendvõlliga | |
| SNW130 | RV130 | 1050 Nm | φ45 | Sisestusvalikud4: | |
| SNW150 | RV150 | 1550 Nm | φ50 | Sisendäärikuga |
Starshine Drive
ZheJiang CHINAMFG Drive Co., Ltd, eelkäija oli riigile kuuluv sõjaliste vormide ettevõte, asutati 1965. aastal. CHINAMFG on spetsialiseerunud tipptasemel seadmete tootmistööstusele mõeldud täielikele jõuülekandelahendustele, mille eesmärk on „Platvormtoode, rakenduste disain ja professionaalne teenindus“.
CHINAMFG-l on tugev tehniline meeskond, kus praegu töötab üle 350 töötaja, sealhulgas üle 30 tehniku ja 30 kvaliteedikontrollija. Ettevõttel on 80 000 ruutmeetri suurune CHINAMFG-i pindala ning mitmesuguseid täiustatud töötlemismasinaid ja testimisseadmeid. Meil on hea alus tipptasemel kiirusereduktorite ja variaatorite tööstuslike rakenduste arendamiseks ja teenindamiseks, mis kuuluvad provintsi inseneritehnoloogia uurimiskeskusesse, käigukasti kiirusereduktorite laborisse ja kaasaegse teadus- ja arendustegevuse baasi.
Meie meeskond
Kvaliteedikontroll
Kvaliteet: Nõudke täiustamist, püüdlege tipptaseme poole. Seadmete tootmistööstuse arenguga ei ole kliendid kunagi meie toodete praeguse kvaliteediga rahul, vastupidi, loome kvaliteedi väärtust.
Kvaliteedipoliitika: üldise taseme tõstmine jõuülekande valdkonnas
Kvaliteedivaade: pidev täiustamine, tipptaseme poole püüdlemine
Kvaliteedifilosoofia: kvaliteet loob väärtust
3. Sissetuleva kvaliteedikontroll
Sissetuleva materjali AQL-i vastuvõetava kontrollitaseme kehtestamine, materjali tagamine kogu kontrolli, proovide võtmise ja puutumatuse jaoks. Kvalifitseeritud toodete vastuvõtmine lattu, mittestandardsete kaupade tagastamine, kontroll, ümbertöötlemine, ümbertöötlemise kontroll; vastutamine vigade jälgimise eest, tarnija jälgimine parandusmeetmete võtmiseks.
kordumise vältimiseks.
4. Protsessi kvaliteedikontroll
Esimese kontrolli, kontrolli ja lõppkontrolli tootmiskoht, proovide võtmine vastavalt mõnede projektide nõuetele, kvaliteedimuutuse trendi hindamine;
leidis tootmises ebanormaalse nähtuse ja juhendab tootmisosakonda ebanormaalse nähtuse või seisundi parandamiseks ja kõrvaldamiseks.
5. Lõplik kvaliteedikontroll (FQC)
Pärast seda, kui tootmisosakond on toote valmis saanud, astuge valmistoote kvaliteedikontrolli käigus kliendi kohale, et tagada toote kvaliteet.
klientide ootused ja vajadused.
6. OQC (väljaminev kvaliteedikontroll)
Pärast tooteproovi kontrollimist, et teha kindlaks toote sobivus ja ladustamine, kuid kui valmistoode on laost enne kauba ametlikku kohaletoimetamist välja viidud, toimub kontroll, mida nimetatakse saadetise kontrolliks. Kontrollige sisu: laos oleva ladustamise ja üleandmise staatust, kinnitades samal ajal toote kohaletoimetamist.
on tootekontroll kvalifitseeritud toodete kindlakstegemiseks.
Pakkimine
Kohaletoimetamine
/* 22. jaanuar 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)&1&4T/)
| Rakendus: | Mootor, masinad |
|---|---|
| Funktsioon: | Kiiruse vähendamine |
| Paigutus: | Nurk |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Horisontaalne tüüp |
| Samm: | Üheastmeline |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Kas käigukasti reduktorite kasutamisel on mingeid puudusi või piiranguid?
Kuigi käigukasti reduktorisüsteemidel on arvukalt eeliseid, on neil ka teatud puudused ja piirangud, mida tuleks valiku ja rakendamise protsessis arvesse võtta:
1. Suurus ja kaal: Reduktorid võivad olla mahukad ja rasked, eriti rakenduste puhul, mis nõuavad suurt ülekandearvu. See võib mõjutada masina või seadme üldist suurust ja kaalu, mis võib ruumikitsastes keskkondades probleemiks osutuda.
2. Tõhususe langus: Vaatamata suurele efektiivsusele võivad reduktorid hammasrataste ja teiste komponentide vahelise hõõrdumise tõttu energiakadu kogeda. See võib viia süsteemi üldise efektiivsuse vähenemiseni, eriti mitme käigukasti kasutamisel.
3. Maksumus: Reduktorite projekteerimine, tootmine ja kokkupanek võivad hõlmata keerukaid protsesse ja täppistöötlust, mis võib võrreldes teiste jõuülekandelahendustega kaasa tuua kõrgemad esialgsed kulud.
4. Hooldus: Käigukasti reduktorisüsteemid vajavad regulaarset hooldust, sealhulgas määrimist, kontrolli ja võimalikku hammasrataste väljavahetamist aja jooksul. Hooldustegevused võivad tööstuskeskkonnas kaasa tuua seisakuid ja sellega seotud kulusid.
5. Müra ja vibratsioon: Reduktorid võivad tekitada müra ja vibratsiooni, eriti suurtel kiirustel või suure koormuse korral. Müra ja vibratsiooni leevendamiseks võib vaja minna täiendavaid meetmeid.
6. Piiratud ülekandearvud: Kuigi käigukasti reduktorid pakuvad laia ülekandearvude valikut, võib teatud konstruktsioonide puhul olla piiranguid äärmiselt kõrge või madala ülekandearvu saavutamisel.
7. Temperatuuritundlikkus: Äärmuslikud temperatuurid võivad mõjutada käigukasti reduktorite jõudlust, eriti kui määrimine või jahutus on ebapiisav.
8. Löögikoormused: Kuigi reduktorid on konstrueeritud teatud määral löökkoormustega toime tulema, võivad tugevad löökkoormused või järsud pöördemomendi muutused siiski põhjustada kahjustusi või enneaegset kulumist.
Vaatamata neile piirangutele on käigukasti reduktorisüsteemid endiselt laialdaselt kasutatavad ja mitmekülgsed komponendid erinevates tööstusharudes ning nende puudusi saab sageli leevendada õige projekteerimise, valiku ja hooldustavade abil.
Kuidas käigukasti reduktorid löögikoormuste ja pöördemomendi järskude muutustega toime tulevad?
Käigukasti reduktorid on konstrueeritud nii, et need taluksid löökkoormusi ja järske pöördemomendi muutusi mitme mehhanismi abil, mis suurendavad nende vastupidavust ja töökindlust keerulistes töötingimustes.
1. Tugev konstruktsioon: Reduktorid on valmistatud ülitugevatest materjalidest ja täppisvalmistustehnikatest. See tagab, et hammasrattad, laagrid ja muud komponendid taluvad ootamatuid lööke ja suuri pöördemomendi kõikumisi ilma deformatsiooni või rikketa.
2. Lööke neelavad omadused: Mõned reduktorite konstruktsioonid sisaldavad lööke neelavaid elemente, näiteks painduvaid sidureid, elastomeerseid elemente või väände suhtes painduvaid hammasrattaid. Need omadused aitavad summutada ja hajutada äkiliste löökide või pöördemomendi hüpete energiat, vähendades mõju kogu süsteemile.
3. Pöördemomendi piirajad: Rakendustes, kus löögikoormused on tavalised, saab reduktorisse integreerida pöördemomendi piirajaid. Need seadmed lülituvad teatud pöördemomendi läve ületamisel automaatselt välja või libisevad, hoides ära hammasrataste ja muude komponentide kahjustumise.
4. Ülekoormuskaitse: Käigukasti reduktorid võivad olla varustatud ülekoormuskaitsemehhanismidega, näiteks lõiketihvtide või pöördemomendi anduritega. Need mehhanismid tuvastavad liigse pöördemomendi ja lülitavad ajami ajutiselt välja, võimaldades süsteemil lööki absorbeerida või äkilise pöördemomendi muutusega kohaneda.
5. Õige määrimine: Piisav määrimine on oluline löökkoormuste ja järskude pöördemomendi muutuste haldamiseks. Kvaliteetsed määrdeained vähendavad hõõrdumist ja kulumist, aidates reduktoril vastu pidada dünaamilistele jõududele ja säilitada sujuva töö.
6. Dünaamiline koormuse jaotus: Hammasratta reduktorid jaotavad dünaamilisi koormusi mitme hammasratta vahel, mis aitab vältida lokaalset pingekontsentratsiooni. See omadus minimeerib hammaste purunemise ja hammasratta kahjustumise ohtu järskude pöördemomendi muutuste korral.
Nende konstruktsiooniomaduste ja mehhanismide lisamisega saavad reduktorid tõhusalt hakkama löökkoormuste ja pöördemomendi järskude muutustega, tagades erinevate tööstuslike ja mehaaniliste süsteemide pikaealisuse ja töökindluse.
Kas saaksite selgitada turul saadaolevaid erinevat tüüpi reduktoreid?
Tööstuslikes rakendustes kasutatakse tavaliselt mitut tüüpi reduktoreid:
1. Käändkäigukasti reduktorid: Nendel reduktoritel on sirged hambad ja need on kulutõhusad rakenduste jaoks, mis nõuavad mõõdukat pöördemomenti ja kiiruse vähendamist. Need on tõhusad, kuid võivad teiste tüüpidega võrreldes tekitada rohkem müra.
2. Spiraalkäigukasti reduktorid: Spiraalhammasratastel on nurgelised hambad, mis tagavad silinderhammasratastega võrreldes sujuvama ja vaiksema töö. Need pakuvad suuremat pöördemomenti ja sobivad rasketeks rakendusteks.
3. Kaldus hammasratta reduktorid: Koonilised hammasrattad on koonilise kujuga ja lõikuvad nurga all, mis võimaldab neil edastada jõudu mitteparalleelsete võllide vahel. Neid kasutatakse tavaliselt rakendustes, kus võllid lõikuvad 90-kraadise nurga all.
4. Ussülekande reduktorid: Ussülekanded koosnevad ussist (kruvist) ja vastashammasrattast (ussirattast). Need pakuvad suurt pöördemomendi vähendamist ja neid kasutatakse rakendustes, mis nõuavad suurt ülekandearvu, kuigi need võivad olla vähem tõhusad.
5. Planetaarkäigukasti reduktorid: Need reduktorid kasutavad planetaarülekannete süsteemi, et saavutada kompaktses konstruktsioonis suur pöördemoment. Need pakuvad suurepärast pöördemomendi kordistamist ja neid kasutatakse tavaliselt robootikas ja automatiseerimises.
6. Tsükloidsed reduktorid: Tsükloidajamid kasutavad kiiruse vähendamiseks ekstsentrilist nukkvõlli. Need pakuvad suurt löögikoormuskindlust ja sobivad rakenduste jaoks, kus on sagedased käivitamised ja seiskamised.
7. Harmoonilise ajami reduktorid: Harmoonilised ajamid kasutavad suure ülekandearvu saavutamiseks painduvat hammasratast. Need pakuvad suurt täpsust ja neid kasutatakse tavaliselt rakendustes, mis nõuavad täpset positsioneerimist.
8. Hüpoidkäigukasti reduktorid: Hüpoidülekannetel on spiraalsed hambad ja mittelõikuvad võllid, mis muudab need sobivaks ruumipiirangutega rakenduste jaoks. Need pakuvad suurt pöördemomenti ja efektiivsust.
Igal käigukasti reduktori tüübil on oma eelised ja piirangud ning valik sõltub sellistest teguritest nagu pöördemomendi nõuded, kiiruse suhted, müratase, ruumipiirangud ja rakendusepõhised vajadused.
toimetaja CX poolt 2024-04-04
