Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
High Ratio 5~400 X/B Series 90 Degree cycloidal Gear Box Industrial gearbox
Komponentit:
1. Kotelo: Valurauta
2. Vaihteisto: Sykloidinen pyörä ja tappipyörä
3. Tuloasetukset:
Varustettu sähkömoottoreilla (vaihtovirtamoottori, jarrumoottori, räjähdyssuojattu moottori, nopeusrajoituksella varustettu moottori, hydraulimoottori)
IEC-normalisoitu moottorin laippa
Keyed CHINAMFG Shaft Input
4. Lähtöasetukset:
Keyed CHINAMFG Shaft Output
Yksityiskohtaiset valokuvat
Ominaisuudet:
1. Suuri alennussuhde, 1-vaiheinen suhde 9~87, 2-vaiheinen suhde 121~1849, suurempi alennussuhde on saatavilla 3-vaiheisilla tai monivaiheisilla yhdistelmillä
2. Korkea hyötysuhde, keskimääräinen hyötysuhde on yli 90%
3. Kompakti rakenne, kevyt
4. Vakaa ja luotettava toiminta, alhainen melutaso5. Pitkä käyttöikä
Tuoteparametrit
Parametrit:
| Mallit | Voima | Suhde | Maks. vääntömomentti | Lähtöakselin halkaisija | Tuloakselin halkaisija |
| 1 Vaihe | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25 (Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5 (B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6 (B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65 (Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8 (B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9 (B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10 (B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11 (B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| 2. vaihe | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42 (B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53 (B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63 (B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65 (Φ70) | Φ18 |
| X64 (B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65 (Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84 (B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85 (B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95 (B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106 (B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117 (B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40 (Φ35) |
1-vaiheinen suhde: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
2-vaiheinen suhde: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Asennus:
Jalkakiinnitteinen
Laippakiinnitteinen
Voitelu:
| – | Jalkakiinnitteinen | Laippakiinnitteinen | ||
| 1 Vaihe | X2-X4 | X5~X11 | X2-X4 | X5~X11 |
| Rasvavoitelu | Öljykylpy- ja roiskevoitelu | Rasvavoitelu | Öljypumpun kiertovoitelu | |
| 2. vaihe | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Rasvavoitelu | Öljykylpy- ja roiskevoitelu | Rasvavoitelu | Öljypumpun kiertovoitelu | |
Jäähdytys:
Luonnollinen jäähdytys
Pakkaus ja toimitus
Yritysprofiili
Edut
Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Millaisia vaihteistoja voitte tuottaa meille?
A: Yrityksemme päätuotteet: UDL-sarjan nopeusmuunnin, RV-sarjan matovaihteen alennusvaihde, ATA-sarjan akselille kiinnitettävä vaihdelaatikko, X, B-sarjan vaihdevähennysvaihde,
P-sarjan planeettavaihteisto ja R-, S-, K- ja F-sarjan kierrehammasvaihteisto ja paljon muuta
yli sata mallia ja tuhansia eritelmiä
2.Q: Voitko tehdä mukautetun piirustuksen mukaan?
V: Kyllä, tarjoamme räätälöityä palvelua asiakkaille.
3.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: 30% Ennakkomaksu T/T:llä sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen.70% ennen toimitusta
4.Q: Mikä on MOQ-tilauksesi?
A: 1 sarja
Tervetuloa ottamaan meihin yhteyttä saadaksesi lisätietoja ja tiedusteluja.
Jos sinulla on vaihteistollemme erityisiä parametreja ja vaatimuksia, räätälöinti on mahdollista.
| Sovellus: | Moottori, Koneet, Maatalouskoneet, Teollisuus |
|---|---|
| Toiminto: | Muuta vetomomenttia, Muuta vetosuuntaa, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen, Nopeuden lisääminen |
| Layout: | Sykloidinen |
| Kovuus: | Karkaistu |
| Asennus: | Pystysuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Tupla-askel |
| Näytteet: |
US$ 50/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Suitability of Cycloidal Gearboxes for High-Torque Applications
Cycloidal gearboxes are well-suited for high-torque applications due to their unique design and mechanical advantages. Here’s why they are suitable:
- Multiple Engagement Points: Cycloidal gearboxes have multiple teeth in contact at any given moment, distributing the load over a larger area. This reduces wear and stress on individual teeth, making them capable of handling high torque.
- High Load-Carrying Capacity: The design of the cycloidal mechanism, with its large number of pins and rollers, provides high load-carrying capacity. This makes them capable of transmitting significant torque without failure.
- Tight Tolerances: The precision and tight tolerances in the construction of cycloidal gearboxes ensure smooth and efficient power transmission even under heavy loads.
- Kompakti muotoilu: Cycloidal gearboxes achieve high torque in a relatively compact size. This is particularly advantageous in applications where space is limited.
- High Gear Ratio: Cycloidal gearboxes can achieve high gear ratios, allowing them to convert lower input speeds into higher output torque, which is essential in high-torque applications.
These factors make cycloidal gearboxes a reliable choice for various high-torque applications across industries such as heavy machinery, robotics, material handling, and more.
Sykloidisten vaihdejärjestelmien kehityksen historia
Sykloidisten vaihdejärjestelmien historia juontaa juurensa muinaisiin aikoihin, jolloin erilaisia ei-pyöreitä hammaspyöriä käytettiin erikoissovelluksissa. Sykloidisen vaihdejärjestelmän käsite, sellaisena kuin me sen tänään tunnemme, on kuitenkin kehittynyt vuosisatojen suunnittelun ja innovaatioiden aikana:
- Muinaiset juuret: Ei-pyöreiden vaihteiden käytön käsite juontaa juurensa muinaisiin sivilisaatioihin, joissa laitteet, kuten "Antikytheran mekanismi" (n. 150-100 eKr.), käyttivät ei-pyöreitä vaihteistoja.
- Nokka-akselin mekanismit: Renessanssin aikana insinöörit ja keksijät, kuten Leonardo da Vinci, tutkivat nokka- ja seuraajamekanismien käyttöä, jotka ovat nykyaikaisten sykloidivaihteiden edeltäjiä.
- Sykloidisen liikkeen tutkimukset: 1800-luvulla insinöörit ja matemaatikot, kuten Franz Reuleaux ja Robert Willis, tutkivat ja kehittivät sykloidisen liikkeen periaatteisiin perustuvia mekanismeja.
- Varhaiset sykloidiset vaihteistot: Sykloidisten vaihdejärjestelmien kehitys sai vauhtia 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa, kun keksijät, kuten Emile Alluard ja Louis André, loivat varhaisia sykloidivaihteiden mekanismeja ja vaihteistoja.
- Sykloidinen käyttö: Termin "sykloidikäyttö" keksi James Watt 1700-luvulla viitaten mekanismeihin, jotka tuottavat pyörivää ympyrää muistuttavan liikkeen.
- Nykyaikaiset sykloidivaihteistot: Nykyaikaisten sykloidivaihteistojen kehitystä edistivät edelleen insinöörit, kuten Ralph B. Heath, joka patentoi "Harmonic Drive" -tekniikan 1950-luvulla. Tämä keksintö oli merkittävä askel tarkkuussykloidivaihteistojärjestelmien kehittämisessä ja kaupallistamisessa.
- Edistymiset ja sovellukset: Vuosikymmenten aikana sykloidivaihteistot ovat löytäneet sovelluksia robotiikassa, ilmailu- ja avaruusteollisuudessa, automaatiossa ja muilla aloilla, jotka vaativat kompaktiutta, tarkkuutta ja suurta vääntömomenttia.
Sykloidisten vaihdejärjestelmien kehityksen historia heijastelee monien insinöörien ja keksijöiden panosta, jotka ovat jalostaneet ja kehittäneet teknologiaa ajan myötä. Nykyään sykloidivaihteistoilla on edelleen ratkaiseva rooli eri teollisuudenaloilla ja sovelluksissa.
How Does a Cycloidal Gearbox Work?
A cycloidal gearbox operates on the principle of cycloidal motion to transmit rotational power. It consists of a set of components that work together to achieve smooth and efficient motion transmission:
- High-Speed Input Shaft: The gearbox is connected to a high-speed input shaft, typically driven by an electric motor or another power source.
- Sykloidiset tapit tai rullat: Surrounding the input shaft are a series of cycloidal pins or rollers arranged in a circular pattern. These pins interact with the lobed profiles of the outer stationary ring.
- Ulompi kiinteä rengas: The outer ring remains stationary and contains lobed profiles. The lobes are designed in a way that allows them to engage with the cycloidal pins as they rotate.
- Motion Transmission: As the input shaft rotates, it causes the cycloidal pins to move along the circular path. The interaction between the cycloidal pins and the lobed profiles of the outer ring results in a unique motion known as epicycloidal or hypocycloidal motion.
This motion generates torque that is transferred from the input shaft to the output shaft of the gearbox. The main advantage of a cycloidal gearbox is its ability to provide high torque output in a compact design. The multiple points of contact between the pins and the lobes distribute the load, enhancing the gearbox’s load-carrying capacity.
Cycloidal gearboxes are known for their smooth and controlled motion, making them suitable for applications requiring precise positioning and high torque capabilities, such as robotics, automation, and industrial machinery.
editor by CX 2023-10-24
