Hangzhou EPG Co., Ltd. wurde im November 1997 gegründet und verfügt über fünf hundertprozentige Tochtergesellschaften. Darüber hinaus fertigen wir kundenspezifische Variatoren, Getriebemotoren, Elektromotoren und weitere Hydraulikprodukte nach Kundenzeichnungen. Wir genießen das Vertrauen unserer Kunden weltweit.
Produktbeschreibung
EPTT offizieller 50-Tonnen-Neukran EPTT QY50KA zu verkaufen
Der EPTT QY50KA Kran zeichnet sich durch seine kompakte Bauweise und höchste Markteffizienz aus. EPTT-Krane bieten eine deutlich verbesserte Effizienz und Antriebsleistung und sind damit führend im Wettbewerb. Dank des Doppelpumpensystems von EPTT wird ein optimaler Betrieb gewährleistet.
Vorteile und Highlights:
1. EPTTing Hebe- und Fahrleistungen
5 EPTT U-förmige Ausleger. Die Ausladung beträgt 11,4 m bis 43,5 m bei hoher Hubleistung und übertrifft damit Produkte mit gleicher Tonnage im selben Marktsegment um 51 TP3T bis 101 TP3T.
Großvolumiger EPTT-Motor mit sehr guter Fahrdynamik, hoher Steigfähigkeit und exzellenter Fahrbarkeit. Die maximale Steigfähigkeit und die maximale Fahrgeschwindigkeit des maXiHu (West Lake) Dis.mum betragen 421 TP3T bzw. 85 km/h.
2. Die Zuverlässigkeit der Wärmeableitung, das EPTT-Verfahren usw. wurden verbessert, was zu einem sichereren Betrieb und Fahrverhalten führt.
Der wasserdichte Anschlussclip ist innen mit einer Gummihülle versehen, die außergewöhnlich trinkwasserundurchlässig ist und den Schutzgrad IP65 erreicht.
Der Klimaanlagenkondensator ist separat installiert, die Wärmeableitungsfunktion wird deutlich verbessert und die Solltemperatur wird auf weit über 45 Grad Celsius erreicht.
3. Erfahrene und zuverlässige Doppelpumpen-Zusammenflussstrategie, Haupt-XiHu (Westsee) Dis.Hu (Westsee) Dis. die Vorteile eines erfolgreichen Verfahrens
Die Doppelpumpen-Konfluenzstrategie wird beim Anheben und Absenken der Winde, beim Aus- und Einfahren des Schlepphebels und beim Aus- und Einfahren des Auslegers sowie beim Voranfahren des Aus- und Einfahrens angewendet.
4. Die pneumatische Schaltunterstützung EPTTs und 45% des Schaltantriebs wird verringert
Die Boost-Technik funktioniert nur durch Betätigen der Kupplung, wodurch eine Beschädigung der EPTTs beim Schalten effektiv verhindert wird. Im Vergleich zum gleichen Sektor verringern sich der Schaltweg der EPTTs um 100 mm und der Schaltdruck um 45 TP3T.
Lösungsanzeige
Warenparameter EPTTrs
| Beschreibung | Einheit | Parameterpreis | |
| Rundumlänge | mm | 13930 | |
| Gesamtbreite | mm | 2780 | |
| Allgemeine Höhe | mm | 3630 | |
| Achsenfundament | 1. und 2. Achse | mm | 1470 |
| 2. und 3. Achse | 4300 | ||
| 3. und 4. Achse | 1350 | ||
| Radstand | mm | 2304 2075 | |
| Eingangsüberhang/Hinterüberhang | mm | 2389/2064 oder 2376/2064 | |
| Eingangserweiterung/Hintererweiterung | mm | 2131/226 oder 2144/226 | |
| Gesamtmasse des Fahrzeugs in Urlaubskonfiguration | kg | 42200 | |
| Achslast | Vorderachse | kg | 16200 |
| Hinterachse | 26000 | ||
| Motorenkonstruktion | WD615.338 | ||
| Motor mit EPTT-Nennleistung | kW/(U/min) | 276/2200 | |
| Nenndrehmoment des Motors | Nm/(U/min) | 1500/1300-1600 | |
| Maximale Reisegeschwindigkeit | km/h | fünfundachtzig | |
| Mindestgeschwindigkeit für normales Reisen | km/h | zwei~3 | |
| Mindestdrehdurchmesser | M | 24 | |
| Mindestbodenfreiheit | mm | 327 | |
| Maximale Steigfähigkeit | % | 42 | |
| Anflugwinkel | Grad | 19 | |
| Abgangswinkel | Grad | fünfzehn | |
| Bremsweg (bei 30 km/h, Volllast) | M | le10 | |
| Ölverbrauch pro 100 km | L | 40 | |
| Außengeräusche während der Beschleunigung | dB (A) | le88 | |
| Schallpegel in Sitzposition | dB (A) | le90 | |
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