ένας εξειδικευμένος προμηθευτής μιας πλήρους γκάμας αλυσίδων, γραναζιών, γραναζιών, οδοντωτών τροχών, τραπεζοειδών ιμάντων, συνδέσμων και μειωτήρων. Έχουμε εξάγει τα προϊόντα μας στην Κορέα, την Τουρκία, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Ρωσία, την Ιταλία, τη Νορβηγία, τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, τον Καναδά και πολλές άλλες χώρες. Εάν χρειάζεστε πληροφορίες ή δείγματα, επικοινωνήστε μαζί μας και θα λάβετε σύντομα την απάντησή μας.
Πολύ καυτή προσφορά EPTT Qy50ka EPTT Crane Κινητός γερανός EPTT 50 τόνων Τιμή
Κύριες παράμετροι:
Μέγιστη ονομαστική πλήρης ικανότητα ανύψωσης: 50T
5 EPTTs "U" είδος πρωτογενούς ανάπτυξης: 44 εκατομμύρια
Πλήρως εκτεταμένο αυξημένο βραχίονα: 58M
Κύρια διαμόρφωση:
*WD615.338 (276 kw)
* Συρματόσχοινο
* Hirschmann PAT
*Θερμάστρα
*Ταξί πλήρους διάστασης
*Κλιματισμός
Το πλαίσιο EPTT QY50KA είναι συμπαγές, η απόδοση λειτουργίας του τομέα είναι η υψηλότερη. Η συνολική απόδοση και η λειτουργικότητα οδήγησης του EPTT είναι μια πλήρης αναβάθμιση, κορυφαίοι αντίπαλοι. EPTT συμβολής διπλής αντλίας, η απόδοση λειτουργίας είναι εκτεταμένη.
ένα. Επαγγελματικές επιδόσεις ανύψωσης και οδήγησης
Πέντε φράγματα EPTT τύπου U. Το μήκος της ανύψωσης είναι 11,4-43,5 μέτρα με ισχυρή ανυψωτική ικανότητα, προηγούμενα από τα 5%-10% έναντι προϊόντων με την ίδια χωρητικότητα στον ίδιο κλάδο.
Κινητήρας υψηλού EPTT με εξαιρετική δυναμική συνολική απόδοση, στιβαρή ικανότητα αναρρίχησης και εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά. Η ικανότητα αναρρίχησης maXiHu (West Lake) Dis.mum και η ταχύτητα ταξιδιού maXiHu (West Lake) Dis.mum είναι αντίστοιχα 42% και 85 χλμ./ώρα.
2. Η αξιοπιστία της απαγωγής θερμότητας, του προγράμματος EPTT και ούτω καθεξής έχει βελτιωθεί με ασφαλέστερη λειτουργία και οδήγηση
Αδιάβροχο κλιπ σύνδεσης. Είναι εξοπλισμένο με εσωτερικό ελαστικό περίβλημα με εξαιρετική στεγανότητα στο πόσιμο νερό και το επίπεδο ασφαλείας φτάνει το IP65.
Δεξαμενή βενζίνης από κράμα αλουμινίου. Εξαιρετική οπτική εμφάνιση, καλή ποιότητα, αντοχή στη διάβρωση, στιβαρή ικανότητα αντοχής στο EPTT.
EPTT - βαρούλκο με σπασμένο σχοινί. Το σχοινί ανύψωσης είναι ευθυγραμμισμένο και θα είναι πολύ πιο αξιόπιστο αν αποσυνδέσετε το σχοινί ώθησης EPTT.
Βελτιστοποιημένο πρόγραμμα απαγωγής θερμότητας. Ο συμπυκνωτής του κλιματιστικού τοποθετείται ανεξάρτητα, η ικανότητα απαγωγής θερμότητας βελτιώνεται σημαντικά και η θερμοκρασία περιβάλλοντος επιτυγχάνεται σε πάνω από 45 ordmC.
3. Τα EPTT μετατόπισης με αεροδυναμική βοήθεια και σαράντα πέντε % δύναμης μετατόπισης μειώνονται
Μηχανισμός ασφαλείας αλλαγής ταχυτήτων EPTT με υποβοήθηση αέρα EPTT. Το πρόγραμμα αύξησης ταχύτητας θα λειτουργεί μόνο πατώντας τον συμπλέκτη, αποτρέποντας έτσι την πρόκληση ζημιάς στα EPTT από τα EPTT κατά την αλλαγή ταχύτητας. Σε σύγκριση με την ίδια περίπτωση, το μήκος αλλαγής ταχυτήτων EPTT κατά 100 mm και η ισχύς αλλαγής ταχυτήτων κατά 45% μειώνονται αντίστοιχα.
4. Η εμφάνιση είναι πρόσφατα αναβαθμισμένη, η XiHu (West Lake) αναβαθμισμένη σχεδίαση και στυλ και ο άνετος χειρισμός οδήγησης.
Εργαζόμενο σπίτι EPTT, ιδιοκτησία τροχών, καπό κινητήρα και πτώση EPTT, νέες εμφανίσεις, ωραία ίχνη της ολοκληρωμένης οπτικής γοητείας EPTT, επιδεικνύει την κομψή οπτική του γοητεία.
| .Main EPTT Data EPTTble στη διαμόρφωση Journey | |||
| Περιγραφή | Συσκευή | Τιμή παραμέτρου | |
| Γενικό μέγεθος | χιλ. | 13930 | |
| Συνολικό πλάτος | χιλ. | 2780 | |
| Συνολική Κορυφή | χιλ. | 3630 | |
| Βάση άξονα | 1ος, 2ος άξονας | χιλ. | 1470 |
| 2ος, τρίτος άξονας | 4300 | ||
| τρίτος, 4ος άξονας | 1350 | ||
| Ίδρυμα τροχών | χιλ. | 2304 2075 | |
| Πρόσοψη εισόδου/πίσω πρόσοψη | χιλ. | 2389/2064 ή 2376/2064 | |
| Εμπρός επέκταση/πίσω επέκταση | χιλ. | 2131/226 ή 2144/226 | |
| Πλήρης μάζα οχήματος σε διαμόρφωση διακοπών | κιλά | 42200 | |
| Φορτίο άξονα | Άξονας εισόδου | κιλά | 16200 |
| Πίσω άξονας | 26000 | ||
| Μοντέλο κινητήρα | WD615.338 | ||
| Ονομαστική ισχύς κινητήρα EPTT | kw/(r/min) | 276/2200 | |
| Ονομαστική ροπή κινητήρα | Nm/(r/min) | 1500/1300-1600 | |
| Μέγιστος ρυθμός διακοπών | χλμ/ώρα | ογδόντα πέντε | |
| Ελάχιστος σταθερός ρυθμός διακοπών | χλμ/ώρα | 2~3 | |
| Ελάχιστη διάμετρος στροφής | μ | 24 | |
| Ελάχιστη απόσταση από το δάπεδο | χιλ. | 327 | |
| Μέγιστο δυναμικό ποιότητας | % | σαράντα δύο | |
| Γωνία τεχνικής | βαθμός | 19 | |
| Γωνία αναχώρησης | βαθμός | δεκαπέντε | |
| Απόσταση φρεναρίσματος (στα τριάντα χλμ./ώρα, με πλήρες φορτίο) | μ | le10 | |
| Κατανάλωση λαδιού ανά 100 χλμ. | μεγάλο | 40 | |
| Ένταση εξωτερικού θορύβου κατά την επιτάχυνση | dB (A) | le88 | |
| Ηχητική σκηνή σε καθιστή θέση | dB (A) | le90 | |
| Βασικές γνώσεις EPTT EPTTble για λειτουργία EPTT | ||||
| Μέγιστη πλήρης ονομαστική ικανότητα ανύψωσης | τ | 50 | ||
| Ελάχιστη ονομαστική ακτίνα λειτουργίας | μ | 3 | ||
| Ακτίνα στροφής στην ουρά του πικάπ | χιλ. | 3800 | ||
| Μέγιστο φορτίο δευτερόλεπτο | Άνθηση θεμελίωσης | ΚΝ.μ | 2009 | |
| Πλήρως παρατεταμένη αύξηση | 1129 | |||
| Άνοιγμα ζυγοστάθμισης | EPTΤουινταλική | μ | 6.1 | |
| Πλευρικός | επτά.1 | |||
| Ύψος EPTT | Βασική ανάπτυξη | μ | έντεκα, εννέα | |
| Πλήρως εκτεταμένη ανάπτυξη | 44 | |||
| Πλήρως εκτεταμένη αύξηση Jib | πενήντα οκτώ. ένα | |||
| Μήκος EPTT | Βασική ανάπτυξη | μ | 11. τέσσερα | |
| Πλήρως εκτεταμένη αύξηση | 43.5 | |||
| Πλήρως παρατεταμένης ανάπτυξης Jib | πενήντα εννέα, πέντε | |||
| Γωνία μετατόπισης φλόκου | βαθμός | , 15, 30 | ||
| Ώρα για ώθηση ανάπτυξης | μικρό | le40 | ||
| Ο χρόνος για πλήρη ανάπτυξη | μικρό | le90 | ||
| Μέγιστη ταχύτητα περιστροφής | r/min | γε2. | ||
| Χρόνος επέκτασης και ανάκλησης του ζυγοστάτη | Δοκός υποστηριγμάτων | Επέκταση του EPTT σε βάθος χρόνου | μικρό | le35 |
| Συρόμενο EPTT σταδιακά | 30 λίρες | |||
| Υποδοχή ζυγοστάθμισης | Επέκταση του EPTT σε βάθος χρόνου | le40 | ||
| Συρόμενο EPTT σταδιακά | le35 | |||
| Ρυθμός EPTT (μοναχική γραμμή) | Κύριο βαρούλκο | Χωρίς φορτίο | μ/λεπτό | ge130 |
| Βαρούλκο AuXiHu (Δυτική Λίμνη) Δισκοειδές βαρούλκο | Χωρίς φορτίο | ge130 | ||
| Ποσότητα εξωτερικού θορύβου | dB (A) | le118 | ||
| Ποσότητα θορύβου σε καθιστή θέση | dB (A) | le90 | ||
