Descripción del Producto
Descripción del Producto
Manufacturer industry reducer motor cycloidal gearbox
Componentes:
1. Carcasa: Hierro fundido
2. Engranajes: Rueda cicloidal y rueda de pasadores
3. Configuraciones de entrada:
Equipado con motores eléctricos (motor de CA, motor con freno, motor antiexplosión, motor de velocidad regulada, motor hidráulico).
Brida de motor normalizada según la norma IEC
Entrada de eje CHINAMFG con chaveta
4. Configuraciones de salida:
Salida de eje CHINAMFG con chaveta
Fotos detalladas
Características:
1. Relación de reducción elevada, relación de 1 etapa 9~87, relación de 2 etapas 121~1849, relación de reducción mayor disponible mediante combinaciones de 3 etapas o multietapa.
2. Alta eficiencia, la eficiencia promedio es superior a 90%.
3. Estructura compacta, peso ligero
4. Funcionamiento estable y fiable, bajo nivel de ruido. 5. Larga vida útil.
Parámetros del producto
Parámetros:
| Modelos | Fuerza | Relación | Par máximo | Diámetro del eje de salida. | Diámetro del eje de entrada. |
| Etapa 1 | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5(B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| Etapa 2 | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53(B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
Relación de 1 etapa: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Relación de 2 etapas: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Instalación:
Montaje en pie
Montaje con brida
Lubricación:
| – | Montado en el pie | Montaje con brida | ||
| Etapa 1 | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Lubricación con grasa | Lubricación por baño de aceite y por salpicadura | Lubricación con grasa | Lubricación de circulación de la bomba de aceite | |
| Etapa 2 | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Lubricación con grasa | Lubricación por baño de aceite y por salpicadura | Lubricación con grasa | Lubricación de circulación de la bomba de aceite | |
Enfriamiento:
Refrigeración natural
Embalaje y envío
Perfil de la empresa
Nuestras ventajas
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Qué tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?
A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, más
más de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: ¿Pueden fabricarlo según un dibujo personalizado?
R: Sí, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria después de firmar el contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: ¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego
Le invitamos a contactarnos para obtener información más detallada o para realizar cualquier consulta.
Si tiene parámetros y requisitos específicos para nuestra caja de cambios, ofrecemos la posibilidad de personalización.
| Solicitud: | Motor, maquinaria, maquinaria agrícola, industria |
|---|---|
| Función: | Cambiar el par motor, cambiar la dirección de la marcha, cambiar la velocidad, reducir la velocidad, aumentar la velocidad. |
| Disposición: | Cicloide |
| Dureza: | Curtido |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Paso: | Doble paso |
| Muestras: |
US$ 50/unidad
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Idoneidad de las cajas de engranajes cicloidales para aplicaciones de alto par
Las cajas de engranajes cicloidales son muy adecuadas para aplicaciones de alto par debido a su diseño único y sus ventajas mecánicas. He aquí por qué son adecuadas:
- Múltiples puntos de interacción: Las cajas de engranajes cicloidales tienen múltiples dientes en contacto en todo momento, lo que distribuye la carga sobre una superficie mayor. Esto reduce el desgaste y la tensión en los dientes individuales, lo que les permite soportar un par motor elevado.
- Alta capacidad de carga: El diseño del mecanismo cicloidal, con su gran número de pasadores y rodillos, proporciona una alta capacidad de carga. Esto les permite transmitir un par motor significativo sin fallar.
- Tolerancias estrictas: La precisión y las estrictas tolerancias en la construcción de las cajas de engranajes cicloidales garantizan una transmisión de potencia suave y eficiente incluso bajo cargas pesadas.
- Diseño compacto: Las cajas de engranajes cicloidales logran un par motor elevado en un tamaño relativamente compacto. Esto resulta especialmente ventajoso en aplicaciones donde el espacio es limitado.
- Relación de transmisión alta: Las cajas de engranajes cicloidales pueden alcanzar relaciones de transmisión elevadas, lo que les permite convertir velocidades de entrada más bajas en un par de salida mayor, algo esencial en aplicaciones de alto par.
Estos factores convierten a las cajas de engranajes cicloidales en una opción fiable para diversas aplicaciones de alto par en sectores como la maquinaria pesada, la robótica, la manipulación de materiales y otros.
Consideraciones sobre ruido y vibraciones en reductores cicloidales
Las cajas de engranajes cicloidales son conocidas generalmente por su funcionamiento suave y silencioso. Sin embargo, como cualquier sistema mecánico, pueden presentar cierto nivel de ruido y vibración. Estos son los factores clave a considerar:
- Diseño de engranajes: El diseño único de contacto rodante de los engranajes cicloidales contribuye a sus niveles de ruido relativamente bajos. El acoplamiento de los dientes es gradual y continuo, lo que reduce las fuerzas de impacto y el ruido.
- Lubricación: Una lubricación adecuada es esencial para minimizar la fricción y el ruido. El uso de lubricantes de alta calidad y el mantenimiento de niveles de lubricación correctos pueden ayudar a reducir el ruido y la vibración en las cajas de engranajes cicloidales.
- Fabricación de precisión: Los procesos de fabricación precisos y las tolerancias estrictas pueden ayudar a minimizar las irregularidades en el engranaje, que pueden contribuir al ruido y la vibración.
- Distribución de carga: Una distribución adecuada de la carga entre los múltiples lóbulos del mecanismo cicloidal puede ayudar a prevenir concentraciones de tensión localizadas que podrían provocar vibraciones y ruido.
- Calidad del rodamiento: Los rodamientos de alta calidad pueden contribuir a un funcionamiento suave y reducir las vibraciones que podrían transmitirse a la carcasa de la caja de cambios.
- Montaje e instalación: El montaje y la alineación correctos de la caja de cambios son importantes para garantizar un funcionamiento suave y sin vibraciones excesivas.
Si bien las cajas de engranajes cicloidales están diseñadas para minimizar el ruido y la vibración, es importante considerar la aplicación específica, las condiciones ambientales y los parámetros de funcionamiento. El mantenimiento regular, la lubricación adecuada y la selección del tamaño y tipo de caja de engranajes apropiados contribuyen a reducir los niveles de ruido y vibración en este tipo de cajas.
Principio del engranaje cicloidal
El engranaje cicloidal es un mecanismo que utiliza la forma única de los discos cicloidales para lograr la transmisión del movimiento. El principio implica la interacción entre dos componentes principales: el disco de entrada y el disco de salida.
El disco de entrada tiene lóbulos con pasadores, mientras que el disco de salida tiene lóbulos con orificios coincidentes. Los lóbulos de ambos discos no son perfectamente circulares, sino que tienen forma cicloidal. Al girar el disco de entrada, los pasadores de sus lóbulos se acoplan con los orificios de los lóbulos del disco de salida.
A medida que el disco de entrada gira, los pasadores se mueven siguiendo trayectorias cicloidales, lo que provoca la rotación del disco de salida. La interacción entre los pasadores y los orificios da como resultado una transmisión de movimiento suave y continua. La forma única del perfil cicloidal garantiza que siempre exista al menos un punto de contacto entre los pasadores y los orificios, lo que permite una transmisión de par eficiente y reduce el desgaste.
Los engranajes cicloidales ofrecen ventajas como una alta capacidad de torsión, un tamaño compacto y un movimiento preciso. Sin embargo, debido a la compleja forma de los componentes y al acoplamiento continuo, la fabricación y el montaje de las cajas de engranajes cicloidales pueden resultar complejos.
editor by CX 2023-10-12
