Hyvä laatu ja luottoluokitus ovat yrityksen elinvoiman perusta. EPG on menestyksekkäästi akkreditoitu ISO9002- ja ISO9001-laatustandardien mukaisesti, sillä on API-sertifikaatit sekä ISO/TS16949:2002- ja ISO10012-mittausjärjestelmien hallintaohjelmat. Erinomaisen valmistuksen saavuttamiseksi on hyödynnetty kaikkia innovatiivisia menetelmiä ja teknologisia innovaatioita. EPTT EPTT EPTTKokeile EPTT 25 tonnin EPTT-mobiili EPTT-nosturia Qy25V552
Tekniset tiedot
Tämä EPTT-nosturityyppi, yksi alan perinteisistä tuotteista, on saavuttanut erittäin hyvän maineen ostajien keskuudessa. EPTT-nosturissa on itse tehty EPTT-alusta, jossa on 6-kertainen EPTT. Ergonominen, virtaviivainen, puolihinattava EPTT-nosturin kaksoisovi tekee ohjaamoon noususta ja siitä poistumisesta kätevää.
Nosturissa käytetään WEICHAI Steyr -moottoria, joka on EPTTly-kehitetty XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ed näille yleensä hitailla nopeuksilla liikkuville nostureille. Tällainen moottori ei ainoastaan tuota valtavaa vääntömomenttia käynnistettäessä ja lisää nopeasti ajonopeutta, vaan sillä on myös erinomainen käynnistyskyky ja erinomainen mäennousukyky.
Nosturi on varustettu 8-nopeuksisella EPTT-puomilla, joka muokkaa EPTT:tä helposti ja on rakenteeltaan yksinkertainen, mikä tekee huollosta vaivatonta. Nosturi on varustettu 33,3 metrin EPTT-kuusikulmaisella EPTT-puomilla, joka on valmistettu suurlujuusmetallista, joten puomilla on hyvä taivutus- ja vääntökestävyys.
Ainutlaatuisesti suunniteltu pyöreä kaariliukukappale (jolla on valtakunnallinen patentti) auttaa jakamaan rasituksen tasaisemmin, parantamaan kuormankantokykyä ja helpottamaan säätöä. Korkeamman tukitason paikallinen jäykkyys on hyvä, mikä on parantanut saman paksuisen puomin nostokykyä ja saavuttanut tavoitteen korkeammasta nostokyvystä kevyemmillä puomeilla.
EPTT-käsikirjan mukainen proportionaalinen ohjaus yhdistää perinteisen EPTT-ohjauksen ja sähköisen EPTT-ohjauskahvan edut. Se ei ainoastaan säilytä ensisijaisen ohjausrakenteen turvallisuutta ja luotettavuutta sekä EPTT:n minimaalista huoltoa vaativaa rakennetta, vaan myös ymmärtää, että toimilaitteen toimintanopeus on verrannollinen ainoastaan ohjausventtiilien avautumisasteeseen eikä kuormitukseen. Lisäksi se parantaa nopeudensäädön tehokkuutta.
Kääntömekanismi suojaa nosturia automaattisesti nosturin ylikuormituksen yhteydessä, vähentää iskuja ja aktivoi EPTT-jarrun, kun EPTT-hallintaventtiili on EPTT-asennossa vapaan heilahduksen aikana. Lisäksi se voi automaattisesti tehdä nousun, vaijerin ja nostetun kuorman EPTT-käännön automaattisesti ja vähentää nousun ja kuorman heilahtelua nosturin käynnistyessä tai pysähtyessä nopeasti sekä kiihdyttää tai hidastaa kääntöä.
Olemme jatkuvasti parantaneet tuotteitamme, esimerkiksi lisäämällä jäähdyttimen EPTT-järjestelmään ja asentamalla suuritilavuuksisen EPTT-öljysäiliön kääntöpöydälle. Tästä johtuen EPTT-järjestelmän säteilytehokkuus on parantunut ja jatkuva käyttöaika on 2–3 kertaa saman alan tuotteiden vastaavasta ajasta.
Nosturi on varustettu tukijalkavaloilla, jotka mahdollistavat toiminnan yöllä. Nosturi on varustettu korkealaatuisella kuormanrajoittimella, jonka etuja ovat erinomainen tarkkuus ja täydellinen tiedonsiirto näytöllä. Tällä tavoin turvallinen nostotoiminto voidaan varmistaa.
Tärkein parametri:
|
Tuote |
Arvo |
||
|
Työskentelytoimintojen määrittely |
Suurin nimellinen kokonaisnostokyky |
25 000 kg |
|
|
Peruskasvun maksimikuorman toinen puoli |
980 kNm |
||
|
Hetkellinen maksimikuormitus maks. pääoman lisäyksellä kesto |
573 kNm |
||
|
Peruskasvun maks. nostokorkeus (EPTT) |
11,5 metriä |
||
|
Primaarisen kasvun maks. nostokorkeus (EPTT) |
33,8 metriä |
||
|
Puomin maks. nostokorkeus (EPTT) |
neljäkymmentäyksi,kuusi metriä |
||
|
Työtahti |
Yhden köyden maksiminopeus päävinssissä |
sata kaksikymmentä m/min |
|
|
Yksittäisen köyden maksiminopeus (West Lake) Dis.liary-vinssi |
105 m/min |
||
|
EPTTricking-kasvun aika |
neljäkymmentä sekuntia |
||
|
Teleskooppisen puomin aika |
60 sekuntia |
||
|
EPTT-nopeus |
~2,2 kierrosta minuutissa |
||
|
Touring-erittely |
Suurin ajonopeus |
seitsemänkymmentäkaksi km/h |
|
|
Suurin mäennousukyky |
40 % |
||
|
Min. kääntöympyrän halkaisija |
kaksikymmentä metriä |
||
|
Min. maavara |
220 mm |
||
|
Pakokaasupäästöjen ja savun rajoitukset |
Noudata liitettyjä stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds -ohjeita |
||
|
Öljynkulutus sataa kilometriä kohden |
neljäkymmentäkuusi L |
||
|
Massaerittely |
Nosturin kuollut paino (EPTT) matkalla olevassa ongelmassa |
28930 kg |
|
|
Moottoriajoneuvon kokonaismassa omalla painolla |
28800 kg |
||
|
Sisäänkäynnin akselipaino |
6300 kg |
||
|
Taka-akselin kuorma |
22630 kg |
||
|
Mittatiedot |
Kokonaismitat (L kertaa W kertaa K) |
13000 kertaa 2500 kertaa 3450 mm |
|
|
Jalusta tukijaloille |
viisi,36 metriä |
||
|
Pituus tukijalkojen välillä |
6,1 metriä |
||
|
Ensisijainen koon kasvu |
10,5–33,3 m |
||
|
Ensisijainen kasvukulma astetta |
-2~80 |
||
|
Puomin lentoaika |
kahdeksan metriä |
||
|
Puomin siirtymäkulma astetta |
, 30 |
||
|
Alusta |
Tuote |
ZLJ5314 |
|
|
Luokka |
II |
||
|
Ominaisuusnro |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Moottori |
Design |
WP10.270 |
|
|
Arvosteltu EPTT |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Suurin lähtömomentti |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
