Qualidade e credibilidade são os pilares que sustentam uma empresa. A EPG foi certificada com sucesso pelas normas ISO 9002 (Método de Gestão da Qualidade), ISO 9001 (Método de Gestão da Qualidade), API, ISO/TS 16949:2002 e ISO 10012 (Programa de Gestão de Medição). A empresa utiliza amplamente métodos inovadores e tecnologias de ponta para alcançar a excelência em sua produção. EPTT EPTT EPTTry EPTT Guindaste Móvel EPTT 25 Toneladas EPTT Qy25V552
Especificações
Este tipo de guindaste EPTT, um dos produtos tradicionais do mesmo ramo, conquistou uma excelente reputação entre os compradores. O guindaste EPTT adota um chassi EPTT-goal de fabricação própria com 6x4 EPTT. A cabine ergonômica e aerodinâmica semi-montada do EPTT, com porta dupla, que recebeu uma patente nacional, facilita o acesso à cabine pela parte traseira.
O guindaste adota o motor WEICHAI Steyr, desenvolvido especificamente para guindastes que geralmente se deslocam em baixa velocidade. Esse tipo de motor não só gera um torque de saída enorme na partida e aumenta a velocidade de deslocamento rapidamente, como também apresenta excelente desempenho de partida e ótima capacidade de subida.
O guindaste está equipado com um sistema EPTT de 8 velocidades, que permite modificações fáceis e possui uma construção simples, facilitando a manutenção. O guindaste possui uma lança hexagonal EPTT de 33,3 m, fabricada em metal de alta resistência, o que confere à lança grande resistência à flexão e torção.
O bloco deslizante de arco circular com design exclusivo (que obteve patente nacional) ajuda a dispersar a tensão de maneira muito mais uniforme, aumentando a capacidade de carga e facilitando o ajuste. A rigidez local no nível de suporte elevado é boa, o que melhorou a capacidade de elevação da lança com a mesma espessura e atingiu o objetivo de maior capacidade de elevação em estruturas mais leves.
O manual EPTT de gerenciamento proporcional completo incorpora os benefícios do controle EPTT tradicional e da alavanca piloto EPTT elétrica. Ele não apenas preserva as vantagens de segurança e confiabilidade da estrutura de controle original e da mínima manutenção do EPTT, como também garante que a velocidade de operação do sistema de atuação seja proporcional apenas ao grau de abertura das válvulas de controle, e não à carga. Além disso, a eficiência da regulação de velocidade foi aprimorada.
O mecanismo de giro possui características que protegem o guindaste automaticamente em caso de sobrecarga, minimizando impactos e ativando o freio EPTT quando a válvula de controle EPTT está na posição correta, além de permitir o giro livre. Adicionalmente, ele pode realizar o giro automático do guindaste, do cabo de aço e da carga suspensa, reduzindo a oscilação do guindaste e da carga durante a partida ou parada brusca, bem como durante a aceleração ou desaceleração do giro.
Implementamos melhorias consistentes em nossos produtos, como, por exemplo, a adição de um radiador para o sistema EPTT e a instalação de um tanque de óleo EPTT de grande capacidade na mesa giratória. Por esse motivo, o desempenho de dissipação de calor do sistema EPTT foi aprimorado e a vida útil em operação contínua é de duas a três vezes maior do que a de produtos similares do mesmo setor.
O guindaste está equipado com luzes nos estabilizadores que permitem a operação noturna. O guindaste possui um limitador de carga instantâneo de alta qualidade que oferece benefícios como grande precisão e informações completas exibidas no painel. Dessa forma, a operação de içamento segura pode ser garantida.
Parâmetro principal:
|
Produto |
Valor |
||
|
Especificação de funcionalidade em funcionamento |
Capacidade máxima de elevação geral nominal |
25000 kg |
|
|
Carga máxima em segundo plano de crescimento fundamental |
980 kN.m |
||
|
Carga máxima instantânea com aumento máximo do principal duração |
573 kN.m |
||
|
Altura máxima de elevação do EPTT do crescimento básico |
11,5 m |
||
|
Altura máxima de elevação do EPTT do crescimento primário |
33,8 m |
||
|
Altura máxima de içamento do jib de extensão |
quarenta e um,6 m |
||
|
Ritmo de trabalho |
Velocidade máxima de uma corda no guincho principal |
cento e vinte m/min |
|
|
Velocidade máxima da corda solitária no guincho distrital OnauXiHu (Lago Oeste) |
105 m/min |
||
|
Tempo de crescimento de truques EPTT |
quarenta |
||
|
Tempo telescópico do boom |
anos 60 |
||
|
Velocidade EPTT |
~2,2 rpm |
||
|
Especificações para turismo |
Velocidade máxima de deslocamento |
setenta e dois km/h |
|
|
Capacidade máxima de inclinação |
40 % |
||
|
Diâmetro mínimo do círculo de viragem |
vinte metros |
||
|
Distância mínima ao solo |
220 mm |
||
|
Limitações para poluentes de escape e fumaça |
Cumprir com stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds conectado |
||
|
Consumo de óleo por cem quilômetros |
quarenta e seis L |
||
|
Especificação de massa |
Peso morto do guindaste em questão de deslocamento |
28930 kg |
|
|
Massa total do veículo motorizado em ordem de marcha |
28800 kg |
||
|
Carga por eixo de entrada |
6300 kg |
||
|
Carga no eixo traseiro |
22630 kg |
||
|
Especificação de dimensões |
Dimensões totais (C x L x A) |
13000 vezes 2500 vezes 3450 mm |
|
|
Baseado em estabilizadores laterais |
cinco,36 m |
||
|
Comprimento entre os estabilizadores laterais |
6,1 m |
||
|
Aumento primário de tamanho |
dez,5~33,3 m |
||
|
Ângulo de crescimento primário em graus |
-2~80 |
||
|
duração do voo jib |
oito metros |
||
|
Ângulo de deslocamento do jib de voo em graus |
, 30 |
||
|
Chassis |
Produto |
ZLJ5314 |
|
|
Aula |
II |
||
|
Atributo nº. |
ZLJ5314D3.um |
||
|
Motor |
Projeto |
WP10.270 |
|
|
Classificação EPTT |
199/2200 kW/rpm |
||
|
Torque máximo de saída |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
