คุณภาพที่ดีและอันดับความน่าเชื่อถือเป็นรากฐานที่ทำให้บริษัทอยู่รอดได้ EPG ได้รับการรับรองมาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO9002, ISO9001, การรับรอง API, ISO/TS16949:2002 และโปรแกรมการจัดการการวัด ISO10012 อย่างประสบความสำเร็จ บริษัทได้นำวิธีการและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีทุกรูปแบบมาใช้อย่างเต็มที่เพื่อบรรลุความเป็นเลิศในการผลิต EPTT EPTT EPTTry EPTT เครนเคลื่อนที่ EPTT 25 ตัน รุ่น Qy25V552
ข้อมูลจำเพาะ
เครน EPTT รุ่นนี้ ซึ่งเป็นสินค้าดั้งเดิมชนิดหนึ่งในอุตสาหกรรมนี้ ได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ซื้อ เครน EPTT นี้ใช้แชสซี EPTT-goal ที่ผลิตเอง โดยมี EPTT จำนวน 6 x 4 ตัว ห้องโดยสารของ EPTT แบบกึ่งติดตั้งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และลื่นไหล พร้อมประตูบานคู่ ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรระดับชาติ ทำให้การขึ้นลงห้องโดยสารของ EPTT จากด้านหลังสะดวกยิ่งขึ้น
เครนนี้ใช้มอเตอร์ WEICHAI Steyr ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับเครนประเภทนี้ที่มักเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ มอเตอร์ชนิดนี้ไม่เพียงแต่สามารถสร้างแรงบิดมหาศาลเมื่อเริ่มต้นและเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพในการเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการปีนป่ายที่ดีเยี่ยมอีกด้วย
เครนนี้ติดตั้งระบบ EPTT 8 ระดับความเร็ว ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยน EPTT ได้ง่าย มีโครงสร้างที่ไม่ซับซ้อน และทำให้การบำรุงรักษาสะดวก เครนนี้ติดตั้งบูม EPTT หกเหลี่ยมขนาด 33.3 เมตร ซึ่งผลิตจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูง ดังนั้นบูมจึงทนทานต่อการดัดงอและการบิดงอได้ดี
บล็อกเลื่อนโค้งวงกลมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ (ซึ่งได้รับสิทธิบัตรทั่วประเทศ) ช่วยกระจายแรงกดได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และปรับแต่งได้ง่ายขึ้น ความแข็งแกร่งเฉพาะจุดในระดับการรองรับที่เพิ่มขึ้นนั้นดี ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการยกของบูมที่มีความหนาเท่ากัน และบรรลุเป้าหมายในการยกที่สูงขึ้นในการขยายตัวที่เบากว่า
คู่มือ EPTT ฉบับสมบูรณ์สำหรับการจัดการแบบสัดส่วนนี้ ผสานรวมข้อดีของการควบคุม EPTT แบบดั้งเดิมและคันโยกนำร่อง EPTT ไฟฟ้า ไม่เพียงแต่รักษาคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างการควบคุมแบบดั้งเดิมและการบำรุงรักษา EPTT ที่น้อยที่สุดเท่านั้น แต่ยังทำให้ความเร็วในการทำงานของระบบขับเคลื่อนแปรผันตามระดับการเปิดของวาล์วควบคุมเท่านั้น โดยไม่ได้รับอิทธิพลจากภาระ ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็วอีกด้วย
กลไกการหมุนมีคุณสมบัติในการปกป้องเครนโดยอัตโนมัติเมื่อเครนบรรทุกเกินพิกัด ลดแรงกระแทก และสั่งการให้เบรกทำงานเมื่อวาล์วควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง รวมถึงการหมุนอย่างอิสระ นอกจากนี้ยังสามารถทำให้การยก ลวดสลิง และน้ำหนักบรรทุกหมุนไปพร้อมกันโดยอัตโนมัติ และลดการแกว่งของน้ำหนักบรรทุกและการเคลื่อนที่ขณะที่เครนเริ่มหรือหยุดอย่างรวดเร็ว และเร่งหรือลดความเร็วในการหมุน
เราได้ทำการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น การเพิ่มหม้อน้ำสำหรับระบบ EPTT และการติดตั้งถังน้ำมัน EPTT ขนาดใหญ่บนโต๊ะหมุน ด้วยเหตุนี้ ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของระบบ EPTT จึงดีขึ้น และระยะเวลาการทำงานต่อเนื่องเพิ่มขึ้นเป็น 2-3 เท่าของผลิตภัณฑ์เดียวกันในตลาด
เครนนี้ติดตั้งไฟส่องขาค้ำยัน ซึ่งสามารถใช้งานในเวลากลางคืนได้ นอกจากนี้ เครนยังติดตั้งอุปกรณ์จำกัดน้ำหนักบรรทุกคุณภาพสูง ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น ความแม่นยำสูง และแสดงข้อมูลครบถ้วนบนหน้าจอ ด้วยวิธีนี้ จึงมั่นใจได้ว่าการยกของจะมีความปลอดภัย
พารามิเตอร์หลัก:
|
ผลิตภัณฑ์ |
ค่า |
||
|
ข้อกำหนดฟังก์ชันการทำงาน |
ความสามารถในการยกโดยรวมสูงสุดที่กำหนดไว้ |
25,000 กก. |
|
|
โหลดสูงสุดวินาทีของการเติบโตพื้นฐาน |
980 กิโลนิวตันเมตร |
||
|
โหลดสูงสุดทันทีด้วยการเพิ่มเงินต้นสูงสุด ระยะเวลา |
573 กิโลนิวตันเมตร |
||
|
การยกสูงสุดของการเจริญเติบโตขั้นพื้นฐาน |
11.5 ม. |
||
|
ความสูงยกสูงสุดของการเจริญเติบโตขั้นต้น EPTT |
33.8 ม. |
||
|
ความสูงยกสูงสุดของบูมปีก (Max. lifting heigEPTT of fly jib) |
สี่สิบเอ็ด.หกม. |
||
|
อัตราการทำงาน |
ความเร็วสูงสุดของเชือกเส้นหนึ่งบนวินช์หลัก |
หนึ่งร้อยยี่สิบเมตร/นาที |
|
|
ความเร็วสูงสุดของเชือกเดี่ยวบนรอกเดี่ยวของทะเลสาบซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) |
105 เมตร/นาที |
||
|
ช่วงเวลาแห่งการเติบโตที่น่าตื่นเต้นของ EPTTricking |
สี่สิบวินาที |
||
|
เวลาขยายของบูม |
60 วินาที |
||
|
ความเร็ว EPTT |
~2.2 รอบ/นาที |
||
|
ข้อมูลจำเพาะสำหรับการท่องเที่ยว |
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด |
72 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
|
|
ความสามารถในการปีนป่ายสูงสุด |
40 % |
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวขั้นต่ำ |
ยี่สิบม. |
||
|
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
220 มม. |
||
|
ข้อจำกัดสำหรับมลพิษไอเสียและควัน |
ปฏิบัติตามข้อกำหนดของเขตทะเลสาบซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) ที่เกี่ยวข้อง |
||
|
ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 100 กิโลเมตร |
สี่สิบหก แอล |
||
|
ข้อกำหนดมวล |
ค่า DeadweightEPTT ของเครนในปัญหาการเคลื่อนที่ |
28930 กก. |
|
|
น้ำหนักรวมของรถยนต์ (น้ำหนักรถเปล่า) |
28800 กก. |
||
|
น้ำหนักเพลาทางเข้า |
6300 กก. |
||
|
น้ำหนักบรรทุกเพลาหลัง |
22630 กก. |
||
|
ข้อกำหนดด้านขนาด |
ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) |
13000 x 2500 x 3450 มม. |
|
|
ฐานบนโครงยึด |
5.36 ม. |
||
|
ระยะห่างระหว่างขาค้ำยัน |
6.1 ม. |
||
|
ขนาดที่เพิ่มขึ้นหลัก |
10.5~33.3 ม. |
||
|
มุมการเจริญเติบโตหลัก องศา |
-2~80 |
||
|
ระยะเวลาของปีกหน้า |
แปดม. |
||
|
มุมเยื้องศูนย์ของปีกหน้า (องศา) |
, 30 |
||
|
ตัวถัง |
ผลิตภัณฑ์ |
ZLJ5314 |
|
|
ระดับ |
2. |
||
|
หมายเลขคุณลักษณะ |
ZLJ5314D3.หนึ่ง |
||
|
เครื่องยนต์ |
ออกแบบ |
ดับเบิลยูพี10.270 |
|
|
ได้รับการจัดอันดับ EPTT |
199/2200 กิโลวัตต์/รอบ/นาที |
||
|
แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
1100/1200~1600 นิวตันเมตร/รอบ/นาที |
||
