Добар квалитет и кредитни рејтинг су темељи који чине компанију опстанком. EPG је успешно акредитован по ISO9002 методу управљања високим квалитетом, ISO9001 методом управљања високим квалитетом, API сертификацијом, ISO/TS16949:2002 и програмом управљања мерењима ISO10012. У потпуности су коришћене све врсте иновативних метода и технолошких иновација како би се постигла изврсна производња. ЕПТТ ЕПТТ ЕПТри ЕПТТ 25 тона ЕПТТ мобилна ЕПТТ дизалица Qy25V552
Спецификације
Ова врста ЕПТТ дизалице, једна од традиционалних роба у истој индустрији, стекла је веома добру репутацију код купаца. ЕПТТ дизалица користи домаћу шасију ЕПТТ-а са 6 пута 4 ЕПТТ-а. Ергономски аеродинамични полумонтирани такси ЕПТТ-а са двокрилним вратима, који је добио национални патент, олакшава улазак/излазак из кабине за задње возаче ЕПТТ-а.
Дизалица користи WEICHAI Steyr мотор који је EPTTly deveXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ed за ове дизалице које се обично крећу малом брзином. Ова врста мотора не само да може да генерише огроман излазни обртни момент при покретању и брзо повећа брзину кретања, већ има и одличне почетне перформансе и одличну способност савладавања успона.
Дизалица је опремљена ЕПТТ-ом са 8 брзина који се лако мења, једноставне је конструкције и чини сервисирање без проблема. Дизалица је опремљена шестоугаоном ЕПТТ стрелом од 33,3 м која је направљена од метала веће чврстоће, тако да избочина има јаку отпорност на савијање и торзију.
Посебно дизајнирани клизни блок кружног лука (који поседује национални патент) помаже у равномернијој расподели напрезања, јачању носивости и лакшем подешавању. Локална крутост у повећаном нивоу подршке је добра, што је побољшало капацитет подизања на краку исте дебљине и постигло циљ већег капацитета подизања на лакшим гранама.
Приручник за пропорционално управљање EPTT-ом укључује предности традиционалне EPTT контроле и електричне пилотске ручке. Не само да задржава предности безбедности и поузданости прве контролне структуре и минималног одржавања EPTT-а, већ и схвата да је брзина рада актуаторског система пропорционална само степену отварања управљачких вентила, а не под утицајем оптерећења. Штавише, побољшана је ефикасност регулације брзине.
Механизам за окретање има карактеристике редовне заштите дизалице када је дизалица преоптерећена, смањења удара и активирања EPTT кочнице када је EPTT управљачки вентил у EPTT положају, као и слободног заокретања. Поред тога, може редовно да врши EPTT окретање, челично уже и подигнути терет, и смањује њихање висине и терета док се дизалица нагло покреће или зауставља, и убрзава или успорава окретање.
Константно смо побољшавали наше производе, на пример, додавањем хладњака за EPTT систем и монтирањем резервоара за EPTT уље великог капацитета на окретни сто. Због тога су побољшане перформансе зрачења EPTT система, а константни радни сати су два-три пута краћи од производа исте индустрије.
Дизалица је опремљена спољним лампама које могу олакшати рад ноћу. Дизалица је опремљена висококвалитетним ограничивачем тренутног оптерећења који има предности као што су велика прецизност и потпуне информације приказане на екрану. На овај начин се може потврдити безбедно подизање.
Главни параметар:
|
Производ |
Вредност |
||
|
Спецификација радне функционалности |
Максимална номинална укупна носивост |
25000 кг |
|
|
Максимално оптерећење секунде фундаменталног раста |
980 kN·m |
||
|
Максимално тренутно оптерећење са максималним повећањем главнице трајање |
573 kN·m |
||
|
Макс. висина подизања EPTT основног раста |
11,5 м |
||
|
Макс. висина подизања EPTT примарног раста |
33,8 м |
||
|
Макс. висина подизања EPTT лопте |
четрдесет један, шест м |
||
|
Радни темпо |
Максимална брзина једног ужета на главном витлу |
сто двадесет м/мин |
|
|
Максимална брзина усамљеног ужета наauXiHu (Западно језеро) Дислијарна витла |
105 м/мин |
||
|
EPTTricking време раста |
четрдесет с |
||
|
Телескопско време бума |
60 секунди |
||
|
Брзина EPTT-а |
~2,2 о/мин |
||
|
Спецификација за туринг |
Максимална брзина путовања |
седамдесет два км/х |
|
|
Максимална способност превазилажења нагиба |
40 % |
||
|
Мин. пречник круга окретања |
двадесет метара |
||
|
Мин. клиренс од тла |
220 мм |
||
|
Ограничења за издувне гасове и дим |
У складу са повезаним stXiHu (Западно језеро) Dis.Hu (Западно језеро) Dis.rds |
||
|
Потрошња уља на сто километара |
четрдесет шест Л |
||
|
Спецификација масе |
Проблем са мртвом тежином дизалице током путовања |
28930 кг |
|
|
Укупна маса возила без возила |
28800 кг |
||
|
Оптерећење улазне осовине |
6300 кг |
||
|
Оптерећење задње осовине |
22630 кг |
||
|
Спецификација димензија |
Укупне димензије (Д пута Ш пута В) |
13000 пута2500 пута3450 мм |
|
|
База на аутригерима |
пет,36 м |
||
|
Дужина између аутригера |
6,1 м |
||
|
Примарна величина повећања |
десет,5~33,3 м |
||
|
Примарни угао раста (степени) |
-2~80 |
||
|
Трајање флока |
осам метара |
||
|
Угао помака лабавог кран-крона |
, 30 |
||
|
Шасија |
Производ |
ЗЉ5314 |
|
|
Класа |
Други |
||
|
Бр. атрибута |
ZLJ5314D3.jedan |
||
|
Мотор |
Дизајн |
ВП10.270 |
|
|
Оцењени EPTT |
199/2200 kW/о/мин |
||
|
Макс. излазни обртни момент |
1100/1200~1600 Нм/о/мин |
||
