우수한 품질과 신뢰도는 기업의 생존을 위한 기반입니다. EPG는 ISO9002 고품질 경영 시스템, ISO9001 고품질 경영 시스템, API 인증, ISO/TS16949:2002 및 ISO10012 경영 시스템 인증을 성공적으로 획득했습니다. 최고의 제품 생산을 위해 모든 종류의 혁신적인 방법과 기술 혁신을 적극적으로 활용하고 있습니다. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25톤 EPTT 이동식 EPTT 크레인 Qy25V552
명세서
이 EPTT 크레인은 동종 업계의 전통 제품 중에서도 특히 구매자들로부터 매우 좋은 평가를 받고 있습니다. 자체 제작한 6x4 EPTT 섀시를 채택했으며, 국가 특허를 획득한 인체공학적 유선형 반장착형 EPTT 운전석의 이중 도어는 후방 탑승자의 승하차를 더욱 편리하게 해줍니다.
이 크레인은 저속 주행이 잦은 크레인에 적합하도록 특별히 개발된 웨이차이 슈타이어(WEICHAI Steyr) 모터를 채택했습니다. 이 모터는 시동 시 강력한 토크를 발생시켜 주행 속도를 빠르게 높일 뿐만 아니라, 탁월한 시동 성능과 등판 능력 또한 갖추고 있습니다.
이 크레인은 8단 EPTT(자동변속기)를 장착하여 EPTT 변경이 용이하고 구조가 간단하여 유지보수가 간편합니다. 또한 고강도 금속으로 제작된 33.3m 육각형 EPTT 붐을 사용하여 굽힘 및 비틀림에 대한 저항력이 뛰어납니다.
국가 특허를 획득한 독특한 원형 아크 슬라이딩 블록은 응력을 훨씬 더 고르게 분산시켜 하중 지지력을 강화하고 조정을 용이하게 합니다. 증설 지지부의 국부 강성이 우수하여 동일한 두께의 붐에서 양력 용량을 향상시키고 더 가벼운 구조물에서 더 높은 양력 용량을 달성했습니다.
EPTT 핸드북의 전체 비례 제어 시스템은 기존 EPTT 제어 방식과 전기식 EPTT 파일럿 핸들의 장점을 결합했습니다. 기존 제어 구조의 안전성과 신뢰성, 그리고 최소한의 유지보수가 필요한 EPTT의 장점을 그대로 유지할 뿐만 아니라, 작동 시스템의 작동 속도가 부하의 영향을 받지 않고 제어 밸브의 개방 정도에만 비례하도록 설계했습니다. 나아가 속도 제어 효율을 향상시켰습니다.
선회 메커니즘은 크레인 과부하 시 크레인을 일상적으로 보호하고, 충격을 줄이며, EPTT 제어 밸브가 EPTT 위치에 있을 때 EPTT 브레이크를 작동시키는 기능과 자유로운 선회 기능을 갖추고 있습니다. 또한, 상승, 와이어 로프 및 인양된 하중을 EPTTtlent하게 선회시키고, 크레인의 급출발 또는 급정지, 그리고 선회 가속 또는 감속 시 상승 및 하중의 흔들림을 줄여줍니다.
당사는 EPTT 시스템에 방열판을 추가하고 선회 테이블에 대용량 EPTT 오일 탱크를 장착하는 등 제품을 지속적으로 개선해 왔습니다. 그 결과, EPTT 시스템의 방열 성능이 향상되었으며, 연속 작동 시간은 동일 사양의 경쟁사 제품에 비해 2~3배 더 길어졌습니다.
이 크레인은 야간 작업에도 사용할 수 있도록 아웃리거 램프가 장착되어 있습니다. 또한, 높은 정밀도와 디스플레이에 표시되는 완벽한 정보 등 여러 장점을 제공하는 고품질 하중 순간 제한 장치가 장착되어 있어 안전한 인양 작업을 보장합니다.
주요 매개변수:
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제품 |
값 |
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작동 기능 명세 |
최대 정격 전체 리프팅 능력 |
25000kg |
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기본 성장의 최대 부하 초 |
980kN·m |
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최대 원금 증가 시 최대 부하 순간 지속 |
573 kN·m |
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최대 들어올리기 높이(EPTT) 기본 성장 |
11.5미터 |
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1차 성장의 최대 들어올림 높이EPTT |
33.8m |
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플라이 지브의 최대 양력 높이(EPTT) |
41.6m |
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작업 속도 |
주 윈치에 걸린 한 로프의 최대 속도 |
120m/분 |
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시후(서호) 디슬리어리 윈치의 단일 로프 최대 속도 |
105m/분 |
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EPTTricking 성장 시간 |
40초 |
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붐의 텔레스코픽 시간 |
60초 |
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EPTT 속도 |
약 2.2 r/min |
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투어링 사양 |
최대 주행 속도 |
시속 72km |
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최대 등판 능력 |
40 % |
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최소 회전원 직경 |
20미터 |
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최소 지상고 |
220mm |
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배기가스 오염물질 및 매연에 대한 제한 |
연결된 stXiHu(서호) Dis.Hu(서호) Dis.rds를 준수하십시오. |
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100km당 오일 소모량 |
46L |
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대량 규격 |
이동 중인 크레인의 DeadweigEPTT 문제 |
28930kg |
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자동차 총 중량 (공차 중량 기준) |
28800kg |
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입구 축하중 |
6300kg |
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뒷축 하중 |
22630kg |
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치수 사양 |
전체 크기(길이 × 너비 × 높이) |
13000 x 2500 x 3450 mm |
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아웃리거 기반 |
5.36m |
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아웃리거 사이의 길이 |
6.1m |
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주요 증가 크기 |
10.5~33.3m |
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1차 성장 각도(도) |
-2~80 |
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플라이 지브 지속 시간 |
8미터 |
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플라이 지브 오프셋 각도(도) |
, 30 |
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차대 |
제품 |
ZLJ5314 |
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수업 |
II |
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속성 번호 |
ZLJ5314D3.1 |
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엔진 |
설계 |
WP10.270 |
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EPTT 등급 |
199/2200 kW/r/min |
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최대 출력 토크 |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
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