Hohe Qualität und eine solide Bonität sind die Grundlage für den Erfolg eines Unternehmens. EPG ist nach ISO 9002, ISO 9001, API, ISO/TS 16949:2002 und ISO 10012 zertifiziert. Wir setzen innovative Methoden und Technologien umfassend ein, um höchste Fertigungsqualität zu erreichen. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25-Tonnen-Mobilkran EPTT Qy25V552
Spezifikationen
Diese Variante des EPTT-Krans, ein traditionelles Produkt dieser Branche, hat sich bei den Käufern einen sehr guten Ruf erworben. Der EPTT-Kran verwendet ein selbstentwickeltes EPTT-Ziel-Chassis mit 6 x 4 EPTT-Achsen. Die ergonomische, stromlinienförmige, halbmontierte EPTT-Kabine mit Doppelflügeltür, die ein nationales Patent erhalten hat, ermöglicht den Fahrern am Heck einen bequemen Ein- und Ausstieg.
Der Kran ist mit einem WEICHAI Steyr-Motor ausgestattet, der speziell für Krane entwickelt wurde, die üblicherweise mit niedriger Geschwindigkeit fahren. Dieser Motortyp erzeugt nicht nur beim Anfahren ein hohes Drehmoment und beschleunigt die Fahrgeschwindigkeit schnell, sondern zeichnet sich auch durch hervorragendes Anlaufverhalten und eine hohe Steigfähigkeit aus.
Der Kran ist mit einem 8-Gang-EPTT-System ausgestattet, das sich leicht modifizieren lässt, eine unkomplizierte Konstruktion aufweist und die Wartung problemlos gestaltet. Der Kran verfügt über einen 33,3 m langen EPTT-Sechskant-EPTT-Ausleger aus hochfestem Metall, wodurch dieser eine hohe Biege- und Torsionsfestigkeit aufweist.
Der speziell entwickelte, kreisbogenförmige Gleitblock (mit nationalem Patent) sorgt für eine gleichmäßigere Spannungsverteilung, höhere Tragfähigkeit und einfachere Justierung. Die hohe lokale Steifigkeit im erhöhten Auflagebereich ermöglicht eine gesteigerte Hubkraft bei gleicher Auslegerstärke und somit eine höhere Hubkraft bei geringerem Gewicht.
Das EPTT-Handbuch für die gesamte proportionale Steuerung vereint die Vorteile der traditionellen EPTT-Steuerung und des elektrischen EPTT-Pilothebels. Es bewahrt nicht nur die Sicherheit und Zuverlässigkeit der bewährten Steuerungsstruktur und den geringen Wartungsaufwand des EPTT-Systems, sondern stellt auch sicher, dass die Arbeitsgeschwindigkeit des Stellantriebssystems ausschließlich proportional zum Öffnungsgrad der Regelventile und nicht lastabhängig ist. Darüber hinaus wurde die Effizienz der Drehzahlregelung verbessert.
Der Schwenkmechanismus schützt den Kran bei Überlastung, reduziert Stöße und aktiviert die EPTT-Bremse, sobald sich das EPTT-Steuerventil in EPTT-Position befindet. Zudem ermöglicht er freies Schwenken. Darüber hinaus kann er Hub, Drahtseil und Last gleichzeitig per EPTT schwenken und das Pendeln von Hub und Last beim Anfahren, Anhalten und Beschleunigen bzw. Abbremsen des Krans verringern.
Wir haben unsere Produkte kontinuierlich verbessert, beispielsweise durch die Integration eines Kühlers in das EPTT-System und die Montage eines großvolumigen EPTT-Öltanks auf dem Drehtisch. Dadurch wurde die Kühlleistung des EPTT-Systems optimiert und die Dauerbetriebsdauer um das Zwei- bis Dreifache gegenüber vergleichbaren Produkten verlängert.
Der Kran ist mit Stützlichtscheinwerfern ausgestattet, die den Betrieb bei Nacht ermöglichen. Er verfügt über einen hochwertigen Lastbegrenzer, der sich durch hohe Präzision und umfassende, auf dem Display dargestellte Informationen auszeichnet. Dadurch wird ein sicherer Hebevorgang gewährleistet.
Hauptparameter:
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Produkt |
Wert |
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Funktionsspezifikation |
Maximale zulässige Gesamthebekapazität |
25000 kg |
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Maximale Belastungssekunde des fundamentalen Wachstums |
980 kN·m |
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Maximale Lastzeit bei maximaler Haupterhöhung Dauer |
573 kN·m |
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Maximale Hebehöhe des Basiswachstums |
11,5 m |
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Maximale Hubhöhe des Primärwachstums |
33,8 m |
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Maximale Hubhöhe des Vorsegels |
41,6 m |
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Arbeitstempo |
Maximale Geschwindigkeit eines Seils an der Hauptwinde |
einhundertzwanzig m/min |
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Maximale Geschwindigkeit einer einzelnen Seilwinde onauXiHu (Westsee) Dis.liary |
105 m/min |
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EPTTricking-Zeit des Wachstums |
vierzig |
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Teleskopische Zeit des Booms |
60er Jahre |
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EPTT-Geschwindigkeit |
~2,2 U/min |
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Touring-Ausführung |
Höchstgeschwindigkeit |
72 km/h |
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Maximale Steigfähigkeit |
40 % |
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Mindestdurchmesser des Wendekreises |
zwanzig m |
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Mindestbodenfreiheit |
220 mm |
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Grenzwerte für Abgasschadstoffe und Rauch |
Befolgen Sie die verbundenen stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
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Ölverbrauch pro hundert Kilometer |
sechsundvierzig L |
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Massenspezifikation |
DeadweigEPTT des Krans in Reiseausgabe |
28930 kg |
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Gesamtmasse des Kraftfahrzeugs |
28800 kg |
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Eingangsachslast |
6300 kg |
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Hinterachslast |
22630 kg |
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Maßspezifikation |
Gesamtabmessungen (Länge mal Breite mal Höhe) |
13000 × 2500 × 3450 mm |
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Basis auf Auslegern |
fünf,36 m |
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Länge zwischen den Auslegern |
6,1 m |
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Primäre Vergrößerung |
zehn,5 bis 33,3 m |
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Primärer Wachstumswinkel Grad |
-2~80 |
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Dauer des Fly Fib |
acht m |
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Versatzwinkel des Vorflügels in Grad |
, 30 |
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Chassis |
Produkt |
ZLJ5314 |
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Klasse |
II |
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Attribut Nr. |
ZLJ5314D3.one |
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Motor |
Design |
WP10.270 |
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Bewertet mit EPTT |
199/2200 kW/U/min |
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Maximales Ausgangsdrehmoment |
1100/1200~1600 Nm/U/min |
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