Descrizione del prodotto
SMR Reducer SpeciFicUNTiooN
1 OutpuT Hub
Sono disponibili mozzi standard o alternativi con fori metrici per adattarsi ai diametri degli alberi standard internazionali.
2 PreCioSiooN Alto QuUNlity GeUNriNG
Ingranaggi elicoidali progettati al computer, materiali in lega resistenti per elevata capacità di carico, cementazione superficiale per una lunga durata, profilo rettificato (alcuni pignoni intermedi sono rasati), profilo del dente a corona, conforme alla norma ISO 1328-1997, efficienza 98% per stadio, funzionamento fluido e silenzioso con numerosi denti in presa.
3 MaxioMuM CUNPacity HouSiong DeSioGN
Struttura in ghisa a grana fine, eccellenti caratteristiche di smorzamento delle vibrazioni e resistenza agli urti, foratura e tassellatura di precisione per garantire un assemblaggio in linea accurato.
4 StroNG UNlloy Steel ShUNfts
Acciaio legato resistente, temprato, rettificato su perni, sedi e prolunghe per ingranaggi, per
Carico massimo e carichi torsionali massimi. Albero di dimensioni generose.
Chiavi per carichi d'urto e conformi agli standard ISO.
5 UNddioTioNUNl CUNSe LuGS ExCept H UNND J GeUNR CUNSe
Elimina la necessità di serraggio critico dei bulloni del braccio di torsione. Controlla la posizione di
Montaggio standard del braccio di torsione entro i limiti raccomandati.
6 BUNckStops
Componenti alternativi, dispositivo anti-ritorno, sono disponibili per tutte le unità con rapporto 13:1 e 20:1 e non sono consigliati per le unità con rapporto 5:1.
7 BeUNriNgs UNe OilseUNls
I cuscinetti sono adeguatamente proporzionati e conformi al piano dimensionale ISO, facilmente
Disponibile in tutto il mondo. Le guarnizioni paraolio sono a doppio labbro con molla di ritegno, garantendo un'efficace tenuta dell'olio.
8 RuBBeriSeD End CUNPS
Piastre di copertura intermedie autosigillanti, conformi alle dimensioni standard degli alloggiamenti ISO.
9 Torque UNRM UNsseMBly
Per una facile regolazione della cintura.
SIZE : SMR B C D E F G H
RATIO : 5:1 13:1 20:1
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| Modello | B13/B20 | C13/C20 | D13/D20 | E13/C20 | F13/E20 | G13/F20 | H13/G20 | J13/J20 |
| Uscita (RPM) | 10-115 | 10-110 | 10-110 | 10-105 | 10-105 | 10-100 | 10-100 | 10-100 |
| Power Rating(KW) | 0.29-3.11 | 0.49-4.62 | 0.82-7.81 | 1.25-11.55 | 1.97-17.01 | 3.11-27.09 | 4.9-40.7 | 7.8-60.5 |
| Coppia ammissibile (Nm) | 277 | 468 | 783 | 1194 | 1881 | 2970 | 4680 | 7449 |
| Modello | B5 | C5 | D5 | E5 | F5 | G5 | H5 | J5 |
| Uscita (RPM) | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 | 100-400 |
| Power Rating(KW) | 2.68-7.14 | 4.2-9.66 | 6.62-15.65 | 10.29-24.57 | 15.12-35.91 | 25.2-59.9 | 36.2-81.9 | 62.2-134.2 |
| Coppia ammissibile (Nm) | 256 | 401 | 632 | 983 | 1444 | 2407 | 3457 | 5940 |
| Dimensione (mm) | SMR Size | |||||||
| SMR-B | SMR-C | SMR-D | SMR-E | SMR-F | SMR-G | SMR-H | SMR-J | |
| Standard size of shaft | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 |
| Alternative size of shaft | 40 | 50 | 55 | 65 | 75 | 85 | 100 | 120 |
| chiavetta dell'albero di ingresso | 6×3.5×50 | 6×3.5×59 | 8x4x63 | 8x4x70 | 10x5x70 | 12x5x90 | 14×5.5×100 | 16x6x100 |
Profilo Aziendale
Il più grande produttore ed esportatore di riduttori a vite senza fine in Asia.
Fondata nel 1976, la nostra azienda si è trasformata da fabbrica di proprietà della contea a impresa privata nel 1996. Dal 2001, il nostro nuovo nome è HangZhou SINO-DEUTSCH POWER TRANSMISSION EQUIPMENT CO.,LTD.
Siamo il primo produttore di riduttori e scatole del cambio in Cina ad aver ottenuto la licenza di esportazione fin dal 1993.
I riduttori e i cambi a marchio “Fixedstar” sono i primi ad aver ottenuto il riconoscimento di "CINEA TOP BRAND" e "Marchio più famoso" per i riduttori.
Prima azienda produttrice di riduttori in Cina ad aver ottenuto le certificazioni ISO9001 e CE.
In qualità di produttore professionale di cambio a vite senza fine E riduttori a vite senza fine in Cina produciamo principalmente riduttore,riduttori a vite senza fine con cassa in alluminio,riduttori a vite senza fine cilindrici ad arco, riduttori a vite senza fine, riduttori elicoidali in linea e riduttori di velocità ciclopedaliQuesti prodotti presentano una struttura razionale, prestazioni stabili e qualità affidabile, e così via. Sono ampiamente utilizzati nei settori dell'energia, dell'industria mineraria, metallurgica, dei materiali da costruzione, chimica, alimentare, della stampa, ceramica, cartaria, del tabacco e in altri settori.
Nel nostro stabilimento, che si estende su una superficie di 70.000 metri quadrati (CHINAMFG) a Hangzhou, lavorano 600 dipendenti. Dal 2012 produciamo 2.500 riduttori al giorno. Esportiamo con orgoglio 701 unità di riduttori TP3T in oltre 40 paesi in tutto il mondo. I nostri clienti provengono da Italia, Germania, Stati Uniti, Canada, Spagna, Regno Unito, Messico, Brasile, Argentina, Turchia, Singapore e altri importanti paesi industrializzati. Di questi, 301 unità sono prodotte in modalità OEM per conto di produttori di altri prodotti.
Diamo un caloroso benvenuto ai clienti provenienti da tutto il mondo che desiderano visitarci. Vedere per credere. Siamo certi che, dopo aver visitato il nostro stabilimento, avrete piena fiducia nei nostri prodotti. Disponiamo di attrezzature automatiche all'avanguardia e di personale esperto per garantire una qualità costante e un'elevata capacità produttiva. Il nostro team tecnico e ingegneristico altamente qualificato è in grado di soddisfare anche le esigenze più complesse, sia per i prodotti standard che per quelli OEM.
Non vedo l'ora di incontrarti a Hangzhou, in Cina.
| Applicazione: | Industria |
|---|---|
| Durezza: | Temprato |
| Tipo: | Circular Gear |
| Metodo di produzione: | Cast Gear |
| Changes Way: | Mixed |
| Forma della porzione dentellata: | Ruota conica |
| Personalizzazione: |
Disponibile
| Richiesta personalizzata |
|---|
Ci sono svantaggi o limitazioni nell'utilizzo di sistemi di riduzione del rapporto di trasmissione?
Sebbene i sistemi di riduzione del rapporto di trasmissione offrano numerosi vantaggi, presentano anche alcuni svantaggi e limitazioni che devono essere presi in considerazione durante la fase di selezione e implementazione:
1. Dimensioni e peso: I riduttori di velocità possono essere ingombranti e pesanti, soprattutto per applicazioni che richiedono rapporti di trasmissione elevati. Ciò può influire sulle dimensioni e sul peso complessivi del macchinario o dell'attrezzatura, il che può rappresentare un problema in ambienti con spazio limitato.
2. Perdita di efficienza: Nonostante la loro elevata efficienza, i riduttori possono subire perdite di energia dovute all'attrito tra i denti degli ingranaggi e altri componenti. Ciò può comportare una riduzione dell'efficienza complessiva del sistema, in particolare nei casi in cui vengono utilizzati più stadi di ingranaggi.
3. Costo: La progettazione, la produzione e l'assemblaggio dei riduttori possono comportare processi complessi e lavorazioni di precisione, il che può contribuire a costi iniziali più elevati rispetto ad altre soluzioni di trasmissione di potenza.
4. Manutenzione: I sistemi di riduzione a ingranaggi richiedono una manutenzione regolare, che comprende lubrificazione, ispezione ed eventuale sostituzione degli ingranaggi nel tempo. Le attività di manutenzione possono causare tempi di inattività e costi associati in ambito industriale.
5. Rumore e vibrazioni: I riduttori di velocità possono generare rumore e vibrazioni, soprattutto ad alte velocità o in condizioni di carico elevato. Potrebbero essere necessarie misure aggiuntive per mitigare i problemi di rumore e vibrazioni.
6. Rapporti di trasmissione limitati: Sebbene i riduttori di velocità offrano un'ampia gamma di rapporti di trasmissione, in alcuni modelli potrebbero esserci delle limitazioni nel raggiungere rapporti estremamente alti o bassi.
7. Sensibilità alla temperatura: Le temperature estreme possono influire sulle prestazioni dei sistemi di riduzione degli ingranaggi, soprattutto se la lubrificazione o il raffreddamento sono inadeguati.
8. Carichi d'urto: Sebbene i riduttori di velocità siano progettati per sopportare carichi d'urto entro certi limiti, carichi d'urto eccessivi o brusche variazioni di coppia possono comunque causare potenziali danni o usura precoce.
Nonostante queste limitazioni, i sistemi di riduzione a ingranaggi rimangono componenti ampiamente utilizzati e versatili in diversi settori industriali, e i loro svantaggi possono spesso essere mitigati attraverso una progettazione, una selezione e una manutenzione adeguate.
Che ruolo giocano i rapporti di trasmissione nell'ottimizzazione delle prestazioni dei riduttori?
Il rapporto di trasmissione gioca un ruolo cruciale nell'ottimizzazione delle prestazioni dei riduttori, determinando la relazione tra velocità e coppie in ingresso e in uscita. Il rapporto di trasmissione è il rapporto tra il numero di denti di due ingranaggi in presa e influenza direttamente il vantaggio meccanico e l'efficienza del riduttore.
1. Conversione di velocità e coppia: I rapporti di trasmissione consentono ai riduttori di convertire la velocità di rotazione e la coppia in base alle esigenze di una specifica applicazione. Selezionando i rapporti di trasmissione appropriati, i riduttori possono ridurre la velocità aumentando la coppia (riduzione di velocità) oppure aumentare la velocità diminuendo la coppia (incremento di velocità).
2. Vantaggio meccanico: I riduttori di velocità sfruttano i rapporti di trasmissione per fornire un vantaggio meccanico. Nelle configurazioni di riduzione della velocità, un rapporto di trasmissione più elevato si traduce in un maggiore vantaggio meccanico, consentendo all'albero di uscita di erogare una coppia maggiore a una velocità inferiore. Ciò è vantaggioso per applicazioni che richiedono maggiore forza o coppia, come macchinari pesanti o sistemi di trasporto.
3. Efficienza: Rapporti di trasmissione ottimali contribuiscono a una maggiore efficienza nei riduttori. Distribuendo il carico su più denti degli ingranaggi, i riduttori con rapporti di trasmissione adeguati riducono al minimo le sollecitazioni e l'usura sui singoli denti, con conseguente miglioramento dell'efficienza complessiva e maggiore durata.
4. Abbinamento rapido: I rapporti di trasmissione consentono ai riduttori di adattare la velocità di rotazione degli alberi di ingresso e di uscita. Ciò è fondamentale nelle applicazioni in cui è richiesta una precisa sincronizzazione della velocità, come nei nastri trasportatori, nella robotica e nei processi produttivi.
Nella scelta dei rapporti di trasmissione per un riduttore, è importante considerare i requisiti specifici dell'applicazione, tra cui velocità, coppia, efficienza e vantaggio meccanico desiderati. Rapporti di trasmissione opportunamente scelti migliorano le prestazioni complessive e l'affidabilità dei riduttori in un'ampia gamma di sistemi industriali e meccanici.
Come gestiscono i riduttori di velocità le variazioni di velocità in ingresso e in uscita?
I riduttori di velocità sono progettati per gestire le variazioni di velocità in ingresso e in uscita mediante l'utilizzo di diversi rapporti di trasmissione e configurazioni. Ciò si ottiene grazie all'ingranamento di ingranaggi di diverse dimensioni che trasmettono la coppia e controllano la velocità di rotazione.
Il principio di base consiste nel collegare due o più ingranaggi con un numero diverso di denti. Quando un ingranaggio più grande (motore) si innesta con un ingranaggio più piccolo (condotto), la velocità di rotazione dell'ingranaggio condotto diminuisce mentre la coppia aumenta. Questa riduzione di velocità e l'aumento di coppia consentono ai riduttori di adattarsi efficacemente alle variazioni di velocità in ingresso e in uscita.
Il rapporto di trasmissione è un fattore critico nel determinare la variazione di velocità e coppia. Si calcola dividendo il numero di denti dell'ingranaggio condotto per il numero di denti dell'ingranaggio motore. Un rapporto di trasmissione più elevato comporta una maggiore riduzione della velocità e un aumento proporzionale della coppia.
I riduttori epicicloidali, un tipo comune, utilizzano una combinazione di ingranaggi, tra cui ingranaggi solari, ingranaggi planetari e corone dentate, per ottenere diverse riduzioni di velocità e aumenti di coppia. Questa configurazione offre versatilità nella gestione di variazioni di velocità e coppia richieste.
In sintesi, i riduttori di velocità gestiscono le variazioni di velocità in ingresso e in uscita utilizzando specifici rapporti di trasmissione e configurazioni di ingranaggi che consentono loro di trasmettere la potenza in modo efficiente e di controllare le caratteristiche del movimento in base alle esigenze dell'applicazione.
editor by CX 2023-10-23
