Reduktor řady XLD Cyclo Gear – vertikální cykloidní převodovka s přírubou

Přehled produktu

Ten/Ta/To Reduktor XLD cyklo je varianta s přírubovou montáží určená pro vertikální nebo úhlové montážní konfigurace, kde je tradiční základna s patkami buď nepraktická, nebo zbytečná. Zatímco řada BWD/BW se umisťuje na rovný povrch a přišroubovává se pomocí pat, XLD se připevňuje pomocí kruhového přírubového vzoru a zavěšuje se nebo se přišroubuje na rám stroje, stěnu nádoby nebo konstrukční plošinu. To dává strojním konstruktérům větší volnost při umisťování sestavy pohonu vzhledem k poháněnému zařízení.

Produktová řada XLD pokrývá velikosti rámů 1 až 11. Na menším konci má rám 1 průměr příruby 160 mm s výstupní hřídelí 28 mm, váží pouhých 8 kg a je vhodný pro pohony lehkých dopravníků nebo malých míchacích systémů. Na horním konci dosahuje rám 11 průměru příruby 880 mm s výstupní hřídelí 130 mm, váží 210 kg a je schopen pohánět těžké průmyslové míchačky, rotační systémy pecí a zařízení na zpracování kameniva. Tato řada činí... Cykloidní převodovka XLD s přírubou oblíbená volba v širokém spektru korejských průmyslových aplikací od pohonů polovodičových chladicích věží v Gyeonggi až po rotační systémy cementáren v Gangwon-do.

 

Ten/Ta/To Cykloidní reduktor rychlosti XLD je rozměrově ekvivalentní odpovídajícím modelům Sumitomo CHHJ a SM-Cyclo s přírubovou montáží, což umožňuje přímou výměnu šrouby. Tyto informace jsou poskytovány výhradně pro účely křížového odkazu zákazníka a neznamenají žádné spojení s uvedeným výrobcem ani jeho schválení. Společnost Korea Ever-Power vyrábí tyto jednotky nezávisle v rámci vlastního systému kontroly kvality. XLD je jedním z více než 20 modelů v... cyklo reduktor série.

Všechny jednotky XLD jsou vybaveny cykloidními kotouči z chromové ložiskové oceli GCr15 kalené na HRC 58-62, přesně broušenými čepovými kroužky z legované oceli a litinovými tělesy HT200 obráběnými s přesnými tolerancemi soustřednosti. Tolerance výstupního hřídele je dodržována normou h6. K dispozici jsou konfigurace s jedním i dvěma hřídeli (průchozí pohon) pro většinu velikostí rámů.

Technické specifikace a rozměry

Následující tabulky uvádějí montážní rozměry a rozměry na konci hřídele pro Reduktor XLD cyklo Řada. Průměr roztečné kružnice přírubových šroubů (D1) a počet otvorů pro šrouby určují, jak se reduktor připevní k rámu vašeho zařízení. Průměr výstupního hřídele (d1) a šířka drážky pro pero (b1) určují kompatibilitu spojky. Všechny tolerance výstupního hřídele jsou h6, pokud není uvedeno jinak.

Tabulka 1: Instalace XLD a rozměry konce hřídele (mm)

Poznámka: Tolerance odpovídající hřídeli d₁/d₂ je h6.

Tabulka 2: Vnější obrys a hmotnost XLD (mm / kg)

Jednostupňový vs. dvoustupňový cyklo reduktor: Jak vybrat správnou konfiguraci

Ten/Ta/To Přírubový cyklo reduktor XLD je k dispozici v jednostupňovém (XL) i dvoustupňovém (XLD) provedení. Rozhodnutí mezi nimi se omezuje na jednu hlavní otázku: jaké výstupní otáčky a redukční poměr vaše aplikace vyžaduje? Oba typy sdílejí stejný půdorys pouzdra a rozteč přírubových šroubů pro každou velikost rámu, takže externí montážní rozhraní zůstává nezměněno bez ohledu na to, zda zvolíte jednostupňový nebo dvoustupňový.

Jednostupňový XL cykloidní převodovka je lepší volbou, pokud se vaše cílové výstupní otáčky pohybují mezi zhruba 17 a 167 ot/min (za předpokladu standardního 4pólového motoru s 1500 ot/min). Jednostupňové jednotky stojí méně, váží méně a pracují s vyšší účinností, protože výkon prochází pouze jednou cykloidní sadou kotoučů a čepů. Většina pohonů pásových dopravníků, pohonů ventilátorů a pohonů univerzálních strojů pracuje v tomto rozsahu otáček a je dobře vybavena jednostupňovou redukcí.

Dvoustupňový Cykloidní reduktor rychlosti XLD stává se nezbytným, když cílové výstupní otáčky klesnou pod přibližně 15 ot/min nebo když požadovaný poměr překročí 87:1. U dvoustupňového uspořádání se výstup z první cykloidní sady přivádí na vstup druhé cykloidní sady ve stejné skříni, čímž se poměry sčítají. To znamená, že první stupeň s poměrem 29:1, následovaný druhým stupněm s poměrem 29:1, poskytuje celkový poměr 841:1, což z motoru s 1500 ot/min vytváří výstupní otáčky přibližně 1,8 ot/min. Dvoustupňové jednotky se běžně nacházejí v pohonech rotačních pecí, míchadlech digestorů kalů a aplikacích s ultrapomalými otočnými stoly.

Vliv energetické účinnosti a provozních nákladů

Účinnost reduktoru otáček přímo ovlivňuje účty za elektřinu a dimenzování motoru. Reduktor pracující s účinností 90% přeměňuje 90% vstupního výkonu motoru na užitečný výstupní točivý moment, zatímco zbývajících 10% se stává odpadním teplem. Méně účinný reduktor, například šnekový typ s účinností 60%, plýtvá 40% výkonu motoru jako teplem. U zařízení, která provozují více pohonů nepřetržitě, se tento rozdíl rychle sčítá.

Uvažujme reálný výpočet: jeden motor o výkonu 11 kW pohánějící cykloidní reduktor rychlosti při účinnosti 88% po dobu dvou směn denně (16 hodin), 300 dní v roce. Roční ztráta energie jako tepla je: 11 kW x 0,12 x 16 h x 300 d = 6 336 kWh. Pokud by stejný pohon místo toho použil šnekový reduktor s účinností 62%, ztráta energie by se vyšplhala na: 11 kW x 0,38 x 16 h x 300 d = 20 064 kWh. Při korejské průmyslové sazbě elektřiny přibližně 120 KRW za kWh je roční úspora na pohon zhruba 1 647 360 KRW (přibližně 1 250 USD). U deseti pohonů v typickém výrobním závodě přesahuje kombinovaná roční úspora 12 000 USD čistě ze snížení plýtvání elektřinou.

Kromě úspory elektřiny znamená vyšší účinnost také, že pro stejný požadovaný výstupní točivý moment lze specifikovat menší motory. To snižuje pořizovací náklady motoru, dimenzování spouštěče/frekvenčního měniče a požadavky na průřez kabelů. Přírubová cyklo převodovka XLD zachovává si svou výhodu v účinnosti v celém rozsahu převodových poměrů, na rozdíl od šnekové reduktory kde účinnost prudce klesá při vyšších poměrech.

Kroky instalace a uvedení do provozu

Správná instalace je zásadní pro dosažení jmenovité životnosti jakéhokoli cykloidní reduktor s větrníkemPři instalaci dodržujte toto pořadí Reduktor XLD cyklo poprvé nebo při opětovné instalaci po údržbě.

1. Zkontrolujte povrch montážní příruby na reduktoru i na úložném rámu. Odstraňte veškeré otřepy, nánosy barvy nebo nečistoty. Čely přírub musí být rovné a rovnoběžné s přesností na 0,1 mm po celé rozteči šroubů.
2. Zvedněte reduktor do požadované polohy pomocí vhodně dimenzovaného vybavení připevněného ke zvedacím okům (k dispozici u rámů od velikosti 5). U menších rámů je přijatelná ruční manipulace se dvěma pracovníky.
3. Prostrčte montážní šrouby otvory v přírubě a utáhněte je hvězdicově na hodnoty utahovacího momentu uvedené v instalační příručce pro každou velikost šroubu (M8 až M20 v závislosti na rámu).
4. Připojte motor k vstupní hřídeli pomocí pružné spojky. Radiální přesazení vyrovnejte s přesností na 0,05 mm a úhlové vychýlení s přesností na 0,5 stupně. Pro přesnost použijte úchylkoměry nebo laserové nástroje pro zarovnání. Pokud a hnací hřídel Pokud se mezi výstupem reduktoru a poháněným zařízením používá ..., ověřte, zda pracovní úhly univerzálního kloubu odpovídají specifikaci.
5. Naplňte mazací olej otvorem odvzdušňovacího uzávěru. Pro standardní podmínky použijte mechanický olej 40# nebo 50#, pro prodloužené servisní intervaly použijte převodový olej 70#/90# EP. Naplňte do středu průzoru.
6. Nechte jednotku běžet 30 minut bez zatížení. Zkontrolujte abnormální hluk, vibrace, úniky oleje na těsnění hřídele a teplotu skříně. Povrch skříně by během tohoto záběhu neměl překročit 70 °C.
7. Připojte zátěž a nechte ji běžet s částečným zatížením (50-75%) po dobu prvních 4 hodin. Sledujte teplotu a vibrace. Po ověření stabilního provozu zvyšte zatížení na plné jmenovité zatížení.
8. Vypusťte a vyměňte olej po 100 hodinách prvního provozu. Tato první výměna oleje odstraní kovové částice vzniklé během záběhu.

Související a kompatibilní produkty

Ten/Ta/To Cykloidní převodovka XLD integruje se do kompletních pohonných systémů spolu s těmito doprovodnými produkty, které jsou všechny dostupné od společnosti Korea Ever-Power:

• Elektromotory: přírubové a patkové dle normy IEC, třífázové asynchronní, 0,12 kW až 315 kW
• Pružné spojky: čelistní, pouzdrové a kotoučové spojky pro izolaci vibrací
• Hnací hřídele a univerzální klouby pro přenos úhlového momentu
• Ozubená kola a válečkové řetězy pro výstupní spojení poháněná řetězem
• Planetové převodovky pro sériové zapojení pro dosažení ultravysokých převodových poměrů nad 7 569:1
• Šnekové reduktory pro aplikace vyžadující samosvornou přidržovací schopnost

Často kladené otázky

Jaký je rozdíl mezi modely cyklo reduktorů s přírubou XLD a XL?

XL označuje jednostupňový model s přírubovou montáží a převodovými poměry od 9:1 do 87:1. XLD označuje dvoustupňovou verzi s převodovými poměry od 99:1 do 7 569:1. Oba modely se montují s použitím stejného rozteče šroubů příruby pro danou velikost rámu.

Mohu na stávajícím zařízení nahradit patkový pohon BWD přírubovým pohonem XLD?

Ano, ale montážní rozhraní je jiné. Bylo by nutné vyrobit montážní konzolu nebo adaptérovou desku, která by se dala použít z patkové montáže na přírubovou montáž. Vnitřní cykloidní mechanismus a výkon jsou u BWD a XLD při stejné velikosti rámu srovnatelné.

Mám zvolit jednostupňový nebo dvoustupňový pásový dopravník s otáčkami 25 ot./min?

Při výstupních otáčkách 25 ot./min z motoru s 1500 ot./min je požadovaný převodový poměr 60:1, což spadá do rozsahu jednostupňové jednotky XL (9:1 až 87:1). Jednostupňová jednotka bude pro tuto aplikaci lehčí, účinnější a levnější než dvoustupňová jednotka.

Lze výstup XLD připojit k řetězovému pohonu?

Ano. Klínovaný výstupní hřídel se přímo páruje se standardním ozubená kola a řetězy pro dopravníky, výtahy a manipulaci s materiálem. Velikost otvoru řetězového kola musí odpovídat průměru výstupního hřídele XLD z výše uvedené tabulky.

Jaké je maximální axiální zatížení, které zvládne výstupní hřídel XLD?

Mezní hodnoty axiálního zatížení se liší podle velikosti rámu. U vertikálních instalací s přírubovou montáží, kde výstupní hřídel nese visící zatížení (například oběžné kolo míchadla), ložiska hřídele zvládají jak krouticí moment, tak hmotnost oběžného kola. Pro zatížení přesahující standardní únosnost dodáváme sadu externích axiálních ložisek. Pro správné dimenzování kontaktujte náš technický tým s údaji o vašem konkrétním zatížení.

Jak často bych měl měnit olej v cyklo převodovce řady XLD?

První výměna oleje po 100 provozních hodinách, poté každých 6 měsíců při standardním 8hodinovém denním provozu nebo každé 3 až 4 měsíce při nepřetržitém 24hodinovém provozu. Při standardních teplotách používejte mechanický olej 40# nebo 50#, pro lepší ochranu a delší intervaly používejte převodový olej 70#/90# EP.

Produkuje XLD při stejném převodovém poměru méně hluku než spirálová převodovka?

Při ekvivalentních převodových poměrech a zatíženích produkují cykloidní reduktory a spirálové převodovky podobné hladiny hluku (v rozsahu 60–75 dB(A)). Cykloidní jednotka má tendenci mít hladší, méně tónový charakter hluku, protože postrádá periodickou frekvenci záběru zubů ozubených kol, kterou produkují spirálové jednotky. V praxi je rozdíl v hluku malý a pravděpodobně není rozhodujícím faktorem mezi těmito dvěma typy.

Zpětná vazba od zákazníků

---

Han Ji-hoon, Projektový inženýr, Seoul Automation Systems (únor 2025)

„Pro modernizaci balicí linky jsme si vybrali jednotky XLD Frame 6. Přírubový držák se přišrouboval přímo na stávající rám stroje bez jakýchkoli adaptérových desek. Ušetřilo nám to čas a náklady na výrobu. Jednotky běží 16 hodin denně po dobu pěti měsíců bez problémů.“

---

Suzuki Takeshi, Koordinátor údržby, Fukuoka Port Logistics (leden 2025)

„Na pohonech pojezdu našich jeřábů pro stohování kontejnerů používáme XLD-8. Rázové zatížení z náhlého rozjezdu a zastavení nezpůsobilo po 7 měsících žádné problémy. Dříve jsme u stejného zařízení měnili bronzová kola šnekových převodů každých 12–14 měsíců. Očekáváme, že cyklo jednotky vydrží na základě aktuálního stavu výrazně déle.“

---

Yoon So-ra, Vedoucí nákupu, Busan Marine Equipment (březen 2025)

„Objednal jsem si pět jednotek XLD a dorazily mi do Pusanu do jednoho týdne. Balení bylo vynikající. Oceňuji, že na typovém štítku je jasně uveden převodový poměr, sériové číslo a typ oleje, což zjednodušuje vedení záznamů o údržbě.“

---

Kato Emi, Vedoucí závodu, Shizuoka Textile Manufacturing (prosinec 2024)

„Jednotky XLD-3 a XLD-4 v pohonech našich barvicích strojů běží extrémně hladce. Úroveň vibrací je v rámci specifikací originálního vybavení. Cena je velmi konkurenceschopná v porovnání s japonskými tuzemskými značkami a kvalita je podle našich zkušeností z uplynulého roku srovnatelná.“

---

Tran Minh Duc, Provozní inženýr, Průmyslová zóna Binh Duong, Vietnam (listopad 2024)

„Zakoupili jsme dvoustupňové jednotky XLD-9 pro naši pomaluběžnou rotační sušičku. Výstupní rychlost je 2,8 ot./min a točivý moment je konzistentní i při různých podmínkách zatížení. Tým Ever-Power nám během procesu cenové nabídky pomohl vypočítat správný převodový poměr a servisní faktor, což zabránilo chybě při dimenzování, které bychom se sami dopustili.“

Naše výrobní zařízení

Každý Přírubový cyklo reduktor XLD Jednotka se vyrábí v naší výrobní základně vybavené CNC obráběcími centry, pecemi pro tepelné zpracování, souřadnicovými měřicími stroji a specializovanými čistými místnostmi pro montáž. Náš systém jakosti certifikovaný dle ISO 9001 zahrnuje vstupní kontrolu surovin, kontroly tolerancí obrábění během procesu, ověřování tvrdosti ozubených kol, testování hluku a vibrací smontované jednotky a finální kontrolu laku a balení před odesláním.

Roční výrobní kapacita přesahuje 50 000 kusů napříč celým cyklo reduktor Modelové řady. Standardní rámy XLD (velikosti 1 až 8 s oblíbenými převodovými poměry) jsou skladem hotových výrobků pro rychlé odeslání, obvykle do 3 až 5 pracovních dnů od potvrzení objednávky. Větší rámy a nestandardní konfigurace mají dodací lhůty 2 až 4 týdny. Naše korejská styčná kancelář v Inčchonu zajišťuje koordinaci místní logistiky pro zákazníky v Koreji. Podrobnosti o produktech a technické soubory ke stažení jsou k dispozici na adrese cyklogearreducer.top.

Balení a doprava