XLD-serien cykloväxelreducerare – Vertikal flänsmonterad cykloidväxellåda

Produktöversikt

De XLD cykloväxelreducerare är en flänsmonterad variant utformad för vertikala eller vinklade monteringskonfigurationer där en traditionell fotmonterad bas antingen är opraktisk eller onödig. Medan BWD/BW-serien sitter på en plan yta och bultas fast genom fötterna, fästs XLD genom ett cirkulärt flänsmönster och hänger från eller bultas fast på en maskinram, kärlvägg eller strukturell plattform. Detta ger mekaniska konstruktörer mer frihet att positionera drivenheten i förhållande till den drivna utrustningen.

XLD-produktserien täcker ramstorlekarna 1 till 11. I den mindre änden har ram 1 en flänsdiameter på 160 mm med en utgående axel på 28 mm, väger bara 8 kg och är lämplig för lätta transportbandsdrifter eller små omrörarsystem. I den övre änden når ram 11 en flänsdiameter på 880 mm med en utgående axel på 130 mm, väger 210 kg och kan driva tunga industriella blandare, rotationssystem för ugnar och aggregatbearbetningsutrustning. Denna serie gör... XLD flänsmonterad cykloidväxellåda ett populärt val inom ett brett spektrum av koreanska industriella applikationer, från halvledardrivna kyltorn i Gyeonggi-do till roterande system för cementfabriker i Gangwon-do.

 

De XLD cykloid hastighetsreducerare är dimensionellt likvärdig med motsvarande flänsmonterade Sumitomo CHHJ- och SM-Cyclo-modeller, vilket möjliggör direkt bultmontering. Denna information tillhandahålls enbart för kundreferensändamål och indikerar inte någon anknytning till eller godkännande av den refererade tillverkaren. Korea Ever-Power tillverkar dessa enheter oberoende under vårt eget kvalitetskontrollsystem. XLD är en av över 20 modeller i cykloväxelreducerare serie.

Alla XLD-enheter har cykloidskivor i kromstål, härdade till HRC 58-62, precisionsslipade stiftringar i legerat stål och HT200-gjutjärnshus, bearbetade med snäva koncentricitetstoleranser. Toleransen för utgående axel hålls enligt H6-standarden. Både enaxlade och dubbelaxlade (genomgående drivning) utgångskonfigurationer finns tillgängliga för de flesta ramstorlekar.

Tekniska specifikationer och mått

Följande tabeller visar installations- och axeländsmått för XLD cykloväxelreducerare serie. Flänsbultens cirkeldiameter (D1) och antalet bulthål avgör hur reduceraren fästs på din utrustningsram. Utgående axeldiameter (d1) och kilspårsbredden (b1) avgör kopplingens kompatibilitet. Alla utgående axeltoleranser är h6 om inget annat anges.

Tabell 1: XLD-installation och axeländsmått (mm)

Obs: Matchande tolerans för axel d₁/d₂ är h6.

Tabell 2: XLD:s yttre kontur och vikt (mm/kg)

Enstegs vs. tvåstegs cyklo-reducerare: Hur man väljer rätt konfiguration

De XLD flänsmonterad cykloväxelreducerare erbjuds i både enstegs- (XL) och tvåstegs- (XLD) versioner. Valet mellan dem beror på en primär fråga: vilken utgående hastighet och utväxling kräver din applikation? Båda delar samma höljesprofil och flänsbultmönster för varje ramstorlek, så det externa monteringsgränssnittet förblir oförändrat oavsett om du väljer en- eller tvåstegs.

En enstegs XL-cykloidväxellåda är det bättre valet när din målutgångshastighet ligger mellan ungefär 17 och 167 rpm (förutsatt en standard 4-polig 1500 rpm-motor). Enstegsenheter kostar mindre, väger mindre och arbetar med högre effektivitet eftersom kraften endast passerar genom en cykloidal skiv- och stiftuppsättning. De flesta bandtransportördrivningar, ventilationsfläktdrivningar och generella maskindrivningar arbetar i detta hastighetsområde och är väl försörjda med enstegsreduktion.

En dubbelstegs XLD cykloid hastighetsreducerare blir nödvändig när det önskade utgångsvarvtalet sjunker under cirka 15 rpm eller när det erforderliga förhållandet överstiger 87:1. I ett tvåstegsarrangemang matas utgången från den första cykloiduppsättningen in i ingången till den andra cykloiduppsättningen i samma hölje, vilket sammansätter förhållandena. Detta innebär att ett första steg vid 29:1 följt av ett andra steg vid 29:1 ger ett totalt förhållande på 841:1, vilket producerar en utgångshastighet på cirka 1,8 rpm från en motor på 1500 rpm. Tvåstegsenheter finns vanligtvis i roterugnar, slamrötare och roterande bordsapplikationer med ultralångsam hastighet.

Energieffektivitet och driftskostnadspåverkan

Verkningsgraden hos en hastighetsreducerare påverkar direkt elräkningar och motorstorlek. En reducerare som körs med 90%-effektivitet omvandlar 90% av motorns ingångseffekt till användbart utgångsmoment, medan återstående 10% blir spillvärme. En mindre effektiv reducerare, såsom en snäckväxel med 60%-effektivitet, slösar bort 40% av motoreffekten som värme. För anläggningar som kör flera drivenheter dygnet runt ackumuleras denna skillnad snabbt.

Tänk dig en verklig beräkning: en enda 11 kW motor som kör en cykloid hastighetsreducerare vid 88%-effektivitet för två skift per dag (16 timmar), 300 dagar per år. Den årliga energiförlusten som värme är: 11 kW x 0,12 x 16 h x 300 d = 6 336 kWh. Om samma drivsystem istället använde en snäckväxel med 62%-effektivitet, ökar energiförlusten till: 11 kW x 0,38 x 16 h x 300 d = 20 064 kWh. Vid en koreansk industriell elpris på cirka 120 KRW per kWh är den årliga besparingen per drivsystem ungefär 1 647 360 KRW (cirka 1 250 USD). För tio drivsystem i en typisk produktionsanläggning överstiger den sammanlagda årliga besparingen 12 000 USD enbart tack vare minskat elspill.

Utöver elbesparingar innebär högre verkningsgrad också att mindre motorer kan specificeras för samma utgående vridmomentkrav. Detta minskar motorns inköpskostnad, startmotor-/frekvensomriktardimensionering och krav på kabeltvärsnitt. XLD flänsmonterad cykloväxellåda bibehåller sin effektivitetsfördel över hela utväxlingsområdet, till skillnad från snäckväxelreducerare där effektiviteten försämras kraftigt vid högre förhållanden.

Installations- och driftsättningssteg

Korrekt installation är avgörande för att uppnå den nominella livslängden för alla cykloidal pinnhjulsreducerareFölj denna ordningsföljd när du installerar XLD cykloväxelreducerare för första gången eller vid ominstallation efter underhåll.

1. Inspektera monteringsflänsytan på både reduceraren och mottagningsramen. Ta bort eventuella grader, färgavlagringar eller skräp. Flänsytorna måste vara plana och parallella med en avvikelse på 0,1 mm över hela bultcirkeln.
2. Lyft reducern på plats med hjälp av lämpligt dimensionerad riggning fäst vid lyftöglorna (finns på ram 5 och uppåt). För mindre ramar är manuell hantering acceptabel med två arbetare.
3. För in monteringsbultarna genom flänshålen och dra åt i ett stjärnmönster till de åtdragningsmoment som anges i installationsmanualen för varje bultstorlek (M8 till M20 beroende på ram).
4. Anslut motorn till ingående axel med en flexibel koppling. Justera radialförskjutningen inom 0,05 mm och vinkelavvikelsen inom 0,5 grader. Använd mätur eller laserjusteringsverktyg för noggrannhet. Om en drivaxel används mellan reducerutgången och den drivna utrustningen, kontrollera att universalkopplingens arbetsvinklar ligger inom specifikationen.
5. Fyll på smörjolja genom avluftningslockets öppning. Använd mekanisk olja 40# eller 50# för standardförhållanden, eller 70#/90# EP-växellådsolja för längre serviceintervall. Fyll upp till mitten av synglaset.
6. Kör enheten obelastad i 30 minuter. Kontrollera om det finns onormala ljud, vibrationer, oljeläckor vid axeltätningar och hustemperatur. Husets yta bör inte överstiga 70 grader C under denna inkörningskörning.
7. Anslut lasten och kör under dellast (50-75%) de första 4 timmarna. Övervaka temperatur och vibrationer. Efter att stabil drift bekräftats, öka till full nominell belastning.
8. Töm och byt olja efter 100 timmars första drift. Detta första oljebyte avlägsnar metallpartiklar som genererats under inkörningsperioden.

Relaterade och kompatibla produkter

De XLD cykloidal reducerväxel integreras i kompletta drivsystem tillsammans med dessa kompletterande produkter, alla tillgängliga från Korea Ever-Power:

• Elmotorer: IEC-standardfläns och fotmontering, trefas induktion, 0,12 kW till 315 kW
• Flexibla kopplingar: Käftkopplingar, stift-och-hylskopplingar och skivkopplingar för vibrationsisolering
• Drivaxlar och universalkopplingar för vinkelmomentöverföring
• Kedjehjul och rullkedjor för kedjedrivna utgående anslutningar
• Planetväxlar för seriekoppling för att uppnå ultrahöga utväxlingar över 7 569:1
• Snäckväxelreducerare för applikationer som kräver självlåsande hållförmåga

Vanliga frågor

Vad är skillnaden mellan XLD- och XL-modellerna med flänsmonterad cykloväxel?

XL betecknar den enstegs flänsmonterade modellen med utväxlingar från 9:1 till 87:1. XLD betecknar den tvåstegsversionen med utväxlingar från 99:1 till 7 569:1. Båda monteras med samma flänsbultmönster för en given ramstorlek.

Kan jag ersätta en fotmonterad BWD med en flänsmonterad XLD på befintlig utrustning?

Ja, men monteringsgränssnittet är annorlunda. Du skulle behöva tillverka ett monteringsfäste eller en adapterplatta som omvandlas från fotmontering till flänsmontering. Den interna cykloidmekanismen och prestandan är likvärdiga mellan BWD och XLD vid samma ramstorlek.

Ska jag välja enstegs- eller tvåstegsbandtransportör för en bandtransportör som körs med 25 varv/min?

Vid 25 rpm uteffekt från en motor på 1500 rpm är det erforderliga utväxlingsförhållandet 60:1, vilket faller inom intervallet för enstegs XL (9:1 till 87:1). En enstegsenhet är lättare, effektivare och billigare än en tvåstegsenhet för denna tillämpning.

Kan XLD-utgången anslutas till ett kedjedrivningssystem?

Ja. Den kilförsedda utgående axeln kopplas direkt till standard kedjehjul och kedjor för transportband, elevatorer och materialhanteringstillämpningar. Dimensionera kedjehjulets hål så att det matchar XLD:s utgående axeldiameter från tabellen ovan.

Vilken är den maximala axiella belastningen som XLD:s utgående axel kan hantera?

Axiella belastningsgränser varierar beroende på ramstorlek. I flänsmonterade vertikala installationer där utgående axel stöder en hängande last (t.ex. ett omrörningshjul) hanterar axellagren både vridmoment och pumphjulsvikt. För belastningar som överstiger standardbärkapaciteten tillhandahåller vi en extern stödsats för axiallager. Kontakta vårt teknikteam med dina specifika lastvärden för korrekt dimensionering.

Hur ofta ska jag byta olja i XLD-seriens cykloväxel?

Första oljebytet vid 100 driftstimmar, sedan var 6:e ​​månad för standard 8-timmars daglig drift eller var 3:e till 4:e månad för kontinuerlig 24-timmars drift. Använd mekanisk olja 40# eller 50# vid standardtemperaturer, eller 70#/90# EP-växellådsolja för bättre skydd och längre intervall.

Ljuder XLD-lådan mindre än en spiralformad växellåda vid samma utväxling?

Vid likvärdiga utväxlingsförhållanden och belastningar producerar cykloidala reducerväxlar och spiralformade växellådor liknande ljudnivåer (intervallet 60–75 dB(A). Cykloidenheten tenderar att ha en jämnare karaktär med mindre tonal brus eftersom den saknar den periodiska kuggingreppsfrekvens som spiralformade enheter producerar. I praktiken är skillnaden i ljud liten och sannolikt inte den avgörande faktorn mellan de två typerna.

Kundfeedback

---

Han Ji-hoon, Projektingenjör, Seoul Automation Systems (februari 2025)

"Vi specificerade XLD Frame 6-enheter för en eftermontering av en förpackningslinje. Flänsfästet bultas direkt på den befintliga maskinramen utan några adapterplattor. Det sparade oss tillverkningstid och kostnader. Enheterna har varit igång 16 timmar om dagen i fem månader utan problem."

---

Suzuki Takeshi, Underhållskoordinator, Fukuoka Port Logistics (januari 2025)

"Vi använder XLD-8 på våra containerkranars drivningar. Stötbelastningen från plötsliga starter och stopp har inte orsakat några problem efter 7 månader. Tidigare bytte vi snäckhjul i brons var 12:e–14:e månad på samma utrustning. Vi förväntar oss att cykloaggregaten kommer att hålla betydligt längre baserat på nuvarande skick."

---

Yoon So-ra, Inköpschef, Busan Marine Equipment (mars 2025)

"Beställde fem XLD-enheter och fick dem inom en vecka i Busan. Förpackningen var utmärkt. En sak jag uppskattar är att namnskylten tydligt visar blandningsförhållande, serienummer och oljetyp, vilket gör det enkelt att föra underhållsjournaler."

---

Kato Emi, Fabrikschef, Shizuoka Textiltillverkning (december 2024)

"XLD-3- och XLD-4-enheterna på våra färgmaskiners drivenheter går extremt smidigt. Vibrationsnivåerna ligger inom originalutrustningens specifikationer. Priset är mycket konkurrenskraftigt jämfört med japanska inhemska märken, och kvaliteten har varit likvärdig enligt vår erfarenhet under det senaste året."

---

Tran Minh DucDriftingenjör, Binh Duong industriområde, Vietnam (november 2024)

"Köpte XLD-9 tvåstegsenheter till vår lågvarviga roterande tork. Utgångshastigheten är 2,8 rpm och vridmomentleveransen har varit jämn under varierande belastningsförhållanden. Ever-Power-teamet hjälpte oss att beräkna rätt utväxling och servicefaktor under offertprocessen, vilket förhindrade ett dimensioneringsfel som vi skulle ha gjort på egen hand."

Vår tillverkningsanläggning

Varje XLD flänsmonterad cykloväxelreducerare Enheten tillverkas i vår produktionsbas utrustad med CNC-bearbetningscentraler, värmebehandlingsugnar, koordinatmätmaskiner och dedikerade monteringsrenrum. Vårt ISO 9001-certifierade kvalitetssystem omfattar inspektion av inkommande råmaterial, toleranskontroller under bearbetning, verifiering av kugghjulshårdhet, buller- och vibrationstestning av monterade enheter samt slutlig inspektion av färg och förpackning före leverans.

Den årliga produktionskapaciteten överstiger 50 000 enheter över hela cyklodrivreducerare modelllinjer. Standard XLD-ramar (storlekar 1 till 8 med populära utväxlingsförhållanden) lagras i färdiga varor för snabb leverans, vanligtvis inom 3 till 5 arbetsdagar efter orderbekräftelse. Större ramar och icke-standardiserade konfigurationer har ledtider på 2 till 4 veckor. Vårt koreanska kontaktkontor i Incheon hanterar lokal logistikkoordinering för kunder i Korea. Produktinformation och tekniska nedladdningar finns tillgängliga på cykloväxelreducer.topp.

Packning och frakt