Kualitas dan peringkat kredit yang baik adalah dasar yang membuat sebuah perusahaan tetap hidup. EPG telah berhasil mendapatkan akreditasi ISO9002 Metode Manajemen Mutu Tinggi, ISO9001 Metode Manajemen Mutu Tinggi, sertifikasi API, ISO/TS16949:2002 dan program manajemen pengukuran ISO10012. Seluruh rangkaian metode inovatif dan inovasi teknologi telah digunakan untuk mencapai manufaktur yang unggul. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Mobile EPTT Crane Qy25V552
Spesifikasi
Jenis derek EPTT ini, salah satu produk tradisional dalam perdagangan yang sama, telah mendapatkan reputasi yang sangat baik dari para pembeli. Derek EPTT ini menggunakan sasis EPTT buatan sendiri dengan 6 x 4 EPTT. Kabin EPTT semi-mounted ergonomis yang ramping dengan pintu sayap ganda, yang telah menerima paten nasional, cenderung membuatnya praktis bagi operator EPTT belakang untuk naik/turun kabin.
Derek ini menggunakan motor WEICHAI Steyr yang dikembangkan khusus untuk derek yang biasanya beroperasi dengan kecepatan rendah. Motor jenis ini tidak hanya dapat menghasilkan torsi keluaran yang besar saat mulai beroperasi dan meningkatkan kecepatan perjalanan dengan cepat, tetapi juga memiliki kinerja awal yang luar biasa dan kemampuan menanjak yang hebat.
Derek ini dilengkapi dengan EPTT 8 kecepatan yang memudahkan modifikasi EPTT, memiliki konstruksi yang sederhana, dan membuat perawatan menjadi mudah. Derek ini dilengkapi dengan boom heksagonal EPTT 33,3m yang terbuat dari logam berkekuatan tinggi, sehingga memiliki ketahanan yang kuat terhadap tekukan dan puntiran.
Blok geser busur melingkar yang dirancang secara khas (yang telah memperoleh paten nasional) membantu menyebarkan tegangan secara lebih merata, meningkatkan kemampuan menahan beban, dan mempermudah penyesuaian. Kekakuan lokal pada tingkat penopang yang meningkat sangat baik, yang telah meningkatkan kapasitas pengangkatan pada boom dengan ketebalan yang sama dan mencapai tujuan kemampuan pengangkatan yang lebih tinggi pada pertumbuhan yang lebih ringan.
Buku panduan EPTT dengan manajemen proporsional menyeluruh menggabungkan manfaat kontrol EPTT tradisional dan kontrol pilot EPTT elektrik. Tidak hanya mempertahankan keunggulan keamanan dan keandalan struktur kontrol pertama serta perawatan minimal EPTT, tetapi juga menyadari bahwa kecepatan kerja sistem aktuasi hanya sebanding dengan tingkat bukaan katup kontrol dan tidak dipengaruhi oleh beban. Lebih jauh lagi, efisiensi pengaturan kecepatan telah ditingkatkan.
Mekanisme putar memiliki fitur untuk melindungi derek secara rutin ketika derek kelebihan beban, mengurangi benturan, dan mengaktifkan rem EPTT ketika katup manajemen EPTT berada di posisi EPTT serta ayunan bebas. Selain itu, mekanisme ini dapat secara otomatis membuat beban, tali kawat, dan beban yang diangkat berputar secara bersamaan, dan mengurangi goyangan beban dan pergerakan saat derek mulai atau berhenti dengan cepat, serta mempercepat atau memperlambat putaran.
Kami telah melakukan peningkatan yang konsisten pada produk kami, misalnya, menambahkan radiator untuk sistem EPTT dan memasang tangki oli EPTT berkapasitas besar pada meja putar. Karena itu, kinerja pendinginan program EPTT meningkat dan waktu operasi konstan selama beberapa jam menjadi dua hingga tiga kali lipat dibandingkan produk sejenis dari industri yang sama.
Derek ini dilengkapi dengan lampu penopang yang dapat memfasilitasi pengoperasian di malam hari. Derek ini dilengkapi dengan pembatas beban instan berkualitas tinggi yang memiliki manfaat seperti presisi tinggi dan informasi lengkap yang ditampilkan pada layar. Dengan demikian, operasi pengangkatan yang aman dapat dipastikan.
Parameter Utama:
|
Produk |
Nilai |
||
|
Spesifikasi fungsionalitas kerja |
Kapasitas angkat keseluruhan maksimum yang dinilai |
25000 kg |
|
|
Beban maksimum kedua dari pertumbuhan fundamental |
980 kN.m |
||
|
Beban maksimum sesaat dengan peningkatan pokok maksimum. lamanya |
573 kN.m |
||
|
Tinggi angkat maksimum EPTT pertumbuhan dasar |
11,5 m |
||
|
Tinggi angkat maksimum EPTT pertumbuhan primer |
33,8 m |
||
|
Tinggi angkat maksimum EPTT dari fly jib |
empat puluh satu,6 m |
||
|
Kecepatan kerja |
Kecepatan maksimum satu tali pada winch utama |
seratus dua puluh m/menit |
|
|
Kecepatan maksimum tali tunggal pada derek distribusi diauXiHu (Danau Barat) |
105 m/menit |
||
|
EPT Tricking waktu pertumbuhan |
empat puluh detik |
||
|
Masa kejayaan teleskopik |
tahun 60-an |
||
|
Kecepatan EPTT |
~2,2 r/min |
||
|
Spesifikasi touring |
Kecepatan perjalanan maksimum |
tujuh puluh dua km/jam |
|
|
Kemampuan mendaki maksimum |
40 % |
||
|
Diameter lingkaran putar minimum |
dua puluh m |
||
|
Jarak minimum dari permukaan tanah |
220 mm |
||
|
Batasan untuk polutan dan asap knalpot |
Patuhi stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds yang terhubung |
||
|
Konsumsi oli per seratus kilometer |
empat puluh enam L |
||
|
Spesifikasi massa |
DeadweightEPTT dari crane dalam masalah perjalanan |
28930 kg |
|
|
Massa total kendaraan bermotor di tepi jalan |
28800 kg |
||
|
Beban gandar pintu masuk |
6300 kg |
||
|
Beban gandar belakang |
22630 kg |
||
|
Spesifikasi dimensi |
Dimensi total (P x L x T) |
13000 kali 2500 kali 3450 mm |
|
|
Berbasis pada penstabil samping |
lima,36 m |
||
|
Jarak antara penstabil samping |
6,1 m |
||
|
Peningkatan ukuran utama |
sepuluh,5~33,3 m |
||
|
Sudut pertumbuhan primer derajat |
-2~80 |
||
|
Durasi Fly Jib |
delapan m |
||
|
Sudut offset fly jib derajat |
, 30 |
||
|
Casis |
Produk |
ZLJ5314 |
|
|
Kelas |
II |
||
|
Nomor Atribut |
ZLJ5314D3.satu |
||
|
Mesin |
Desain |
WP10.270 |
|
|
Dinilai EPTT |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Torsi keluaran maksimum |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
