製品説明
詳細画像
*中国製ギアモーター減速機の詳細画像
中国製ギアモーター減速機の異なる取り付け位置
製品説明
中国製ギアモーター減速機の優れた特徴
– FR、FK、FFシリーズのヘリカルギアボックスは、コンパクトな構造、軽量、大きなトルク、優れた性能を特徴としています。
– 新しい減速伝送システムとして、モジュール化された組み合わせをベースとした設計と製造において優位性があり、顧客の接続および設置に関する要求を満たすことができます。
– リブで補強された頑丈なケースと、炭素浸透処理によって硬化され、精密に研磨された高品質の合金鋼ギアで構成されています。
安定した動作、低騒音、大負荷対応、低消費電力、高効率な伝達、低い温度上昇、長い耐用年数。
取り付け方式は、脚部、フランジ、トルクアームなどです。出力方式は、シャフト、中空シャフト、アルパイン、シュリンクディスクから選択できます。
– 入力スタイル：モーター付きコンパクト、IECまたはNEMAモーター用AMアダプター、AD CHINAMFGシャフト入力。
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梱包と配送
中国製ギアモーター減速機の梱包画像
内装：PP袋入りカートン
外装：木箱
出荷：CHINAMFGがデポジットを受領してから20～30日。
私たちについて
CHINAMFG GROUPは、1976年に設立された中国初にして最大のウォームギアボックスメーカーであり、多種多様な伝動機械の製造を専門としています。業界で40年以上の経験を持ち、現在、総資産は1億1720万ドルに達し、2つの子会社、8つの持株会社、12の合資会社を擁しています。
当社は、ウォームギアボックスを年間40万台、減速機を年間10万台、その他の減速機を年間5万台、フレキシブルカップリングを年間15万台、減速機用アクセサリーを年間10万台生産できます。
当社製品70%は40カ国以上に輸出されており、お客様はイタリア、ドイツ、アメリカ、カナダ、スペイン、イギリス、インド、メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、トルコ、シンガポールをはじめとする主要工業国にいらっしゃいます。そのうち30%は、他社製品の製造業者向けにOEM生産されています。
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| 応用： | モーター、機械 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| インストール: | 縦型 |
| レイアウト: | 垂直 |
| ギア形状： | ベベルギア |
| ステップ： | ダブルステップ |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
メーカーはどのようにして減速機の歯形精度を確保しているのでしょうか？
メーカーは、減速機の歯形精度を確保するためにいくつかの技術を採用しています。これは、最適な性能と効率を実現するために非常に重要です。
1. 精密機械加工： 歯車の歯は通常、高精度かつ再現性の高いCNC（コンピュータ数値制御）機械を用いて加工されます。これにより、複数の部品にわたって一貫した歯形が保証されます。
2. 品質管理対策： 寸法検査や歯形測定などの厳格な品質管理プロセスが製造の様々な段階で実施され、歯車の歯形が要求仕様を満たしていることを確認します。
3. 歯の形状設計： エンジニアは、専用のソフトウェアとシミュレーションツールを使用して、精密なインボリュート形状と正確な寸法を持つ歯車の歯形を設計します。これらの設計は、製造のための機械加工指示に変換されます。
4. 材料の選定： 加工時や運転時の変形や誤差を最小限に抑えるため、耐摩耗性と寸法安定性に優れた高品質の材料を選定しています。
5. 熱処理： 浸炭や焼入れなどの熱処理工程は、歯車の表面硬度と耐久性を向上させ、経年劣化による摩耗や変形のリスクを低減するために施される。
6. 歯の研削と仕上げ： 初期加工後、歯車の歯は、所望の歯形精度と表面仕上げを実現するために、精密研削および仕上げ加工を受けることが多い。
7. 後処理検査： 製造工程後、最終部品が規定の公差および性能基準を満たしていることを確認するため、歯車の歯形が再度検査されます。
8. コンピュータ支援製造（CAM）： CAMソフトウェアは、工具経路と加工指示を生成するために使用され、歯車製造における工具の動きと材料除去を正確に制御することを可能にする。
これらの技術を組み合わせ、高度な製造技術を活用することで、メーカーは歯車の歯形に必要な精度を実現でき、様々な産業用途向けの信頼性が高く効率的な減速機を製造することが可能になります。
減速機は、衝撃荷重やトルクの急激な変化にどのように対応するのでしょうか？
減速機は、過酷な運転条件下でも耐久性と信頼性を高めるための複数の機構を備えており、衝撃荷重や急激なトルク変化に対応できるように設計されています。
1. 堅牢な構造： 減速機は、高強度材料と精密な製造技術を用いて製造されています。これにより、ギア、ベアリング、その他の部品が、突然の衝撃や大きなトルク変動にも変形や破損することなく耐えることができます。
2. 衝撃吸収機能： 減速機の中には、フレキシブルカップリング、エラストマー要素、ねじり剛性の高いギア設計など、衝撃吸収機能を組み込んだ設計があります。これらの機能は、急激な衝撃やトルクスパイクによるエネルギーを減衰・分散させ、システム全体への影響を軽減するのに役立ちます。
3. トルクリミッター： 衝撃荷重が頻繁に発生する用途では、トルクリミッターを減速機に組み込むことができます。これらの装置は、一定のトルク閾値を超えると自動的に解除または滑り、ギアやその他の部品の損傷を防ぎます。
4. 過負荷保護： 減速機には、せん断ピンやトルクセンサーなどの過負荷保護機構を装備することができます。これらの機構は過剰なトルクを検知し、駆動を一時的に遮断することで、システムが衝撃を吸収したり、急激なトルク変化に対応したりできるようにします。
5. 適切な潤滑： 適切な潤滑は、衝撃荷重や急激なトルク変化に対応するために不可欠です。高品質の潤滑剤は摩擦と摩耗を低減し、減速機が動的な力に耐え、スムーズな動作を維持するのに役立ちます。
6. 動的負荷分散： 減速機は、動的負荷を複数の歯に分散させることで、局所的な応力集中を防ぎます。この特性により、トルクの急激な変化を受けた際の歯の破損やギアの損傷のリスクを最小限に抑えることができます。
これらの設計上の特徴と機構を組み込むことで、減速機は衝撃荷重やトルクの急激な変化に効果的に対応でき、様々な産業システムや機械システムの長寿命化と信頼性を確保します。
減速機は、速度低下とトルク増加にどのように貢献するのでしょうか？
減速機は、ギア比の原理を利用して速度を減速し、トルクを増大させることで、機械システムにおいて重要な役割を果たします。その仕組みは以下のとおりです。
減速機は、異なるサイズの複数の歯車（歯車対と呼ばれる）で構成されています。これらの歯車は互いに噛み合い、歯がかみ合うことで運動と動力を伝達します。減速比は、入力歯車（駆動側）の歯数と出力歯車（被駆動側）の歯数の比によって決まります。
速度低下: より大きなギア（出力ギア）が小さなギア（入力ギア）によって駆動される場合、出力ギアは入力ギアよりも遅い速度で回転します。この速度低下はギア比に比例します。そのため、出力軸の回転速度を入力軸の回転速度よりも遅くするために、減速機が使用されます。
トルク増加： 歯車の噛み合いによって生じる機械的利点により、減速機はトルク出力を増大させることができます。入力歯車が歯に力（トルク）を加えると、出力歯車の直径が大きいため、てこの原理によってより大きな力が出力歯車に伝達されます。トルクの増加は減速比に反比例し、低速で高トルクを必要とする用途において不可欠です。
適切な減速比を選択し、ギアペアを配置することで、減速機は様々な減速比とトルク増幅比を実現できるため、速度とトルクの精密な制御が必要な機械や装置において不可欠な部品となっている。
編集者：CX 2024-03-28
