Goede kwaliteit en een solide kredietwaardigheid vormen de basis voor het voortbestaan van een bedrijf. EPG is succesvol gecertificeerd volgens ISO 9002, ISO 9001, API, ISO/TS 16949:2002 en ISO 10012. Er wordt optimaal gebruik gemaakt van diverse innovatieve methoden en technologische ontwikkelingen om uitmuntende productie te realiseren. EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Mobiele EPTT Kraan Qy25V552
Specificaties
Deze variant van de EPTT-kraan, een van de traditionele producten in deze branche, geniet een zeer goede reputatie bij de kopers. De EPTT-kraan maakt gebruik van een zelfontwikkeld EPTT-chassis met 6x4 EPTT-elementen. De ergonomische, gestroomlijnde, halfgemonteerde cabine met dubbele vleugeldeur, waarvoor een nationaal patent is verkregen, maakt het voor de achterste EPTT-leden gemakkelijk om in en uit de cabine te stappen.
De kraan maakt gebruik van een WEICHAI Steyr-motor, die speciaal is ontwikkeld voor kranen die doorgaans met lage snelheid rijden. Dit type motor kan niet alleen een enorm koppel genereren bij het starten en de rijsnelheid snel verhogen, maar heeft ook uitstekende startprestaties en een groot klimvermogen.
De kraan is uitgerust met een 8-snelheden EPTT-systeem, dat eenvoudig aan te passen is, een ongecompliceerde constructie heeft en onderhoud probleemloos maakt. De kraan is voorzien van een 33,3 meter lange EPTT-giek met zeshoekige uiteinden, gemaakt van een zeer sterk metaal, waardoor de giek een hoge weerstand biedt tegen buigen en torsie.
Het uniek ontworpen, cirkelvormige schuifblok (waarvoor een nationaal patent is verkregen) zorgt voor een gelijkmatigere spanningsverdeling, een groter draagvermogen en een eenvoudigere afstelling. De lokale stijfheid op het niveau van de verhoging is goed, wat het hefvermogen van de giek met dezelfde dikte heeft vergroot en het doel van een hoger hefvermogen bij een lichtere constructie heeft bereikt.
Het EPTT-handboek voor proportioneel beheer combineert de voordelen van traditionele EPTT-regeling met die van een elektrische EPTT-pilootregelaar. Het behoudt niet alleen de voordelen van de veiligheid en betrouwbaarheid van de traditionele regelstructuur en het minimale onderhoud van EPTT, maar zorgt er ook voor dat de werkingssnelheid van het aandrijfsysteem alleen evenredig is met de openingsgraad van de regelkleppen en niet wordt beïnvloed door de belasting. Bovendien is de efficiëntie van de snelheidsregeling verbeterd.
Het zwenkmechanisme beschermt de kraan automatisch bij overbelasting, vermindert de impact en activeert de EPTT-rem wanneer de EPTT-regelklep in de EPTT-stand staat, evenals vrij zwenken. Bovendien kan het automatisch de hijs-, staalkabel- en lastbewegingen gelijktijdig uitvoeren en de schommeling van de hijs- en lastbeweging verminderen wanneer de kraan snel start of stopt, en bij het versnellen of vertragen van de zwenkbeweging.
We hebben onze producten voortdurend verbeterd, bijvoorbeeld door een radiator voor het EPTT-systeem toe te voegen en een EPTT-olietank met grote capaciteit op de draaitafel te monteren. Hierdoor is de koelprestatie van het EPTT-systeem verbeterd en is de continue bedrijfstijd twee tot drie keer zo lang als die van vergelijkbare producten.
De kraan is uitgerust met steunpotenlampen die het mogelijk maken om 's nachts te werken. De kraan is voorzien van een hoogwaardige lastbegrenzer met grote precisie en volledige informatieweergave op het display. Op deze manier kan een veilige hijsoperatie worden gegarandeerd.
Belangrijkste parameter:
|
Product |
Waarde |
||
|
Werkingsfunctionaliteitsspecificatie |
Maximale nominale hefcapaciteit |
25000 kg |
|
|
Maximale belasting van de tweede fundamentele groei |
980 kN.m |
||
|
Maximale belasting op het moment van maximale hoofdsomverhoging duur |
573 kN.m |
||
|
Maximale tilhoogte EPTT van basisgroei |
11,5 m |
||
|
Maximale hefhoogte EPTT van primaire groei |
33,8 m |
||
|
Maximale hijshoogte van de giek |
eenenveertig, zes m |
||
|
Werktempo |
Maximale snelheid van één kabel op de hoofdlier |
honderdtwintig m/min |
|
|
Maximale snelheid van een enkele kabel op XiHu (Westmeer) Dis.liary lier |
105 m/min |
||
|
EPTTricking-tijd van groei |
veertig s |
||
|
Telescopische boomtijd |
jaren 60 |
||
|
EPTT-snelheid |
~2,2 omwentelingen per minuut |
||
|
Touring-specificatie |
Maximale rijsnelheid |
72 km/u |
|
|
Maximale klimbaarheid |
40 % |
||
|
Minimale draaicirkeldiameter |
twintig m |
||
|
Minimale bodemvrijheid |
220 mm |
||
|
Beperkingen voor uitlaatgassen en rook |
Voldoen aan de verbonden stXiHu (Westmeer) Dis.Hu (Westmeer) Dis.rds |
||
|
Olieverbruik per honderd kilometer |
zesenveertig L |
||
|
Massaspecificatie |
DoodgewichtEPTT van kraan in rijdende uitvoering |
28930 kg |
|
|
Totale massa van motorvoertuigen |
28800 kg |
||
|
Ingangsasbelasting |
6300 kg |
||
|
Achterasbelasting |
22630 kg |
||
|
Afmetingsspecificatie |
Totale afmetingen (L × B × H) |
13000 keer 2500 keer 3450 mm |
|
|
Basis op steunpoten |
vijf,36 m |
||
|
Lengte tussen de steunpoten |
6,1 m |
||
|
Primaire toename van de omvang |
10,5~33,3 m |
||
|
Primaire groeihoek graden |
-2~80 |
||
|
Fly jib duur |
acht m |
||
|
Offsethoek van de fly jib graden |
, 30 |
||
|
Chassis |
Product |
ZLJ5314 |
|
|
Klas |
II |
||
|
Kenmerk nr. |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Motor |
Ontwerp |
WP10.270 |
|
|
EPTT-geclassificeerd |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Maximaal uitgangskoppel |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
