Dobrá kvalita a úverové hodnotenie sú základom, ktorý robí spoločnosť úspešnou. Spoločnosť EPG úspešne získala akreditáciu podľa normy ISO9002 pre metódu riadenia vysokej kvality, normy ISO9001 pre metódu riadenia vysokej kvality, certifikáciu API, normu ISO/TS16949:2002 a program riadenia meraní ISO10012. Na dosiahnutie vynikajúcej výroby sa v plnej miere využívajú všetky druhy inovatívnych metód a technologických inovácií. EPTT EPTT EPTT Try EPTT 25-tonový mobilný žeriav EPTT Qy25V552
Špecifikácie
Tento typ žeriavu EPTT, jeden z tradičných produktov v rovnakom odvetví, si získal veľmi dobrú povesť u kupujúcich. Žeriav EPTT využíva vlastnoručne vyrobený podvozok EPTT so 6-násobným 4-násobným EPTT. Ergonomické aerodynamické polomontované taxíky EPTTr s dvojkrídlovými dverami, ktoré získali národný patent, uľahčujú nastupovanie a vystupovanie zozadu cestujúcich z kabíny.
Žeriav je vybavený motorom WEICHAI Steyr, ktorý je vyvinutý špeciálne pre žeriavy, ktoré sa zvyčajne pohybujú nízkou rýchlosťou. Tento typ motora nielenže dokáže pri rozbehu generovať obrovský výstupný krútiaci moment a rýchlo zvýšiť rýchlosť jazdy, ale má aj vynikajúci celkový rozbehový výkon a skvelú stúpavosť.
Žeriav je vybavený 8-rýchlostným EPTT, ktorý sa dá ľahko meniť, má jednoduchú konštrukciu a uľahčuje údržbu. Žeriav je vybavený 33,3 m šesťuholníkovým výložníkom EPTT, ktorý je vyrobený z kovu vyššej pevnosti, takže má vysokú odolnosť voči ohybu a krúteniu.
Výrazne navrhnutý kruhový oblúkový posuvný blok (na ktorý bol udelený celoštátny patent) pomáha rovnomernejšie rozložiť napätie, zvýšiť nosnosť a jednoduchšie nastavenie. Lokálna tuhosť pri zvýšenej úrovni podpery je dobrá, čo zvýšilo nosnosť ramena s rovnakou hrúbkou a dosiahlo cieľ vyššej nosnosti pri ľahšom raste.
Príručka EPTT pre kompletné proporcionálne riadenie zahŕňa výhody tradičného riadenia EPTT a elektrickej pilotnej páky EPTT. Nielenže si zachováva výhody bezpečnosti a spoľahlivosti prvej riadiacej štruktúry a minimálnej údržby EPTT, ale tiež si uvedomuje, že pracovná rýchlosť pohonného systému je úmerná iba stupňu otvorenia riadiacich ventilov a nie je ovplyvnená zaťažením. Navyše zvyšuje účinnosť regulácie rýchlosti.
Otočný mechanizmus má vlastnosti, ktoré automaticky chránia žeriav pri preťažení, znižujú nárazy a aktivujú brzdu EPTT, keď je riadiaci ventil EPTT v polohe EPTT, ako aj voľné otáčanie. Okrem toho dokáže automaticky zvýšiť, lano a zdvíhaný náklad otáčať EPTT a znížiť kolísanie výšky a nákladu, keď sa žeriav rýchlo rozbieha alebo zastavuje, a zrýchľuje alebo spomaľuje otáčanie.
Naše produkty sme neustále vylepšovali, napríklad sme pridali chladič pre systém EPTT a namontovali sme veľkokapacitnú olejovú nádrž EPTT na otočný stôl. Vďaka tomu sa zlepšil vyžarovací výkon systému EPTT a nepretržitá prevádzková doba je dvakrát až trikrát lepšia ako u produktov rovnakého druhu.
Žeriav je vybavený výložníkmi, ktoré uľahčujú prevádzku v noci. Žeriav je vybavený vysoko kvalitným okamžitým obmedzovačom zaťaženia, ktorý má také výhody, ako je vysoká presnosť a úplné informácie zobrazené na displeji. Týmto spôsobom je možné zabezpečiť bezpečnú zdvíhaciu operáciu.
Hlavný parameter:
|
Produkt |
Hodnota |
||
|
Špecifikácia pracovnej funkčnosti |
Maximálna menovitá celková zdvíhacia kapacita |
25 000 kg |
|
|
Maximálne zaťaženie v sekunde základného rastu |
980 kN.m |
||
|
Max. okamžité zaťaženie s max. zvýšením istiny trvanie |
573 kN.m |
||
|
Max. výška zdvihuEPTT základného rastu |
11,5 m |
||
|
Max. výška zdvihu EPTT primárneho rastu |
33,8 m |
||
|
Max. výška zdvihu EPTT výložníka |
štyridsaťjeden, šesť m |
||
|
Pracovné tempo |
Maximálna rýchlosť jedného lana na hlavnom navijaku |
sto dvadsať m/min |
|
|
Maximálna rýchlosť osamelého lana na navijaku Dis.liary (West Lake) |
105 m/min |
||
|
EPTTricking time of growth |
štyridsať s |
||
|
Teleskopický čas výložníka |
60 s |
||
|
Rýchlosť EPTT |
~2,2 ot./min |
||
|
Špecifikácia pre cestovanie |
Maximálna rýchlosť jazdy |
sedemdesiatdva km/h |
|
|
Maximálna stúpavosť |
40 % |
||
|
Minimálny priemer polomeru otáčania |
dvadsať metrov |
||
|
Minimálna svetlá výška |
220 mm |
||
|
Obmedzenia pre znečisťujúce látky vo výfukových plynoch a dym |
Dodržiavajte súvisiace stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
||
|
Spotreba oleja na sto kilometrov |
štyridsaťšesť L |
||
|
Špecifikácia hmotnosti |
Problém s mŕtvou hmotnosťou (EPTT) žeriavu pri jazde |
28930 kg |
|
|
Celková pohotovostná hmotnosť motorového vozidla |
28800 kg |
||
|
Zaťaženie vstupnej nápravy |
6300 kg |
||
|
Zaťaženie zadnej nápravy |
22630 kg |
||
|
Špecifikácia rozmerov |
Celkové rozmery (D krát Š krát V) |
13 000-krát2 500-krát3 450 mm |
|
|
Základňa na výložníkoch |
päť,36 m |
||
|
Dĺžka medzi výstuhami |
6,1 m |
||
|
Primárne zväčšenie veľkosti |
desať,5 ~ 33,3 m |
||
|
Primárny rastový uhol stupňov |
-2~80 |
||
|
Trvanie výložníka |
osem m |
||
|
Uhol odsadenia voľného výložníka |
, 30 |
||
|
Podvozok |
Produkt |
ZLJ5314 |
|
|
Trieda |
Druhý |
||
|
Číslo atribútu |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Motor |
Dizajn |
WP10.270 |
|
|
Hodnotené EPTT |
199/2200 kW/ot./min |
||
|
Maximálny výstupný krútiaci moment |
1100/1200~1600 Nm/ot./min |
||
