Produktbeskrivning
Produktbeskrivning
De Gear box manufacturers supply 20E micro cycloidal pin gear reducer is the flange output type, so it is also called the flange output reducer, the design determines that it can allow the load to directly act on the output flange or shell, can be directly connected with the motor. The core part of the reducer is cycloid gear, the gear is a curved design of R Angle tooth structure, the teeth are large and rounded, through the complex meshing and high precision roller pin, to achieve higher transmission accuracy at the same time, but also maintain a small size and high speed ratio, in the case of high speed operation, R Angle tooth design more wear resistant and anti-out, the most suitable for frequent positive and negative rotation and other work.
Fubao RV reducer adopts this unique flange design. In addition to meeting customers’ needs for flange output, a shaft is added to the flange surface, which can be converted into the same shaft output form as planet reducer, meeting customers’ needs for shaft output with higher accuracy (≤1 arc-minute).
WRD series reducer features:
1. High reliability
2. High stiffness
3. High precision
4. Large torque
5, support large load
6. Easy to use
WRD series reducer parameter:
| Modellnummer | WRD-6E | WRD-20E | WRD-40E | WRD-80E | WRD-160E | WRD-320E |
| Deceleration ratio | 31-103 | 41-161 | 41-153 | 41-153 | 66-171 | 66-185 |
| Nominellt vridmoment | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 3920 | 7056 |
| Instantaneous maximum allowable torque Nm | 392 | 1764 | 3332 | 4312 | 7840 | 14112 |
| Maximum backgap Arc-min | ≤1.5 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
Product Display
Produktegenskaper
Detaljerade foton
Produktparametrar
Applikationsfall
Företagsprofil
HangZhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. was established in 2008. Is a collection of scientific research, sales, service in 1 of the transmission device product supplier, committed to provide customers with good products and automation system solutions.
The company has a complete precision reducer design, production capacity. Set R & D, manufacturing, assembly, sales in one, in the field of gear manufacturing has more than 10 years of experience. With strong manufacturing capacity, it can steadily and continuously produce high-quality precision reducer products.
Vanliga frågor
F: Tid för byte av fett för hastighetsreducerare
A: Vid tätning av lämplig mängd fett och användning av reducerare är standardbytetiden 20 000 timmar beroende på fettets åldrande tillstånd. Om fettet dessutom är fläckigt eller används i omgivande temperaturförhållanden (över 40 °C), kontrollera fettets åldrande och nedsmutsning och ange bytestid.
F: Leveranstid
A: Fubao har en produktionsbas på över 2000 enheter, en daglig produktion på över 1000 enheter, standardmodeller inom 7 dagar efter leverans.
F: Val av reducerare
A: Fubao erbjuder professionell vägledning vid produktval, med högre produktmatchningsgrad, högre kostnadseffektivitet och högre utnyttjandegrad.
F: Användningsområde för reducerare
A: Fubao har ett professionellt forsknings- och utvecklingsteam, komplett kategoridesign, kan matcha vilken stegmotor som helst, servomotor, mer exakt matchning.
|
Fraktkostnad:
Beräknad frakt per enhet. |
Ska förhandlas fram |
|---|
| Ansökan: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Robot Armmechanical Equipment |
|---|---|
| Hårdhet: | Härdad tandyta |
| Installation: | Vertikal typ |
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|
Variationer i cykloidal växellådsdesign
Cykloidväxellådor finns i olika utföranden och konfigurationer för att tillgodose olika tillämpningskrav. Några vanliga varianter inkluderar:
- Enstegs vs. flerstegs: Cykloidala växellådor kan utformas som enstegs- eller flerstegssystem. Enstegskonstruktioner erbjuder en lägre utväxling och är lämpliga för applikationer med måttliga vridmomentkrav. Flerstegskonstruktioner ger högre utväxlingar och används för applikationer som kräver högre vridmoment.
- In- och utgångsarrangemang: Cykloidala växellådor kan ha olika in- och utgångsarrangemang, inklusive koaxiala, inline- och rätvinkliga konfigurationer. Dessa arrangemang bestämmer orienteringen av in- och utgående axlar i förhållande till varandra.
- Storlek och vridmomentkapacitet: Olika storlekar på cykloidväxlar finns tillgängliga för att tillgodose ett brett spektrum av vridmoment- och effektkrav. Mindre storlekar är lämpliga för applikationer där utrymmet är begränsat, medan större storlekar hanterar högre momentbelastningar.
- Monteringsalternativ: Cykloidväxellådor erbjuder flexibla monteringsalternativ, inklusive bas- eller flänsmontering. Detta möjliggör enkel integration i olika typer av maskiner och utrustning.
- Materialval: Beroende på tillämpningens krav kan cykloidala växellådor konstrueras med olika material, såsom stål, aluminium och legeringar. Materialvalet påverkar växellådans hållbarhet och prestanda i olika miljöer.
- Mekanismer för reducering av glapp: Vissa cykloidala växellådor har förbättrade mekanismer för att minska glapp för att ytterligare förbättra precision och noggrannhet i rörelsestyrningsapplikationer.
Dessa variationer i design gör att cykloidväxellådor kan skräddarsys efter specifika applikationskrav, vilket gör dem till mångsidiga lösningar för ett brett spektrum av industrier och maskiner.
Historia av utveckling av cykloida växelsystem
Historien om cykloidala kugghjulssystem går tillbaka till antiken, med olika former av icke-cirkulära kugghjul som används för specialiserade tillämpningar. Konceptet med det cykloidala kugghjulssystemet som vi känner det idag har dock utvecklats under århundraden av ingenjörskonst och innovation:
- Forntida rötter: Konceptet att använda icke-cirkulära kugghjul kan spåras tillbaka till forntida civilisationer, där anordningar som "Antikythera-mekanismen" (ca 150-100 f.Kr.) använde icke-cirkulära kugghjulsarrangemang.
- Kammekanismer: Under renässansen utforskade ingenjörer och uppfinnare som Leonardo da Vinci mekanismer som involverar kammar och följare, vilka är föregångare till moderna cykloidala kugghjul.
- Studier av cykloidala rörelser: På 1800-talet studerade och utvecklade ingenjörer och matematiker som Franz Reuleaux och Robert Willis mekanismer baserade på principerna för cykloidal rörelse.
- Tidiga cykloidala växellådor: Utvecklingen av cykloidala kugghjulssystem tog fart i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet, med uppfinnare som Emile Alluard och Louis André som skapade tidiga former av cykloidala kugghjulsmekanismer och växellådor.
- Cykloiddrivning: Termen "cykloidal drivning" myntades av James Watt på 1700-talet och hänvisade till mekanismer som producerar en rörelse som liknar en rullande cirkel.
- Moderna cykloidala växellådor: Utvecklingen av moderna cykloidväxellådor avancerades ytterligare av ingenjörer som Ralph B. Heath, som patenterade "Harmonic Drive" på 1950-talet. Denna uppfinning markerade ett betydande steg i utvecklingen och kommersialiseringen av precisionscykloidväxelsystem.
- Framsteg och tillämpningar: Under årtiondena har cykloidala kugghjulssystem funnit tillämpningar inom robotik, flyg- och rymdteknik, automation och andra områden som kräver kompakthet, precision och höga vridmoment.
Historien om utvecklingen av cykloidala kugghjulssystem återspeglar bidragen från många ingenjörer och uppfinnare som har förfinat och utvecklat tekniken över tid. Idag spelar cykloidala växellådor fortfarande en avgörande roll i olika branscher och tillämpningar.
Principen för cykloidal kuggväxel
Cykloidväxlar är en mekanism som utnyttjar den unika formen hos cykloidskivor för att uppnå rörelseöverföring. Principen involverar samspelet mellan två huvudkomponenter: inmatningsskiva och den utmatningsskiva.
Ingångsskivan har lober med stift, medan utgångsskivan har lober med matchande hål. Loberna på båda skivorna är inte helt cirkulära utan formade i en cykloidal profil. När ingångsskivan roterar griper stiften på dess lober in i hålen i utgångsskivans lober.
När ingångsskivan roterar rör sig stiften längs de cykloidala banorna, vilket får utgångsskivan att rotera. Samspelet mellan stiften och hålen resulterar i en jämn och kontinuerlig rörelseöverföring. Den unika formen på den cykloidala profilen säkerställer att det alltid finns minst en kontaktpunkt mellan stiften och hålen, vilket möjliggör effektiv momentöverföring och minskat slitage.
Cykloidväxlar ger fördelar som hög vridmomentkapacitet, kompakt storlek och precisionsrörelse. På grund av komponenternas komplexa form och det kontinuerliga ingreppet kan tillverkning och montering av cykloidväxlar dock vara komplicerad.
editor by CX 2023-09-12
