製品説明
製品説明
の ギアボックスメーカーは20Eマイクロサイクロイドピンギア減速機を供給しています フランジ出力タイプであるため、フランジ出力減速機とも呼ばれ、負荷が出力フランジまたはシェルに直接作用するように設計されており、モーターに直接接続できます。減速機のコア部分はサイクロイドギアで、ギアはRアングル歯構造の湾曲設計で、歯は大きく丸みを帯びており、複雑な噛み合いと高精度ローラーピンにより、高い伝達精度を同時に実現し、小型で高速比を維持します。高速動作の場合、Rアングル歯設計は耐摩耗性と耐摩耗性に優れており、頻繁な正逆回転などの作業に最適です。
Fubao RV減速機は、この独自のフランジ設計を採用しています。フランジ出力に対するお客様のニーズを満たすだけでなく、フランジ面にシャフトを追加することで、遊星減速機と同じシャフト出力形式に変換でき、より高い精度（1分角以下）でのシャフト出力に対するお客様のニーズにも応えます。
WRDシリーズ減速機の特長：
1. 高い信頼性
2. 高い剛性
3. 高精度
4. 大きなトルク
5. 大きな荷重を支える
6. 使いやすい
WRDシリーズ減速機のパラメータ：
| 型番 | WRD-6E | WRD-20E | WRD-40E | WRD-80E | WRD-160E | WRD-320E |
| 減速比 | 31-103 | 41-161 | 41-153 | 41-153 | 66-171 | 66-185 |
| 定格トルク | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 3920 | 7056 |
| 瞬間最大許容トルク Nm | 392 | 1764 | 3332 | 4312 | 7840 | 14112 |
| 最大バックギャップ（最小値） | ≤1.5 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
製品展示
製品の特徴
詳細写真
製品パラメータ
応用事例
会社概要
杭州富宝機電科技有限公司は2008年に設立されました。研究開発、販売、サービスを一体化した伝動装置製品サプライヤーであり、お客様に優れた製品と自動化システムソリューションを提供することに尽力しています。
当社は精密減速機の設計・製造能力を完備しています。研究開発、製造、組立、販売を一体化し、歯車製造分野で10年以上の経験を有しています。強力な製造能力により、高品質の精密減速機製品を安定的に継続的に生産することが可能です。
よくある質問
Q：減速機のグリース交換時期
A：適切な量のグリースを封入し、減速剤を作動させた場合、グリースの劣化状態に応じて、標準的な交換時期は20,000時間です。また、グリースに汚れが付着したり、周囲温度が40℃を超える環境で使用された場合、グリースの劣化や汚れ具合を確認し、交換時期を指定してください。
Q：配送時間
A：Fubaoは2000以上の生産拠点を持ち、1日あたり1000台以上を生産しており、標準モデルは7日以内に納品可能です。
Q：減速機の選定
A：Fubaoは、より高い製品適合度、より高いコストパフォーマンス、より高い利用率を実現する、専門的な製品選定ガイダンスを提供します。
Q：減速機の適用範囲
A: Fubaoには専門の研究開発チームがあり、完全なカテゴリー設計により、あらゆるステッピングモーター、サーボモーターに対応でき、より正確なマッチングが可能です。
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送料：
単位当たりの推定運賃。 |
交渉の余地あり |
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| 応用： | モーター、機械、農業機械、ロボットアーム、機械装置 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| インストール: | 縦型 |
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
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サイクロイド式ギアボックス設計のバリエーション
サイクロイド式ギアボックスには、さまざまな用途要件に対応するため、多様な設計と構成のものがあります。一般的なバリエーションには以下のようなものがあります。
- 単段式 vs. 多段式： サイクロイド式減速機は、単段式または多段式として設計できます。単段式は減速比が低く、中程度のトルクを必要とする用途に適しています。多段式は減速比が高く、より高いトルク出力を必要とする用途に使用されます。
- 入出力構成： サイクロイド式ギアボックスには、同軸、インライン、直角など、さまざまな入出力配置が可能です。これらの配置によって、入力軸と出力軸の相対的な向きが決まります。
- サイズとトルク容量： サイクロイド歯車減速機は、幅広いトルクと出力要件に対応できるよう、さまざまなサイズが用意されています。小型サイズは設置スペースが限られている用途に適しており、大型サイズはより高いトルク負荷に対応できます。
- 取り付けオプション： サイクロイド式ギアボックスは、ベースマウントやフランジマウントなど、様々な取り付け方法に対応できる柔軟性を備えています。これにより、様々な種類の機械や設備への容易な組み込みが可能になります。
- 材料の選択： 用途の要求に応じて、サイクロイド歯車装置は鋼、アルミニウム、合金など、さまざまな材料を使用して製造できます。材料の選択は、さまざまな環境下での歯車装置の耐久性と性能に影響を与えます。
- バックラッシュ低減機構： 一部のサイクロイド歯車装置は、モーションコントロール用途における精度と正確性をさらに向上させるために、バックラッシュ低減機構を強化した設計を採用しています。
こうした設計上のバリエーションにより、サイクロイド歯車装置は特定の用途要件に合わせてカスタマイズできるため、幅広い産業や機械にとって汎用性の高いソリューションとなる。
サイクロイド歯車システム開発の歴史
サイクロイド歯車システムの歴史は古代にまで遡り、特殊な用途向けに様々な形状の非円形歯車が使用されていました。しかし、今日私たちが知っているサイクロイド歯車システムの概念は、数世紀にわたる工学技術の進歩と革新を経て発展してきたものです。
- 古代のルーツ： 非円形歯車を用いるという概念は古代文明にまで遡ることができ、例えば「アンティキティラ島の機械」（紀元前150年～100年頃）のような装置では非円形歯車の配置が用いられていた。
- カム機構： ルネサンス期には、レオナルド・ダ・ヴィンチのような技術者や発明家が、カムとフォロワーを用いた機構を研究した。これらは現代のサイクロイド歯車の先駆けとなるものである。
- サイクロイド運動の研究： 19世紀には、フランツ・ロイローやロバート・ウィリスといった技術者や数学者たちが、サイクロイド運動の原理に基づいた機構を研究し、開発した。
- 初期のサイクロイド式ギアボックス： サイクロイド歯車システムの開発は19世紀後半から20世紀初頭にかけて勢いを増し、エミール・アルアールやルイ・アンドレといった発明家たちが初期のサイクロイド歯車機構や歯車箱を作り出した。
- サイクロイド駆動： 「サイクロイド駆動」という用語は、18世紀にジェームズ・ワットによって造語されたもので、回転する円に似た動きを生み出す機構を指す。
- 現代のサイクロイド式ギアボックス： 現代のサイクロイド歯車機構の開発は、1950年代に「ハーモニックドライブ」の特許を取得したラルフ・B・ヒースのようなエンジニアによってさらに推進された。この発明は、精密サイクロイド歯車システムの進歩と商業化において重要な一歩となった。
- 進歩と応用例： 数十年にわたり、サイクロイド歯車システムは、ロボット工学、航空宇宙、自動化、その他、小型化、高精度、高トルク能力が求められる分野で応用されてきた。
サイクロイド歯車システムの開発の歴史は、長年にわたり技術を改良・発展させてきた多くのエンジニアや発明家の貢献を反映しています。今日でも、サイクロイド歯車装置は様々な産業や用途において重要な役割を果たし続けています。
サイクロイド歯車機構の原理
サイクロイド歯車機構は、サイクロイド円盤の独特な形状を利用して運動伝達を実現する機構です。その原理は、2つの主要な構成要素間の相互作用に基づいています。 入力ディスク そして 出力ディスク.
入力ディスクにはピン付きの突起があり、出力ディスクには対応する穴が開いた突起がある。両ディスクの突起は完全な円形ではなく、サイクロイド形状をしている。入力ディスクが回転すると、その突起にあるピンが出力ディスクの突起にある穴に噛み合う。
入力ディスクが回転すると、ピンがサイクロイド軌道に沿って移動し、出力ディスクが回転します。ピンと穴の相互作用により、滑らかで連続的な動作伝達が実現します。サイクロイド形状の独特な形状により、ピンと穴の間には常に少なくとも1つの接触点が存在するため、効率的なトルク伝達と摩耗の低減が可能になります。
サイクロイド歯車機構は、高トルク容量、小型化、高精度な動作といった利点を有する。しかしながら、部品の形状が複雑で、歯車が連続的に噛み合うため、サイクロイド歯車機構の製造および組み立ては複雑になる場合がある。
編集者：CX 2023-09-12
