Tack vare vårt omfattande produktsortiment och rika verksamhet i branschen är personalen vår säljare välutbildade för att tillgodose dina önskemål och kommunicera engelska för din bekvämlighet. Teamet har deltagit i att skapa och revidera ISO/TC100 internationella kedjestandarder under flera år av framgång och var värd för den 16:e internationella ISO/TC100-konferensen 2004. Vi erbjuder högkvalitativa kranar av alla typer och dimensioner.
För mer information, vänligen kontakta oss.
EPTT EPTT EPTT Try EPTT 25 ton EPTT cell EPTT kran Qy25V552
Specifikationer
Denna typ av EPTT-kran, en av de klassiska produkterna inom samma bransch, har fått ett gott rykte bland kunderna. EPTT-kranen använder ett egenutvecklat EPTT-chassi med sex gånger fyra EPTT-kranar. Den ergonomiskt strömlinjeformade halvmonterade EPTT-hytten med dubbeldörr, som har fått ett nationellt patent, gör den enkel att ta sig på och av från en taxi bak.
Kranen använder en WEICHAI Steyr-motor som är EPTT-utvecklad (ElectroTech XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ed för dessa kranar som vanligtvis kör med låg hastighet. Denna motortyp kan inte bara skapa ett massivt vridmoment vid start och öka körhastigheten snabbt, utan har också enastående startfunktioner och mycket god backtagningsförmåga.
Kranen är utrustad med åttahastighets EPTT som enkelt ändrar EPTT och är enkel att montera och gör underhållet problemfritt. Kranen är utrustad med en 33,3 m EPTT hexagon-EPTT-bom som är tillverkad av höghållfast stål, så bommen har hög motståndskraft mot böjning och vridning.
Det distinkt utvecklade cirkulära glidblocket (som har ett nationellt patent) gör att belastningen fördelas jämnare, lastbärande förmågan robustare och justeringen blir enklare. Den regionala styvheten i bomstödet är stor, vilket har förbättrat lyftpotentialen på bommar med samma tjocklek och uppnått syftet med ökad lyftförmåga på lättare växter.
Den manuella, kompletta proportionella styrningen av EPTT kombinerar fördelarna med klassiskt EPTT-grepp och elektrisk EPTT-pilotstyrning. Den garanterar inte bara säkerhet och tillförlitlighet genom unik styrkonstruktion och reducerat underhåll av EPTT, utan inser också att manövermekanismens driftshastighet endast är proportionell mot styrventilernas öppningsgrad och inte påverkas av belastningen. Dessutom har den förbättrat hastighetsregleringens prestanda.
Svängmekanismen har funktionerna att skydda kranen omedelbart när kranen är överbelastad, minska stötar och aktivera EPTT-bromsen när EPTT-styrventilen är i EPTT-läge samt fri svängning. Dessutom kan den automatiskt öka, svänga vajer och lyft last samtidigt, och minimera bommens och lastens svängning när kranen börjar eller stannar snabbt, samt accelererar eller bromsar svängningen.
Vi har kontinuerligt förbättrat våra produkter, till exempel genom att lägga till en kylare för EPTT-systemet och montera en EPTT-oljetank med stor kapacitet på svängbordet. På grund av detta har EPTT-systemets strålningsfunktionalitet förbättrats och de kontinuerliga driftstimmarna är dubbelt så höga som för samma tillverkares produkter.
Kranen är utrustad med stödbenslampor som kan utföra lyftoperationer nattetid. Kranen är utrustad med en högkvalitativ lastminutbegränsare som har fördelar som utmärkt precision och fullständig information som demonstreras på utställningen. På så sätt kan den säkra lyftoperationen säkerställas.
Primär parameter:
|
Handelsvaror |
Värde |
||
|
Specifikation för funktionseffektivitet |
Maximal nominell total lyftkapacitet |
25 000 kg |
|
|
Max. lastmoment för grundökning |
980 kNm |
||
|
Max belastning omedelbar med max. större ökning varaktighet |
573 kNm |
||
|
Max lyfthöjd EPTT för basbom |
elva, fem meter |
||
|
Max lyfthöjd EPTT för större tillväxt |
33,8 meter |
||
|
Max lyfthöjd EPTT för flyjibb |
41,6 meter |
||
|
Arbetshastighet |
Max hastighet för ensamt rep på huvudvinsch |
120 m/min |
|
|
Max hastighet för ett rep på OnauXiHu (West Lake) Dis.liary vinsch |
ett noll fem m/min |
||
|
EPTTrickande högkonjunktur |
40-talet |
||
|
Teleskopisk ökningstid |
60-talet |
||
|
EPTT-tempo |
~två,två varv/min |
||
|
Touring-specifikation |
Max körhastighet |
72 km/h |
|
|
Maximal backtagningsförmåga |
40 % |
||
|
Minsta vändradiediameter |
tjugo meter |
||
|
Minsta markfrigång |
220 mm |
||
|
Begränsningar för avgasföroreningar och rök |
Följ relaterade stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
||
|
Oljeförbrukning per hundra kilometer |
fyrtiosex L |
||
|
Massspecifikation |
Dödvikts-EPTT för kran i rörelseproblem |
28930 kg |
|
|
Bilens totala tjänstevikt |
28800 kg |
||
|
Ingångsaxellast |
6300 kg |
||
|
Bakaxellast |
22630 kg |
||
|
Dimensionsspecifikation |
Rundgående mått (L x B x H) |
13000 gånger 2500 gånger 3450 mm |
|
|
Bas på stödben |
5,36 m |
||
|
Avstånd mellan stödbenen |
6,1 meter |
||
|
Huvudsaklig tillväxttid |
10,5 ~ 33,3 m |
||
|
Primär tillväxtvinkel grader |
-två~åttio |
||
|
Flygfocks varaktighet |
8 meter |
||
|
Förskjutningsvinkel för flugfocken grader |
, trettio |
||
|
Chassi |
Produkt |
ZLJ5314 |
|
|
Klass |
II |
||
|
Funktion nr. |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Motor |
Produkt |
WP10.270 |
|
|
Betygsatt EPTT |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Max. utgående vridmoment |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
