Dank unserer umfangreichen Produktauswahl und unserer langjährigen Erfahrung in diesem Bereich sind unsere Vertriebsmitarbeiter bestens geschult, um Ihre Wünsche zu erfüllen und Ihnen die Kommunikation auf Englisch zu erleichtern. Das Team hat sich über mehrere Jahre hinweg erfolgreich an der Erstellung und Überarbeitung der internationalen ISO/TC100-Richtlinien beteiligt und 2004 die 16. internationale ISO/TC100-Jahreskonferenz ausgerichtet. Wir liefern Krane aller Art und in allen Abmessungen in hoher Qualität.
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EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552
Spezifikationen
Diese Variante des EPTT-Krans, ein Klassiker der Branche, genießt bei den Kunden einen hervorragenden Ruf. Der EPTT-Kran basiert auf einem eigens entwickelten EPTT-Ziel-Chassis mit sechs 4 EPTT-Einheiten. Die ergonomische, stromlinienförmige, halbmontierte EPTT-Kabine mit Doppelflügeltür, die ein nationales Patent erhalten hat, erleichtert den Ein- und Ausstieg für die hinteren Bediener.
Der Kran ist mit einem WEICHAI Steyr-Motor ausgestattet, der speziell für Krane entwickelt wurde, die üblicherweise mit niedriger Geschwindigkeit fahren. Dieser Motortyp erzeugt nicht nur beim Anfahren ein hohes Drehmoment und beschleunigt die Fahrgeschwindigkeit schnell, sondern zeichnet sich auch durch hervorragendes Anfahrverhalten und sehr gute Steigfähigkeit aus.
Der Kran ist mit einem 8-Gang-EPTT-System ausgestattet, das eine mühelose Umstellung ermöglicht, einfach aufgebaut ist und die Wartung vereinfacht. Der 33,3 m lange Sechskant-EPTT-Ausleger ist aus hochfestem Stahl gefertigt und daher besonders biege- und torsionsbeständig.
Der speziell entwickelte, kreisbogenförmige Gleitblock (mit nationalem Patent) sorgt für eine gleichmäßigere Spannungsverteilung, eine höhere Tragfähigkeit und eine einfachere Justierung. Die hohe Steifigkeit im Bereich der Auslegerlagerung verbessert die Hubkraft bei gleicher Auslegerstärke und ermöglicht so eine höhere Tragfähigkeit bei geringerem Gewicht.
Die manuelle, vollproportionale EPTT-Steuerung vereint die Vorteile des klassischen EPTT-Hebels mit der elektrischen EPTT-Pilotsteuerung. Sie gewährleistet nicht nur die Sicherheit und Zuverlässigkeit der einzigartigen Steuerungskonstruktion und den geringen Wartungsaufwand des EPTT-Systems, sondern stellt auch sicher, dass die Betätigungsgeschwindigkeit des Antriebsmechanismus ausschließlich proportional zum Öffnungsgrad der Steuerventile und nicht lastabhängig ist. Darüber hinaus wurde die Drehzahlregelung verbessert.
Der Schwenkmechanismus schützt den Kran bei Überlastung sofort, reduziert die Stoßbelastung und aktiviert die EPTT-Bremse, sobald sich das EPTT-Steuerventil in EPTT-Position befindet oder ein freier Schwenkvorgang möglich ist. Darüber hinaus kann er automatisch Ausleger, Drahtseil und Last gleichzeitig per EPTT schwenken und das Pendeln von Ausleger und Last beim Anfahren oder Anhalten des Krans sowie beim Beschleunigen oder Abbremsen der Schwenkbewegung minimieren.
Wir haben unsere Produkte kontinuierlich verbessert, beispielsweise durch die Integration eines Kühlers in das EPTT-System und die Montage eines EPTT-Öltanks mit großem Fassungsvermögen auf dem Drehtisch. Dadurch wurde die Kühlleistung des EPTT-Systems optimiert und die kontinuierliche Betriebsdauer im Vergleich zu ähnlichen Produkten der Branche um das Zwei- bis Dreifache erhöht.
Der Kran ist mit Stützlichtscheinwerfern ausgestattet, die den Betrieb bei Nacht ermöglichen. Er verfügt über einen hochwertigen Lastminutenbegrenzer, der sich durch hohe Präzision und umfassende Informationen auszeichnet, wie im Ausstellungsstück gezeigt. Dadurch wird ein sicherer Hebevorgang gewährleistet.
Primärer Parameter:
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Waren |
Wert |
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Spezifikation der Funktionseffizienz |
Maximale zulässige Gesamthebekapazität |
25000 kg |
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Maximales Lastmoment der Grunderhöhung |
980 kN·m |
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Maximale Ladezeit bei maximaler Hauptsteigerung Dauer |
573 kN·m |
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Maximale Hubhöhe des Basisauslegers |
elf,5 m |
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Max. Lifting HeigEPTT von großem Wachstum |
33,8 m |
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Maximale Hubhöhe des Vorsegels |
41,6 m |
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Arbeitsgeschwindigkeit |
Maximale Geschwindigkeit eines einzelnen Seils an der Hauptwinde |
120 m/min |
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Max. Geschwindigkeit eines Seils onauXiHu (Westsee) Dis.liary Winde |
eins null fünf m/min |
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EPTTricking Zeit des Booms |
40 Sekunden |
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Teleskopische Zunahmezeit |
60er Jahre |
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EPTT-Tempo |
~zwei,2 U/min |
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Touring-Ausführung |
Maximale Reisegeschwindigkeit |
72 km/h |
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Maximale Steigfähigkeit |
40 % |
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Mindestdurchmesser des Wendekreises |
zwanzig m |
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Mindestbodenfreiheit |
220 mm |
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Grenzwerte für Abgasschadstoffe und Rauch |
Beachten Sie die zugehörigen stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
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Ölverbrauch pro hundert Kilometer |
sechsundvierzig L |
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Massenspezifikation |
Totgewicht des Krans bei Fahrproblem |
28930 kg |
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Leergewicht des gesamten Fahrzeugs |
28800 kg |
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Eingangsachslast |
6300 kg |
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Hinterachslast |
22630 kg |
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Maßspezifikation |
Rundumabmessungen (Länge mal Breite mal Höhe) |
13000 × 2500 × 3450 mm |
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Basis auf Auslegern |
5,36 m |
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Abstand zwischen den Auslegern |
6,1 m |
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Hauptwachstumsdauer |
10,5 ~ 33,3 m |
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Primärer Wachstumswinkel Grad |
-zweiachtzig |
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Dauer des Fly Fib |
8 m |
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Versatzwinkel des Vorflügels in Grad |
, dreißig |
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Chassis |
Produkt |
ZLJ5314 |
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Klasse |
II |
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Merkmal Nr. |
ZLJ5314D3.one |
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Motor |
Produkt |
WP10.270 |
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Bewertet mit EPTT |
199/2200 kW/U/min |
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Maximales Ausgangsdrehmoment |
1100/1200~1600 Nm/U/min |
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