ด้วยสินค้าที่หลากหลายและการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จในธุรกิจนี้ พนักงานขายของเราจึงได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีเพื่อตอบสนองความต้องการของคุณและสื่อสารภาษาอังกฤษได้อย่างสะดวก ทีมงานของเรามีส่วนร่วมในการจัดทำและปรับปรุงมาตรฐานสากล ISO/TC100 มาหลายปี และประสบความสำเร็จในการเป็นเจ้าภาพการประชุมประจำปีระดับนานาชาติ ISO/TC100 ครั้งที่ 16 ในปี 2547 เราจัดจำหน่ายเครนคุณภาพสูงทุกประเภทและทุกขนาด
หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552
ข้อกำหนด
เครน EPTT รุ่นนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในสินค้าคลาสสิกในอุตสาหกรรมนี้ ได้รับความนิยมอย่างมากจากลูกค้า เครน EPTT ใช้แชสซี EPTT-goal ที่พัฒนาขึ้นเอง โดยมี EPTT จำนวน 6 ตัว ห้องโดยสารแบบกึ่งติดตั้ง EPTT ที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และลื่นไหล พร้อมประตูบานคู่ ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรระดับประเทศ ทำให้สะดวกต่อการขึ้นลงของรถเครน EPTT จากด้านหลัง
เครนนี้ใช้มอเตอร์ WEICHAI Steyr ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับเครนประเภทนี้ที่มักเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ มอเตอร์ชนิดนี้ไม่เพียงแต่สามารถสร้างแรงบิดมหาศาลเมื่อเริ่มต้นและเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่ยังมีฟังก์ชันการออกตัวที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการปีนทางลาดที่ดีมากอีกด้วย
เครนนี้ติดตั้งระบบ EPTT แปดความเร็ว ซึ่งปรับเปลี่ยน EPTT ได้อย่างง่ายดาย มีโครงสร้างที่เรียบง่าย และทำให้การบำรุงรักษาไม่ยุ่งยาก เครนนี้ติดตั้งบูม EPTT หกเหลี่ยมขนาด 33.3 เมตร ซึ่งผลิตจากเหล็กกล้ากำลังสูง ดังนั้นบูมจึงมีความต้านทานต่อการดัดงอและการบิดงอสูง
บล็อกเลื่อนโค้งวงกลมที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ (ซึ่งได้รับสิทธิบัตรทั่วประเทศ) ช่วยกระจายแรงกดได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก และปรับแต่งได้ง่ายขึ้น ความแข็งแกร่งเฉพาะจุดในส่วนรองรับบูมนั้นสูงมาก ซึ่งช่วยเพิ่มศักยภาพในการยกของบูมที่มีความหนาเท่ากัน และบรรลุเป้าหมายในการเพิ่มความสามารถในการยกของบูมที่มีน้ำหนักเบาขึ้น
ระบบควบคุมสัดส่วนแบบแมนนวล EPTT ที่สมบูรณ์แบบนี้ ผสานรวมข้อดีของระบบควบคุมแบบแมนนวล EPTT แบบคลาสสิกและระบบควบคุมนำร่องไฟฟ้า EPTT เข้าไว้ด้วยกัน ไม่เพียงแต่รักษาคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์และการบำรุงรักษาตามปกติที่ลดลงของ EPTT เท่านั้น แต่ยังทำให้ความเร็วในการทำงานของกลไกการทำงานแปรผันตามระดับการเปิดของวาล์วควบคุมเท่านั้น โดยไม่ได้รับผลกระทบจากภาระ ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย
กลไกการหมุนมีคุณสมบัติในการป้องกันเครนทันทีเมื่อเครนรับน้ำหนักเกิน ลดแรงกระแทก และสั่งการให้เบรก EPTT ทำงานเมื่อวาล์วควบคุม EPTT อยู่ในตำแหน่ง EPTT รวมถึงการแกว่งอย่างอิสระ นอกจากนี้ยังสามารถทำให้การยก ลวดสลิง และน้ำหนักบรรทุกหมุนไปพร้อมกันโดยอัตโนมัติ และลดการแกว่งของบูมและน้ำหนักบรรทุกในขณะที่เครนเริ่มหรือหยุดอย่างรวดเร็ว และเร่งหรือลดความเร็วในการหมุน
เราได้ทำการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของเราอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น การเพิ่มหม้อน้ำสำหรับระบบ EPTT และการติดตั้งถังน้ำมัน EPTT ขนาดใหญ่บนแท่นหมุน ด้วยเหตุนี้ ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของระบบ EPTT จึงดีขึ้น และชั่วโมงการทำงานต่อเนื่องจึงยาวนานกว่าผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมเดียวกันถึง 2-3 เท่า
เครนนี้ติดตั้งไฟส่องขาค้ำยัน ซึ่งสามารถใช้ในการยกของหนักที่ทะเลสาบซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) ในเวลากลางคืนได้ นอกจากนี้ เครนยังติดตั้งอุปกรณ์จำกัดน้ำหนักบรรทุกคุณภาพสูง ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น ความแม่นยำสูง และแสดงข้อมูลครบถ้วนบนหน้าจอ ด้วยวิธีนี้ จึงมั่นใจได้ว่าการยกของหนักจะมีความปลอดภัย
พารามิเตอร์หลัก:
|
สินค้า |
คุณค่า |
||
|
ข้อกำหนดประสิทธิภาพการทำงาน |
ความสามารถในการยกโดยรวมสูงสุดที่กำหนดไว้ |
25,000 กก. |
|
|
โมเมนต์โหลดสูงสุดของการเพิ่มขึ้นพื้นฐาน |
980 กิโลนิวตันเมตร |
||
|
โหลดสูงสุดทันทีด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างมากสูงสุด ระยะเวลา |
573 กิโลนิวตันเมตร |
||
|
ความสูงยกสูงสุดของบูมพื้นฐาน (Max. lifting heigEPTT) |
สิบเอ็ด.5 ม. |
||
|
ความสูงยกสูงสุดของการเติบโตหลัก |
33.8 ม. |
||
|
ความสูงยกสูงสุดของบูมปีก (Max. lifting heigEPTT of fly jib) |
41.6 ม. |
||
|
ความเร็วในการทำงาน |
ความเร็วสูงสุดของเชือกเส้นเดียวบนวินช์หลัก |
120 เมตร/นาที |
|
|
ความเร็วสูงสุดของเชือกเส้นเดียวบนรอกดึงเชือกแบบแยกส่วน XiHu (ทะเลสาบตะวันตก) |
หนึ่งศูนย์ห้าเมตร/นาที |
||
|
ช่วงเวลาแห่งความรุ่งเรืองของ EPTTricking |
40 วินาที |
||
|
เวลาเพิ่มขึ้นของกล้องโทรทรรศน์ |
60 วินาที |
||
|
จังหวะ EPTT |
ประมาณสองสองรอบต่อนาที |
||
|
ข้อมูลจำเพาะสำหรับการท่องเที่ยว |
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด |
72 กม./ชม. |
|
|
ความสามารถในการปีนป่ายสูงสุด |
40 % |
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวขั้นต่ำ |
ยี่สิบม. |
||
|
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
220 มม. |
||
|
ข้อจำกัดสำหรับมลพิษไอเสียและควัน |
ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของเขต XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
||
|
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 100 กิโลเมตร |
สี่สิบหก แอล |
||
|
ข้อกำหนดมวล |
DeadweightEPTT ของเครนในปัญหาการเคลื่อนที่ |
28930 กก. |
|
|
น้ำหนักรถเต็มคัน |
28800 กก. |
||
|
น้ำหนักเพลาทางเข้า |
6300 กก. |
||
|
น้ำหนักบรรทุกเพลาหลัง |
22630 กก. |
||
|
ข้อกำหนดด้านขนาด |
ขนาดโดยรวม (ยาว x กว้าง x สูง) |
13000 x 2500 x 3450 มม. |
|
|
ฐานบนโครงยึด |
5.36 ม. |
||
|
ระยะห่างระหว่างคานยื่น |
6.1 ม. |
||
|
ระยะเวลาการเติบโตหลัก |
10.5~33.3 ม. |
||
|
มุมการเจริญเติบโตหลัก องศา |
-สองร้อยแปดสิบ |
||
|
ระยะเวลาของปีกหน้า |
8 ม. |
||
|
มุมเยื้องศูนย์ของปีกหน้า (องศา) |
สามสิบ |
||
|
ตัวถัง |
ผลิตภัณฑ์ |
ZLJ5314 |
|
|
ระดับ |
2. |
||
|
คุณสมบัติหมายเลข |
ZLJ5314D3.หนึ่ง |
||
|
มอเตอร์ |
ผลิตภัณฑ์ |
ดับเบิลยูพี10.270 |
|
|
ได้รับการจัดอันดับ EPTT |
199/2200 กิโลวัตต์/รอบ/นาที |
||
|
แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด |
1100/1200~1600 นิวตันเมตร/รอบ/นาที |
||
