Dankzij ons uitgebreide productassortiment en onze ruime ervaring in deze branche, is ons personeel uitstekend opgeleid om aan uw wensen te voldoen en spreekt het Engels voor uw gemak. Het team heeft jarenlang met succes deelgenomen aan de ontwikkeling en herziening van de internationale ISO/TC100-ketenstandaard en organiseerde in 2004 de 16e jaarlijkse internationale ISO/TC100-conferentie. Wij leveren hoogwaardige kranen van alle soorten en afmetingen.
Neem voor meer informatie contact met ons op.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552
Specificaties
Deze variant van de EPTT-kraan, een van de klassieke producten in deze branche, geniet een goede reputatie bij de klanten. De EPTT-kraan maakt gebruik van een zelfontwikkeld EPTT-chassis met zes assen. De ergonomische, gestroomlijnde, half-gemonteerde cabine met dubbele vleugeldeuren, waarvoor een nationaal patent is verkregen, maakt het voor de achterpassagiers gemakkelijk om in en uit de cabine te stappen.
De kraan maakt gebruik van een WEICHAI Steyr-motor, die speciaal is ontwikkeld voor kranen die doorgaans met een lagere snelheid rijden. Dit type motor levert niet alleen een enorm koppel bij het starten en zorgt voor een snelle verhoging van de rijsnelheid, maar heeft ook uitstekende acceleratieprestaties en een zeer goed klimvermogen.
De kraan is uitgerust met een EPTT-systeem met acht snelheden, dat de EPTT-configuratie moeiteloos aanpast, eenvoudig is van constructie en onderhoudsgemak garandeert. De kraan is voorzien van een 33,3 meter lange EPTT-giek met zeshoekige kop, vervaardigd van hoogwaardig staal, waardoor de giek een sterke weerstand biedt tegen buigen en torsie.
Het uniek ontwikkelde cirkelvormige schuifblok (waarvoor een landelijk patent is verkregen) zorgt voor een gelijkmatigere spanningsverdeling, een groter draagvermogen en een eenvoudigere afstelling. De regionale stijfheid in het gieksteunpunt is groot, wat het hefvermogen bij een gelijke giekdikte verbetert en het doel van een verhoogd hefvermogen bij een lichtere giek mogelijk maakt.
De EPTT handmatige, volledig proportionele regeling combineert de voordelen van de klassieke EPTT-hendel met die van de elektrische EPTT-pilootregeling. Het behoudt niet alleen de veiligheid en betrouwbaarheid van een unieke regelconstructie en het lagere onderhoud van de EPTT, maar zorgt er ook voor dat de bedieningssnelheid van het mechanisme alleen evenredig is met de openingsgraad van de regelkleppen en niet wordt beïnvloed door de belasting. Bovendien is de snelheidsregeling verbeterd.
Het zwenkmechanisme heeft de volgende eigenschappen: het beschermt de kraan direct bij overbelasting, vermindert de impact en activeert de EPTT-rem wanneer de EPTT-regelklep in de EPTT-stand staat, evenals de vrije zwenking. Bovendien kan het automatisch de giek, de staalkabel en de geheven last gelijktijdig laten zwenken en de schommeling van de giek en de last minimaliseren wanneer de kraan snel start of stopt, en bij het versnellen of vertragen van de zwenking.
We hebben onze producten continu verbeterd, bijvoorbeeld door een radiator voor de EPTT-methode toe te voegen en een EPTT-olietank met grote capaciteit op het draaiplateau te monteren. Hierdoor is de koelcapaciteit van het EPTT-systeem verbeterd en is de continue bedrijfstijd twee tot drie keer zo lang als die van vergelijkbare producten in de branche.
De kraan is uitgerust met steunpotenlampen die 's nachts de werkzaamheden kunnen uitvoeren. De kraan is voorzien van een hoogwaardige lastbegrenzer met uitstekende precisie en volledige informatieweergave op het display. Hierdoor kan een veilige hijsoperatie worden gegarandeerd.
Primaire parameter:
|
Koopwaar |
Waard |
||
|
Specificatie van de functioneringsefficiëntie |
Maximale nominale hefcapaciteit |
25000 kg |
|
|
Max. belastingsmoment van basisverhoging |
980 kN.m |
||
|
Maximale belasting direct met maximale grote toename duur |
573 kN.m |
||
|
Maximale hefhoogte van de basisarm |
elf,5 m |
||
|
Maximale tilhoogte EPTT van grote groei |
33,8 m |
||
|
Maximale hijshoogte van de giek |
41,6 m |
||
|
Werksnelheid |
Maximale snelheid van een enkele kabel op een grote lier |
120 m/min |
|
|
Maximale snelheid van één touw op XiHu (Westmeer) Dis.liary lier |
één nul vijf m/min |
||
|
EPTTricking tijd van bloei |
40 s |
||
|
Telescopische tijd van toename |
jaren 60 |
||
|
EPTT-tempo |
~twee,2 omwentelingen per minuut |
||
|
Touring-specificatie |
Maximale rijsnelheid |
72 km/u |
|
|
Maximale klimbaarheid |
40 % |
||
|
Minimale draaicirkeldiameter |
twintig m |
||
|
Minimale bodemvrijheid |
220 mm |
||
|
Beperkingen voor uitlaatgassen en rook |
Voldoen aan de gerelateerde stXiHu (Westmeer) Dis.Hu (Westmeer) Dis.rds |
||
|
Olieverbruik per honderd kilometer |
zesenveertig L |
||
|
Massaspecificatie |
DoodgewichtEPTT van kraan in rijdend probleem |
28930 kg |
|
|
Volledige leeggewicht van de auto |
28800 kg |
||
|
Ingangsasbelasting |
6300 kg |
||
|
Achterasbelasting |
22630 kg |
||
|
Afmetingsspecificatie |
Totale afmetingen (L x B x H) |
13000 keer 2500 keer 3450 mm |
|
|
Basis op steunpoten |
5,36 m |
||
|
Afstand tussen de steunpoten |
6,1 m |
||
|
Belangrijkste groeiduur |
10,5~33,3 m |
||
|
Primaire groeihoek graden |
-twee-tachtig |
||
|
Fly jib duur |
8 m |
||
|
Offsethoek van de fly jib graden |
dertig |
||
|
Chassis |
Product |
ZLJ5314 |
|
|
Klas |
II |
||
|
Kenmerk nr. |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Motor |
Product |
WP10.270 |
|
|
EPTT-geclassificeerd |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Maximaal uitgangskoppel |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
