Gracias a nuestra amplia selección de productos y nuestra dilatada actividad en este sector, nuestro personal de ventas está altamente capacitado para atender sus solicitudes y comunicarse en inglés para su comodidad. El equipo ha participado en la elaboración y revisión de la norma ISO/TC100 para cadenas de suministro intercontinentales durante varios años y fue sede de la 16.ª conferencia anual ISO/TC100 Intercontinental en 2004. Ofrecemos grúas de alta calidad de todos los tipos y dimensiones.
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EPTT EPTT EPTTtry EPTT 25Ton EPTT Cell EPTT Crane Qy25V552
Presupuesto
Esta variante de grúa EPTT, uno de los productos clásicos del sector, goza de una excelente reputación entre los clientes. La grúa EPTT utiliza un chasis EPTT de diseño propio con seis ejes EPTT de cuatro brazos. La cabina ergonómica y aerodinámica del EPTT semimontado, con doble puerta de ala, patentada a nivel nacional, facilita el acceso y la salida del EPTT trasero.
La grúa utiliza un motor WEICHAI Steyr, desarrollado específicamente para grúas que suelen desplazarse a baja velocidad. Este tipo de motor no solo genera un par motor considerable al arrancar y aumenta rápidamente la velocidad de desplazamiento, sino que también ofrece una excelente capacidad de arranque y una muy buena capacidad de ascenso.
La grúa está equipada con un sistema EPTT de ocho velocidades que modifica el EPTT sin esfuerzo, es de composición sencilla y facilita el mantenimiento. La grúa está equipada con una pluma hexagonal EPTT de 33,3 m fabricada con acero de alta resistencia, por lo que la pluma tiene una gran resistencia a la flexión y la torsión.
El bloque deslizante de arco circular, de diseño exclusivo (y que cuenta con una patente nacional), distribuye la tensión de manera más uniforme, aumenta la capacidad de carga y facilita el ajuste. La gran rigidez regional en la etapa de soporte de la pluma mejora la capacidad de elevación con el mismo grosor y permite alcanzar un mayor rendimiento con menor peso.
El control proporcional manual completo EPTT incorpora las ventajas de la maneta EPTT clásica y la gestión eléctrica-pilotada EPTT. No solo conserva la seguridad y fiabilidad de la construcción de control única y el mantenimiento rutinario reducido del EPTT, sino que también garantiza que la velocidad de accionamiento sea proporcional al grado de apertura de las válvulas de control, sin verse afectada por la carga. Además, ha mejorado el rendimiento de la regulación de velocidad.
El mecanismo de giro cuenta con las características de proteger la grúa inmediatamente cuando se sobrecarga, reducir los impactos y activar el freno EPTT cuando la válvula de control EPTT está en la posición EPTT, así como permitir el giro libre. Además, puede realizar automáticamente el giro del cable de acero y la carga elevada de forma continua, y minimizar el balanceo de la pluma y la carga cuando la grúa arranca o se detiene rápidamente, y acelera o desacelera el giro.
Hemos introducido mejoras continuas en nuestros productos, como la incorporación de un radiador para el sistema EPTT y la instalación de un depósito de aceite EPTT de gran capacidad en la mesa giratoria. Gracias a ello, se ha optimizado la capacidad de disipación de calor del sistema EPTT y su autonomía es entre dos y tres veces superior a la de productos similares de la competencia.
La grúa está equipada con luces de estabilizador que permiten realizar operaciones nocturnas. Cuenta con un limitador de carga de alta calidad que ofrece una precisión excepcional y muestra información completa en pantalla. De esta manera, se garantiza una operación de elevación segura.
Parámetro principal:
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Mercancías |
Valer |
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Especificación de eficiencia de funcionamiento |
Capacidad máxima de elevación nominal |
25000 kg |
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Momento de carga máximo de incremento básico |
980 kN·m |
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Carga máxima instantánea con incremento máximo duración |
573 kN·m |
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Altura máxima de elevación del brazo básico |
once.cinco metros |
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Máx. elevación de altura de crecimiento importante |
33,8 m |
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Altura máxima de elevación del foque de vuelo |
41,6 m |
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Velocidad de trabajo |
Velocidad máxima de una sola cuerda en el cabrestante principal |
120 m/min |
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Velocidad máxima de una cuerda en el cabrestante de descarga del lago OnauXiHu (Lago Oeste). |
ciento cinco metros por minuto |
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Tiempo de enganche de EPTT en auge |
40 s |
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Tiempo telescópico de aumento |
años 60 |
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ritmo EPTT |
~dos,dos revoluciones por minuto |
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Especificaciones de turismo |
Velocidad máxima de desplazamiento |
72 km/h |
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Capacidad máxima de ascenso |
40 % |
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Diámetro mínimo del círculo de giro |
veinte metros |
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Distancia mínima al suelo |
220 mm |
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Limitaciones para los contaminantes de escape y humo |
Cumplir con las normas relacionadas stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
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Consumo de petróleo por cada cien kilómetros |
cuarenta y seis L |
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Especificación de masa |
Peso muertoEPTT de la grúa en problema de desplazamiento |
28930 kg |
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Masa total del bordillo del automóvil |
28800 kg |
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Carga del eje de entrada |
6300 kg |
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Carga del eje trasero |
22630 kg |
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Especificación de dimensiones |
Dimensiones totales (largo x ancho x alto) |
13000 veces 2500 veces 3450 mm |
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Base sobre estabilizadores |
5,36 m |
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Distancia entre los estabilizadores |
6,1 m |
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Duración del crecimiento principal |
10.5~33.3 m |
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ángulo de crecimiento primario grados |
-dos ochenta |
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Duración del vuelo de la barandilla |
8 metros |
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Ángulo de compensación del brazo de cola en grados |
, treinta |
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Chasis |
Producto |
ZLJ5314 |
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Clase |
II |
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Característica No. |
ZLJ5314D3.uno |
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Motor |
Producto |
WP10.270 |
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EPTT clasificado |
199/2200 kW/r/min |
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par máximo de salida |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
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