Περιγραφή προϊόντος
Περιγραφή προϊόντος
Ο Οι κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων παρέχουν μειωτήρα γραναζιών 20E μικροκυκλοειδούς πείρου Είναι ο τύπος εξόδου φλάντζας, επομένως ονομάζεται επίσης μειωτήρας εξόδου φλάντζας, ο σχεδιασμός καθορίζει ότι μπορεί να επιτρέψει στο φορτίο να επενεργήσει απευθείας στη φλάντζα ή το κέλυφος εξόδου, μπορεί να συνδεθεί απευθείας με τον κινητήρα. Το κεντρικό μέρος του μειωτήρα είναι κυκλοειδές γρανάζι, το γρανάζι έχει καμπύλο σχεδιασμό δομής δοντιού R γωνίας, τα δόντια είναι μεγάλα και στρογγυλεμένα, μέσω του σύνθετου πλέγματος και του πείρου κυλίνδρου υψηλής ακρίβειας, για να επιτευχθεί υψηλότερη ακρίβεια μετάδοσης ταυτόχρονα, αλλά και να διατηρηθεί ένα μικρό μέγεθος και υψηλή αναλογία ταχύτητας. Στην περίπτωση λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, ο σχεδιασμός δοντιού R γωνίας είναι πιο ανθεκτικός στη φθορά και αντι-έξω, ο πιο κατάλληλος για συχνή θετική και αρνητική περιστροφή και άλλες εργασίες.
Ο μειωτήρας Fubao RV υιοθετεί αυτόν τον μοναδικό σχεδιασμό φλάντζας. Εκτός από την κάλυψη των αναγκών των πελατών για έξοδο φλάντζας, προστίθεται ένας άξονας στην επιφάνεια της φλάντζας, ο οποίος μπορεί να μετατραπεί στην ίδια μορφή εξόδου άξονα με τον μειωτήρα πλανητών, καλύπτοντας τις ανάγκες των πελατών για έξοδο άξονα με μεγαλύτερη ακρίβεια (≤1 λεπτό τόξου).
Χαρακτηριστικά μειωτήρα σειράς WRD:
1. Υψηλή αξιοπιστία
2. Υψηλή ακαμψία
3. Υψηλή ακρίβεια
4. Μεγάλη ροπή
5, υποστηρίζουν μεγάλο φορτίο
6. Εύκολο στη χρήση
Παράμετρος μειωτήρα σειράς WRD:
| Αριθμός μοντέλου | WRD-6E | WRD-20E | WRD-40E | WRD-80E | WRD-160E | WRD-320E |
| Αναλογία επιβράδυνσης | 31-103 | 41-161 | 41-153 | 41-153 | 66-171 | 66-185 |
| Ονομαστική ροπή | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 3920 | 7056 |
| Στιγμιαία μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή Nm | 392 | 1764 | 3332 | 4312 | 7840 | 14112 |
| Μέγιστο backgap Arc-min | ≤1,5 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
Εμφάνιση προϊόντος
Χαρακτηριστικά προϊόντος
Λεπτομερείς φωτογραφίες
Παράμετροι προϊόντος
Περίπτωση εφαρμογής
Προφίλ Εταιρείας
Η HangZhou Fubao Electromechanical Technology Co., Ltd. ιδρύθηκε το 2008. Είναι μια συλλογή επιστημονικής έρευνας, πωλήσεων, εξυπηρέτησης σε 1 από τους προμηθευτές προϊόντων συσκευών μετάδοσης, δεσμευμένη να παρέχει στους πελάτες καλά προϊόντα και λύσεις συστημάτων αυτοματισμού.
Η εταιρεία διαθέτει ολοκληρωμένο σχεδιασμό μειωτήρων ακριβείας και παραγωγική ικανότητα. Η Έρευνα και Ανάπτυξη, η κατασκευή, η συναρμολόγηση και οι πωλήσεις σε ένα σύνολο, στον τομέα της κατασκευής γραναζιών, έχουν πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας. Με ισχυρή παραγωγική ικανότητα, μπορεί να παράγει σταθερά και συνεχώς προϊόντα μειωτήρων ακριβείας υψηλής ποιότητας.
Συχνές ερωτήσεις
Ε: Χρόνος αντικατάστασης γράσου μειωτήρα ταχύτητας
Α: Κατά τη σφράγιση κατάλληλης ποσότητας γράσου και μειωτήρα κίνησης, ο τυπικός χρόνος αντικατάστασης είναι 20000 ώρες ανάλογα με την κατάσταση γήρανσης του γράσου. Επιπλέον, όταν το γράσο έχει λεκέδες ή χρησιμοποιείται σε συνθήκες θερμοκρασίας περιβάλλοντος (άνω των 40ºC), ελέγξτε τη γήρανση και τη ρύπανση του γράσου και καθορίστε τον χρόνο αντικατάστασης.
Ε: Χρόνος παράδοσης
Α: Η Fubao έχει παραγωγική βάση άνω των 2000 μονάδων, ημερήσια παραγωγή άνω των 1000 μονάδων, τυποποιημένα μοντέλα εντός 7 ημερών από την παράδοση.
Ε: Επιλογή μειωτήρα
Α: Η Fubao παρέχει επαγγελματική καθοδήγηση στην επιλογή προϊόντων, με υψηλότερο βαθμό αντιστοίχισης προϊόντων, υψηλότερη απόδοση κόστους και υψηλότερο ποσοστό αξιοποίησης.
Ε: Εύρος εφαρμογής του μειωτήρα
Α: Η Fubao διαθέτει μια επαγγελματική ομάδα έρευνας και ανάπτυξης, πλήρη σχεδιασμό κατηγορίας, μπορεί να ταιριάξει με οποιοδήποτε βηματικό κινητήρα, σερβοκινητήρα, πιο ακριβή αντιστοίχιση.
|
Κόστος αποστολής:
Εκτιμώμενο φορτίο ανά μονάδα. |
Προς διαπραγμάτευση |
|---|
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μηχανήματα, Γεωργικά Μηχανήματα, Μηχανικός Μηχανικός Ρομποτικός Μηχανικός Εξοπλισμός |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Κάθετος τύπος |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Παραλλαγές στο σχεδιασμό κυκλοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων
Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων διατίθενται σε διάφορα σχέδια και διαμορφώσεις για να καλύπτουν διαφορετικές απαιτήσεις εφαρμογής. Ορισμένες συνηθισμένες παραλλαγές περιλαμβάνουν:
- Μονοβάθμιο έναντι πολυβάθμιου: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να σχεδιαστούν ως μονοβάθμια ή πολυβάθμια συστήματα. Τα μονοβάθμια σχέδια προσφέρουν χαμηλότερη σχέση μετάδοσης και είναι κατάλληλα για εφαρμογές με μέτριες απαιτήσεις ροπής. Τα πολυβάθμια σχέδια παρέχουν υψηλότερες σχέσεις μετάδοσης και χρησιμοποιούνται για εφαρμογές που απαιτούν υψηλότερη ροπή εξόδου.
- Ρυθμίσεις εισόδου και εξόδου: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να έχουν διάφορες διατάξεις εισόδου και εξόδου, συμπεριλαμβανομένων ομοαξονικών, εν σειρά και ορθογώνιων διαμορφώσεων. Αυτές οι διατάξεις καθορίζουν τον προσανατολισμό των αξόνων εισόδου και εξόδου μεταξύ τους.
- Μέγεθος και ικανότητα ροπής: Διατίθενται διαφορετικά μεγέθη κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων για να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων ροπής και ισχύος. Τα μικρότερα μεγέθη είναι κατάλληλα για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι περιορισμένος, ενώ τα μεγαλύτερα μεγέθη χειρίζονται υψηλότερα φορτία ροπής.
- Επιλογές τοποθέτησης: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν ευελιξία στις επιλογές τοποθέτησης, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης σε βάση ή φλάντζα. Αυτό επιτρέπει την εύκολη ενσωμάτωση σε διαφορετικούς τύπους μηχανημάτων και εξοπλισμού.
- Επιλογή Υλικού: Ανάλογα με τις απαιτήσεις της εφαρμογής, τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να κατασκευαστούν χρησιμοποιώντας διάφορα υλικά, όπως χάλυβα, αλουμίνιο και κράματα. Η επιλογή υλικού επηρεάζει την ανθεκτικότητα και την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων σε διαφορετικά περιβάλλοντα.
- Μηχανισμοί μείωσης της οπισθοδρόμησης: Ορισμένα κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων διαθέτουν βελτιωμένους μηχανισμούς μείωσης της αντίστροφης κίνησης για περαιτέρω βελτίωση της ακρίβειας και της ακρίβειας σε εφαρμογές ελέγχου κίνησης.
Αυτές οι παραλλαγές στο σχεδιασμό επιτρέπουν την προσαρμογή των κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων στις συγκεκριμένες απαιτήσεις εφαρμογής, καθιστώντας τα ευέλικτες λύσεις για ένα ευρύ φάσμα βιομηχανιών και μηχανημάτων.
Ιστορία της Ανάπτυξης Κυκλοειδών Συστημάτων Γραναζιών
Η ιστορία των κυκλικών συστημάτων γραναζιών χρονολογείται από την αρχαιότητα, με διάφορες μορφές μη κυκλικών γραναζιών να χρησιμοποιούνται για εξειδικευμένες εφαρμογές. Η έννοια του κυκλικού συστήματος γραναζιών όπως το γνωρίζουμε σήμερα, ωστόσο, έχει εξελιχθεί κατά τη διάρκεια αιώνων μηχανικής και καινοτομίας:
- Αρχαίες Ρίζες: Η ιδέα της χρήσης μη κυκλικών γραναζιών μπορεί να εντοπιστεί στους αρχαίους πολιτισμούς, όπου συσκευές όπως ο «Μηχανισμός των Αντικυθήρων» (περίπου 150-100 π.Χ.) χρησιμοποιούσαν μη κυκλικές διατάξεις γραναζιών.
- Μηχανισμοί έκκεντρου: Κατά την Αναγέννηση, μηχανικοί και εφευρέτες όπως ο Λεονάρντο ντα Βίντσι διερεύνησαν μηχανισμούς που περιελάμβαναν έκκεντρα και ακόλουθους, οι οποίοι είναι πρόδρομοι των σύγχρονων κυκλοειδών γραναζιών.
- Μελέτες Κυκλοειδούς Κίνησης: Τον 19ο αιώνα, μηχανικοί και μαθηματικοί όπως ο Franz Reuleaux και ο Robert Willis μελέτησαν και ανέπτυξαν μηχανισμούς βασισμένους στις αρχές της κυκλικής κίνησης.
- Πρώιμα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων: Η ανάπτυξη κυκλοειδών συστημάτων γραναζιών κέρδισε δυναμική στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα, με εφευρέτες όπως ο Emile Alluard και ο Louis André να δημιουργούν πρώιμες μορφές κυκλοειδών μηχανισμών γραναζιών και κιβωτίων ταχυτήτων.
- Κυκλοειδής κίνηση: Ο όρος «κυκλοειδής κίνηση» επινοήθηκε από τον James Watt τον 18ο αιώνα, αναφερόμενος σε μηχανισμούς που παράγουν μια κίνηση που μοιάζει με κυλιόμενο κύκλο.
- Σύγχρονα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων: Η ανάπτυξη σύγχρονων κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων προχώρησε περαιτέρω από μηχανικούς όπως ο Ralph B. Heath, ο οποίος κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το «Harmonic Drive» τη δεκαετία του 1950. Αυτή η εφεύρεση σηματοδότησε ένα σημαντικό βήμα στην πρόοδο και την εμπορευματοποίηση των συστημάτων ακριβείας κυκλοειδών γραναζιών.
- Προόδους και Εφαρμογές: Με την πάροδο των δεκαετιών, τα κυκλικά συστήματα γραναζιών έχουν βρει εφαρμογές στη ρομποτική, την αεροδιαστημική, τον αυτοματισμό και άλλους τομείς που απαιτούν συμπαγή κατασκευή, ακρίβεια και δυνατότητες υψηλής ροπής.
Η ιστορία της ανάπτυξης συστημάτων κυκλοειδών γραναζιών αντικατοπτρίζει τις συνεισφορές πολλών μηχανικών και εφευρετών που έχουν βελτιώσει και προωθήσει την τεχνολογία με την πάροδο του χρόνου. Σήμερα, τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων συνεχίζουν να διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο σε διάφορες βιομηχανίες και εφαρμογές.
Αρχή Κυκλοειδούς Γραναζιού
Το κυκλοειδές γρανάζι είναι ένας μηχανισμός που χρησιμοποιεί το μοναδικό σχήμα των κυκλοειδών δίσκων για να επιτύχει μετάδοση κίνησης. Η αρχή της περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση μεταξύ δύο κύριων συστατικών: του δίσκος εισόδου και το δίσκος εξόδου.
Ο δίσκος εισόδου έχει λοβούς με ακίδες, ενώ ο δίσκος εξόδου έχει λοβούς με αντίστοιχες οπές. Οι λοβοί και στους δύο δίσκους δεν είναι τέλεια κυκλικοί, αλλά έχουν κυκλικό σχήμα. Καθώς ο δίσκος εισόδου περιστρέφεται, οι ακίδες στους λοβούς του εμπλέκονται με τις οπές στους λοβούς του δίσκου εξόδου.
Καθώς περιστρέφεται ο δίσκος εισόδου, οι ακίδες κινούνται κατά μήκος των κυκλοειδών διαδρομών, προκαλώντας την περιστροφή του δίσκου εξόδου. Η αλληλεπίδραση μεταξύ των ακίδων και των οπών έχει ως αποτέλεσμα την ομαλή και συνεχή μεταφορά κίνησης. Το μοναδικό σχήμα του κυκλοειδούς προφίλ διασφαλίζει ότι υπάρχει πάντα τουλάχιστον ένα σημείο επαφής μεταξύ των ακίδων και των οπών, επιτρέποντας την αποτελεσματική μετάδοση ροπής και τη μειωμένη φθορά.
Τα κυκλοειδή γρανάζια παρέχουν πλεονεκτήματα όπως υψηλή ροπή, συμπαγές μέγεθος και κίνηση ακριβείας. Ωστόσο, λόγω του πολύπλοκου σχήματος των εξαρτημάτων και της συνεχούς εμπλοκής, η κατασκευή και η συναρμολόγηση των κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων μπορεί να είναι περίπλοκη.
επιμελητής από τον CX 2023-09-12
