Descripción del Producto
Descripción del Producto
Caja de engranajes cicloidales de 90 grados de alta relación 5~400 Serie X/B
Componentes:
1. Carcasa: Hierro fundido
2. Engranajes: Rueda cicloidal y rueda de pasadores
3. Configuraciones de entrada:
Equipado con motores eléctricos (motor de CA, motor con freno, motor antiexplosión, motor de velocidad regulada, motor hidráulico).
Brida de motor normalizada según la norma IEC
Entrada de eje CHINAMFG con chaveta
4. Configuraciones de salida:
Salida de eje CHINAMFG con chaveta
Fotos detalladas
Características:
1. Relación de reducción elevada, relación de 1 etapa 9~87, relación de 2 etapas 121~1849, relación de reducción mayor disponible mediante combinaciones de 3 etapas o multietapa.
2. Alta eficiencia, la eficiencia promedio es superior a 90%.
3. Estructura compacta, peso ligero
4. Funcionamiento estable y fiable, bajo nivel de ruido. 5. Larga vida útil.
Parámetros del producto
Parámetros:
| Modelos | Fuerza | Relación | Par máximo | Diámetro del eje de salida. | Diámetro del eje de entrada. |
| Etapa 1 | |||||
| X2(B0/B12) | 0.37~1.5 | 9~87 | 150 | Φ25(Φ30) | Φ15 |
| X3(B1/B15) | 0.55~2.2 | 9~87 | 250 | Φ35 | Φ18 |
| X4(B2/B18) | 0.75~4.0 | 9~87 | 500 | Φ45 | Φ22 |
| X5(B3/B22) | 1.5~7.5 | 9~87 | 1,000 | Φ55 | Φ30 |
| X6(B4/B27) | 2.2~11 | 9~87 | 2,000 | Φ65(Φ70) | Φ35 |
| X7 | 3.0~11 | 9~87 | 2,700 | Φ80 | Φ40 |
| X8(B5/B33) | 5.5~18.5 | 9~87 | 4,500 | Φ90 | Φ45 |
| X9(B6/B39) | 7.5~30 | 9~87 | 7,100 | Φ100 | Φ50 |
| X10(B7/B45) | 15~45 | 9~87 | 12,000 | Φ110 | Φ55 |
| X11(B8/B55) | 18.5~55 | 9~87 | 20,000 | Φ130 | Φ70 |
| Etapa 2 | |||||
| X32(B10) | 0.25~0.55 | 121~1849 | – | Φ35 | Φ15 |
| X42(B20/B1812) | 0.37~0.75 | 121~1849 | – | Φ45 | Φ15 |
| X53(B31/B2215) | 0.55~1.5 | 121~1849 | – | Φ55 | Φ18 |
| X63(B41/B2715) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ18 |
| X64(B42/B2718) | 0.75~2.2 | 121~1849 | – | Φ65(Φ70) | Φ22 |
| X74 | 1.1~3.0 | 121~1849 | – | Φ80 | Φ22 |
| X84(B52/B3318) | 1.5~4.0 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ22 |
| X85(B53/B3322) | 2.2~5.5 | 121~1849 | – | Φ90 | Φ30 |
| X95(B63/B3922) | 3.0~7.5 | 121~1849 | – | Φ100 | Φ30 |
| X106(B74/B4527) | 4.0~11 | 121~1849 | – | Φ110 | Φ35 |
| X117(B84/B5527) | 4.0~15 | 121~1849 | – | Φ130 | Φ40(Φ35) |
Relación de 1 etapa: 9, 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87
Relación de 2 etapas: 121, 187, 289, 385, 473, 595, 731, 989, 1225, 1849
Instalación:
Montaje en pie
Montaje con brida
Lubricación:
| – | Montado en el pie | Montaje con brida | ||
| Etapa 1 | X2~X4 | X5~X11 | X2~X4 | X5~X11 |
| Lubricación con grasa | Lubricación por baño de aceite y por salpicadura | Lubricación con grasa | Lubricación de circulación de la bomba de aceite | |
| Etapa 2 | X32~X42 | X53~X117 | X32~X42 | X53~X117 |
| Lubricación con grasa | Lubricación por baño de aceite y por salpicadura | Lubricación con grasa | Lubricación de circulación de la bomba de aceite | |
Enfriamiento:
Refrigeración natural
Embalaje y envío
Perfil de la empresa
Nuestras ventajas
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Qué tipos de cajas de cambios pueden fabricar para nosotros?
A: Principales productos de nuestra empresa: Variador de velocidad serie UDL, reductor de engranajes helicoidales serie RV, caja de engranajes montada en eje serie ATA, reductor de engranajes serie X,B,
Caja de engranajes planetarios serie P y reductor de dientes helicoidales series R, S, K y F, más
más de cien modelos y miles de especificaciones
2. P: ¿Pueden fabricarlo según un dibujo personalizado?
R: Sí, ofrecemos un servicio personalizado para nuestros clientes.
3. P: ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
A: 30% Pago por adelantado mediante transferencia bancaria después de firmar el contrato. 70% antes de la entrega.
4. P: ¿Cuál es su cantidad mínima de pedido (MOQ)?
A: 1 juego
Le invitamos a contactarnos para obtener información más detallada o para realizar cualquier consulta.
Si tiene parámetros y requisitos específicos para nuestra caja de cambios, ofrecemos la posibilidad de personalización.
| Solicitud: | Motor, maquinaria, maquinaria agrícola, industria |
|---|---|
| Función: | Cambiar el par motor, cambiar la dirección de la marcha, cambiar la velocidad, reducir la velocidad, aumentar la velocidad. |
| Disposición: | Cicloide |
| Dureza: | Curtido |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Paso: | Doble paso |
| Muestras: |
US$ 50/unidad
1 unidad (pedido mínimo) | |
|---|
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Idoneidad de las cajas de engranajes cicloidales para aplicaciones de alto par
Las cajas de engranajes cicloidales son muy adecuadas para aplicaciones de alto par debido a su diseño único y sus ventajas mecánicas. He aquí por qué son adecuadas:
- Múltiples puntos de interacción: Las cajas de engranajes cicloidales tienen múltiples dientes en contacto en todo momento, lo que distribuye la carga sobre una superficie mayor. Esto reduce el desgaste y la tensión en los dientes individuales, lo que les permite soportar un par motor elevado.
- Alta capacidad de carga: El diseño del mecanismo cicloidal, con su gran número de pasadores y rodillos, proporciona una alta capacidad de carga. Esto les permite transmitir un par motor significativo sin fallar.
- Tolerancias estrictas: La precisión y las estrictas tolerancias en la construcción de las cajas de engranajes cicloidales garantizan una transmisión de potencia suave y eficiente incluso bajo cargas pesadas.
- Diseño compacto: Las cajas de engranajes cicloidales logran un par motor elevado en un tamaño relativamente compacto. Esto resulta especialmente ventajoso en aplicaciones donde el espacio es limitado.
- Relación de transmisión alta: Las cajas de engranajes cicloidales pueden alcanzar relaciones de transmisión elevadas, lo que les permite convertir velocidades de entrada más bajas en un par de salida mayor, algo esencial en aplicaciones de alto par.
Estos factores convierten a las cajas de engranajes cicloidales en una opción fiable para diversas aplicaciones de alto par en sectores como la maquinaria pesada, la robótica, la manipulación de materiales y otros.
Historia del desarrollo de sistemas de engranajes cicloidales
La historia de los sistemas de engranajes cicloidales se remonta a la antigüedad, con el uso de diversas formas de engranajes no circulares para aplicaciones especializadas. Sin embargo, el concepto del sistema de engranajes cicloidales tal como lo conocemos hoy ha evolucionado a lo largo de siglos de ingeniería e innovación.
- Raíces antiguas: El concepto de utilizar engranajes no circulares se remonta a las civilizaciones antiguas, donde dispositivos como el "Mecanismo de Anticitera" (c. 150-100 a. C.) empleaban sistemas de engranajes no circulares.
- Mecanismos de leva: Durante el Renacimiento, ingenieros e inventores como Leonardo da Vinci exploraron mecanismos que involucraban levas y seguidores, que son precursores de los engranajes cicloidales modernos.
- Estudios de movimiento cicloidal: En el siglo XIX, ingenieros y matemáticos como Franz Reuleaux y Robert Willis estudiaron y desarrollaron mecanismos basados en los principios del movimiento cicloidal.
- Primeras cajas de engranajes cicloidales: El desarrollo de los sistemas de engranajes cicloidales cobró impulso a finales del siglo XIX y principios del XX, con inventores como Emile Alluard y Louis André que crearon las primeras formas de mecanismos y cajas de engranajes cicloidales.
- Accionamiento cicloidal: El término "accionamiento cicloidal" fue acuñado por James Watt en el siglo XVIII, en referencia a los mecanismos que producen un movimiento similar al de un círculo rodante.
- Cajas de engranajes cicloidales modernas: El desarrollo de las modernas cajas de engranajes cicloidales fue impulsado aún más por ingenieros como Ralph B. Heath, quien patentó el "Accionamiento Armónico" en la década de 1950. Este invento marcó un paso significativo en el avance y la comercialización de los sistemas de engranajes cicloidales de precisión.
- Avances y aplicaciones: A lo largo de las décadas, los sistemas de engranajes cicloidales han encontrado aplicaciones en robótica, aeroespacial, automatización y otros campos que requieren compacidad, precisión y alta capacidad de torsión.
La historia del desarrollo de los sistemas de engranajes cicloidales refleja las contribuciones de numerosos ingenieros e inventores que han perfeccionado y avanzado esta tecnología a lo largo del tiempo. Hoy en día, las cajas de engranajes cicloidales siguen desempeñando un papel fundamental en diversas industrias y aplicaciones.
¿Cómo funciona una caja de cambios cicloidal?
Una caja de engranajes cicloidales funciona según el principio del movimiento cicloidal para transmitir potencia rotacional. Consta de un conjunto de componentes que trabajan juntos para lograr una transmisión de movimiento suave y eficiente:
- Eje de entrada de alta velocidad: La caja de cambios está conectada a un eje de entrada de alta velocidad, normalmente accionado por un motor eléctrico u otra fuente de energía.
- Pasadores o rodillos cicloidales: Alrededor del eje de entrada se encuentran una serie de pasadores o rodillos cicloidales dispuestos en forma circular. Estos pasadores interactúan con los perfiles lobulados del anillo exterior fijo.
- Anillo exterior fijo: El anillo exterior permanece fijo y presenta perfiles lobulados. Los lóbulos están diseñados de forma que puedan acoplarse con los pasadores cicloidales a medida que giran.
- Transmisión de movimiento: Al girar el eje de entrada, los pasadores cicloidales se mueven a lo largo de una trayectoria circular. La interacción entre los pasadores cicloidales y los perfiles lobulados del anillo exterior da como resultado un movimiento único conocido como movimiento epicicloidal o hipocicloidal.
Este movimiento genera un par motor que se transfiere del eje de entrada al eje de salida de la caja de engranajes. La principal ventaja de una caja de engranajes cicloidal es su capacidad para proporcionar un alto par motor en un diseño compacto. Los múltiples puntos de contacto entre los pasadores y las levas distribuyen la carga, lo que aumenta la capacidad de carga de la caja de engranajes.
Las cajas de engranajes cicloidales son conocidas por su movimiento suave y controlado, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren un posicionamiento preciso y una alta capacidad de par, como la robótica, la automatización y la maquinaria industrial.
Editor por CX 24/10/2023
