Laajan tuotevalikoimamme ja alan monivuotisen toimintamme ansiosta myyntitiimimme on hyvin koulutettu vastaamaan pyyntöihisi ja kommunikoimaan englanniksi avuksesi. Tiimimme on osallistunut ISO/TC100-kansainvälisten ketjustandardien luomiseen ja tarkistamiseen useiden vuosien ajan ja isännöi 16. ISO/TC100-kansainvälistä vuosittaista konferenssia vuonna 2004. Tarjoamme kaikenlaisia ja -kokoisia korkealaatuisia nostureita.
Lisätietoja saat ottamalla meihin yhteyttä.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25 tonnin EPTT-kennoinen EPTT-nosturi Qy25V552
Tekniset tiedot
Tämä EPTT-nosturimallisto, yksi alan klassisista tuotteista, on saavuttanut hyvän maineen asiakkaiden keskuudessa. EPTT-nosturissa on itse kehitetty EPTT-alusta, jossa on kuusi kertaa neljä EPTT:tä. Ergonominen, virtaviivainen, puoliksi nostettava EPTT-nosturin ohjaamo, jossa on kaksoisovi, jolle on myönnetty kansallinen patentti, tekee siitä kätevän taka-akselilla noustessa taksille ja sieltä pois.
Nosturissa on WEICHAI Steyr -moottori, joka on EPTTly kehitetty XiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.ed näille nostureille, jotka yleensä liikkuvat hitaalla nopeudella. Tämän tyyppinen moottori ei ainoastaan tuota valtavaa vääntömomenttia liikkeellelähdössä ja lisää nopeasti kiertonopeutta, vaan sillä on myös erinomainen liikkeellelähtökyky ja erittäin hyvä mäennousukyky.
Nosturi on varustettu kahdeksannopeuksisella EPTT-puomilla, jonka avulla EPTT:tä voi muokata vaivattomasti, ja se on helppo koota ja huoltaa vaivattomasti. Nosturi on varustettu 33,3 metrin EPTT-kuusikulmaisella EPTT-puomilla, joka on valmistettu suurlujuusteräksestä, joten puomilla on erinomainen taivutus- ja vääntökestävyys.
Ainutlaatuisesti kehitetty pyöreä kaariliukupala (jolla on valtakunnallinen patentti) jakaa jännityksen tasaisemmin, parantaa kuormankantokykyä ja helpottaa säätöä. Puomin tukirakenteen alueellinen jäykkyys on erinomainen, mikä on parantanut saman paksuisen puomin nostopotentiaalia ja saavuttanut tavoitteen lisätä kevyemmän kasvun nostokykyä.
EPTT:n manuaalinen, täysin proportionaalinen ohjaus yhdistää klassisen EPTT-kahvan ja sähköisen EPTT-pilottiohjauksen edut. Se ei ainoastaan säilytä ainutlaatuisen ohjausrakenteen tarjoamaa turvallisuutta ja luotettavuutta sekä vähentää EPTT:n rutiinihuollon tarvetta, vaan myös varmistaa, että käyttömekanismin toimintanopeus on verrannollinen ainoastaan ohjausventtiilien avautumisasteeseen eikä kuormitukseen. Lisäksi se parantaa nopeudensäätöominaisuuksia.
Kääntömekanismilla on ominaisuuksia, jotka suojaavat nosturia välittömästi nosturin ylikuormituksen sattuessa, vähentävät iskuja ja aktivoivat EPTT-jarrun, kun EPTT-hallintaventtiili on EPTT-asennossa vapaan heilahduksen aikana. Lisäksi se voi automaattisesti tehdä nousua, vaijerin ja nostetun kuorman kääntymistä EPTT-asennossa ja minimoida puomin ja kuorman heilumisen nosturin käynnistyessä tai pysähtyessä nopeasti sekä kiihdyttää tai hidastaa kääntöä.
Olemme jatkuvasti parantaneet tuotteitamme, esimerkiksi lisäämällä jäähdyttimen EPTT-menetelmää varten ja asentamalla suuren tilavuuden EPTT-öljysäiliön kääntöpöydälle. Tästä syystä EPTT-järjestelmän säteilytehokkuutta parannetaan ja jatkuva käyttöaika on kaksi–kolme kertaa saman alan tuotteiden vastaavaan aikaan verrattuna.
Nosturi on varustettu tukijalkavaloilla, jotka voivat suorittaa nostotoimenpiteen yöllä. Nosturi on varustettu korkealaatuisella kuorman minuuttirajoittimella, jonka etuja ovat erinomainen tarkkuus ja täydellinen tieto näytöllä. Tällä tavoin voidaan varmistaa turvallinen nostotoiminto.
Ensisijainen parametri:
|
Tavarat |
Arvo |
||
|
Toiminnan tehokkuusmääritys |
Suurin nimellinen kokonaisnostokyky |
25 000 kg |
|
|
Peruslisäyksen suurin kuormitusmomentti |
980 kNm |
||
|
Maksimikuorma hetkessä ja suurin merkittävä lisäys kesto |
573 kNm |
||
|
Peruspuomin maks. nostokorkeus EPTT |
yksitoista, viisi metriä |
||
|
Suurimman kasvun nostokorkeus (EPTT) |
33,8 metriä |
||
|
Puomin maks. nostokorkeus (EPTT) |
41,6 metriä |
||
|
Työnopeus |
Yksittäisen köyden maksiminopeus päävinssissä |
120 m/min |
|
|
Yhden köyden maks. nopeus onauXiHu (West Lake) Dis.liary-vinssillä |
yksi nolla viisi m/min |
||
|
Puomin keinunta-aika |
40 sekuntia |
||
|
Teleskooppinen kasvuaika |
60 sekuntia |
||
|
EPTT-vauhti |
~kaksi,kaksi kierrosta minuutissa |
||
|
Touring-erittely |
Suurin ajonopeus |
72 km/h |
|
|
Suurin mäennousukyky |
40 % |
||
|
Min. kääntöympyrän halkaisija |
kaksikymmentä metriä |
||
|
Min. maavara |
220 mm |
||
|
Pakokaasupäästöjen ja savun rajoitukset |
Noudata asiaankuuluvia stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds -standardeja |
||
|
Öljynkulutus sadalla kilometrillä |
neljäkymmentäkuusi L |
||
|
Massaerittely |
Nosturin kuollut paino (EPTT) matkalla olevassa ongelmassa |
28930 kg |
|
|
Täysi auton omamassa |
28800 kg |
||
|
Sisäänkäynnin akselipaino |
6300 kg |
||
|
Taka-akselin kuorma |
22630 kg |
||
|
Mittatiedot |
Kaikki pyöreät mitat (L kertaa W kertaa K) |
13000 kertaa 2500 kertaa 3450 mm |
|
|
Jalusta tukijaloille |
5,36 metriä |
||
|
Tukijalkojen välinen etäisyys |
6,1 metriä |
||
|
Merkittävä kasvun kesto |
10,viisi ~ 33,3 m |
||
|
Ensisijainen kasvukulma astetta |
-kaksi~kahdeksankymmentä |
||
|
Puomin lentoaika |
8 metriä |
||
|
Puomin siirtymäkulma astetta |
, kolmekymmentä |
||
|
Alusta |
Tuote |
ZLJ5314 |
|
|
Luokka |
II |
||
|
Ominaisuus nro |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Moottori |
Tuote |
WP10.270 |
|
|
Arvosteltu EPTT |
199/2200 kW/r/min |
||
|
Suurin lähtömomentti |
1100/1200~1600 Nm/r/min |
||
