Geniş ürün yelpazemiz ve bu sektördeki zengin faaliyetlerimiz sayesinde, satış personelimiz taleplerinizi karşılamak ve sizin rahatınız için İngilizce konuşmak üzere iyi bir şekilde eğitilmiştir. Ekip, ISO/TC100 uluslararası tedarik zinciri standardının hazırlanmasında ve revize edilmesinde uzun yıllardır yer almış ve 2004 yılında 16. ISO/TC100 Uluslararası yıllık konferansına ev sahipliği yapmıştır. Her tür ve boyutta yüksek kaliteli vinçler sunuyoruz.
Daha detaylı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25 Ton EPTT Hücresi EPTT Vinç Qy25V552
Teknik Özellikler
Sektörün klasik ürünlerinden biri olan bu EPTT vinç çeşidi, müşteriler arasında iyi bir üne sahiptir. EPTT vinç, altı adet EPTT'li, kendi geliştirdiği EPTT hedefli şasiyi kullanmaktadır. Ulusal patente sahip ergonomik, aerodinamik yarı monte edilmiş, çift kanatlı kapılı EPTT kabini, arka taraftaki EPTT'lerin biniş/inişini kolaylaştırmaktadır.
Vinç, genellikle düşük hızlarda hareket eden bu tür vinçler için özel olarak geliştirilmiş WEICHAI Steyr motorunu kullanmaktadır. Bu motor çeşidi, çalışmaya başladığında yüksek çıkış torku üretip hareket hızını hızla artırmakla kalmaz, aynı zamanda olağanüstü başlangıç performansı ve çok iyi tırmanma kabiliyetine de sahiptir.
Vinç, sekiz kademeli EPTT sistemiyle donatılmıştır; bu sistem EPTT'yi zahmetsizce değiştirir, kolay bir yapıya sahiptir ve bakımı sorunsuz hale getirir. Vinç, yüksek mukavemetli çelikten üretilmiş 33,3 metrelik altıgen EPTT bomuyla donatılmıştır; bu nedenle bom, bükülme ve burulmaya karşı güçlü bir dirence sahiptir.
Özgün bir şekilde geliştirilmiş dairesel yaylı kayar blok (ülke çapında patentli), gerilimi daha eşit dağıtır, yük taşıma kapasitesini daha sağlam hale getirir ve ayarlamayı kolaylaştırır. Bom destek kademesindeki bölgesel rijitlik mükemmeldir, bu da aynı kalınlıktaki bomlarda kaldırma potansiyelini artırmış ve daha hafif bomlarda kaldırma kapasitesini artırma amacına ulaşmıştır.
EPTT manuel tam oransal kontrolü, klasik EPTT kolunun ve elektrikli-EPTT pilot yönetiminin avantajlarını bir araya getirir. Sadece benzersiz kontrol yapısının güvenlik ve güvenilirlik özelliklerini ve azaltılmış rutin bakım gereksinimlerini korumakla kalmaz, aynı zamanda çalıştırma mekanizmasının çalışma hızının yükten etkilenmek yerine sadece yönetim vanalarının açılma derecesiyle orantılı olmasını sağlar. Dahası, hız düzenleme performansını da iyileştirmiştir.
Döndürme mekanizması, vinç aşırı yüklendiğinde vinci anında koruma, darbeleri azaltma ve EPTT kontrol valfi EPTT konumundayken EPTT frenini devreye sokma özelliklerine sahiptir. Ayrıca, vinç hızlı bir şekilde hareket etmeye başlarken veya dururken ve döndürme işlemi hızlanırken veya yavaşlarken bom ve yükün salınımını en aza indirir ve kaldırma, halat ve kaldırılan yükün EPTT ile eş zamanlı olarak dönmesini sağlar.
Ürünlerimizde sürekli iyileştirmeler yaptık; örneğin, EPTT yöntemi için radyatör ekledik ve döner masaya büyük kapasiteli bir EPTT yağ tankı monte ettik. Bu nedenle, EPTT programının ısıtma işlevi geliştirildi ve kesintisiz çalışma saatleri, aynı sektördeki ürünlere göre iki ila üç kat daha uzun oldu.
Vinç, geceleyin faXiHu (Batı Gölü) Dis.Hu (Batı Gölü) Dis.tate prosedürünü görebilen destek ayaklı lambalarla donatılmıştır. Vinç, mükemmel hassasiyet ve ekranda gösterilen eksiksiz bilgi gibi avantajlara sahip, yüksek kaliteli yük sınırlayıcı ile donatılmıştır. Bu sayede güvenli kaldırma işlemi sağlanabilir.
Birincil Parametre:
|
Mal |
Değer |
||
|
İşlevsel verimlilik spesifikasyonu |
Maksimum nominal toplam kaldırma kapasitesi |
25000 kg |
|
|
Temel artışın maksimum yük momenti |
980 kN.m |
||
|
Maksimum yük, maksimum büyük artışla anında gerçekleşir. süre |
573 kN.m |
||
|
Temel bomun maksimum kaldırma yüksekliği (EPTT) |
on bir,5 m |
||
|
Maksimum kaldırma yüksekliği EPTT'si büyük büyüme |
33,8 m |
||
|
Uç bomun maksimum kaldırma yüksekliği (EPTT). |
41,6 m |
||
|
Çalışma hızı |
Ana vinçteki tek halatın maksimum hızı |
120 m/dak |
|
|
Max. pace of one still onauXiHu (West Lake) Dis.liary crane |
105 m/dak |
||
|
EPTTricking patlama zamanı |
40 saniye |
||
|
Teleskopik artış süresi |
60 saniye |
||
|
EPTT hızı |
~iki.iki devir/dakika |
||
|
Tur özellikleri |
Maksimum seyahat hızı |
72 km/sa |
|
|
Maksimum tırmanma kabiliyeti |
40 % |
||
|
Minimum dönüş dairesi çapı |
yirmi metre |
||
|
Minimum yerden yükseklik |
220 mm |
||
|
Egzoz kirleticileri ve duman için sınırlamalar |
İlgili stXiHu (Batı Gölü) Dis.Hu (Batı Gölü) Dis.rds kurallarına uyun. |
||
|
Her yüz kilometre için petrol tüketimi |
kırk altı L |
||
|
Kitlesel spesifikasyon |
Seyahat halindeki vinçte ölü ağırlık EPTT problemi |
28930 kg |
|
|
Otomobilin tam kaldırım ağırlığı |
28800 kg |
||
|
Giriş aksı yükü |
6300 kg |
||
|
Arka aks yükü |
22630 kg |
||
|
Boyut özellikleri |
Tüm çevresel ölçüler (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik) |
13000 x 2500 x 3450 mm |
|
|
Destek ayakları üzerine kurulu |
5,36 m |
||
|
Destek ayakları arasındaki mesafe |
6,1 m |
||
|
Ana büyüme süresi |
10.5~33.3 m |
||
|
Birincil büyüme açısı derece |
iki yüz seksen |
||
|
Fly jib süresi |
8 metre |
||
|
Uç bomunun ofset açısı derece |
otuz |
||
|
Şasi |
Ürün |
ZLJ5314 |
|
|
Sınıf |
II |
||
|
Özellik No. |
ZLJ5314D3.one |
||
|
Motor |
Ürün |
WP10.270 |
|
|
EPTT derecelendirmesi |
199/2200 kW/devir/dakika |
||
|
Maksimum çıkış torku |
1100/1200~1600 Nm/devir/dakika |
||
