Zahvaljujući našem širokom izboru robe i bogatim aktivnostima u ovom poslu, osobljeNaši prodajni tim je dobro obučen da udovolji vašim zahtjevima i govori engleski radi vaše udobnosti. Tim je učestvovao u izradi i reviziji ISO/TC100 interkontinentalnog lanca redovnog rada već nekoliko godina i bio je domaćin 16. godišnje ISO/TC100 interkontinentalne konferencije 2004. godine. Nudimo sve vrste i dimenzije visokokvalitetnih dizalica.
Za više detalja, molimo Vas da nas kontaktirate.
EPTT EPTT EPTTry EPTT 25 tona EPTT ćelija EPTT kran Qy25V552
Specifikacije
Ova vrsta EPTT dizalice, jedan od klasičnih proizvoda u istoj industriji, stekla je dobru reputaciju kod klijenata. EPTT dizalica koristi vlastitu šasiju s EPTT-ciljem i šesterostrukim EPTT-om. Ergonomska, aerodinamična polumontažna EPTTr kabina s dvostrukim vratima, koja je dobila nacionalni patent, olakšava ulazak/izlazak taksija vozačima pozadi.
Dizalica koristi WEICHAI Steyr motor koji je EPTTly razvijen za ove dizalice koje se obično kreću manjim brzinama. Ova vrsta motora ne samo da može stvoriti ogroman izlazni obrtni moment pri pokretanju i brzo povećati brzinu kretanja, već ima i izvanredne performanse pri pokretanju i vrlo dobru sposobnost savladavanja uspona.
Dizalica je opremljena EPTT-om sa osam brzina koji lako mijenja EPTT, jednostavan je za sastavljanje i olakšava održavanje. Dizalica je opremljena šesterokutnom EPTT strelom od 33,3 m, izrađenom od čelika veće čvrstoće, tako da strela ima snažnu otpornost na savijanje i torziju.
Posebno razvijen klizni blok kružnog luka (koji posjeduje nacionalni patent) čini napetost ravnomjernije raspoređenom, nosivost robusnijom i podešavanje lakšim. Regionalna krutost u nosaču grane je odlična, što je poboljšalo potencijal podizanja na grani iste debljine i postiglo cilj povećane sposobnosti podizanja na lakšim raslinjima.
Ručna, potpuno proporcionalna kontrola EPTT-a uključuje prednosti klasične EPTT ručke i električnog EPTT pilot upravljanja. Ne samo da zadržava prednosti sigurnosti i pouzdanosti jedinstvene konstrukcije upravljanja i smanjenog redovnog održavanja EPTT-a, već i shvata da je brzina rada aktuatorskog mehanizma proporcionalna samo stepenu otvaranja upravljačkih ventila, a ne opterećenju. Nadalje, poboljšane su performanse regulacije brzine.
Mehanizam za okretanje ima karakteristike trenutne zaštite dizalice kada je dizalica preopterećena, smanjenja udara i aktiviranja EPTT kočnice kada je upravljački ventil EPTT-a u EPTT položaju, kao i slobodnog okretanja. Osim toga, može automatski vršiti povećanje, okretanje čelične sajle i podignutog tereta EPTT-om, te smanjiti njihanje strele i tereta dok se dizalica naglo pokreće ili zaustavlja, te ubrzava ili usporava okretanje.
Kontinuirano smo unapređivali naše proizvode, na primjer, dodavanjem radijatora za EPTT metodu i montažom EPTT rezervoara za ulje velikog kapaciteta na okretni sto. Na taj način, funkcionalnost zračenja EPTT programa je poboljšana, a neprekidni radni sati su dva do tri puta duži od proizvoda iste struke.
Dizalica je opremljena pomoćnim lampama koje mogu olakšati rad dizalice noću. Dizalica je opremljena visokokvalitetnim ograničivačem opterećenja u minuti koji ima prednosti poput izvrsne preciznosti i potpunih informacija prikazanih na displeju. Na taj način se može potvrditi bezbjedan rad dizalice.
Primarni parametar:
|
Roba |
Vrijednost |
||
|
Specifikacija efikasnosti funkcionisanja |
Maks. nazivna ukupna nosivost |
25000 kg |
|
|
Maks. moment opterećenja osnovnog povećanja |
980 kNm |
||
|
Maks. trenutno opterećenje s maks. većim povećanjem trajanje |
573 kN.m |
||
|
Maks. visina podizanja EPTT osnovne strele |
jedanaest i pet metara |
||
|
Maks. visina podizanja EPTT kod glavnih rastova |
33,8 metara |
||
|
Maks. visina podizanja EPTT-a fly jiba |
41,6 metara |
||
|
Radna brzina |
Maks. brzina pojedinačnog užeta na glavnom vitlu |
120 m/min |
|
|
Maks. brzina jednog užeta onauXiHu (Zapadno jezero) Dis.liary vitlo |
jedan nula pet m/min |
||
|
EPTTricking vrijeme procvata |
40 sekundi |
||
|
Teleskopsko vrijeme povećanja |
60 s |
||
|
Tempo EPTT-a |
~dva, dva o/min |
||
|
Turistička specifikacija |
Maks. brzina kretanja |
72 km/h |
|
|
Maks. savladavanje nagiba |
40 % |
||
|
Min. prečnik kruga okretanja |
dvadeset m |
||
|
Minimalni razmak od tla |
220 mm |
||
|
Ograničenja za zagađivače izduvnih gasova i dim |
U skladu sa srodnim stXiHu (West Lake) Dis.Hu (West Lake) Dis.rds |
||
|
Potrošnja ulja na svakih sto kilometara |
četrdeset šest L |
||
|
Specifikacija mase |
Problem mrtve težine i opterećenja dizalice u pokretu |
28930 kg |
|
|
Puna masa praznog vozila |
28800 kg |
||
|
Opterećenje ulazne osovine |
6300 kg |
||
|
Opterećenje zadnje osovine |
22630 kg |
||
|
Specifikacija dimenzija |
Sve dimenzije (D puta Š puta V) |
13000 puta2500 puta3450 mm |
|
|
Baza na stabilizatorima |
5,36 metara |
||
|
Udaljenost između stabilizatora |
6,1 m |
||
|
Trajanje glavnog rasta |
10. pet ~ 33,3 m |
||
|
Primarni ugao rasta u stepenima |
-dvjestoosamdeset |
||
|
Trajanje flok floka |
8 metara |
||
|
Ugao ofseta fly jib deg |
trideset |
||
|
Šasija |
Proizvod |
ZLJ5314 |
|
|
Klasa |
Drugi |
||
|
Broj karakteristike |
ZLJ5314D3.jedan |
||
|
Motor |
Proizvod |
WP10.270 |
|
|
Ocijenjeni EPTT |
199/2200 kW/o/min |
||
|
Maks. izlazni obrtni moment |
1100/1200~1600 Nm/o/min |
||
