Περιγραφή προϊόντος
25r/m 1.2KW 190BX RVE σειράς συνεργατικό κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας ρομπότ για γεωργικά μηχανήματα
Μοντέλο: 190BX-RVE
Περισσότερος κώδικας και προδιαγραφές:
| Σειρά E | Σειρά C | ||||
| Κώδικας | Διάσταση περιγράμματος | Γενικό μοντέλο | Κώδικας | Διάσταση περιγράμματος | Ο αρχικός κώδικας |
| 120 | Φ122 | 6Ε | 10C | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20Ε | 27°C | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40Ε | 50°C | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80Ε | 100°C | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110Ε | 200°C | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160Ε | 320°C | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320Ε | 500°C | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450Ε | |||
Σχέση μετάδοσης και προδιαγραφές
| Σειρά E | Σειρά C | ||
| Κώδικας | Αναλογία Μείωσης | Νέος κώδικας | Αναλογία μείωσης μονομερούς |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100CBX | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500CBX | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| Σημείωση 1: Η σειρά E, όπως από την έξοδο κελύφους (κελύφους καρφιτσών), η αντίστοιχη αναλογία μείωσης κατά 1 | |||
| Σημείωση 2: Η σχέση μετάδοσης της σειράς C αναφέρεται στον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο περίβλημα του λόγου μείωσης, εάν είναι εγκατεστημένος στην πλευρά της φλάντζας εξόδου, ο αντίστοιχος λόγος μείωσης είναι κατά 1 | |||
Κωδικός τύπου μειωτήρα
ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗ: ενσωματωμένο κύριο ρουλεμάν τύπου Ε
RVC: κοίλος τύπος
REA: με φλάντζα εισόδου τύπου E
RCA: με κοίλο τύπο φλάντζας εισόδου
Εφαρμογή:
Πληροφορίες Εταιρείας
Συχνές ερωτήσεις
Ε: Ποια είναι τα κύρια προϊόντα σας;
Α: Αυτή τη στιγμή παράγουμε κινητήρες συνεχούς ρεύματος με ψήκτρες, κινητήρες με οδοντωτούς τροχούς συνεχούς ρεύματος με ψήκτρες, πλανητικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος με οδοντωτούς τροχούς, κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, βηματικούς κινητήρες, κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας κ.λπ. Μπορείτε να ελέγξετε τις προδιαγραφές για τους παραπάνω κινητήρες στον ιστότοπό μας και μπορείτε να μας στείλετε email για να προτείνετε τους απαραίτητους κινητήρες σύμφωνα με τις προδιαγραφές σας.
Ε: Πώς να επιλέξετε έναν κατάλληλο κινητήρα;
Α: Εάν έχετε φωτογραφίες ή σχέδια κινητήρα για να μας δείξετε ή έχετε λεπτομερείς προδιαγραφές όπως τάση, ταχύτητα, ροπή, μέγεθος κινητήρα, τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, απαιτούμενη διάρκεια ζωής και επίπεδο θορύβου κ.λπ., μη διστάσετε να μας ενημερώσετε, τότε μπορούμε να σας προτείνουμε τον κατάλληλο κινητήρα ανάλογα με το αίτημά σας.
Ε: Έχετε μια προσαρμοσμένη υπηρεσία για τους τυπικούς κινητήρες σας;
Α: Ναι, μπορούμε να προσαρμόσουμε την τάση, την ταχύτητα, τη ροπή και το μέγεθος/σχήμα του άξονα σύμφωνα με το αίτημά σας. Εάν χρειάζεστε επιπλέον καλώδια/σύρματα συγκολλημένα στον ακροδέκτη ή χρειάζεται να προσθέσετε συνδετήρες, πυκνωτές ή ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, μπορούμε επίσης να το κατασκευάσουμε.
Ε: Έχετε υπηρεσία εξατομικευμένου σχεδιασμού για κινητήρες;
Α: Ναι, θα θέλαμε να σχεδιάζουμε κινητήρες ξεχωριστά για τους πελάτες μας, αλλά μπορεί να χρειαστεί κάποιο κόστος ανάπτυξης καλουπιού και χρέωση σχεδιασμού.
Ε: Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης;
Α: Γενικά, το κανονικό μας τυποποιημένο προϊόν θα χρειαστεί 15-30 ημέρες, λίγο περισσότερο για προσαρμοσμένα προϊόντα. Αλλά είμαστε πολύ ευέλικτοι όσον αφορά τον χρόνο παράδοσης, ο οποίος θα εξαρτηθεί από τις συγκεκριμένες παραγγελίες.
Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας εάν έχετε λεπτομερή αιτήματα, σας ευχαριστούμε!
| Εφαρμογή: | Μηχανήματα, Ρομποτικά |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Κάθετος τύπος |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Διπλό βήμα |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων
Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται με μια ποικιλία υλικών για να εξασφαλιστεί η ανθεκτικότητα, η αντοχή και η αποτελεσματική λειτουργία. Μερικά συνηθισμένα υλικά που χρησιμοποιούνται περιλαμβάνουν:
- Ατσάλι: Ο χάλυβας είναι μια δημοφιλής επιλογή λόγω της υψηλής αντοχής και ανθεκτικότητάς του. Μπορεί να αντέξει βαριά φορτία και παρέχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά, καθιστώντας τον κατάλληλο για βιομηχανικές εφαρμογές.
- Αλουμίνιο: Το αλουμίνιο επιλέγεται για τις ελαφριές του ιδιότητες και την αντοχή του στη διάβρωση. Χρησιμοποιείται συχνά σε εφαρμογές όπου το βάρος αποτελεί πρόβλημα, όπως η αεροδιαστημική και η ρομποτική.
- Χυτοσίδηρος: Ο χυτοσίδηρος προσφέρει καλή απαγωγή θερμότητας και είναι γνωστός για την υψηλή αντοχή του στη φθορά και τους κραδασμούς. Χρησιμοποιείται συνήθως σε εφαρμογές βαρέως τύπου που απαιτούν υψηλή ροπή και αντοχή.
- Κράματα: Διάφοροι συνδυασμοί κραμάτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ενίσχυση συγκεκριμένων ιδιοτήτων όπως η αντοχή στη διάβρωση, η αντοχή στη θερμότητα και η αντοχή.
- Πλαστικά και Σύνθετα Υλικά: Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν πλαστικά ή σύνθετα υλικά, ιδιαίτερα σε εφαρμογές όπου ο χαμηλός θόρυβος, η ελαφριά κατασκευή και η αντοχή στη διάβρωση είναι απαραίτητα.
Η επιλογή υλικού εξαρτάται από παράγοντες όπως η ροπή στρέψης, η ταχύτητα, οι περιβαλλοντικές συνθήκες και τα επιθυμητά χαρακτηριστικά απόδοσης της εφαρμογής. Κάθε υλικό προσφέρει ένα μοναδικό σύνολο πλεονεκτημάτων, επιτρέποντας την προσαρμογή των κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων ώστε να καλύπτουν ποικίλες βιομηχανικές ανάγκες.
Ιστορία της Ανάπτυξης Κυκλοειδών Συστημάτων Γραναζιών
Η ιστορία των κυκλικών συστημάτων γραναζιών χρονολογείται από την αρχαιότητα, με διάφορες μορφές μη κυκλικών γραναζιών να χρησιμοποιούνται για εξειδικευμένες εφαρμογές. Η έννοια του κυκλικού συστήματος γραναζιών όπως το γνωρίζουμε σήμερα, ωστόσο, έχει εξελιχθεί κατά τη διάρκεια αιώνων μηχανικής και καινοτομίας:
- Αρχαίες Ρίζες: Η ιδέα της χρήσης μη κυκλικών γραναζιών μπορεί να εντοπιστεί στους αρχαίους πολιτισμούς, όπου συσκευές όπως ο «Μηχανισμός των Αντικυθήρων» (περίπου 150-100 π.Χ.) χρησιμοποιούσαν μη κυκλικές διατάξεις γραναζιών.
- Μηχανισμοί έκκεντρου: Κατά την Αναγέννηση, μηχανικοί και εφευρέτες όπως ο Λεονάρντο ντα Βίντσι διερεύνησαν μηχανισμούς που περιελάμβαναν έκκεντρα και ακόλουθους, οι οποίοι είναι πρόδρομοι των σύγχρονων κυκλοειδών γραναζιών.
- Μελέτες Κυκλοειδούς Κίνησης: Τον 19ο αιώνα, μηχανικοί και μαθηματικοί όπως ο Franz Reuleaux και ο Robert Willis μελέτησαν και ανέπτυξαν μηχανισμούς βασισμένους στις αρχές της κυκλικής κίνησης.
- Πρώιμα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων: Η ανάπτυξη κυκλοειδών συστημάτων γραναζιών κέρδισε δυναμική στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ού αιώνα, με εφευρέτες όπως ο Emile Alluard και ο Louis André να δημιουργούν πρώιμες μορφές κυκλοειδών μηχανισμών γραναζιών και κιβωτίων ταχυτήτων.
- Κυκλοειδής κίνηση: Ο όρος «κυκλοειδής κίνηση» επινοήθηκε από τον James Watt τον 18ο αιώνα, αναφερόμενος σε μηχανισμούς που παράγουν μια κίνηση που μοιάζει με κυλιόμενο κύκλο.
- Σύγχρονα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων: Η ανάπτυξη σύγχρονων κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων προχώρησε περαιτέρω από μηχανικούς όπως ο Ralph B. Heath, ο οποίος κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το «Harmonic Drive» τη δεκαετία του 1950. Αυτή η εφεύρεση σηματοδότησε ένα σημαντικό βήμα στην πρόοδο και την εμπορευματοποίηση των συστημάτων ακριβείας κυκλοειδών γραναζιών.
- Προόδους και Εφαρμογές: Με την πάροδο των δεκαετιών, τα κυκλικά συστήματα γραναζιών έχουν βρει εφαρμογές στη ρομποτική, την αεροδιαστημική, τον αυτοματισμό και άλλους τομείς που απαιτούν συμπαγή κατασκευή, ακρίβεια και δυνατότητες υψηλής ροπής.
Η ιστορία της ανάπτυξης συστημάτων κυκλοειδών γραναζιών αντικατοπτρίζει τις συνεισφορές πολλών μηχανικών και εφευρετών που έχουν βελτιώσει και προωθήσει την τεχνολογία με την πάροδο του χρόνου. Σήμερα, τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων συνεχίζουν να διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο σε διάφορες βιομηχανίες και εφαρμογές.
Μειονεκτήματα της χρήσης ενός κυκλοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων
Ενώ τα κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουν διάφορα πλεονεκτήματα, παρουσιάζουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη:
- Χαμηλότερη απόδοση σε υψηλές ταχύτητες: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσουν μείωση της απόδοσης σε υψηλές ταχύτητες λόγω αυξημένης τριβής και αντίστασης κύλισης.
- Σύνθετος Σχεδιασμός: Η εσωτερική διάταξη των ακίδων, των λοβών και των ρουλεμάν μπορεί να οδηγήσει σε έναν σχετικά πολύπλοκο σχεδιασμό, ο οποίος μπορεί να οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος κατασκευής και προκλήσεις συντήρησης.
- Περιορισμένο εύρος σχέσης μετάδοσης: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να έχουν περιορισμούς όσον αφορά την επίτευξη πολύ υψηλών σχέσεων μετάδοσης, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την καταλληλότητά τους για ορισμένες εφαρμογές.
- Κόστος: Ο εξειδικευμένος σχεδιασμός και η ακριβής κατασκευή που εμπλέκονται στην παραγωγή κυκλοειδών κιβωτίων ταχυτήτων μπορούν να οδηγήσουν σε υψηλότερο αρχικό κόστος σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων.
- Παραγωγή θορύβου: Ενώ γενικά είναι πιο αθόρυβα από ορισμένους άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να παράγουν θόρυβο κατά τη λειτουργία, κάτι που ίσως χρειαστεί να αντιμετωπιστεί σε εφαρμογές ευαίσθητες στον θόρυβο.
- Διαθεσιμότητα: Τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να μην είναι τόσο ευρέως διαθέσιμα όσο άλλοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, γεγονός που ενδεχομένως να οδηγεί σε μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης για την προμήθεια και την αντικατάσταση ανταλλακτικών.
- Περιορισμένη δυνατότητα ρύθμισης της οπισθοδρόμησης: Ενώ τα κυκλικά κιβώτια ταχυτήτων έχουν ελάχιστη αντίστροφη κίνηση, η ρύθμιση ή η βελτιστοποίηση της αντίστροφης κίνησης μπορεί να είναι πιο δύσκολη σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων.
Παρά τα μειονεκτήματα αυτά, τα κυκλοειδή κιβώτια ταχυτήτων παραμένουν μια πολύτιμη επιλογή για συγκεκριμένες εφαρμογές όπου τα μοναδικά τους πλεονεκτήματα υπερτερούν των μειονεκτημάτων.
επιμελητής από τον CX 26-10-2023
