Description du produit
Réducteur cycloïdal de haute précision pour robot collaboratif série RVE 190BX, 25 tr/min, 1,2 kW, destiné aux machines agricoles
Modèle : 190BX-RVE
Plus de code et de spécifications :
| Série E | Série C | ||||
| Code | Dimension du contour | Modèle général | Code | Dimension du contour | Le code original |
| 120 | Φ122 | 6E | 10C | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27°C | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50°C | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100°C | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200°C | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320°C | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500°C | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
Rapport de transmission et spécifications
| Série E | Série C | ||
| Code | Taux de réduction | Nouveau code | rapport de réduction du monomère |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100CBX | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500CBX | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| Note 1 : Série E, par exemple avec sortie à coque (boîtier à broches), le rapport de réduction correspondant est de 1 | |||
| Note 2 : Le rapport de réduction de la série C se réfère au rapport de réduction du moteur installé dans le carter. S'il est installé côté bride de sortie, le rapport de réduction correspondant est de 1. | |||
Code de type réducteur
REV : palier principal intégré de type E
RVC : type creux
REA : avec bride d'entrée type E
RCA : avec bride d'entrée de type creux
Application:
Informations sur l'entreprise
FAQ
Q : Quels sont vos principaux produits ?
A: Nous produisons actuellement des moteurs à courant continu à balais, des motoréducteurs à courant continu à balais, des motoréducteurs planétaires à courant continu, des moteurs à courant continu sans balais, des moteurs pas à pas, des moteurs à courant alternatif et des réducteurs planétaires de haute précision, etc. Vous pouvez consulter les spécifications de ces moteurs sur notre site web et nous contacter par e-mail pour obtenir des recommandations sur les moteurs adaptés à vos besoins.
Q : Comment choisir un moteur adapté ?
A: Si vous avez des photos ou des schémas de moteurs à nous montrer, ou des spécifications détaillées telles que la tension, la vitesse, le couple, la taille du moteur, son mode de fonctionnement, la durée de vie requise et le niveau sonore, etc., n'hésitez pas à nous le faire savoir, nous pourrons alors vous recommander un moteur adapté à votre demande.
Q : Proposez-vous un service personnalisé pour vos moteurs standard ?
R : Oui, nous pouvons personnaliser le produit selon vos besoins en termes de tension, vitesse, couple et dimensions/forme de l'arbre. Si vous avez besoin de fils/câbles supplémentaires soudés sur la borne, ou d'ajouter des connecteurs, des condensateurs ou une protection CEM, nous pouvons également le faire.
Q : Proposez-vous un service de conception sur mesure pour les moteurs ?
R : Oui, nous aimerions concevoir des moteurs sur mesure pour nos clients, mais cela pourrait engendrer des coûts de développement de moules et des frais de conception.
Q : Quel est votre délai de livraison ?
R : De manière générale, nos produits standard nécessitent un délai de 15 à 30 jours, et un peu plus long pour les produits personnalisés. Cependant, nous sommes très flexibles quant aux délais de livraison ; ceux-ci dépendent des commandes spécifiques.
Veuillez nous contacter si vous avez des demandes détaillées, merci !
| Application: | Machines, robotique |
|---|---|
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Installation: | Type vertical |
| Mise en page: | Coaxial |
| Forme de l'engrenage : | Engrenage cylindrique |
| Étape: | Double-pas |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
Matériaux utilisés dans la fabrication des réducteurs cycloïdaux
Les réducteurs cycloïdaux sont fabriqués à partir de divers matériaux afin de garantir leur durabilité, leur robustesse et leur fonctionnement efficace. Voici quelques matériaux couramment utilisés :
- Acier: L'acier est un matériau de choix grâce à sa grande résistance et sa durabilité. Il supporte des charges importantes et offre une excellente résistance à l'usure, ce qui le rend idéal pour les applications industrielles.
- Aluminium: L'aluminium est choisi pour sa légèreté et sa résistance à la corrosion. Il est souvent utilisé dans des applications où le poids est un facteur important, comme l'aérospatiale et la robotique.
- Fonte : La fonte offre une bonne dissipation de la chaleur et est reconnue pour sa grande résistance à l'usure et aux chocs. Elle est couramment utilisée dans les applications exigeantes nécessitant un couple et une résistance élevés.
- Alliages : Différentes combinaisons d'alliages peuvent être utilisées pour améliorer des propriétés spécifiques telles que la résistance à la corrosion, la résistance à la chaleur et la solidité.
- Plastiques et composites : Dans certains cas, des matériaux plastiques ou composites peuvent être utilisés, notamment dans les applications où un faible niveau sonore, une construction légère et une résistance à la corrosion sont essentiels.
Le choix des matériaux dépend de facteurs tels que le couple, la vitesse, les conditions environnementales et les performances recherchées. Chaque matériau présente des avantages spécifiques, permettant ainsi de personnaliser les réducteurs cycloïdaux pour répondre à divers besoins industriels.
Historique du développement des systèmes d'engrenages cycloïdaux
L'histoire des engrenages cycloïdaux remonte à l'Antiquité, avec diverses formes d'engrenages non circulaires utilisés pour des applications spécifiques. Le concept d'engrenage cycloïdal tel que nous le connaissons aujourd'hui a cependant évolué au fil des siècles grâce à l'ingénierie et à l'innovation.
- Racines anciennes : Le concept d’utilisation d’engrenages non circulaires remonte aux civilisations anciennes, où des dispositifs comme le « mécanisme d’Anticythère » (vers 150-100 av. J.-C.) utilisaient des agencements d’engrenages non circulaires.
- Mécanismes à cames : Durant la Renaissance, des ingénieurs et inventeurs comme Léonard de Vinci ont exploré des mécanismes à cames et suiveurs, précurseurs des engrenages cycloïdaux modernes.
- Études du mouvement cycloïdal : Au XIXe siècle, des ingénieurs et des mathématiciens comme Franz Reuleaux et Robert Willis ont étudié et développé des mécanismes basés sur les principes du mouvement cycloïdal.
- Premières boîtes de vitesses cycloïdales : Le développement des systèmes d'engrenages cycloïdaux a pris de l'ampleur à la fin du XIXe et au début du XXe siècle, avec des inventeurs comme Émile Alluard et Louis André créant les premières formes de mécanismes et de boîtes de vitesses à engrenages cycloïdaux.
- Entraînement cycloïdal : Le terme « entraînement cycloïdal » a été inventé par James Watt au XVIIIe siècle, pour désigner les mécanismes qui produisent un mouvement ressemblant à un cercle roulant.
- Réducteurs cycloïdaux modernes : Le développement des réducteurs cycloïdaux modernes a été favorisé par des ingénieurs comme Ralph B. Heath, qui a breveté le « Harmonic Drive » dans les années 1950. Cette invention a marqué une étape importante dans le développement et la commercialisation des systèmes d'engrenages cycloïdaux de précision.
- Avancées et applications : Au fil des décennies, les systèmes d'engrenages cycloïdaux ont trouvé des applications dans la robotique, l'aérospatiale, l'automatisation et d'autres domaines exigeant compacité, précision et capacités de couple élevées.
L'histoire du développement des systèmes d'engrenages cycloïdaux témoigne des contributions de nombreux ingénieurs et inventeurs qui ont perfectionné et fait évoluer cette technologie au fil du temps. Aujourd'hui, les réducteurs cycloïdaux continuent de jouer un rôle crucial dans diverses industries et applications.
Inconvénients de l'utilisation d'une boîte de vitesses cycloïdale
Bien que les réducteurs cycloïdaux offrent divers avantages, ils présentent également certains inconvénients qu'il convient de prendre en compte :
- Rendement réduit à haute vitesse : Les réducteurs cycloïdaux peuvent subir une baisse d'efficacité à haute vitesse en raison de l'augmentation du frottement et de la résistance au roulement.
- Conception complexe : La disposition interne des broches, des lobes et des roulements peut aboutir à une conception relativement complexe, ce qui peut engendrer des coûts de fabrication plus élevés et des difficultés de maintenance.
- Plage de rapports de transmission limitée : Les réducteurs cycloïdaux peuvent présenter des limitations en termes d'obtention de rapports de transmission très élevés, ce qui peut impacter leur adéquation à certaines applications.
- Coût: La conception spécialisée et la fabrication de précision nécessaires à la production de réducteurs cycloïdaux peuvent entraîner des coûts initiaux plus élevés que pour d'autres types de réducteurs.
- Génération de bruit : Bien que généralement plus silencieuses que certains autres types de réducteurs, les réducteurs cycloïdaux peuvent tout de même produire du bruit en fonctionnement, ce qui peut nécessiter une attention particulière dans les applications sensibles au bruit.
- Disponibilité: Les réducteurs cycloïdaux pourraient ne pas être aussi largement disponibles que d'autres types de réducteurs, ce qui pourrait entraîner des délais d'approvisionnement et de remplacement plus longs.
- Réglage du jeu limité : Bien que les réducteurs cycloïdaux présentent un jeu minimal, le réglage ou l'ajustement précis de ce jeu peut s'avérer plus difficile que pour d'autres types de réducteurs.
Malgré ces inconvénients, les réducteurs cycloïdaux restent un choix judicieux pour des applications spécifiques où leurs avantages uniques l'emportent sur leurs inconvénients.
Édité par CX le 26 octobre 2023
