Toote kirjeldus
25r/m 1.2KW 190BX RVE seeria koostöörobotiga ülitäpne tsükloidne käigukast põllumajandusmasinatele
Mudel: 190BX-RVE
Rohkem koodi ja spetsifikatsiooni:
| E-seeria | C-seeria | ||||
| Kood | Kontuuri mõõde | Üldmudel | Kood | Kontuuri mõõde | Algne kood |
| 120 | Φ122 | 6E | 10 °C | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27 °C | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50 °C | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100 °C | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200 °C | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320 °C | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500 °C | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
Ülekandearv ja spetsifikatsioon
| E-seeria | C-seeria | ||
| Kood | Redutseerimissuhe | Uus kood | Monomeeri redutseerimise suhe |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100CBX | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500CBX | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| Märkus 1: E-seeria, näiteks kesta (tihvti kesta) väljundi korral, vastav vähendussuhe 1 võrra | |||
| Märkus 2: C-seeria ülekandearv viitab mootorile, mis on paigaldatud reduktsioonisuhte korpusesse. Kui see on paigaldatud väljundääriku küljele, on vastav reduktsioonarv 1 võrra. | |||
Reduktori tüübikood
REV: sisseehitatud E-tüüpi pealaager
RVC: õõnes tüüp
REA: sisendäärikuga E-tüüp
RCA: sisendäärikuga õõnes tüüp
Rakendus:
Ettevõtte andmed
KKK
K: Mis on teie peamised tooted?
A: Praegu toodame harjatud alalisvoolumootoreid, harjatud alalisvoolu käigukastiga mootoreid, planetaar-alalisvoolu käigukastiga mootoreid, harjadeta alalisvoolumootoreid, astmemootoreid, vahelduvvoolumootoreid ja ülitäpseid planetaarkäigukaste jne. Saate vaadata ülaltoodud mootorite spetsifikatsioone meie veebisaidilt ja saata meile e-kirja, et soovitada vajalikke mootoreid vastavalt teie spetsifikatsioonile.
K: Kuidas valida sobiv mootor?
A: Kui teil on mootori pilte või jooniseid, mida meile näidata, või kui teil on üksikasjalikke andmeid, nagu pinge, kiirus, pöördemoment, mootori suurus, mootori töörežiim, vajalik eluiga ja müratase jne, siis andke meile sellest kindlasti teada, siis saame teie soovile vastavalt soovitada sobivat mootorit.
K: Kas teil on oma standardmootorite jaoks kohandatud teenus?
V: Jah, me saame teie soovil kohandada pinget, kiirust, pöördemomenti ja võlli suurust/kuju. Kui vajate klemmidele joodetud täiendavaid juhtmeid/kaableid või peate lisama ühendusi, kondensaatoreid või elektromagnetilist ühilduvust, saame ka seda teha.
K: Kas teil on mootorite individuaalne disainiteenus?
V: Jah, me soovime oma klientidele mootoreid individuaalselt kujundada, kuid see võib vajada vormi väljatöötamise kulusid ja disainitasusid.
K: Mis on teie tarneaeg?
V: Üldiselt vajab meie tavaline standardtoode 15–30 päeva, kohandatud toodete puhul veidi kauem. Kuid oleme tarneaja osas väga paindlikud ja see sõltub konkreetsetest tellimustest.
Täpsemate soovide korral palun võtke meiega ühendust, aitäh!
| Rakendus: | Masinad, robotid |
|---|---|
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Vertikaalne tüüp |
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Käigukasti kuju: | Silindriline käik |
| Samm: | Kahekordne samm |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Tsükloidsete käigukastide tootmisel kasutatavad materjalid
Tsükloidsed käigukastid on valmistatud mitmesugustest materjalidest, et tagada vastupidavus, tugevus ja tõhus töö. Mõned levinumad materjalid on järgmised:
- Teras: Teras on populaarne valik oma suure tugevuse ja vastupidavuse tõttu. See talub suuri koormusi ja pakub suurepärast kulumiskindlust, mistõttu sobib see tööstuslikuks kasutamiseks.
- Alumiinium: Alumiiniumi valitakse selle kerge kaalu ja korrosioonikindluse tõttu. Seda kasutatakse sageli rakendustes, kus kaal on oluline, näiteks lennunduses ja robootikas.
- Malm: Malm pakub head soojuseraldust ning on tuntud oma kõrge kulumis- ja löögikindluse poolest. Seda kasutatakse tavaliselt rasketes rakendustes, mis nõuavad suurt pöördemomenti ja tugevust.
- Sulamid: Spetsiifiliste omaduste, näiteks korrosioonikindluse, kuumakindluse ja tugevuse parandamiseks saab kasutada erinevaid sulamite kombinatsioone.
- Plastid ja komposiidid: Mõnel juhul võib kasutada plast- või komposiitmaterjale, eriti rakendustes, kus on oluline madal müratase, kerge konstruktsioon ja korrosioonikindlus.
Materjali valik sõltub sellistest teguritest nagu rakenduse pöördemoment, kiirus, keskkonnatingimused ja soovitud jõudlusomadused. Igal materjalil on ainulaadne eeliste komplekt, mis võimaldab tsükloidseid käigukaste kohandada vastavalt erinevatele tööstuslikele vajadustele.
Tsükloidsete käigukastide arendamise ajalugu
Tsükloidsete hammasrataste ajalugu ulatub tagasi iidsetesse aegadesse, mil spetsiaalsetes rakendustes kasutati mitmesuguseid mitteringikujulisi hammasrattaid. Tsükloidse hammasratta kontseptsioon, nagu me seda tänapäeval tunneme, on aga arenenud sajanditepikkuse inseneritöö ja innovatsiooni jooksul:
- Muistsed juured: Mitteringikujuliste hammasrataste kasutamise kontseptsioon ulatub tagasi iidsetesse tsivilisatsioonidesse, kus sellised seadmed nagu „Antikythera mehhanism” (umbes 150–100 eKr) kasutasid mitteringikujulisi hammasrattaid.
- Nukkmehhanismid: Renessansi ajal uurisid insenerid ja leiutajad, nagu Leonardo da Vinci, nukkide ja järgijate mehhanisme, mis on tänapäevaste tsükloidsete käikude eelkäijad.
- Tsükloidse liikumise uuringud: 19. sajandil uurisid ja arendasid insenerid ja matemaatikud nagu Franz Reuleaux ja Robert Willis tsükloidaalse liikumise põhimõtetel põhinevaid mehhanisme.
- Varased tsükloidsed käigukastid: Tsükloidsete käigukastide arendamine sai hoogu 19. sajandi lõpus ja 20. sajandi alguses, kus leiutajad nagu Emile Alluard ja Louis André lõid tsükloidsete käigukastide ja käigukastide varajasi vorme.
- Tsükloidne ajam: Mõiste "tsükloidne ajam" võttis 18. sajandil kasutusele James Watt, viidates mehhanismidele, mis tekitavad veereva ringi sarnast liikumist.
- Kaasaegsed tsükloidsed käigukastid: Kaasaegsete tsükloidsete käigukastide väljatöötamist edendasid insenerid nagu Ralph B. Heath, kes patenteeris 1950. aastatel „Harmonic Drive'i“. See leiutis tähistas olulist sammu täppis-tsükloidaalsete käigukastide arendamisel ja turustamisel.
- Edusammud ja rakendused: Aastakümnete jooksul on tsükloidsed käigukastisüsteemid leidnud rakendusi robootikas, lennunduses, automatiseerimises ja muudes valdkondades, mis nõuavad kompaktsust, täpsust ja suurt pöördemomenti.
Tsükloidsete käigukastide arendamise ajalugu peegeldab paljude inseneride ja leiutajate panust, kes on aja jooksul tehnoloogiat täiustanud ja edasi arendanud. Tänapäeval mängivad tsükloidsed käigukastid jätkuvalt olulist rolli erinevates tööstusharudes ja rakendustes.
Tsükloidse käigukasti kasutamise puudused
Kuigi tsükloidsetel käigukastidel on mitmeid eeliseid, on neil ka mõningaid puudusi, mida tuleks arvestada:
- Madalam efektiivsus suurtel kiirustel: Tsükloidsete käigukastide efektiivsus võib suurel kiirusel vähenenud olla suurenenud hõõrdumise ja veeretakistuse tõttu.
- Kompleksne disain: Tihvtide, labade ja laagrite sisemine paigutus võib kaasa tuua suhteliselt keeruka konstruktsiooni, mis võib kaasa tuua kõrgemad tootmiskulud ja hooldusprobleemid.
- Piiratud ülekandearvu vahemik: Tsükloidsetel käigukastidel võib olla piiranguid väga suurte ülekandearvude saavutamisel, mis võib mõjutada nende sobivust teatud rakenduste jaoks.
- Maksumus: Tsükloidsete käigukastide tootmisega seotud spetsialiseeritud disain ja täppistöötlus võivad teiste käigukastitüüpidega võrreldes kaasa tuua kõrgemad algkulud.
- Müra tekitamine: Kuigi tsükloidsed käigukastid on üldiselt vaiksemad kui mõned muud tüüpi käigukastid, võivad need töötamise ajal siiski müra tekitada, millega võib olla vaja tegeleda müratundlikes rakendustes.
- Saadavus: Tsükloidsed käigukastid ei pruugi olla nii laialdaselt saadaval kui teist tüüpi käigukastid, mis võib kaasa tuua pikemaid hankimis- ja varuosade tarneaegu.
- Piiratud tagasilöögi reguleeritavus: Kuigi tsükloidsetel käigukastidel on minimaalne tagasilöök, võib selle reguleerimine või peenhäälestamine olla keerulisem võrreldes teiste käigukastitüüpidega.
Vaatamata neile puudustele on tsükloidsed käigukastid endiselt väärtuslik valik konkreetsete rakenduste jaoks, kus nende ainulaadsed eelised kaaluvad üles puudused.
toimetaja CX poolt 26.10.2023
