Productbeschrijving
25r/m 1,2 kW 190BX RVE-serie collaboratieve robot met zeer nauwkeurige cycloïdale tandwielkast voor landbouwmachines
Model: 190BX-RVE
Meer code en specificaties:
| E-serie | C-serie | ||||
| Code | Omtrekafmetingen | Algemeen model | Code | Omtrekafmetingen | De originele code |
| 120 | Φ122 | 6E | 10°C | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27C | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50°C | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100°C | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200°C | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320°C | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500°C | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
Overbrengingsverhouding en specificaties
| E-serie | C-serie | ||
| Code | Reductieverhouding | Nieuwe code | Monomeerreductieverhouding |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100CBX | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500CBX | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| Opmerking 1: Bij de E-serie, bijvoorbeeld via de shell (pin shell) uitgang, is de overeenkomstige reductieverhouding 1. | |||
| Opmerking 2: De overbrengingsverhouding van de C-serie verwijst naar de reductieverhouding van de motor die in de behuizing is gemonteerd. Indien de motor aan de uitgangsflenszijde is gemonteerd, is de overeenkomstige reductieverhouding 1. | |||
Reducer typecode
REV: hoofdlagers ingebouwd type E
RVC: hol type
REA: met ingangsflens type E
RCA: met holle ingangsflens
Sollicitatie:
Bedrijfsinformatie
Veelgestelde vragen
V: Wat zijn uw belangrijkste producten?
A: We produceren momenteel geborstelde DC-motoren, geborstelde DC-reductiemotoren, planetaire DC-reductiemotoren, borstelloze DC-motoren, stappenmotoren, AC-motoren en zeer nauwkeurige planetaire tandwielkasten, enz. U kunt de specificaties van bovenstaande motoren op onze website bekijken en u kunt ons ook een e-mail sturen om de benodigde motoren op basis van uw specificaties aan te bevelen.
V: Hoe kies ik een geschikte motor?
A: Als u foto's of tekeningen van de motor heeft die u ons wilt laten zien, of gedetailleerde specificaties zoals spanning, snelheid, koppel, motorgrootte, werkingsmodus van de motor, benodigde levensduur en geluidsniveau, laat het ons dan gerust weten. Dan kunnen we u een geschikte motor aanbevelen die aansluit op uw wensen.
V: Biedt u een service op maat aan voor uw standaardmotoren?
A: Ja, we kunnen de spanning, snelheid, koppel en asgrootte/vorm aanpassen aan uw wensen. Als u extra draden/kabels aan de aansluiting wilt laten solderen, connectoren, condensatoren of EMC-componenten wilt toevoegen, is dat ook mogelijk.
V: Biedt u een individuele ontwerpservice voor motoren aan?
A: Ja, we willen graag motoren op maat ontwerpen voor onze klanten, maar dat brengt mogelijk kosten met zich mee voor de ontwikkeling van mallen en het ontwerp.
V: Wat is jullie levertijd?
A: Over het algemeen hebben we voor onze standaardproducten 15-30 dagen nodig, voor maatwerkproducten iets langer. We zijn echter zeer flexibel wat betreft de levertijd; deze is afhankelijk van de specifieke bestelling.
Neem gerust contact met ons op als u gedetailleerde vragen heeft, alvast bedankt!
| Sollicitatie: | Machines, robotica |
|---|---|
| Hardheid: | Verhard tandoppervlak |
| Installatie: | Verticaal type |
| Indeling: | Coaxiaal |
| Tandwielvorm: | Cilindrisch tandwiel |
| Stap: | Dubbele stap |
| Aanpassing: |
Beschikbaar
| Aanvraag op maat |
|---|
Materialen die gebruikt worden bij de fabricage van cycloïdale tandwielkasten
Cycloïdale tandwielkasten worden vervaardigd met behulp van diverse materialen om duurzaamheid, sterkte en een efficiënte werking te garanderen. Enkele veelgebruikte materialen zijn:
- Staal: Staal is een populaire keuze vanwege zijn hoge sterkte en duurzaamheid. Het kan zware lasten weerstaan en biedt een uitstekende slijtvastheid, waardoor het geschikt is voor industriële toepassingen.
- Aluminium: Aluminium wordt gekozen vanwege zijn lichte gewicht en corrosiebestendigheid. Het wordt vaak gebruikt in toepassingen waar gewicht een belangrijke factor is, zoals in de lucht- en ruimtevaart en robotica.
- Gietijzer: Gietijzer biedt een goede warmteafvoer en staat bekend om zijn hoge slijtvastheid en schokbestendigheid. Het wordt veel gebruikt in zware toepassingen die een hoog koppel en grote sterkte vereisen.
- Legeringen: Door verschillende legeringscombinaties te gebruiken, kunnen specifieke eigenschappen zoals corrosiebestendigheid, hittebestendigheid en sterkte worden verbeterd.
- Kunststoffen en composieten: In sommige gevallen kunnen kunststof of composietmaterialen worden gebruikt, met name in toepassingen waar een laag geluidsniveau, een lichtgewicht constructie en corrosiebestendigheid essentieel zijn.
De materiaalkeuze hangt af van factoren zoals het koppel, de snelheid, de omgevingsomstandigheden en de gewenste prestatie-eigenschappen van de toepassing. Elk materiaal biedt een unieke reeks voordelen, waardoor cycloïdale tandwielkasten kunnen worden aangepast aan uiteenlopende industriële behoeften.
Geschiedenis van de ontwikkeling van cycloïdale tandwielsystemen
De geschiedenis van cycloïdale tandwielsystemen gaat terug tot de oudheid, waarbij verschillende vormen van niet-cirkelvormige tandwielen werden gebruikt voor specialistische toepassingen. Het concept van het cycloïdale tandwielsysteem zoals we dat vandaag kennen, is echter in de loop der eeuwen geëvolueerd dankzij technische ontwikkeling en innovatie.
- Oude wortels: Het concept van het gebruik van niet-cirkelvormige tandwielen gaat terug tot oude beschavingen, waar apparaten zoals het "Antikythera-mechanisme" (ca. 150-100 v.Chr.) gebruik maakten van niet-cirkelvormige tandwielconstructies.
- Nokkenmechanismen: Tijdens de Renaissance onderzochten ingenieurs en uitvinders zoals Leonardo da Vinci mechanismen met nokken en volgers, die de voorlopers zijn van moderne cycloïdale tandwielen.
- Onderzoek naar cycloïdale beweging: In de 19e eeuw bestudeerden en ontwikkelden ingenieurs en wiskundigen zoals Franz Reuleaux en Robert Willis mechanismen gebaseerd op de principes van cycloïdale beweging.
- Vroege cycloïdale versnellingsbakken: De ontwikkeling van cycloïdale tandwielsystemen kwam in de late 19e en vroege 20e eeuw in een stroomversnelling, waarbij uitvinders als Emile Alluard en Louis André vroege vormen van cycloïdale tandwielmechanismen en versnellingsbakken creëerden.
- Cycloïdale aandrijving: De term "cycloïdale aandrijving" werd in de 18e eeuw bedacht door James Watt en verwijst naar mechanismen die een beweging produceren die lijkt op een rollende cirkel.
- Moderne cycloïdale versnellingsbakken: De ontwikkeling van moderne cycloïdale tandwielkasten werd verder bevorderd door ingenieurs zoals Ralph B. Heath, die in de jaren vijftig het "Harmonic Drive" patenteerde. Deze uitvinding betekende een belangrijke stap in de vooruitgang en commercialisering van precisie-cyclooïdale tandwielsystemen.
- Vooruitgang en toepassingen: In de loop der decennia hebben cycloïdale tandwielsystemen toepassingen gevonden in robotica, lucht- en ruimtevaart, automatisering en andere gebieden die compactheid, precisie en een hoog koppel vereisen.
De geschiedenis van de ontwikkeling van cycloïdale tandwielsystemen weerspiegelt de bijdragen van vele ingenieurs en uitvinders die de technologie in de loop der tijd hebben verfijnd en verbeterd. Ook vandaag de dag spelen cycloïdale tandwielkasten nog steeds een cruciale rol in diverse industrieën en toepassingen.
Nadelen van het gebruik van een cycloïdale versnellingsbak
Hoewel cycloïdale tandwielkasten diverse voordelen bieden, kleven er ook enkele nadelen aan waarmee rekening moet worden gehouden:
- Lagere efficiëntie bij hoge snelheden: Bij cycloïdale tandwielkasten kan het rendement bij hoge snelheden afnemen als gevolg van verhoogde wrijving en rolweerstand.
- Complex ontwerp: De interne opstelling van pinnen, nokken en lagers kan resulteren in een relatief complex ontwerp, wat kan leiden tot hogere productiekosten en onderhoudsproblemen.
- Beperkt versnellingsverhoudingsbereik: Cycloïdale tandwielkasten kunnen beperkingen hebben wat betreft het bereiken van zeer hoge overbrengingsverhoudingen, wat hun geschiktheid voor bepaalde toepassingen kan beïnvloeden.
- Kosten: Het gespecialiseerde ontwerp en de precisieproductie die nodig zijn voor de fabricage van cycloïdale tandwielkasten kunnen leiden tot hogere aanschafkosten in vergelijking met andere typen tandwielkasten.
- Geluidsopwekking: Hoewel cycloïdale tandwielkasten over het algemeen stiller zijn dan sommige andere typen tandwielkasten, kunnen ze tijdens gebruik nog steeds geluid produceren, wat in geluidsgevoelige toepassingen een aandachtspunt kan zijn.
- Beschikbaarheid: Cycloïdale tandwielkasten zijn mogelijk minder algemeen verkrijgbaar dan andere typen tandwielkasten, wat kan leiden tot langere levertijden voor aanschaf en vervangingsonderdelen.
- Beperkte instelmogelijkheden voor speling: Hoewel cycloïdale tandwielkasten minimale speling hebben, kan het afstellen of fijnregelen van de speling lastiger zijn dan bij andere typen tandwielkasten.
Ondanks deze nadelen blijven cycloïdale tandwielkasten een waardevolle keuze voor specifieke toepassingen waar hun unieke voordelen opwegen tegen de nadelen.
Bewerkt door CX 2023-10-26
