Deskripsi Produk
Gearbox Sikloidal Presisi Tinggi Seri 190BX RVE untuk Robot Kolaboratif pada Mesin Pertanian, 25r/m 1.2KW
Model:190BX-RVE
Kode dan Spesifikasi Lebih Lanjut:
| Seri E | Seri C | ||||
| Kode | Dimensi garis luar | Model umum | Kode | Dimensi garis luar | Kode asli |
| 120 | Φ122 | 6E | 10C | Φ145 | 150 |
| 150 | Φ145 | 20E | 27C | Φ181 | 180 |
| 190 | Φ190 | 40E | 50 derajat Celcius | Φ222 | 220 |
| 220 | Φ222 | 80E | 100 derajat Celcius | Φ250 | 250 |
| 250 | Φ244 | 110E | 200 derajat Celcius | Φ345 | 350 |
| 280 | Φ280 | 160E | 320 derajat Celcius | Φ440 | 440 |
| 320 | Φ325 | 320E | 500 derajat Celcius | Φ520 | 520 |
| 370 | Φ370 | 450E | |||
Rasio Gigi dan Spesifikasi
| Seri E | Seri C | ||
| Kode | Rasio Pengurangan | Kode baru | Rasio reduksi monomer |
| 120 | 43,53.5,59,79,103 | 10CBX | 27.00 |
| 150 | 81,105,121,141,161 | 27CBX | 36.57 |
| 190 | 81,105,121,153 | 50CBX | 32.54 |
| 220 | 81,101,121,153 | 100CBX | 36.75 |
| 250 | 81,111,161,175.28 | 200CBX | 34.86 |
| 280 | 81,101,129,145,171 | 320CBX | 35.61 |
| 320 | 81,101,118.5,129,141,171,185 | 500CBX | 37.34 |
| 370 | 81,101,118.5,129,154.8,171,192.4 | ||
| Catatan 1: Seri E, misalnya dengan output cangkang (cangkang pin), rasio pengurangan yang sesuai adalah 1 | |||
| Catatan 2: Rasio roda gigi seri C mengacu pada motor yang dipasang di dalam casing dengan rasio reduksi, jika dipasang di sisi flensa keluaran, rasio reduksi yang sesuai adalah 1 | |||
Kode tipe pereduksi
REV: bantalan utama tipe E terintegrasi
RVC: tipe berongga
REA: dengan flensa masukan tipe E
RCA: dengan flensa input tipe berongga
Aplikasi:
Informasi Perusahaan
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
T: Apa produk utama Anda?
A: Saat ini kami memproduksi Motor DC Sikat, Motor DC Sikat dengan Gear, Motor DC Planetary dengan Gear, Motor DC Tanpa Sikat, Motor Stepper, Motor AC, dan Gear Box Planetary Presisi Tinggi, dll. Anda dapat memeriksa spesifikasi motor-motor tersebut di situs web kami dan Anda juga dapat mengirim email kepada kami untuk merekomendasikan motor yang dibutuhkan sesuai spesifikasi Anda.
T: Bagaimana cara memilih motor yang sesuai?
A: Jika Anda memiliki gambar atau sketsa motor untuk ditunjukkan kepada kami, atau Anda memiliki spesifikasi detail seperti tegangan, kecepatan, torsi, ukuran motor, mode kerja motor, masa pakai yang dibutuhkan, dan tingkat kebisingan, dll., jangan ragu untuk memberi tahu kami, sehingga kami dapat merekomendasikan motor yang sesuai dengan permintaan Anda.
T: Apakah Anda memiliki layanan khusus untuk motor standar Anda?
A: Ya, kami dapat menyesuaikan sesuai permintaan Anda untuk tegangan, kecepatan, torsi, dan ukuran/bentuk poros. Jika Anda memerlukan kabel tambahan yang disolder pada terminal atau perlu menambahkan konektor, kapasitor, atau EMC, kami juga dapat membuatnya.
T: Apakah Anda menyediakan layanan desain individual untuk motor?
A: Ya, kami ingin mendesain motor secara individual untuk pelanggan kami, tetapi mungkin memerlukan biaya pengembangan cetakan dan biaya desain.
T: Berapa lama waktu tunggu Anda?
A: Secara umum, produk standar reguler kami membutuhkan waktu 15-30 hari, sedikit lebih lama untuk produk yang disesuaikan. Namun, kami sangat fleksibel mengenai waktu tunggu, itu akan tergantung pada pesanan spesifik.
Silakan hubungi kami jika Anda memiliki permintaan yang lebih detail, terima kasih!
| Aplikasi: | Mesin, Robotika |
|---|---|
| Kekerasan: | Permukaan Gigi yang Mengeras |
| Instalasi: | Tipe Vertikal |
| Tata letak: | Koaksial |
| Bentuk Gigi: | Roda Gigi Silinder |
| Melangkah: | Langkah Ganda |
| Kustomisasi: |
Tersedia
| Permintaan Khusus |
|---|
Bahan-bahan yang Digunakan dalam Pembuatan Kotak Gigi Sikloidal
Kotak roda gigi sikloidal dibuat menggunakan berbagai macam material untuk memastikan daya tahan, kekuatan, dan pengoperasian yang efisien. Beberapa material umum yang digunakan meliputi:
- Baja: Baja merupakan pilihan populer karena kekuatan dan daya tahannya yang tinggi. Baja mampu menahan beban berat dan memberikan ketahanan aus yang sangat baik, sehingga cocok untuk aplikasi industri.
- Aluminium: Aluminium dipilih karena sifatnya yang ringan dan ketahanan terhadap korosi. Material ini sering digunakan dalam aplikasi yang mempertimbangkan berat, seperti di bidang kedirgantaraan dan robotika.
- Besi cor: Besi cor menawarkan pembuangan panas yang baik dan dikenal karena ketahanannya yang tinggi terhadap keausan dan benturan. Besi cor umumnya digunakan dalam aplikasi tugas berat yang membutuhkan torsi dan kekuatan tinggi.
- Paduan logam: Berbagai kombinasi paduan dapat digunakan untuk meningkatkan sifat-sifat tertentu seperti ketahanan terhadap korosi, ketahanan terhadap panas, dan kekuatan.
- Plastik dan Komposit: Dalam beberapa kasus, material plastik atau komposit dapat digunakan, terutama dalam aplikasi di mana kebisingan rendah, konstruksi ringan, dan ketahanan terhadap korosi sangat penting.
Pemilihan material bergantung pada faktor-faktor seperti torsi aplikasi, kecepatan, kondisi lingkungan, dan karakteristik kinerja yang diinginkan. Setiap material menawarkan serangkaian keunggulan unik, memungkinkan gearbox sikloidal untuk disesuaikan guna memenuhi beragam kebutuhan industri.
Sejarah Pengembangan Sistem Roda Gigi Sikloidal
Sejarah sistem roda gigi sikloidal berawal dari zaman kuno, dengan berbagai bentuk roda gigi non-melingkar yang digunakan untuk aplikasi khusus. Namun, konsep sistem roda gigi sikloidal seperti yang kita kenal sekarang telah berevolusi selama berabad-abad melalui rekayasa dan inovasi:
- Akar Kuno: Konsep penggunaan roda gigi non-melingkar dapat ditelusuri kembali ke peradaban kuno, di mana perangkat seperti "Mekanisme Antikythera" (sekitar 150-100 SM) menggunakan susunan roda gigi non-melingkar.
- Mekanisme Cam: Selama masa Renaisans, para insinyur dan penemu seperti Leonardo da Vinci mengeksplorasi mekanisme yang melibatkan cam dan pengikut, yang merupakan cikal bakal roda gigi sikloidal modern.
- Studi Gerak Sikloidal: Pada abad ke-19, para insinyur dan matematikawan seperti Franz Reuleaux dan Robert Willis mempelajari dan mengembangkan mekanisme berdasarkan prinsip-prinsip gerak sikloidal.
- Gearbox Sikloid Awal: Pengembangan sistem roda gigi sikloidal mendapatkan momentum pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, dengan para penemu seperti Emile Alluard dan Louis André menciptakan bentuk-bentuk awal mekanisme roda gigi sikloidal dan kotak roda gigi.
- Penggerak Sikloidal: Istilah “penggerak sikloidal” diciptakan oleh James Watt pada abad ke-18, merujuk pada mekanisme yang menghasilkan gerakan menyerupai lingkaran yang bergulir.
- Kotak Gigi Sikloidal Modern: Pengembangan gearbox sikloidal modern semakin maju berkat para insinyur seperti Ralph B. Heath, yang mematenkan "Harmonic Drive" pada tahun 1950-an. Penemuan ini menandai langkah signifikan dalam kemajuan dan komersialisasi sistem roda gigi sikloidal presisi.
- Kemajuan dan Aplikasi: Selama beberapa dekade, sistem roda gigi sikloidal telah menemukan aplikasi di bidang robotika, kedirgantaraan, otomatisasi, dan bidang lain yang membutuhkan kekompakan, presisi, dan kemampuan torsi tinggi.
Sejarah pengembangan sistem roda gigi sikloidal mencerminkan kontribusi banyak insinyur dan penemu yang telah menyempurnakan dan memajukan teknologi ini dari waktu ke waktu. Saat ini, kotak roda gigi sikloidal terus memainkan peran penting dalam berbagai industri dan aplikasi.
Kekurangan Penggunaan Gearbox Sikloidal
Meskipun gearbox sikloidal menawarkan berbagai keunggulan, gearbox ini juga memiliki beberapa kekurangan yang perlu dipertimbangkan:
- Efisiensi Lebih Rendah pada Kecepatan Tinggi: Gearbox sikloidal dapat mengalami penurunan efisiensi pada kecepatan tinggi karena peningkatan gesekan dan hambatan gelinding.
- Desain Kompleks: Susunan internal pin, lobus, dan bantalan dapat menghasilkan desain yang relatif kompleks, yang dapat menyebabkan biaya produksi yang lebih tinggi dan tantangan dalam perawatan.
- Rentang Rasio Gigi Terbatas: Kotak roda gigi sikloidal mungkin memiliki keterbatasan dalam mencapai rasio gigi yang sangat tinggi, yang dapat memengaruhi kesesuaiannya untuk aplikasi tertentu.
- Biaya: Desain khusus dan manufaktur presisi yang terlibat dalam produksi gearbox sikloidal dapat menyebabkan biaya awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan jenis gearbox lainnya.
- Pembangkitan Kebisingan: Meskipun umumnya lebih senyap daripada beberapa jenis gearbox lainnya, gearbox sikloidal masih dapat menghasilkan kebisingan selama pengoperasian, yang mungkin perlu diatasi dalam aplikasi yang sensitif terhadap kebisingan.
- Tersedianya: Gearbox sikloidal mungkin tidak tersedia secara luas seperti jenis gearbox lainnya, yang berpotensi menyebabkan waktu tunggu yang lebih lama untuk pengadaan dan suku cadang pengganti.
- Keterbatasan Penyesuaian Backlash: Meskipun gearbox sikloidal memiliki celah balik minimal, menyesuaikan atau menyempurnakan celah balik tersebut mungkin lebih menantang dibandingkan dengan jenis gearbox lainnya.
Terlepas dari kekurangan-kekurangan ini, gearbox sikloidal tetap menjadi pilihan yang berharga untuk aplikasi spesifik di mana keunggulan uniknya lebih besar daripada kekurangannya.
Diedit oleh CX 2023-10-26
