हमारे व्यापक उत्पाद चयन और इस व्यवसाय में समृद्ध गतिविधियों के कारण, हमारे उत्पाद विक्रय कर्मी आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने और आपकी सुविधा के लिए अंग्रेजी में संवाद करने के लिए अच्छी तरह से प्रशिक्षित हैं। टीम ने कई वर्षों से लगातार ISO/TC100 अंतर्राष्ट्रीय श्रृंखला मानक के निर्माण और संशोधन में भाग लिया है और 2004 में 16वें ISO/TC100 अंतर्राष्ट्रीय वार्षिक सम्मेलन की मेजबानी की थी। हम सभी प्रकार और सभी आकारों की उच्च गुणवत्ता वाली क्रेनें उपलब्ध कराते हैं।
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ईपीटीटी ईपीटीटी ईपीटीटी ट्राई ईपीटीटी 25 टन ईपीटीटी सेल ईपीटीटी क्रेन क्यूवाई25वी552
विशेष विवरण
इस उद्योग में एक उत्कृष्ट उत्पाद मानी जाने वाली ईपीटीटी क्रेन की इस किस्म ने ग्राहकों से अच्छी प्रतिष्ठा प्राप्त की है। ईपीटीटी क्रेन में स्व-निर्मित ईपीटीटी-लक्ष्य चेसिस का उपयोग किया गया है जिसमें छह x चार ईपीटीटी लगे हैं। राष्ट्रीय पेटेंट प्राप्त डबल विंग डोरवे वाली एर्गोनोमिक स्ट्रीमलाइन सेमी-माउंटेड ईपीटीटी कैब पीछे के ईपीटीटी चालकों के लिए टैक्सी पर चढ़ने/उतरने को सुविधाजनक बनाती है।
इस क्रेन में वीचाई स्टेयर मोटर का उपयोग किया गया है, जिसे विशेष रूप से कम गति पर चलने वाली क्रेनों के लिए विकसित किया गया है। यह इंजन न केवल शुरू होते ही जबरदस्त टॉर्क उत्पन्न कर सकता है और चलने की गति को तेजी से बढ़ा सकता है, बल्कि इसकी उत्कृष्ट स्टार्टिंग क्षमता और ग्रेडिबिलिटी भी बहुत अच्छी है।
इस क्रेन में आठ-वेग वाला ईपीटीटी लगा है जो ईपीटीटी को आसानी से समायोजित करता है और इसकी संरचना सरल है जिससे रखरखाव परेशानी मुक्त हो जाता है। क्रेन में 33.3 मीटर लंबा ईपीटीटी हेक्सागोन-ईपीटीटी बूम लगा है जो उच्च शक्ति वाले स्टील से निर्मित है, इसलिए बूम में झुकने और मरोड़ने का मजबूत प्रतिरोध है।
विशेष रूप से विकसित गोलाकार चाप स्लाइडिंग ब्लॉक (जिसे राष्ट्रीय पेटेंट प्राप्त है) तनाव को अधिक समान रूप से वितरित करता है, भार वहन क्षमता को बढ़ाता है और समायोजन को आसान बनाता है। बूम सपोर्टिंग स्टेज में क्षेत्रीय कठोरता बहुत अधिक है, जिससे समान मोटाई वाले बूम पर उठाने की क्षमता में सुधार हुआ है और हल्के बूम पर भी उठाने की क्षमता बढ़ाने का लक्ष्य प्राप्त हुआ है।
ईपीटीटी मैनुअल पूर्ण आनुपातिक नियंत्रण में क्लासिक ईपीटीटी हैंडल और इलेक्ट्रिकल-ईपीटीटी पायलट प्रबंधन के लाभ समाहित हैं। यह न केवल अद्वितीय नियंत्रण संरचना और कम नियमित रखरखाव वाले ईपीटीटी की सुरक्षा और विश्वसनीयता को बरकरार रखता है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करता है कि सक्रियण तंत्र की परिचालन गति लोड से प्रभावित होने के बजाय प्रबंधन वाल्वों के खुलने के कोण के समानुपाती हो। इसके अलावा, इसने गति-नियमन प्रदर्शन में सुधार किया है।
स्लीविंग मैकेनिज़्म में क्रेन के ओवरलोड होने पर तुरंत उसकी सुरक्षा करने, झटकों को कम करने और ईपीटीटी कंट्रोल वाल्व के सही स्थिति में होने पर ईपीटीटी ब्रेक को सक्रिय करने की विशेषताएं हैं, साथ ही यह फ्री स्विंग की स्थिति में भी काम करता है। इसके अलावा, यह स्वचालित रूप से लिफ्ट, वायर रोप और उठाए गए लोड को एक साथ घुमा सकता है, और क्रेन के तेजी से शुरू या बंद होने और स्लीविंग को तेज या धीमा करने के दौरान बूम और लोड के हिलने-डुलने को कम कर सकता है।
हमने अपने उत्पादों में लगातार सुधार किए हैं, उदाहरण के लिए, ईपीटीटी विधि के लिए रेडिएटर जोड़ना और स्लीविंग डेस्क पर विशाल क्षमता वाला ईपीटीटी तेल टैंक लगाना। इसके परिणामस्वरूप, ईपीटीटी प्रणाली की विकिरण कार्यक्षमता में वृद्धि हुई है और निरंतर संचालन के घंटे समान उद्योग के अन्य उत्पादों की तुलना में दो से तीन गुना अधिक हैं।
क्रेन में आउट्रिगर लैंप लगे हैं जो रात में भी प्रक्रिया को दर्शा सकते हैं। क्रेन में उच्च गुणवत्ता वाला लोड मिनट लिमिटर लगा है, जिसके कई फायदे हैं, जैसे कि उत्कृष्ट सटीकता और डिस्प्ले पर प्रदर्शित संपूर्ण जानकारी। इस प्रकार, सुरक्षित लिफ्टिंग ऑपरेशन सुनिश्चित किया जा सकता है।
प्राथमिक पैरामीटर:
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व्यापार |
लायक |
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कार्यकुशलता विनिर्देश |
अधिकतम रेटेड समग्र उठाने की क्षमता |
25000 किलोग्राम |
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मूल वृद्धि का अधिकतम भार क्षण |
980 किलोन्यूटन मीटर |
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अधिकतम लोड तत्काल अधिकतम प्रमुख वृद्धि के साथ अवधि |
573 किलोन्यूटन मीटर |
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बेसिक बूम की अधिकतम उठाने की ऊँचाई (EPTT) |
ग्यारह.पांच मीटर |
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प्रमुख वृद्धि की अधिकतम उठाने की ऊँचाई (EPTT) |
33.8 मीटर |
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फ्लाई जिब की अधिकतम उठाने की ऊंचाई (EPTT) |
41.6 मीटर |
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कार्य गति |
मुख्य चरखी पर एकल रस्सी की अधिकतम गति |
120 मीटर/मिनट |
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औक्सीहू (पश्चिमी झील) पर एक रस्सी की अधिकतम गति। डिस.लियरी विंच |
एक शून्य पाँच मीटर/मिनट |
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ईपीटीट्रिकिंग बूम का समय |
40 सेकंड |
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टेलीस्कोपिक समय में वृद्धि |
60 सेकंड |
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ईपीटीटी गति |
~दो.दो आर/मिनट |
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टूरिंग विनिर्देश |
अधिकतम यात्रा वेग |
72 किमी/घंटा |
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अधिकतम ग्रेड योग्यता |
40 % |
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न्यूनतम घूर्णन वृत्त व्यास |
बीस मीटर |
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न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस |
220 मिमी |
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निकास प्रदूषकों और धुएं के लिए सीमाएं |
संबंधित stXiHu (वेस्ट लेक) Dis.Hu (वेस्ट लेक) Dis.rds का अनुपालन करें |
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प्रति सौ किलोमीटर पर तेल की खपत |
छियालीस एल |
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द्रव्यमान विनिर्देश |
यात्रा समस्या में क्रेन का डेडवेट EPTT |
28930 किलोग्राम |
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संपूर्ण ऑटोमोबाइल कर्ब मास |
28800 किलोग्राम |
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प्रवेश धुरी भार |
6300 किलोग्राम |
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पिछला एक्सल लोड |
22630 किलोग्राम |
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आयाम विनिर्देश |
सभी गोलाकार आयाम (लंबाई × चौड़ाई × ऊंचाई) |
13000 x 2500 x 3450 मिमी |
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आउट्रिगर पर आधारित |
5.36 मीटर |
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आउट्रिगरों के बीच की दूरी |
6.1 मीटर |
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प्रमुख विकास अवधि |
10.5~33.3 मीटर |
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प्राथमिक वृद्धि कोण डिग्री |
-दो~अस्सी |
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फ्लाई जिब अवधि |
8 मीटर |
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फ्लाई जिब का ऑफसेट कोण डिग्री |
, तीस |
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हवाई जहाज़ के पहिये |
उत्पाद |
जेडएलजे5314 |
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कक्षा |
द्वितीय |
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विशेषता क्रमांक |
ZLJ5314D3.one |
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मोटर |
उत्पाद |
डब्ल्यूपी10.270 |
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रेटेड ईपीटीटी |
199/2200 किलोवाट/आर/मिनट |
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अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
1100/1200~1600 एनएम/आर/मिनट |
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